Skootterini.com

Tarkennappas hieman, mopon malli ja merkki nyt ensiksi.. tuollaisia liittimiä on joka mopossa ja eri väreillä, sekä eri tehtävillä. joissakin siinä kulkee virta startille toisissa rekkulalle tms..

Mopo oli baotianin classic vuosimallia 06, eilen kylläkin möin mopedin poikkeen joten kipinävika jäi selvittämättä

CDI:n liipaisukäämin paikkaa kannattaa korjata kinuskeissa. Sen väli vauhtipyörään on useita millejä. Sopiva väli on 1 - 2 mm siihen metallilaattaan.

Viilalla vain reikää soikeaksi yläsuuntaan sen verran mitä rakotulkilla mittaus osoittaa olevan liikaa. Moottorisahan ketjun viila on sopivaa kokoa. Osa kannattaa teipata ettei sen magneettiin tartu viilajauhoa. Asennuksen jälkeen välin tarkistus.

Kovahko homma mutta kannattaa jos käyntiinlähdöissä on häikkää. Tuo on tetalji jota ei osaa epäillä.

Ruuvit sitten tiukalle ja mieluiten lukitteella. Osa on sökö jos pääsee raapimaan vauhtipyörään.

-----------------

Tein tuon toimenpiteen ja nyt pakkasista huolimatta käyntiin lähtö vaikuttaa hyvältä kunhan akku jaksaa.

----------------------
Hankittuani uuden koneen, sen väli oli 0,5 mm vakiona. En ole vielä testannut toimivuutta.

Jep hyvä huomio. Cdi-laatikolle tuleavan impulssi-jännitteen pystyy mittaamaan perus jännitemittarilla siihen tulevasta johdosta/liittimistä ,kun konetta pyörittelee startilla. Mikäli anturin etäisyys on liian suuri, ei sieltä välttämättä tule minkäänlaista impulsia tai sen jännite on liian heikko. Tämä jännite kasvaa moottorin kierrosluvun myötä. Käynnistyksessä luokkaa ~2v ja täyskaasulla >20v. Tarkat lukemat skootteri kohtaisia.

Tämä on todellakin vika jota ei osaa etsiä ,ellei siitä ole jostain lukenut/kuullut.

Nyt kun muistelen niin  tuo väli tosiaankin oli aikas iso, monta milliä ainakin, pitääpä heittää viestiä häiskälle jolle skoden möin että  vilkasee

Pitääki itte tuo kanssa kattoa kunhan saan uuden koneen tässä lähi päivinä ja pääsen kasaamaan.
offtopiccia;kun tuon magneeton irrotan rikkinäisestä moottorista,ja pistän sen uuteen,niin pitääkö tuo magneeton koppa pistää niin että,mäntä on yläkuolukohdassa,ja sit vasta koppa oikeaan asentoon,viiva T-merkkiin?

Magneeton johdot lähtee takasuuntaan ja herätekäämin alle. Kiekko asettuu kiilan mukaan oikein joten männän asennolla ei ole väliä.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.03.10 - klo:11:38
Magneeton johdot lähtee takasuuntaan ja herätekäämin alle. Kiekko asettuu kiilan mukaan oikein joten männän asennolla ei ole väliä.

Selvä homma,kiitos.
Toivottavasti tulis kone nopiasti,pääsis ton taas kokoomaan.Saa nähä kauan se nyt sit kestää

EDIT: Katoin tossa skobassa oli se välys suunnilleen vähän päälle 1mm. Se on varmaan sopiva.Kattoo sit tarkemmin ku siirtää sen koko magneeton uuteen koneeseen.

kuinka fude classicin magneeton sais mitattua ja mitkä olis mittaus tulokset ehjälle magneetolle?

Paljonko ehjästä magneetosta tulee startatessa sähköä ulos?

Lainaus käyttäjältä: Kenzy - 10.09.08 - klo:19:12
http://www.4takt-shop.de/Puller-for-Flywheel-Magneto-50-cc-Engine_c1002_p1076_len_x2.htm

M24X1, ei tuo kallis olisi, mutta ei voisi vähempää kiinnostaa maksaa 10 euron postikuluja moisesta, täältä kun ei taida mistään paikallisesta saada. Taidanpa huomenna duunissa mennä vinkkaamaan meidän työkaluhuoltajalle, jos se tekisi mulle moisen M16 sisäkierteellä.

Olen huomenna menossa biltemaan, onko ulosvetäjän kierre magneettoon mikä, M16 vaiko joku muu?

Ite käytän ihan tavallista pienileukaista oliko nyt 150mm halkaisijalle tarkoitettua ulosvedintä. Sitä joka vetää ulkokehästä.
On toiminut ihan kivasti sen kymmenen kertaa kun olen tarvinnut.
Kiristys ja pikku napsu vasaralla, on aina irronnut magneetto nätisti.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.10.10 - klo:22:16
Ite käytän ihan tavallista pienileukaista oliko nyt 150mm halkaisijalle tarkoitettua ulosvedintä. Sitä joka vetää ulkokehästä.
On toiminut ihan kivasti sen kymmenen kertaa kun olen tarvinnut.
Kiristys ja pikku napsu vasaralla, on aina irronnut magneetto nätisti.

Parempia löytyy mm. biltemasta, täällä oli Kentsyn laittama kuvakin, tuo kierre on nyt vaan hakusessa, oliko M16 vaiko M24? http://www.4takt-shop.de/Puller-for-Flywheel-Magneto-50-cc-Engine_c1002_p1076_len_x2.htm

Mikähän mahtaa olla Kymco Agility 50 4T magneeton tuulettimessa kun pitää aika pahaa ääntä, oma amatööritulkinta on että jokin laakeri on viallinen. Miten voisi testata ja onko helppo vaihtaa?

Riippuu äänestä. Jokin osa tai ruuvi tai roska voi hangata joko kiekkoon tai siipiiin. Itsellä skodessa irtosi yksi magneeton ruuvi ja se hankasi kiekkoon.