Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Jkarha - 26.08.07 - klo:21:16
Aika OK on mennyt, ainoastaan rikoin takarenkaan venttiilin kun yritin vääntää sitä oikeaan asentoon, murtui se kumitiiviste. Rengas irti ja mopo-sportissa korjautin, mielelläni maksoin 18 e kun ite tyhmyyttäni rikoin.  

Ja sitten olen miettinyt kun 40-50km/h nopeudessa etupää ikäänkuin vähän "pompottaa". Voiko se johtua noista kiinalaisista renkaista? Voisin kokeilla myös eturenkaan tyhjentämistä josko sen saisi paremmin asettumaan vanteelle. Mitenkähän tämä onnistuu parhaiten, jotain rasvaa vanteen/renkaan väliin? Sivuttaisheittoa vanteessa/renkaassa ei ole, pystyheitosta en tiedä.  Toisaalta luulisi että 50km nopeudessa rengas pyörii niin nopeasti että mopo ennemminkin täristäisi joten en ole ihan varma tuosta.

Venttiilin rikkoutuminen taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus jossain vaiheessa. Venttiilin putki irtoaa kumista turhan helposti. Ikävä yllätys, varsinkin pidemmällä reissulla.

Ja ne "renkaat"! Aivan järkyttävän huonot.   Pyöreitä niistä ei saa millään. Kulutusta kyllä taitavat kestää hyvin, mutta ei ihme, sillä rengas on melkein enemmän muovia kuin kumia. Kuivalla kelillä pärjäilee, ellei välitä pystyheitosta, mutta vähäinenkin kosteus tiepinnassa, niin renkaat ovat hengenvaaralliset.

Oikeita renkaita saa onneksi melko siedettävään hintaan, ja ne aionkin hommata viimeistään ensi keväänä.

Menee vähän ohi aiheen kun ei liity koottereihin, mutta kuitenkin. Kiinalaisessa mönkkärissä kanssa alkuperäisrenkaat. Aivan onnettoman huonot. Seos on jotain todella haperoa, koska tuntuu menevän kaikki tikut ja oksat sen verran lävitse, että pinta alkaa olemaan repaleinen. Sateella pitoa ei asfaltilla ole laisinkaan. Ja pyöreitähän ne eivät ole, kuten eivät varmasti vanteetkaan.

Nyt on alkanut myös yksi rengas vuotamaan. Onhan näillä ajettu jo 200km.. Täytyy ostaa talveksi kunnon renkaat ja jos ovat vähänkään samaa luokkaa kinkkiskoottereissa, niin suosittelen myös niihin uusia renkaita.

Edit: tämä vuotava rengas vaihdettu jo aikapäiviä sitten.

Juu, kovat muovivoittoiset ovat ne renkaat, takarengas piirtää mustaa vanaa ( kielikuva) melko helposti jarrutettaessa.
Oiskohan tuo Michelin hyvä rengas jos ensi kesäksi hankkisin? 120/70-12 ja 130/70- 12 on koko.

Nokian renkaiden joku iso pamppu sanoi uutisissa puolisen vuotta sitten, että se on rikas henkilö, joka keksii tavan valmistaa pyöreä rengas.

Ehkä kuitenkin merkkirenkaat ovat hieman "pyöreämpiä" kuin kiinalaiset.

Kinkit kestävät kyllä kulutusta, nyt mittarissa reilu 6000 kilsaa, ja takarenkaassa lukee "Baotian", sakkorajalla, pito ja pyöreys? Ei voi puhua.

Ehkä kun takarengas saadaan vaihdettua, vaihtuu eturengaskin melko nopeasti, takajarruunkin ehkä haetaan hieman lisätehoa jostakin?

Kaveri oli saanut sadekelillä Baotianin molemmat renkaat luistamaan liikenneympyrässä yhtaikaa. Ei ollut ensin itsekään uskonut, joten oli kokeillut uudestaan ja tulos oli ollut sama. Oli sitten renkaista muuten vaan puhetta, niin kehui Kenda-merkkisten renkaiden olevan hyviä. Kenda-merkkiin törmää melkein jatkuvasti, jos etsii skootterin renkaita. Hintakaan ei yleensä ole paha. Tiedä sitten mikä malli mahtaisi toimia hyvin.

Voisi ainakin kuvitella, että Michelin ja Pirelli toimisivat hyvin.

