Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Walle - 03.04.09 - klo:01:02
Vaihdettuani kiinalaiset peräöljyt 80w90 öljyihin, alkoi perästä kuulumaan se kiinalaisista tuttu ujellus.

Minulla rupesi tekemään samaa vaidettuani taakse oikeat öljyt, ihmettelinkin miksi se ujeltaa.

Mutta voiko 15w-40 öljy aiheuttaa kilkatuksen jota minun skootteri nyt pitää?

Tuo viskositeettiluokitus taitaa olla aika suurpiirteinen nykyään, jos kerran joillakin tulee ongelmia pienemmän w-lukeman öljyllä. No eipä se tosiaan kerro, kuin juoksevuuden, ja tämän lisäksi täytyy kysyä, että missä lämpötiloissa. Noissa ilmajäähdytteisissä koneissa kun saattaa nuo lämmöt olla vähän mitä sattuu. Kyllähän jogurtillekkin voi laskea viskositeettiarvon, mutta koneeseen en sitä laittaisi:)

Paremmat suunnan näyttäjät siis taitaakin olla erilaiset luokitukset varsinkin, kun puhutaan pienistä ilmajäähdytteisistä koneista. Nestejäähdytteisten koneiden lämpötilat kun taitaa olla aika samoja automalleista riippumatta. Paras toki, jos öljy on suunniteltu pienkoneille.

Siis sitä vain, ettei 5w-40 arvo välttämättä paha ole, mutta kun tuohon öljyyn vaikuttaa niin moni muukin asia, niin ei tuo ihan itsestään selvääkään ole. Noissa öljyissä on erilaisia lisäaineita ym. mikä muuttaa asian nopeasti hyvinkin monimutkaiseksi. Auton vaihdelaatikoiden öljyissä varsinkin on niin suuria eroja, että väärä öljy saattaa tuhota lisäaineillaan laatikon(ilmeisesti synkronikumit ei kestä tjsp), vaikka viskositeetti olisikin sama. Moottoriöljyissä harvemmin noin pahoja eroja, mutta erilaisia konetta puhdistavia aineita on yleensä mukana.

Niin, ja jos haluaa vanhoja öljyjä tosissaan huuhdella pois, niin dieseliä tai polttoöljyä lävitse. Bensakin käy, mutta on myrkyllisempää ja haiseekin enemmän. Liuottavat oikein mainiosti öljyä, ja muuta likaa. Mutta jos käytätte, niin hankkikaa kunnon suojavarusteet, niin pysyy kädet kunnossa. Jotkut butyylikäsineet muistaakseni olivat nimeltään.

Kiinalaisten kestävyyteen öljyjä enemmän vaikuttaa se mikä työstökoneen terän vaihe ja työstäjän asenne on sattunut silloin olemaan. Mitään preussilaista täsmällisyyttä ei kiinanihmeen tekijä tiedä olevankaan. Öljynvaihto tietenkin vie pois sitä mujua mikä hioutuu irti, mutta itse öljyn hienoudet ei paina mitään tuossa moottoriluokassa, paitsi karstanpesun osalta.

Jos jotakuta kiinnostaa, niin nyt olisi halvalla 15W-40 ja 10W-40 öljyjä tarjolla liiterissä
http://www.lidl.fi/fi/home.nsf/pages/c.o.Teemaviikko.teema3.index

Tosin kyseessä mineraaliöljy ja osasynteettinen öljy.
Mutta ajaa asiansa varmasti skootterissa hyvin. Vaihtaa vaikka vähän useammin jos vaivaa. 5l/12.90e ei ole kyllä hinnalla pilattu. Aineen laadusta en osaa sanoa. Autooni en noita tunkisi, mutta parin sadan kiinanskootteriin lienee ihan yhtä hyvää tavaraa kuin bilteman öljyt.

Nuo kiinanskootterit on varmaan tuollaisille juuri suunniteltu:) Itsellä tällä hetkellä täyssynteettiset sisällä(Piti käyttää pois pilaantumasta), ja kohta pitäisi vaihtaa, mutta öljy on vielä oikein kirkasta, ainoastaan hieman bensa haisee. Että voipi olla aika turhaa laittaa täyssynteettisiä sisään, mikäli öljy pilaantuu ihan muista syistä kuin palamisesta. Tuo bensan sekoittuminen tosin voi ihan hyvin johtua siitä, että koneella on ajettu paljon kylmällä säällä, lyhyitä ajoja.

mulla 10/30w 2t koneissa käytettävää öljyä hyvin on pelanut 12 tuhatta,koneessa on puolisynteettiset.

Sellainen juttu tuli mieleen, että paljonko mahtaa kylmäkäynnistykseen vaikuttaa onko moottoriöljyt 10W-XX vai 15W-XX?
Eli onko noiden kahden paksuudessa oikeasti silleen eroa että vaikuttaisi käynnistyksessä tapahtuvaan moottorin pyörittämiseen?

Nykyisiltään omissa laitteissa on Teboilin 15W-40 öljyt ja mietin seuraavan tonkan ostamista, että olisko sillä vaikutusta starttiin jos ostais vähän notkeampaa 10W-40 öljyä?

Mulla ainakin 10W40 sai venttiilit kilkattamaan, siksi 15W40 on käytössä.

