Skootterini.com

Kyllä tuo takuujärjestelmä varmasti houkuttaa ostajia.

Tänään näin koulussa yhellä tyypillä kyseisen mopon, kyllä vähän huvitti ku ois 400e halvemmalla saanu saman skootterin. Värityskin on V-Clicissä mielestäni aika ruma, normaali fudeissa hienompi yksvärinen

V-Clic   
   Klassinen, ajaton muotoilu
   Näppärä 4-tahtinen skoootteri
   Variaattori voimansiirto, "automaatti"
   Kevyt ja helppo käsitellä
   Sähkö-ja poljinkäynnistys
   Satulan alla säilytystila ja edessä hanskalokero
   10" renkaat ja matala istuinkorkeus)
   Värit: punainen/hopea (F6/TV), sininen/hopea (E6/TV) ja musta (NK)
2 vuoden takuu, ilman kilometrirajoitusta.

Hinta: 1.090,- + toim.kulut
www.forteco.fi/

Olisi ehkä kuulunut kiinalaisosioon, mutta merkillä myydään. Ainakin putki on sama kuin Qingqi-Zoner:ssa ja muustakaan sukulaisuudesta ei ole epäilystä.
Onko kellään ajokokemuksia tai muuta kerrottavaa?

http://www.forteco.fi/t_v-clic.html

Näyttää aivan normi kiinalaiselta joka on saanut pienen kasvojenkohotuksen. Varinkoppa, putsari, putki on identtisiä ja koko yleisvaikutelma viittaa itätuotantoon.

Myyjä: "Peugeot ei suostu kertomaan siitä yhtään mitään". Vain "siellä jossain".

Mutta saksalainen skootterilehti kertoo, että moppe on Kiinassa tehty. Samaa mopoa löytyy toisellakin merkillä, mutten nyt muista millä. Pösöllä on ainakin kolme kiinamallia, V-Clic, uusi Vivacity ja Speedfight3.

Vertailin viereen sattunutta ja samaa on Qingqin kanssa niin paljon että samalta hihnalta ne ovat (haarukka, vanteet, mittarinpyöritin, moottori, runko, jarrut ja takavalo). Katteissa on eroa ja maalauksen laatu heikompi.

Kysyin Peugeot myymälässä jos V-click:llä on eroa vastaavaan kiinalaiseen. Hän sanoi että eroa ei ole muussa kuin laadussa. Kiinassa kuulema on sellainen käytäntö että samoista osista tehdään eri laatuisia ja hintaisia. Kalliit komponentit on valmistettu kokeineiden työntekijöiden käsissä kun taas halvat osat ovat juuri työnsä aloittaneiden jälkeä. Aika hassu juttu mutta minusta se ainakin kuulostaa loogiselta.
Tiedä sitten jos V-click todella on parempi kuin muut kinkit.

Uskotko oikeasti tuohon. Eiköhän ne osat tehdä aika pitkälti liukuhihnatyönä. Niitä tehdään tuhansia ja tuhansia vuodessa ympäri maailmaa myytäväksi. Koneen osat valuna samoissa muoteissa ja sähköosat suoraan linjastolla robottien tekemänä suurimmalta osin.

Tuskin siellä on sen kummempaa jaottelua mitkä osat on hyviä ja myydään pösölle. Eiköhän se ole ihan samaa tavaraa.

Sen valmisukseen on voitu liittää laadunvalvontakin ja asentajien koulutus. Siinä kaikki.
Varmin etu on huoltoverkosto, jota markettimopoilla ei ole (Romu-Eetua ei lasketa). Kun siihen liittää mahdollisuuden ostaa muualtakin osia, on se varmasti monia muita kiinantuotteita parempi ja kalliimpi.

Minäkin luulen, että komponenttitehtaan kannattaa lajitella osat laadun mukaan ja myydä eri valmistajille. Vaikka robotti osat jyrsisikin, niin voihan eroja olla esim raaka-aineissa ja laaduntarkastuksen tehnevät ihmiset, koska muutaman sentin tuntipalkalla saa tarkkoja silmäpareja. Myös viimeistelyyn ja kokoamiseen saadaan helposti eritasoisia duunareita.

Pösö on tuonut markkinoille juuri uuden Speedfight3 mallin, jota tullaan myymään eurooppalaisilla hinnoilla, joten laadunkin pitää erottua normaalista kiinameiningistä. Maahantuoja sanoikin, että uutuutta ei voi ryssiä, koska kyseessä on Pösön tärkein malli, "legendaarisen" speedfight2:n korvaaja. Uusi malli on saanut kiitosta ainakin saksalaisissa skootterilehdissä, joten alku on ainakin lupaava.

Kuitenkin puhutaan aika lailla ihan eri vehkeistä kun puhutaan speedfight3:sta ja v-clickistä
Vähän sama kuin vertaisi 90-luvun corollaa ja 2009 vuoden avensista.
v-clickissä on about 10 vuotta vanhaa tekniikkaa ja speedfightissä on tuoretta.

Hintaeroa tulee kyllä olemaan varmaan 1500 â,¬.

Paljonkohan V-clic kulkee vakiona?? Kiitos.

Jos se on niin qingqi kuin näyttää, niin se on kierrosrajoitettu sytkäboksilla ja kulkee 48. Varin ja perän puolesta sen maksimi on 62. Hyytyy mäkiin 20 - 40 normipainoisen alla.