Skootterini.com

Startin relekin voi oikkuilla. Kannattaa tarkistaa koko virtapiiri ensin, liittimet huomioiden. Akkua voi kuormittaa jollakin muullakin kuin mitä skodesta löytyy, mutta ei oikosulkemalla. Testereitäkin on mutta ei ehkä noin pienille akuille.

Hyvä varakäynnistin on painonappi akun ja startin välille sen varalta että jokin niistä monista kytkimistä ei toimi. Sillä myös eliminoi vikapaikat muualla kuin startin ja bendixin.

Pojan CPI Oliverissa startti pyöritti nätisti, mutta ilman aikomustakaan napata kiinni.

Tätä ihmettelimme, ja kertaalleen hihnanvaihdon yhteydessä purettiin jonkin matkaa etuvaria sen verran pidemmälle, että nuo starttiosatkin näkyvät - ihmeteltiin, pyöriteltiin kädessä ja pantiin takaisin.

Koska järki ei sanonut miten tuo startti toimii, kyselin konsultaatiota kavereilta jne.

Sitten tajuttiin, että kaikki rattaat pyörivät nätisti (pikkuinen startin päässä, välittävä parin sentin halkaisijainen ja iso kehä kampuranjatkeella), mutta iso kehä ei yritäkään ottaa kiinni.

Katseltiin mopo-sportin sivulta räjäytyskuvia, ja tajusin, että yksi umpimetalliselta näyttävä limppu on nimeltään KYTKIN, SÄHKÖSTARTTI ja maksaa 85 e 

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=1766

Sitten kun sitä rupesin kädessäni pyörittelemään, niin huomasin, ettei sen sisäkehä olekaan pelkkä yhtenäinen metallikehä, vaan kehällä on kolmessa kohdassa "potero", jossa on teräsrulla. Ja teräsrullaa työntää jousi. Nämä sitten nappaavat kiinni, ja pyöräyttävät moottorin käyntiin.

Eli tämä osa oli niin täynnä mustaa "pölyä", ettei kokemattomalle tullut ekalla kerralla mieleenkään miten se toimii. Pöly oli niin yhtenäisenä kerroksena, ettei sen tajunnut täyttävän noita koloja rullineen ja jousineen, vaan sisäkehä näytti täysin yhtenäiseltä.

Ei taida tuossa mopossa olla lainkaan "perinteistä" jotenkin ulossyöksähtävää bendix-rattaistoa...?

Kehä putsattiin, ja nyt toimii sähköstartti!

missä sijaitsee starttirele?
löytyykö se keulakatteen alta?
Startti on ollu sökönä viimiset puolvuotta ja nyt aattelin laitta a kuntoon. Akun vaihdoin, starttimoottori pyörii oikein ilosesti, bendixi on likoamassa töryistään. Rele lienee sökönä tai joku liitos löysä..

skodena toimii fude classic vm 2008.

Se on melko varmasti akun kanssa saman luukun alla, josta on lyhyt matka startille.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.07.09 - klo:15:48
Se on melko varmasti akun kanssa saman luukun alla, josta on lyhyt matka startille.

löyty. oli ihan silmien eessä puolan vieressä. Rele naksuu kun yhistää suoraan akkuun, startti pyörii kun yhistää suoraan akkuun. Siispä starttinappula risa tai joku estokytkin päällä..

Mieleen tuli jos tekis ihan uuden starttinapin niin ei tarvis metsästää noita estokytkimien vikoja.
Releeltä piuhat akulle ja napille.  .

edit.
ei suostu toimimaan normisti, ei sitte millään. Startti yrittää liikahdela kun releeltä vetäsee piuhat suoraan akulle.
Starttinappi vaan on mylkkä, tarkastin kaikki tappokytkimet ja piuhoja seurailin jotta missä olis katkos. Ei löytynny mitää vikaa, sarvien väliin ei tule poweria kun mittailin.
Meinasin ohittaa kaikki tappokatkasijat mutta takasin piti laittaa kun seisontatuen kytkimestä törrötti mystinen johto johon en saannu selkoa. Ei lähtenny polkemallakaan käyntiin. Elikkäs kaikki on nyt ennallaan.

Ja nyt tuloksena akku tyhjenee itekseen, latausjännite heiluu siinä 9v tienoilla. Luovutan.
Huomenna haen painonapin ja vedän starttireleeltä johdot napin kautta akkuun. 

Kai tarkistit vielä että sulla on takalamppu ehjänä? Jos se on rikki niin silloinhan ei välttämättä starttaa.
Toinen mikä kannattaa tarkistaa, on jarruvivun painokytkin. Emännän skootterissa se oli painunut "liikaa" joskus pohjaan ja ihmeteltiin kun jarruvalokaan ei toimi. Piti nostaa se kohdilleen, että painokytkin toimi ja ongelmat katosivat taas.

