Skootterini.com

Mä tein yli vuosi sitten ekan version rosteriputkesta ja sillä poika+minä ajettiin kumpikin se kesä. Nyt keväällä tein evoluutioversion, vähän isommasta pöntön ja sisälle isommat huilun reiät. Siinä on hyvät soundit, vaikka itse sanonkin   Poika vaan on ajellut vakioputkella, kun ajokorttiin on aikaa muutama kuukausi. Ettei vaan polliisi pysäyttäis ja siirtäis korttia jostain kummasta syystä Keväällä kun kinuskimme siirtyy mulle, vaihtuu putki välittömästi. Taidan vielä kiillottaa sen, rosteria kun on 

4t koneseen voi pakoputken mitoittaa monella tapaa...

tässä yksi tapa:

putken(alkukäyrän) pituus(mm) = ~ 1000 * 60/rpm   * Vs  *  PA/360
Vs = pakokaasun paine aallon keskimääräinen äänen nopeus (4t 550 - 650 m/s)
PA = pakoventtiilin aukeamiskohta ennen alakuolokohtaa

Ihmeissä pakokaasun kesk. äänen nopeus on luokka 560 m/s huipputehon kohdalla ja max väännön kohdalla ~580 m/s tjs.
4- venttiili ihmeissä äänen nopeus saataisi olla jopa 600 m/s ...

esim kiinanihme : putki mitoitettu 8000 rpm ,Vs = 560 m/s ,PA =44
1000 * 60/8000 * 560 *44/360  =~ 510 mm

esim. kiinanihme: ,mitoitettu 6000 rpm ,Vs= 590 m/s ,PA=44
1000 *60/6000 *590 *44/360 =~ 720 mm

Paksuus valitaan pakoaukon laipan reiän mukaan.

Tässä siis alkukäyrä ,tämän perään voi lyödä äänenvaimentimen. OIkeassa tehoputki mitoitetaan siten ,että saadaan vielä yksi "imu efekti" overlapin kohdalle. Putkesta tehdään megafonin muotoinen alkukäyrän jälkeen tai kokomatkalle. Tälläistä megafoni putkea voi harkita kunhan ihmeen on ensiksi viilannut viritysasteeltaan sinne MotoGP vermeiden tasolle.

megafonista:
Alkukäyrä kuten yllä.
megafoni putken koko pituus(sis alkukäyrä) on suunnilleen:
pituus(mm) == 0.5 *1000 * 60/rpm * Vs * PK/360
Vs == kuten yllä tai jonkin verran pienempiä lukemia.
PK == PA +180

Tälläisen megafoni putken ei oikein tahdo vaimenninta saada kiinni. putken päästä tulee aika paksu. Megafonin kulmaksi riittää ~2 astetta. Matalille kierroksille tehdystä putkesta tulee myös hiton pitkä. Megafoniputkessa on myös helvetillinen meteli riesana.

tehoputkella ruutia  tulee lisää ehkä 5% vakio putkeen verrattuna. riippuu tietysti kuinka hyvä/huono vakio on.Putki on ehkä kierrosluvun puolesta järkevintä mitoittaa sinne max vääntömomentin hujakoille. Olisko se ihmeissä lähempänä 6000 rpm ,voi olla alle tämänkin.

Yhteenvetona: Tehon puolesta ei kannata teharia 4t mopoon tehdä ,ellei tärkeimmäksi kriteeriksi ota ääniä ja ulkonäköä. Kaupasta jos teharia meinaa hankkia 4t koneseen ,yllä olevilla laskuaavoilla voi hahmotella onko se edes oikealla kartalla, Putken voi tietysti vääntää itsekkin...

---
Yllä olevat ei sitten päde 2t koneisiin millään tavalla.

Itse tein tuossa viime viikonloppuna omaan "mökki" skootteriini suoran putken. Ensimmäinen mutka on alkuperäistä putkea, seuraava mutka solifer sm:n hieman paksummasta putkesta. Siitä putki jatkuu noin 1.5 metrisellä 30mm sisähalkaisialla olevalla suoralla teräsputkella. Saundit on kyllä tosi mahtavat. Mielestäni alaväännöt hieman parani. Naapurit ovat äänistä varmaan erimieltä

Kestäisköhän tuossa Baotianin vaimentimen kiinnikkeessä ihan tavallinen kumi? Pääsi kesällä toinen kiinnike löystymään niin paljon että se kumitiiviste tippui matkalle. Ajelin loppukesän vain yhdellä kiinnikkeellä kun se pönttö pysyy mainiosti yhdelläkin kiinni. Tekaisin nyt kuitenkin uuden tiivisteen vanhasta risasta Nokialaisesta. Mitäs luulette, mahtaako kestää vai kärähtääkö? Kumisaappaassahan on sellainen ohut kangasharso siinä sisäkumin päällä. Laitoin kaksi kerrosta päällekäin. Oikealla alkuperäinen ja vasemmalla omatekemäni. Ihan normaalilta kumilta vaikuttaa tuo alkuperäinen mutta kait se jotain erikoiskumia kuitenkin on?