Kauppa, jossa ainakin luettelon mukaan on skootterin renkaita:

http://www.storm-motor.fi

Lainaus käyttäjältä: Seniili66 - 27.08.07 - klo:21:51
Nokian renkaiden joku iso pamppu sanoi uutisissa puolisen vuotta sitten, että se on rikas henkilö, joka keksii tavan valmistaa pyöreä rengas.

Ehkä kuitenkin merkkirenkaat ovat hieman "pyöreämpiä" kuin kiinalaiset.

Sukidassa oleva 12 tuuman "kiinanrengas" oli kaupasta haettuna
valmiiksi soikea    Vanne vaikutti olevan kunnossa.

Kun asiasta valitettiin myyjälle (Suomen Polkupyörätukku) niin hän
"lupasi" renkaan kuluvan ja tasaantuvan pyöreäksi ajan myötä 
- eipä ollut kuukauden kiihdytyksellä ja jarruttelulla mitään vaikutusta!

Lisävalittelun jälkeen seuraava selitys on ollut että renkaiden "tolenranssi"
sallii 3mm "ei-pyöreyden"?

Onkos kellään tietoa näistä tolenranssiasioista?

Lainaus käyttäjältä: ankka100 - 28.08.07 - klo:13:06
Kun asiasta valitettiin myyjälle (Suomen Polkupyörätukku) niin hän
"lupasi" renkaan kuluvan ja tasaantuvan pyöreäksi ajan myötä 
- eipä ollut kuukauden kiihdytyksellä ja jarruttelulla mitään vaikutusta!

Mites tällainen kuluminen on mahdollista, jos koko "perussetti" on kiero. Ei mene minulle jakeluun, enkä asiaan usko.

Uskoisin, että renkaissa pätee vähän samat asiat laadun suhteen kuin esim. kypärissäkin. Eiköhän tunnetut merkit saa aikaan myös hyviä renkaita. Autopuolella TM-testejä renkaista lukeneena erot ovat kärkiryhmien välillä usein aika pieniä.

Lainaa"lupasi" renkaan kuluvan ja tasaantuvan pyöreäksi ajan myötä 

Ei tasaannu, höpöpuhetta.
Toisaalta jos nostat renkaan koholle ja pyörittelet niin ei se ihan suoraan pyöri, milli pari on heittoa eikä se mitään haittaa.

Meillä on Yiyingissä 7500 km ajetut renkaat ja eiköhän noilla kymppitonniin asti ajella.

Innostuin tänään tutkimaan eturengasta tarkemmin ja siinä on varmaan 3 mm pystyheittoa. Ei mitään muhkuraa vaan tasainen profiiliero renkaan puolelta toiselle jonka näkee selvästi pyörittämällä. Vähintään tuo 3 mm

Onko mitään mahiksia saada rengasta asennettua paremmin vanteelle vai olisiko uuden renkaan hankinta suoraan parempi vaihtoehto? 

Nimittäin tuon huomaa kyllä ajossa jossain määrin, muuten nuo renkaat ehkä
menisivät vielä. Vaikka arveluttaahan se pitokykykin jos sitä joskus sattuu tarvitsemaan.

Eli toisenmerkkiset tietenkin. Muuten tivaisin takuuna uuden renkaan.

Sen renkaan saa melko helposti painettua irti vanteelta, ja sitä voisi kokeilla kääntää vähän vanteella. Uskoisin silti, että ongelma on enemminkin ominaisuus kuin vika, kun puhutaan kiinalaisesta renkaasta. Kyllä mullakin ne renkaat pompottaa siten, että sen huomaa ajoittain ajonkin aikana. Myyjäkin voi olla vähemmän innokas antamaan uutta rengasta takuuseen, sillä todennäköisesti uusi olisi samanlainen. Kai se uusi parempaa merkkiä oleva rengas olisi paras ratkaisu, sillä vanteessahan ei juurikaan ole heittoa.

Voisihan sitä ainakin kokeilla kääntää hieman eri asentoon.

Mitenkäs nämä tubeless renkaat käyttäytyvät, jos tyhjennän renkaan niin pystynkö sen jälkeen pyörittämään sitä eri asentoon vanteella ja täyttyykö se sen jälkeen ongelmitta, huoltiksen kompressorilla? Vai pitääkö se jotenkin irrottaa?