Ja jos teet starttinapin itse, niin pistä se sellaiseen paikkaan, ettei kukaan huomaa. Muuten on vähän liian helppo varastaa. Penkin alle tai johonkin, missä ei pääse kastumaankaan, niin ei sateen tullen itsestään ala starttia pyörittelemään. Et kuitenkaan kytke sitä virtalukon kautta mitenkään.

Kuinka ajattelit sammuttaa skootterin jatkossa? Löytyykö tappokytkintä kaasuvivun vierestä, vai kenties sivujalan avulla?

Aikaisemmin kyselin vikaa kun startti ei lyö hammaskehään.
Olen testannut auton akulla sama juttu.
Painonappi suoraan . Ei tehoja.
Bendix vain junttaa starttikehään ja startti urisee.
Voimaa löytyy vakio akullakin.
Ei akussa vika.
Mutta kuumana starttaa iloisesti. Missä vika.

Lainaus käyttäjältä: openflow - 08.09.08 - klo:17:16
...Vieläkään en tosin ymmärrä miten toi startti rupesi pyörimään väärään suuntaan, mutta pääasia ,jotta pelaa...

Ongelma johtuu ihan pienestä mokasta, joka tuli itsekin opittua kantapäänkautta. = Kun starttia alkaa purkamaan, niin pitää merkitä magneettikopan asento. Koppahan on siis 2:lla pultilla kiinni ja voidaan laittaa kiertäen 180 astetta eri asentoon. Mikäli kasatessa näin tekee, niin startti pyörii takaperin. Pultit siis vain irti ja kopan kierto 180 astetta ja pultit kiinni ja taas pyörii oikeaan suuntaan. Kummastelin tätä ja piti ihan vielä varmuudeksi kokeilla ja heitin sen uudestaan väärään asentoon ja taas pyöri väärään suuntaan.

Ok eli siis näin yksinkertaisesta asiasta kyse . Täytynee merkata kansi  ,on nimittäin startti remonttia taas tiedossa; lakkasi pyörimistä reilu viikko sitten , jumittaa yhteen kohtaan ,rautalanka patentointia ilmeisesti tiedossa. 

Jos kiinalainen poljin mekanismi olisi vähän parempi jättäisin koko startin korjaamatta ,mutta kun ei herätä luottamusta hirveesti .ko systeemi. Kerran on jo pettänyt ja tietysti silloin ,kun startti oli irti/huollettavana     

Tuli mieleen Bendixin putsaus ja voitelu voisi sujua porakoneella, johon kiinnitettynä sitä voi pyörittää pesunesteessä, niin että se avautuu ja neste pääsee sisään. Voitelu samoin niin että keskipakovoima heittää ylimääräisen ulos jonkin astian laidoille.

Olisin remontissa kokeillut mutta hukkasin istukan avaimen.

heheh. Minä viime viikolla kylvetin bendixin bioetanolissa ja linkosin kuivaksi porakoneella. Jätin tällä kertaa rasvaamatta, kun ei ollut mitään sopivaa tököttiä. Jokin kuivavoiteluaine voisi olla hyvä tuohon. Ei tarttuisi pölyt.

Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 17.08.09 - klo:15:51
...Jokin kuivavoiteluaine voisi olla hyvä tuohon. Ei tarttuisi pölyt.

Mites mahtaisi toimia ketjuvaha?

Vaseliinin ja liottimen seosta voisi kokeilla niin että liottimen ansiosta sen saa sisälle ja lämmittämällä haihduttaa liottimen pois jolloin vaseliini jää sisälle.

Ketjuspray voi olla tälläista?

Entäs vanha kunnon kuparipasta,,,, ei roisku eikä valu.

           N A K S U U K O !!!!!!!!                     Tyttären fudessa oli uudesta asti vikaa:startatessa vain naksuu, no akun piikkiin se yleensä pantiin vaikka usein starttasikin parin kolmen yrityksen jälkeen. Syyksi paljastui akun uusimisen jälkeen starttimoottorin hiilipään kuulalaakeri joka hirtti kiinni ajoittain käsin pyörittäessäkin vaikka olikin "uusi". Laakerikaupasta saa uuden esim: FAG 609, mitat on 24 x 9 x 7(paksuus), maksaan 3-5e.
Vika ilmenee juuri sellaisena kuin se olisi solenoidissa( ="rele") eli solenoidi kytkee mutta "virta ei menis starttiin". Vaikein homma on kasauksessa saada hiilet puristettua kokoon mutta tekemällä jäykästä teräslangasta sopivat vetimet se onnistuu varsinkin kun ensin työntää pelkän ankkurin paikalleen ja viimeisenä ulkokuoren(staattorin)Veikkaan että monessa starttiongelmista kärsivissä kinkeissä on tämä vika enkä ole kyllä huomannut että siitä olisi kukaan kirjoitellut. Ei ole tarvinnut enään potkia käyntiin.

ps. kiinanlaakereiden laatuhan tiedetään jo muista yhteyksistä....