JmRacing myy noita mutta pitäisi ostaa kiinnikekin samalla, eivät myy pelkkää kumia. Panta 8e + kumi lisähintaa 8e = 16e + postit, ei kiitos..

http://www.jm-racing.fi/product_details.php?p=148

Se on melko varmasti lämmönkestävissä tiivisteissäkin käytettävää FPM-materiaalia, eli arkikielellä Viton-kumia... kuumankesto on hyvä ja säilyttää ominaisuutensa korkeissakin lämpötiloissa. Tavallinen kumi ei välttämättä pala, mutta "sulaa".

Baotianissa vakiputken änkkä ihan muunlainen mitä missään nähny, ainaki ulkoapäin. Ulostuloputki lähtee änkän alkupäästä, mitä ideaa siinä on? Onko hirveä homma modata ulostuloputki änkän päähän niin kuin muunmallisissa putkissa?

Pistä nyt kuvaa tai linkki minkälaisesta on kyse? Saahan noita putkia tehtyä vaikka minkälaisia.
Kymcoon tein teharin keewayn vaimentajalla ja kulku parani huomattavasti.

Mulla on tuolla myyntipuolella kaupan keewayn uusi vakioputki ja siihen sovellettava vaimennin.

Jos on sellainen kuin kuvittelen sen olevan niin en usko että kovin helposti saat tehtyä ulostuloa peräpäähän ilman että äänet nousee huomattavasti. Helpointa on hommata jokin uusi putki/tehdä uusi.

EDIT: http://www.travelizmo.com/archives/baotian-eagle-scooter-1.jpg Tuollainen putkiko siinä on?

änkän sisällä on katti josta pakokaasu kiertää sinne etuosassa olevaan ulostuloputkeen. Pysyy paremmin katti lämpimänä, siinä selitys.

http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/345657 Prikulleen samanlainen putki kuin linkissä. Itse olen kierrätysjärjestelmän pois ottanu ja hitsannu putken umpeen.

Periaatteessa 4 tahilla voi ajaa ilman putkea, niin villi idea ois että tyhjentäs änkän kokonaan katalysaattorista ja yms. "roinasta". Onko kellään tietoa sanoa olisiko äänet aivan sietämättömät? Tai sitten vain laitan ulostuloputken änkän päähän jollaki konstilla kuhan tutustun kunnolla änkän sisältöön.

Miksi haluat muutoksen putkeen? Se toimii noin parhaiten eli kauneuspisteillä ei ole asiassa merkitystä. Juuri sama putki on omassanikin. Ilman pakoputkea ajo nelitahtiselle saattaa käydä pakoventtiilin kunnon päälle.

Tulossa kumminki osaa baotianiin niin sais vähän virtaavammaksi sitä putkea, siellä on kumminki sen verran tavaraa että estää kaasun pääsyä pihalle hiukan. Nuo viriputket on sen verran kalliita etten ala niitä ostamaan. Ja muutenki ihan mielenkiinnosta vois kokeilla muokkaamista.

Usko pois, äänistä tulee varsin sietämättömät. Tiedän koska omaa skootteria huvikseen kokeilin tyhjäkäynnillä ilman äänenvaimentajaa. Aivan järkyttävä mökä jo tyhjäkäynnillä. Oli jopa kovempi kuin viritetyn kuplani ääni joka on mitattu kuskinpenkiltä ovi auki parhaimmillaan 113db kaasua antaessa ja sillä ei siis voinut ajaa ilman korvatulppia

sunnuntaina kaupungissa ihan säikähdin että mikä prkl sieltä kulman takaa pärähti, se olikin kiinansoliferi jollain käsittämättömällä tehoputkiviritelmällä, kiinnostaneen virkavaltaa 

Kaveri veti ite änkän kokonaan pois baotianista, ite en ala semmoseen. Kattellee jos vaikka ihan mielenkiinnosta käyttäs äänenvaimenninta auki ja jos jotain pystyis tekemään niin tekis ja kokeilis. Eipä siinä mitään menetä paitsi huonolla tuurilla yhden vakioputken