Takarengashan jo vahingossa kävi tyhjänä ja se ainakin täyttyi, mutten tajunnut katsoa miten rengas asuu tuossa vanteessa.

Voi olla typeriä kysymyksiä mutta kaikki on uutta ja "upeaa" 

Venttiilin korkissa on työkalu, jolla saa ruuvattua venttiilin irti venttiilin putkesta. Kun ilmat on tyhjennetty renkaasta, niin renkaan saa polkaisemalla painettua vanteen keskiuraan. Kun renkaan molemmat puolet on polkaistu keskiuraan, niin rengasta voi pyörittää vanteella helposti. Huoltoasemien ilmaletkujen paineet ainakin riittävät nostamaan renkaan takaisin vanteelle. Kinkki on vaan vähän hassusti mitoittanut takarenkaan, sillä vannetta ei saa paikoilleen taka-akselille, jos renkaassa on ilmaa. Hiukan hankaloittaa tätä urakkaa. Yleensä myös pakoputken joutuu irroittamaan takarenkaat irroittamista varten.

En ole kokeillut, että saisiko tyhjennettyä rengasta jotenkin painettua vanteen keskiuraan ilman että vannetta tarvitsisi irroittaa moposta. Voi olla ettei käsin saa painettua. Olisi vaan helpompaa mennä huoltoaseman pihaan, pyöritellä rengasta vanteeseen nähden, ja pistää renkaaseen paineet takaisin.

No minulla ei ole enää tuota venttiilinhattua kun siitä meni jengat niin korvasin aidolla hongkogin tuning-osalla sen.  Saako renkaasta ilmat pois jollain jokamiehen työkalulla?

Mitä tulee renkaiden irrottamiseen, takarengas minulla oli irti, ja korjautin sen (se venttiilinkorjaushomma) ja laitoin takaisin. Itellä se oli niin että rengas meni paremmin paikoilleen kun se oli täytetty. Tässä on 120/70-12 renkaat. Ei tarvinnut irrottaa pakoputkea (tässä mallissa se irtoaa jostain sieltä alhaalta moottorista, ei mitään jatkoliitoksia), kaikki sitä tukevat kiinnikkeet kylläkin ja vähän hirvitti rengasta takaisin kammetessa mutta onnistui kun kaveri piti mopoa pystyssä.

Jos eturenkaan, mitä asia koskee, joudun irrottamaan niin tottavieköön en tiedä miten se irtoaa. Tuota lähinnä olisin toivonut, että rengas voisi olla kiinni mopossa kun homman tekee.

Varaosaliikkeistä, tai huoltoasemilta saanee metallista valmistettua venttiilinhattua, jolla saa sen venttiilin "sieluksikin" mainitun osan ruuvattua irti venttiiliputkesta. Ei maksane paljoa.

Mulla on nuo 3.50/10 renkaat, niin takarengas ei tosiaan mahdu paikalleen ilmalla täytettynä. Hyvä homma, jos muut rengaskoot mahtuu. Ja pakoputki pitää irroittaa tässä mun laitteessa moottorin sylinteristä asti. Ei se muuten olisi niin ongelma, mutta kun pakoputken tiiviste on ainakin periaatteessa kertakäyttöinen.

Eturenkaan saa irti, kun irroittaa eturenkaan akselitapin. Mutteri irti ja akseli pois, niin rengas irtoaa. Akselilla saattaa olla mallista riippuen yksi, tai useampia holkkeja ja prikkoja, jotka kannattaa asettaa vaikkapa maahan oikeaan järjestykseen purkuvaiheessa. Tulevatpahan sitten oikeaan järjestykseen kasatessa.

On muuten sitten melkeinpä rengasliikkeen asennettavaksi annettava mopon renkaan vaihto, jos vaikka Micheliniin vaihtaa. Kaverille yritettiin tänään saada uutta Misukkaa vanteelle. Vanhan kinkkikumin saa vielä kotikontein irti, mutta ns. merkkirengas oli sen verran tukevampaa tekoa, että laittamatta jäi. Rengasliikkeen heppukin sain vääntää koneessa rengasta vanteelle, niinkuin olisi isompikin rengas ollut kyseessä. Kympin pyysi työstä, mielestäni melko kallista, kun ei edes tasapainotettu -tietenkään. Sen verran tiukasti istuu rengas nyt vanteella, ettei varmaankaan vuoda niin nopeasti kuin kinkkikumi.