Skootterini.com

Keskinopeuden ollessa suurempi, haukkaa ilmanvastus osansa. Keskinopeus kasvaa ylämäkinopeuden kasvun myötä. Toisaalta hitaampi ajo aiheuttaa hyötysuhteen laskua moottorin vastuksen lisääntyessä ja kulutus ei laske.

Tein karkean laskelman ilmanvastuksen kasvun vaikutuksesta kulutukseen: nopeuden muutoksen ollessa 10 km/h, lisääntyy vastus 30 %. 1,3*2,5=3,25.  Tuo vastaa likimäärin kulutuksen kasvua. Reitti eikä ajotyylini paljonkaan vaihtele.

Tarkasti mittalasilla mitaten ja ajaen samaa reittiä, eri nopudella, saisi tarkan tuloksen. Eri moottorikokoakin voisi verrata samalla kaasarilla ajaen.

Mittailin pitkästä aikaa tänään oman moponi kulutusta. Tankki täyteen ja ajelin 150km vaihtelevaa ajoa jonka jälkeen meni tankkiin 3,5 litraa. Joten kulutukseksi tulee vaivaiset ~2,3 litraa sataselle. Kokoonpanona siis 82cc pytty, virinokka, 19mm kaasari (suutin 90), kansi on vakiovenoilla mutta sekä pako että imukanavat ovat reilusti avarretut ja Narakun etuvari. Yllättävän vähän vie kyllä mielestäni. Tulppa on ihan oikean värinen joten ei käy laihalla seoksella.

Rullat ovat 8,6g koska matka-ajoa on huomattavasti mukavampi ajaa painavilla rullilla. Kierroksia ei ole kuin ~6000rpm kun vauhtia on 70km/h (todellista nopeutta). Mäet jaksaa nousta hyvin vielä noinkin painavilla rullilla, kiitos ison pytyn. Vakiopytyllä tulisi noutaja oitis.

omalla cpi skodella ajan noin 200 km tankilla tietty rauhallisesti.nii ja se on sama viekö 2 tai4 l sadalla voittaa aina auton kustannukset

Jos lasketaan mopoilun kaikki kustannukset per kilometri, niin mopolla ajo on yhtä kallista kuin autoilukin. Mopo on painoonsa ja kuljetuskykyynsä nähden myös aivan hirmuinen bensarosvo. Esim Volvo V50 diesel kuluttaa matka-ajossa 3.9 litraa eli ehkä litran enemmän kuin pihi mopo. Tavallinen 2-tahti imaisee saman kaasu pohjassa ajaen.

Olen pitänyt kirjaa mopojen ja motojen kuluista yli 10 vuotta ja tullut siinä todistaneeksi mopoilun "kalleuden". Toki mopolla voi päästä halvalla mutta niin voi autollakin. Mutta esim mopon joutuu huoltamaan 10 kertaa tiheämmin kuin nykyauton. Auton voimansiirto voi olla huoltovapaa koko ajopelin eliniän,kun taas variaatori kaipaa korjausta 4-5 krt  tavallisen skoden taipaleella. Jne, jne. Kaikella on kuitekin paikkansa.

Onhan kakspyöräisissä sekin kiva puoli, että ei tarvii katsastaa (n. 100â,¬) eikä maksaa käyttömaksua tai siis veroa. Aikas paljon säästöä jo siinä+hankintahinta on edullinen. Onhan niissä sitten niitä miinuspuoliakin. Mä kyllä myin auton pois syksyllä, kun jäin työttömäksi. Olis ollu katsastus edessä-tuulilasi halki, jarruissa vuotoa ja renkaitten vaihto. Laskin et n. 500â,¬ olis tullu maksaan pitää vanha voorti liikenteessä taas vuoden. Aikas helppo oli päätös tossa tilanteessa. Jouduin sit tosin oleen jalkamiehenä monta kuukautta-tää talvi kun nyt sit oli tämmönen 

Autossa on tosiaan vähän enemmän kiinteitä kuluja mutta myös käyttöaika on täydet 365 pv vuodessa. Voihan sitä mopollakin ajaa ympäri vuoden mutta tavallinen kaupunkilainen ei moista rääkkiä viitsi. Ei riitä aika pukeutumiseseen,käynnistelyyn ja muuhun joutavaan. Mulle maksaa julkisilla kulku n kolme euroa päivässä ja saan sillä 35 km kyydin. Vähän yli 8 senttiä kilsa. Moposkoden kilometri on maksanut 3-4 kertaa sen.

Talvella ajaessa jos sattuu joku kysymään että "mitä kuluttaa?" Mikä ihmeen kulutus? Luotettavuus ja hallittavuus ja varusteet ajaa pikkuseikkojen ohi kirkkaasti. Jos tielle jää niin vitsit on vähissä.

onhan se niinkin tietty riippuu miten laskee!mutta itse laskin että kun myin kakkos auton pois että se  kaikkien kulujen kanssa maksaa reilun 3000e vuosi katsastus vero vakuutukset bensat ym muu jos täytyy rempata.jos ostan vaikka kaksi skodua vuodessa ei tietty mitään järin kallista tulee halvemmaksi kuin auton pitäminen siis tää on mun mielipide ps eihän tuo bensan hinta tunnu hirmusesti laskevan puhummattakaan diesel hintakaan

TM:n 14 000 km kiinamopolla käyttötestissä oli vertailtu mopon käyttökuluja autoon ja moottoripyörään.

