Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: skodesti - 07.06.09 - klo:08:26
Mistäs syystä voisi johtua että jännitteen tasaaja,vai mikä se mötikkä nyt on siellä etukatteen alla, niin voisi mennä rikki?

Ikä, tärinä, kosteus, sattuma. huonot liitokset(-> pätkii, jännitepiikkejä, yms..)? Jos niitä poksahtelee jatkuvasti niin sitten voi olettaa että sähkön anto tai otto puolella olisi häikkää..

elikkä pientä "materiaalivirhettä" tässä:

Joo eli pääsi kaasuvaijeri katkeemaan noin 20cm päässä kahvasta, ja vieläpä keskellä risteystä kiihdyttäessä

Sain vanhan vaijerin irti kuorineen,mutta tuo kahvasta roikkuva pätkä jäikin irrottamatta. Oli meinaan sen kahvan tyviosan ruuvit niin hepposta tekoo että jäi meisseliin vaan metallihileitä kun koitti vääntää. Ja vaikka kuinka koitin sopivaa kärkeä käyttää,niin silti meni ihan mössöksi.

Saako sen vaijerin irti kahvasta jollain kikkakolmosella taiteilemalla, vai pitääkö se tyviosa avata? Nyt sen avaaminen on nimittäin melko hankalaa

Olikohan siinä se "irroita kuori kahvasta ja käännä hahlon kohdalle" vanha vaijerinpään kiinnitystapa.

Minä taas ihmettelin Qingqin takajarrun kahvan suurta välystä. Siitä oli se akseliruuvi pyörinyt auki ja kierre hankasi reikää väljäksi.

doddii lähtihän se vaijeri sieltä lopulta, piti vaan porata pulttiin reikää ja sitten vastakierretapilla vääntää se auki.
Virijavarasta tilasin vaijerin lisäksi 5,5g rullat ja hinan 

En tiedä onko oikea paikka mutta kysynpä kuitenkin.
Eli nyt kinkki tehnyt taas välillä niin, että lämpimällä koneella kun koittaa käynnistää niin skode juuri ja juuri pysyy käynnissä täydellä kaasulla ja jonkun 5-10 sekunnin päästä alkaa kierrokset nousemaan pikkuhiljaa ja sitten kone alkaakin käymään ja kukkumaan ihan normaalisti. Kylmällä koneella tätä ei tapahdu ikinä. Eikä aina lämpimälläkään, joskus vain. Imukaulan ja kaasarin kalvon vaihdos ei vaikuttanut asiaan. Bensasuodattimen asensin vasta ihan äskettäin ja siinä näytti olevan bensaa eli ei kait bensahanassa vikaa. Onko kellään kokemusta moisesta? Olen vastaavaa vikaa nähnyn raportoivan muilla foorumeilla mutta mitään kunnon ratkaisua ei ole vielä tullut vastaan. Hieman hankala asia diagnisoida tätä kun sitä tapahtuu niin harvalleen.

Voisi saada liikaa bensaa joku neulaventtiilin vuotamisen takia tai ehkä jos ryyppy kiukuttelee?? Ja voishan siellä kohokammiossa joku roskakin olla joka tukkii kriittisen paikan aina silloin tällöin?
Eli kaasari irti ja laitat jollain tavalla bensaa hiukan bensa sisäänmenoon ja katsot rupeaako ryöppyämään jostain.. jos ei niin sitten pitäs hiukka purkaa ja katsella kohokammio että mitä sinne kuuluu. Kohtele hellästi pohjatiivistettä ettei repee tai veny irtiottaessa..

Mulla ollut samaa vikaa 2T Milanissa. Syynä moottorin alla olevan 3-piuhaisen johdon liittimet joihin menee sadekelillä tiestä nouseva vesiroiske. Kone alkaa pätkiä ja vetoo loppuu. Liittimet kun putsaa niin taas toimii.

Ryyppy tai neulaventtiili kuullostaisi mahdolliselta vian lähteeltä. Juuri puhdistin kaasarin läpikotaisin eikä kohokammiossa ollut mitään kummallisuuksia. Itselläni on 4T kinuski ja tätä tapahtuu säästä huolimatta.
Eli voisiko olla niin, että kun olen ajanut koneen lämpimäksi (20minsaa ajoa) ja jätän skoden parkkiin ja takaisin tullessa ryyppy on taas päällä ja siksi ei anna kierroksia? Miten asian voisi varmistaa/korjata?

Zonerin sähköboxin järjerstelyt ovat jotenkin painajaismaiset jossa sinne on tungettu toisenlaiseen kiinnitykseen tehtyjä osia. Siitä seuraa että kansi ei asetu tiiviisti ja kumimaton alle sateella valuva vesi päätyy.

Leikkelin liikoja muoveja pois ja asettelin osia niin että sen saa kiinni ja liittimet eivät irtoile vedoissa joita sinne syntyy.

Ryypyn yli-innokkuuteen auttaisi paketoida se eristävällä huopulla, jolloin se jäähtyy hitaammin. Retkipatjan pala sen kotelon pintaan.

Kaverin pikkukiinalainen toimi hienosti jokin aika sitten. Tosin hieman laiskahkosti lähti kulkuun ja ylämäet hyytyi. No vaihdettiin 5g rullat ja kaasarista neulaa pykälä ylöspäin ja seokset kohdilleen. Starttas nätisti ja kiihtyi nätisti. Kulki hienosti. No nyt pari viikkoa myöhemmin hän tuli töihin sillä 20km matkan ja sanoi että jos kaasun vääntää pohjaan asti, rupeaa röpöttämään ja tökkimään. Sitten kun höllää kaasua melkein puoliväliin, kulkee nätisti sen 55kmh ja toimii. (sen se kulki aikaisemminkin kaasu pohjassa). Mutta nyt tosiaan kaasu pohjassa ryhtyy röpöttämään. Starttaa nätisti ja muuten ok, paitsi tuo täyskaasu.

Ideoita mistä lähteä tutkimaan?

Saa liian vähän ilmaa, joten seoksia vaan säätelemään. Tuo oma kinuski ainakin kulkee sen 55 pintakaasulla joten voisiko olla ilmansuodatin tukossa ym ym?

Kurkkaa ilmanputsarin sisälle joskos sieltä olisi irronnut se pieni musta putkenpätkä.

Täytyykin käskeä työkaverin kurkata se.

Jos röpöttää puolikaasun jälkeen ,olisko ryyppy päällä...