Skootterini.com

Ollut vakiona 13.4-2010 asti, mutta vaihdoin uuden alakerran, elikä sylinterin ja nyt toppasi sisäänajossa reissulla, kone vaan sammui ilman mitään erikoisia sivuääniä, myöskään sitä ei edeltänyt mitään poikkeavaa, kiinnileikkaus se ei ollut tai sitä ei ainakaan huomannut, starttaa muttei lähde käyntiin. Ostettu hobby hall puotista syksyllä erälaskulle, josta jäljellä 5 x 121.80 elikä 609.00, myyn sen 600.00â,¬:lla, kaikki katteet ym ovat virheettömiä, neliventtiili tekniikka sekä 13" vanteet ja levyjarrut edessä sekä takana. Ostaja saa sen omiin nimiinsä minun kauttani, kun tuo puuttuva summa on maksettu joko ostajan tai minun toimesta puotiin, en itse jaksa ruveta enää yhtään mopoa remppaamaan, niitä on vuosien saatossa ollut yhtä sun toista, nyt olis fillaroinnin vuoro. Kiinnostuneet voivat kysellä, joko soitella 0400554554 tai laittaa meiliä: erkki.mynttinen@pp1.inet.fi tässä muutama kuva otettu noin tunti sitten: kuva1 & kuva2 & kuva3 & kuva4 & kuva5 Edit: täytyy tuo kuitenkin tarkastaa nyt viikonlopun aikana, varmuudeksi ja myydään vaikkei olis kuin tulppa sökö! Edit: oli se hyvä etten hattuunnuksissani myynyt, neliventtiilijutut lähtivät kävelemään ja tilalle tulee tehokas 2-venttiilisylinteri kaikkine osineen, vika oli hajonneessa laakerissa osassa missä on ketjuhammaspyörä kiinni, mikä se sitten onkaan? On ihan pakko kehua, että parempaa kauppapaikkaa en tiedä jo yli vuoden kokemuksella kuin Virijavara.fi, antavat auliisti neuvoja ja tuotteet ovat hinnoiteltu todella edullisiksi! Eki Ps. vika oli tälläkertaa ketjuhammasrattaan akselin laakeri, elikä kun laakeri oli pettänyt oli akseli lonksunut sekä tiputtanut ketjun pois rattaalta. Nyt tulossa kaksventtiilinen kone, mikä on helppo huoltaa ja ennenkaikkea säätää venttiilit! Ei enää myynnissä!

Takuuhan siinä on jos saisit sinne reklamaatiota vaikka asialla ei käytännön merkitystä olekaan.

Takuuseehan tuo ei mene millään kun on ollut 72cc pytty kun on lauennut. Soliferillä on vielä tunnetusti tiukat takuuehdot, pitää käyttää säännöllisesti takuuhuollossa mitä Eki ei tietääkseni ole edes tehnyt?

En oikein usko että noin huonosti kestää viritystä neliventtiilikansi. Joku mennyt Ekillä pieleen asennuksessa, veikkaan..

Vastataan vanhaan asiaan, elikä jälkeenpäin selvisi että asennuksessa meni pieleen nokkaketjun kiristimen säätämättömyys, elikä niinkuin oletan monien tietävän pitää se nollata ja asettaa sitten paikalleen. Oli liian kireällä ketju ja rikkoi venttiilien laakeroinnit sekä ketjukin oli kuumentumisesta sinertävä jne, mutta se yksilö on iät ajat sitten myyty ja vastaavalla uudella ajettu silläkin jo n. 8600km! Eki