Skootterini.com

Voiko 10w-40 puolisynteettinen vaikuttaa ettei skootterimopo kulje yhtä hyvin,kuin ennen kun oli 10w-40 synteettinen öljy?
Ainakin nyt tuntuu ettei smopo kulje yhtä hyvin kuin aikaisemmin.
Vai voiko johtua siitä että öyjyä on jonkin verran liikaa koneessa?

Liika öljy voi kyllä "puuduttaa" moottorin.

Vaihdoin tänään öljyt. Tulipahan huomattua taas se GY6- merkintä öljypropussa.

Lainaus käyttäjältä: Kenzy - 04.03.09 - klo:07:54
Tuota kannattaisi kerralla ostaa hieman enemmän kuin 250ml, motonet myy mobilin 85w90- peräöljyä muistaakseni 7,90e/litra- hintaan.

Lainaan wanhaa viestiä eikä oma rekkula ole kiinalainen, mutta Typhooniinkin manuska käskee laittamaan 85w-90 peräöljyksi. Mutta mistä tuota 85w-90 -öljyä löytäisi? Just palasin Motonetistä eikä siellä ollut (siis Vantaan myymälän kaverit ei tunnistaneet tuotetta ollenkaan). Hessumobiilissa eioota, samoin Tarjoustalossa. 80w-90 löytyy kyllä joka paikasta.

Kyllä sitä 80W-90 voi laittaa. Itellä ohjeistuksessa myö s85W-90, mutta hyvin on ajeltu mittariin jo 3600km 80W-90 öljyillä ongelmitta.

Se on se jälkimmäinen luku tuosta viskositeetistä se oleellinen, sekä öljyn luokitus. Tosin nuo skootterit on niin vanhaa tekniikkaa, että "liian huonoa" öljyä tuskin edes löytyy kaupoista, mutta jotain epäsopivia lisäaineita joskus noissa voi olla. En tosin tiedä, että onko skootterin vaihteistossa mitään muuta kuin metallia(?), jolloin lisäaineetkaan sitä ei varmaan kovin helpolla pilaa.

Meinaan, että esimerkiksi vaihteistoöljyissä voi joskus olla lisäaineita, jotka ei käy kaikkien autojen manuaalilootiin, kun siellä laatikossa saattaa olla jotain hapertuvia osia. Ainakin automaattivaihteistoöljy, ja normaali on sellaisia, joita ei pidä sekoittaa juuri tämän ansiosta, vaan on tarkistettava kumpaa vaihteistoon saa laittaa(ainakin joissakin bemareissa menee automaattiöljyä käsivaihteiseen).

Ite vetäsin tänään 10W-40 rasvat koneeseeni. (kinuskiin) 139QMB moottori. Teboilin puolisynteettiset. Ohjekirja sanoo 10W-30 ja perään vetäsin 75W-90 SHC Mobilia. http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/glxxficvlmomobilube_1_shc_75w-90.pdf

Periaatteessa GL4 ja GL5 luokitukset on erityypin vaihteistolle tarkoitettu. GL4 suositellaan suorahampaisiin vaihteistoihin, kuten skodeissa on. Ja GL5 viistohammaspyöräisiin. Tuon öljyn laitoin talviajoa silmälläpitäen. 

Tänään tuli laitettua uudet öljyt koneeseen. Vanha öljy oli niin vetistä litkua, joten oli jo korkea aika vaihtaa uuteen.

Repsol Moto Scooter 4T 10W-40 öljyä kävin tänään ostamassa ja maksoi 10 euroa.

Terve taas, pitkästä aikaa.

Tämä foorumi sattui eteen jossain googletuksessa ja ajattelin tulla ihan vaan kertomaan kuulumiset meidän skootterin osalta.
Kyseessä siis -06 Yiying MTX-2

Yiying on nyt vaihtanut käyttäjää, sillä on tänä kesänä ajanut alkuperäisen kuljettajan pikkusisko.
Kerran on kaaduttu, elokuussa 2008 tytön ajellessa ensimmäisiä kilometrejään; etujarrua soratiellä ja kyljelleen.
Kunnolla kiinnitetty kypärä pelasti ja vaurioitui niin ettei sitä enää käytetä vaan ostettiin uusi.
Skootteriin ei sanottavia vaurioita, jo lähes uutena katkennut sivupeili irtosi ja pariin paikkaan laitoin mustaa maalia ja vannehopeaa, hyvä tuli.