Fuden käyttökulut 16,82â,¬ / 100 km. Vertailukohteina moottoripyörä BMW R 1200 GS 19,09â,¬ / 100 km ja auto Renault Laguna 1,5 dCi 16,88â,¬ / 100 km

Jos osaa moponsa huoltaa ja korjata itse on kulut varmasti aivan erilaiset.
Pikaisesti laskin omista muistiinpanoista soliferille käyttökuluja: bensat, vakuutukset, osat ja tarvikkeet. Sain summaksi vain noin 8â,¬/100km. Ihan hyvän palkan näyttää saavan omille työtunneille skootterin kimpussa. 

Jos ajan 7000 km vuodessa ja kulutus on 3,5 ja osiin menee 300, niin kulut ovat 11 ekee sataselle. "Uusi pata" parin vuoden välein on odotettavissa oleva kulu.
Vuosittaista vaihtelua tuo suuremmat osahankinnat, joten hintahaarukkaa on. Voisi odottaa laskevaa trendiä kun tuttuus tekniikkaan ja työkaluvalikoima täyttyy, mutta yllättäviin poksuihin olen asennoitunut.

Yiyingillä ajettiin 4 kesää ja 13200 kilometriä.
Polttoainekulut vaikkapa 3 litran mukaan 500 euroa.
Vakuutukset 440 euroa.
2 remmiä, varirullat, polttimoita, kaasarin kalvo noin 75 euroa.
Öljyt noin 60 euroa.
Takarengas + sisäkumi 45 euroa.
Yhteensä 1120 euroa, siis 8,5 euroa / 100km.

Itsellä tulee pikaisesti laskien 3400km ajettuun CPI:hin tähän mennessä huollot mukaanlukien 14.2â,¬/100km. Tuo laskien että 3l/100km bensaa (todellista en ole pitkään aikaan mitannut) ja huollot 60+100â,¬, ja vakuutuksia arvioin maksaneen n.175â,¬ kun on 199â,¬ osakaskolla vuodessa ja lisänä 50â,¬ satunnaisiin maksuihin (öljyä, ym ym).

niin laskin että jos auto maksaa mulle 3000e vuodessa en usko että skootterilla on kallimpi ajaa kuin autolla bensa kulutus voi olla suhteellista mutta kyllä autossa muut kulut voittaa skootterin jos sattuu olee velka auto vielä. ::)itse en kyllä autoon vaihtaisi yksi auto riittää pihassa.

Juu kyllä se auto vie vakuutuksissa (jos ei ole älyttömät bonukset tai jotain), ja bensakuluissa on vaikea päästä lähellekään mopoa. Plus huollot ym aina kalliimpia jos ei itse osaa/pysty/on liian uusi auto. Ja tietenkin ostokustannukset.

Tämmöistä sain ulos taulukkolaskenta ohjelmasta.
Taulukossa yhden vuoden ajokustannukset vaihtelevilla ajokilometreillä.

vakuutus 0 â,¬ / vuosi +
bensan kulutus 2.5 L / 100 km ja bensa 1.4 â,¬/L +
muut kulut 1 â,¬ / 100 km

matka    kulut  kulut/100 km
100.000 4.500 4.50
500.000 22.50 4.50
1000.00 45.00 4.50
2000.00 90.00 4.50
3000.00 135.0 4.50
4000.00 180.0 4.50
5000.00 225.0 4.50
10000.0 450.0 4.50

vakuutus 100 â,¬ / vuosi +
bensan kulutus 2.5 L / 100 km ja bensa 1.4 â,¬/L +
muut kulut 1 â,¬ / 100km

matka    kulut    kulut/100 km
100.000 104.50 104.50
500.000 122.50 24.50
1000.00 145.00 14.50
2000.00 190.00 9.50
3000.00 235.00 7.83
4000.00 280.00 7.00
5000.00 325.00 6.50
10000.0 550.00 5.50

vakuutus 200 â,¬ / vuosi +
bensan kulutus 2.5 L / 100 km ja bensa 1.4 â,¬/L +
muut kulut 1 â,¬ / 100km

matka    kulut    kulut/100 km
100.000 204.50 204.50
500.000 222.50 44.50
1000.00 245.00 24.50
2000.00 290.00 14.50
3000.00 335.00 11.17
4000.00 380.00 9.50
5000.00 425.00 8.50
10000.0 650.00 6.50

vakuutus 300 â,¬ / vuosi +
bensan kulutus 2.5 L / 100 km ja bensa 1.4 â,¬/L +
muut kulut 1 â,¬ / 100km

matka    kulut    kulut/100 km
100.000 304.50 304.50
500.000 322.50 64.50
1000.00 345.00 34.50
2000.00 390.00 19.50
3000.00 435.00 14.50
4000.00 480.00 12.00
5000.00 525.00 10.50
10000.0 750.00 7.50

Jos ajaa <100  km vuodessa vakuutukset on kustannuksista ~ 96 - 99 %
Jos ajaa ~1000 km vuodessa vakuutukset on kustannuksista ~ 69 - 87 %
Jos ajaa ~10000 km vuodessa vakuutukset on kustannuksista ~ 18 - 40 %

Tämä siis jos huoltaa mopon itse ja siihen ei tule mitään ylimääräisiä vikoja. 1 â,¬ / 100 km muut kulut voi olla tiukka budjetti, mutta hyvällä yksilöllä pitäisi mennä. Vakuutusten hintojen noustessa vuodesta toiseen bensan kulutuksella ja hinnalla on yhä vähemmän merkitystä.