Voihan nuo kilkatukset tulla jotain kautta siitä, että koneen ollessa kylmä, saattavat välykset yms. olla hieman erilaiset. Ei pieni helinä vielä mikään paha merkki ole, mutta jos se alkaa koneen päälle huutaa, niin sitten. Virallinen hondan koneen (siis se, mikäli on melkein kaikissa kiinalaisissa) talvi-välys taisi olla 0.8mm, mutta liuskamitasta löytyy vain 0.1mm, joka voinee tuohon vaikuttaa. Itse laitoin "tiukan" lukeman, eikä ole synteettisillä 5W-40 öljyillä helissyt. No toleranssithan on mitä on noissa kiinalaisissa, eli ihan kannattaa käyttää sitä öljyä, mikä kuullostaa hyvältä. Mutta välttämättä vika ei ole tuossa W-arvossa, vaan öljymerkissä/laadussa, kun niissä on todellakin eri lisäaineita käytetty.

Starttautumiseen luulen, että vaikuttaa paljon enemmän jos ostat jonkun mahdollisimman ison/hyvän akun, sillä se akku "jäykistyy" paljon enemmän kylmässä, kuin öljyt. Automaattiryypytkin tuntuisi olevan ainakin kiinalaisten mopojen vitsaus, joka myös vaikuttaa hyvinkin paljon starttautumiseen. Jos startin jälkeen kylmässä tuo kone ei nosta kierroksia/meinaa pysyä käynnissä, niin lähtisin epäilemään ryyppyä.

Tälläiset öljyt vaihdoin tänään soliferiin
http://i126.photobucket.com/albums/p87/Tuula68/huhtikuu.jpg

Siis laitoitko perään hypoidia? Itse en kyllä välttämättä laittaisi..

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=158.msg1327;topicseen#msg1327

Tänään vaihdoin eleganssiin toista kertaa moottoriöljyt ja ensimmäistä kertaa peräöljyt. Olipa melkoista tököttiä ne kiinalaisten peräöljyt, eivät tosin olleet ajon jäljiltä kuumat. Moottoriin laitoin Teboilin 15W40 mineraalia ja perään saman valmistajan 75W90 synteettistä vaihteistoöljyä(hiukka juoksevampaa kuin se orkkislieju).

Ei nää h*lvet*n "ruohonleikkurit ole niin tarkkoja öljystään.
Tässä muutama perussääntö:
1. sitä on
2. se on liukasta
3. se on paksua(halpaa)

Jos heität jotain Magnatec:iä tai Citi1pro:ta, ihan varmasti k*see tiivarit.
Hei, nää on mallia pienkoneet...

Itte tungin tonne jyrsimeen Bilipaliteeman 15w-40 tms. litkut... Oli vielä ihan moottoripyörän kuvaa siinä etiketissä...
öö, 5e/litra... Tarviiko parempaa selitystä... No joo, olin siellä muissa asioissa, niin muistin öljynvaihdon...

Perässä taasen on voitelu ns. roiskevoiteluna (siellä ei ole öljypumppua, vaikka haluaisittekin niin uskoa), joten sinne käy mikä tahansa GL-4 luokan perä/vaihteistoöljy...
GL-5, eli hypoidiöljy ei haittaa mitään muutaku se on vaan liian kallista... Ainoo on, jos siellä on pronnsiholkkeja(epäilen), niin niihin saattaa tulla "hometta" talvisäilössä...

Ei tästä sitten tarvi alkaa jesseilemään, jokainen tekee romulleen ihan mitä itte haluaa...

Lainaus käyttäjältä: Walle - 08.05.09 - klo:18:20
No alkoko perän ujellus?

Ihme ja kumma, en vielä töistä kotiin ajellessa havainnut ulinaa, yleensähän se alkaa heti kun on kiinavaseliinit vaihtanut notkeampiin.

Peräöljyksi voi kyllä lykätä jotain kalliimpaakin öljyä, varsinkin jos ostaa litran kerrallaan. Saa aika kovaa vauhtia oikeastaan ajaa, että ehtii kuluttaa loppuun, ennen kuin öljy vanhenee:) Taitaapi joku 50tkm kestää litran purkki, vai kuinkahan usein tuo peräöljy nyt tarkoitus olikaan vaihtaa. Paremmilla öljyillä jopa kykenisi harventamaan vaihtoväliä.

Moottoriöljyissä tuo hinta kyllä tuntuu kyllä paljon enemmän, ja jos vaihtaa öljyt huolto-ohjelman mukaisesti, niin halvin öljy on ihan hyvä. Ja kun tuosta moposta puuttuu kunnollinen öljynsuodatin, niin ei vissiin kannata ihan kauheasti kuitenkaan venyttää öljyn vaihtoväliä. Periaatteessahan nuo voisi vaihtaa aina vasta sitten, kun väri alkaa olemaan tummaa, ja haju myös vanhan öljyn kaltaista. Tai jos se ei ole enää liukasta:)

Mitenkäs nopeasti nuo avatut öljyt muuten pilaantuu? Tuon vaihteistöljyn kanssa voi tulla jotain ongelmaa. Tärkeintä taitaapi olla pitää tasalämpöisenä, sekä mielellään viileässä.