Skootterini.com

Laitetaampa aihetta tällasesta pystyyn, kun moponi meni siis tukkoon. Kuulin sellaisen vinkin, että tulpan johdon lyhentäminen saa koneen hengittämään paremmin??  Pitääkö tuo muka paikkaansa?? Tulpan johto antaa henkeä koneelle?

Taitaa olla yhtä toimiva parannuskeino kuin nämä:

http://koti.mbnet.fi/penaweb/

Heh heh.. Tämäpä hauska ketju. Ei kannata unohtaa kampikammpion valon tarpeellisuutta 

Eikä kannata unohtaa irtokipinöitä. Niitä saa kuulema ainakin moposportista.  (Ainakin aikoinaan oli tosi hauska juttu..  )

Ja lisää tehoa muuten saa siten, että bensansaannin kuristaa minimiin kääntämällä polttoainehanan juuri tihkuvaan asentoon (joku sanoi joskus näin) 

Täytyykin lähteä ostamaan pussillinen irtokipinöitä..

Kai männän palautusjousen asentaminen sentään edes on nykyäänkin järkevää?

Pakoputken liukulaakerikin on vanha virityslegenda, kannattaa laittaa.

Vauhtiraidat katteisiin toivat muistini mukaan 5 km/h lisää.

Aijai taisinpa keksii hyvän.. =) jatkakaa...

Lainaus käyttäjältä: Seniili66 - 26.08.07 - klo:18:40
Pakoputken liukulaakerikin on vanha virityslegenda, kannattaa laittaa.

Ei sulla pakoputkeen olis paukkulaakereita? Tarttisin myös suuremman vääntömomentin jotta saisin venttiilien vipuvarsien vapisuttajat vaihdettua.

Hyvä aihe  Mä kuulin joskus että poraa reikiä pakoputkeen niin mopos kulkee kovemmin. Mä sanoin en mä taida

Parhaimpia ovat myös jossain oikein tosissaan kirjoitetut ohjeet, tämäkin löytyy joltain foorumilta.

"Säädä venttiilinvälykset reilusti suuremmiksi, niin venttiilit aukeavat enemmän, ja teho kasvaa" Huuethaata pahimmillaan.

Sytytystulppien lämpöarvoista on käyty varmaan satoja väittelyitä myös, osalla täysin vääriä käsityksiä, asiaa ei helpota se, että eri valmistajilla eri suuntaan liikkuva numerointi kylmemmälle ja kuumemmalle tulpalle. Joten tässä ehkä ymmärrettävääkin.

Ja kerran neuvottiin yläasteikäisinä yhdelle pojalle, että bensaa voi laimentaa vedellä.... Arvatkaa vaan laimensiko?

Ja jos ei tulppaan tule kipinää, niin 9voltin patterista saa nopean ensiavun lyömällä miinusjohdon runkoon ja + johdon suoraan tulppaan. 

Mitenköhän, onkohan kukaan ikinä saanut toimimaan sitä kikkaa, että kun laittaa 2-tahtisessa korkkia männän alle, niin kampikammion paineet nousee, ja tehot sitä mukaan tietysti myös. Millä ihmeellä se korkkimateriaalin saa pysymään siellä männän alla? Vai onko tämä vain legendaa? Teoriassahan se ainakin toimii, mutta käytäntö? 

Minäkin olen  kuullut tuosta korkki-viritelmästä, joskus ollessani 15 kesäinen ja innokas laittamaan konetta. Vaan tuota en mennyt kokeilemaan.

Lainaakorkkia männän alle

Oho, enpä ole moista muistanutkaan pariinkymmeneen vuoteen, kyllähän tuotakin suunniteltiin.
Mahtaako ne paineet kuitenkaan nousta, tilavuushan pienenee jne ?

Pohdin sitä itsekin, mutta koska en osaa suunnitella moottoreita, niin en tiedä vastausta. 

Mutta jos vaikkapa moottorin puristuksia nostaa kantta laskemalla, niin puristukset, eli paineet nousee, vaikka sylinteritilavuus laskee. Kaiketi sama toimii myös, jos kampikammion tilavuutta pienentää laittamalla korkkia männän alle.