Skootterini.com

Siitä on jo kk aikaa ja teki sitä jo ennen sitä remppaa.
En oo 100% varma mitä vaihto mut uus sylinteri, mäntä, männän renkaat, tiivisteet, kampiakselin neulalaakerin ja jotai tollasia.
Ja siks vaihto ku vein huoltoon kun kaveri törmäs mun putkeen sellasella 5km/h vauhdilla ja sit siitä sylinteristä hajos se pultin paikka johon putki tulee kiinni niin katto siellä liikkeessä et on siinä hajonnu enemmän Meni huolto vakuutuksen kautta eikä maksanu ku vaa 150e

elikkä ongelmaa lähdetään selvittämään näin, laita ne keveet rullat takaisin ja anna jousen olla paikoillaan, vakiokytkinjouset ne pienet ovat originaalissa mustat tai harmaat, keltaiset on kireemmät. voisit myös ne jouset vaihtaa orkkisjousiin. tuloksena pitäisi olla iloista kiihtyvyyttä ja mäennousukykyä.. jos leovincen putkea mielit, niin osta vincen ZX handmade malli, toimii kuin junan vessa ja vääntöä löytyy. Itselläni aerox kulki parhaiten seuraavilla säädöillä: putki leovince Zx ( huom mukana tulee rullat ja kytkimen pikkujouset) rullat 3,4g, jäykempi vp jousi prikka poistettu. Kelasi vauhtia lähemmäs 80 ja piti aika hyvin myös ylämäkeen varsinkin jos sai hyökättyä siihen. Ongelmana tulee vain se, että vp jousi kuluu aika nopeesti ts kuoleentuu, jolloin vauhdin hiipumisen huomaa. Kyllä sillä ainakin 5000 km ajaa riippuen ajotyylistä sen jälkeen alkaa tehot laskea hitaasti. nykyinen roxisi huono kulku johtuu noista vakiorullista ja kireestä vp jousesta, se ei jaksa pitää varia tehoalueella, joten keveet rullat ovat paremmat.

Joo mut hyyty kyl ilman sitä vp jousta siks sen hommasinkin :O
Ja oon sitä putken vaihtoo miettiny aikas paljon, paljos se zx maksaapi? Ku ois semmone 150e budjetti putkelle tai 160e ehkä. Ja se vp jousi on Dopplerin keltanen ja rullat jotka ostin on 4,0g testaan huomenna laittaa ne takas jos saan pulttipyssyn

Jos et ole sössinyt sisäänajoa ja pytty on iskussaan, niin nuo ed kerrotut säädöt saa 100 varmasti koneen toimimaan, olettaen että putki on tiiviisti kiinni. Tehoputkella varsinkin toimii, mikä putki nyt on kiinni se alkuaikojen käärmeenpesää muistuttava pönttö, vai uudempi pyöree putkilo....

Se ruma pönttö jossa se pieni änkkä

Motohämeellä putki maksaa 175 + postikulut, easypartsin kautta saa alle 140e (+postikulut, mutta silti jää plussan puolelle). Malossin keltaiset on +15% ja sopivat teharilliselle.

Se putki on kuristettu sisältä aika lailla, jos intoa ja taitoa riittää niin siitä saa hyvän tekemällä seuraavaa. Putken voi katkaista alkupäästä lohkonkiinnikkeen kohdalta ja loppupäästä siitä mistä se alkaa suippenemaan, katkaisukohdat näkee helposti sillä pöntössä on pistehitsipalot kyseisissä kohtaa. Putken sisältä tulee kuristuslevyjä,välipillejä sekä alkukäyrään asti ulottuva kuristava sisäputki. Nuo poistamalla ja hyvin hitsaamalla pukesta tulee 3 kiloa kevyempi ja ennen kaikkea hengittävämpi. Mutta jo rahalla haluat säätää niin zx putki toimii aina...

Juu pitää kattoo viel scooter-attackista. Mut ei se oo se Stage2 putki joka oli ihan ensimmäisissä roxeissa vaan se välimuoto siitä

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 26.11.09 - klo:23:07
Mutta jo rahalla haluat säätää niin zx putki toimii aina...

Ja sitten jää vakioputki varalle.

Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 26.11.09 - klo:23:14

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 26.11.09 - klo:23:07
Mutta jo rahalla haluat säätää niin zx putki toimii aina...

Ja sitten jää vakioputki varalle.

nii joo

Helou. Nyt vaihdoin ne rullat ja ajoin n.6 km testaillen nii arvatkaas mitä?! Eipäs hyydykkään enää vaa puskee lisää vauhtia tai kyl se sillee et siinä mittarissa millin liikku alas päin mut ei enepää

Mut ilmeni toinen ongelma, et ei toimi se etujarrukahva jolla lähtee sähkö käynttin nii ei voi käynnistää sähköllä ja sit siin ei toimi takajarruvalo et varmaa joku kosketushäiriö niissä kummassakin. (oon kokeillu vaihtaa polttimoo mut ei auttanu.)

Se kahvan virtakytkin jumittuu liasta ja hapettumista ja sen saa puhdistaen korjattua. Ruosteenirroittaja on tehokasta ja muut puhdistusaineet. Sitten sen voi voidella öljyllä ja estää jumit vaseliinilla. Toki se pitää saada irti ensin.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.11.09 - klo:18:48
Se kahvan virtakytkin jumittuu liasta ja hapettumista ja sen saa puhdistaen korjattua. Ruosteenirroittaja on tehokasta ja muut puhdistusaineet. Sitten sen voi voidella öljyllä ja estää jumit vaseliinilla. Toki se pitää saada irti ensin.

Onks se siellä mittariston alla? Ku ei haluis avata sitä ku vaikee laittaa kasaan  Ja minkä näkönen se sit on?

Tarkistappa sulake ensin, se löytyy akun vierestä. Roxissa pitäis käynnistyä kummasta kahvasta vain,jos toiseen ilmestynyt kosketushäiriö. se kytkin on kiinni siinä jarrurungossa, ja voi auttaa ihan tuo costin neuvoma konsti. Itse ainakaan en ole voitelua ihmeempiä siihen vielä tarvinnut...

Joo pitää testata Mut kysymys viel tehareist onks se Levoince ZX parempi ku Yasuni Z?