Takarengas oli loppuun kulunut syksyllä 2008 ja laitoin uuden.

Keväällä huomasin että ilmansuodattimesta tuleva imuputki oli irronnut kaasarista, se aiheuttikin käyntiongelmia.
Kiinnitys tehtiin paremmalla klemmarilla.

Variaattorinhihna meni poikki toukokuussa 5 km päässä kotoa.
Viikko sen jälkeen mopo jätti taas välille, käynti katosi.
Kaasarin luistin neula oli irronnut, en voi käsittää miten sokka pääsi lipsahtamaan pois paikaltaan.
Laitoin tilalle uuden luisti-kalvo-neula-paketin.

Takahaarukan helat olivat kuluneet pahoin eikä uusia löytynyt mistään.
Moottorikelkan telastossa on samankokoisia nylonheloja ja laitoin sellaiset tilalle, nyt on takarengas suorassa.

Tuore kuva moposta:
http://www.mese.fi/forum/userpix/5_yiying_1.jpg

Anteeksi edellä olevat tarinat, nyt asiaan:

Lainaa10tkm kohdalla alkaa kuulema öljyä kulumaan ja kone huohottamaan, kun ajelee 10w-40 öljyillä. Mutta eihän ne kalliita ole ne osat, vaikka sen kansirempankin joutuisi palaneiden venttiilien vuoksi tekemään.

Kilometrejä on noin 13500.
Tulppaa ei ole vaihdettu kertaakaan.
Moottori käy erinomaisen kauniisti eikä minkäänlaisia kulumisen merkkejä ole havaittavissa.
Venttiileitä ei ole tarvinnut säätää yhtään kertaa, viimeksi ne on tarkistettu n. 12000 km kohdalla.
Öljyinä olen käyttänyt 10w40 Mobil Super (?) ja viimeisimmät vaihdot 10w40 Shell Helix.
Öljynvaihtovälinä olen pitänyt 500-700 km.

Tuossa pari päivää sitten tuli vaihdettua perään uudet vaihteistoöljyt. Löysin vaihteistoöljyn poisto propun sieltä skootterin vasemmalta puolelta  ja piti myös hetken aikaa etsiskellä sitä reikää, mihin uudet öljyt laitetaan. Vaihteistoöljynä on nyt käytössä joku Castrol merkkinen tuote, joka on tarkoitettu 4-tahti (myös 2-tahti) skoottereille. Ja Castrolin skoottereille tarkoitetut vaihteistoöljyt on pakattu tuubeihin.

Nyt on koneessa ja skootterin "perässä" uudet öljyt. Ensi vuoden puolella kattellaan taas öljyjen vaihtoa.

Onkos porukka sekoitellut öljyjä keskenään? Tänään vaihtelin taas uudet öljyt koneeseen ja oli sopivasti vanhoissa purkeissa muutama desi täyssynteettistä 20w-50 & muutama desi osasynteettistä 15w-40 öljyä joista tuli sopivasti 8 desiä jotka valuttelin koneeseen. Tuskin kone ottaa tuosta nokkiinsa? Pääasia kait on että siellä on jotain öljyä 

Ei haittaa jos on erilaatuisia öljyjä, ominaisuudet katsotaan kuitenkin sen huonompilaatuisen mukaan.

Jos purkeissa on sama luokitustunnus niin niitä voi sekoittaa.

Teboil Dimond täys. synt. 5W-40 öljyt on varmaan hyvät talveksi?

Lidl möi aika tervaa moniasteöljyä. Hyvin juoksevaa mutta kun pyyhin astiaa niin se oli kuin vaseliinia.