Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.04.09 - klo:18:13
Kesken ajon koneesta kuului kilinää kuin peltipurkissa ravistaisi pikkusälää ja meno loppui. Starttaus osoitti puristukset kadonneeksi. Tulppa OK ja ventiileissä oikeat välykset. Käsin kiertäessä ei tunnu eikä kuulu mitää, paitsi varin narsketta.
Kone oli 120 km aiemmin auki yläkerrastaan ja putsattu karstoista.

Arvaus: Männänrenkaat / öljyrengas poikki ja tehnyt helkkarinmoiset naarmut sylinteriin... Sinulla kyllä on huonoa tuuria näiden kanssa 
Uutta mopoa jo tilalle ja vanha varaosiksi, tai verkonpainoksi.

Hyvä syy hankkia tämä.

Karkulaisen idis on kyllä siten hyvä että saa isovenakannen, mutta mitä tehdä pytylle? Oikeasti, potkua tulee senverran lisää että mummotkin huomaa. Käyttömopossa ei niin mukavaa.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 10.04.09 - klo:19:22

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.04.09 - klo:18:13
Kesken ajon koneesta kuului kilinää kuin peltipurkissa ravistaisi pikkusälää ja meno loppui. Starttaus osoitti puristukset kadonneeksi. Tulppa OK ja ventiileissä oikeat välykset. Käsin kiertäessä ei tunnu eikä kuulu mitää, paitsi varin narsketta.
Kone oli 120 km aiemmin auki yläkerrastaan ja putsattu karstoista.

Arvaus: Männänrenkaat / öljyrengas poikki ja tehnyt helkkarinmoiset naarmut sylinteriin... Sinulla kyllä on huonoa tuuria näiden kanssa 
Uutta mopoa jo tilalle ja vanha varaosiksi, tai verkonpainoksi.

Samaa mieltä, pistä lampeen turoksi, niin alakaa ahvenet kutemaan... Melko huonoa tuuria, ja mopon vikasietotila heikko, kun aina kilisee ja kolisee...

Pitkä yhteinen taival on kiinnyttänyt molemmat... mutta kun alkaa jo nimeämään muttereitakin ihan tuttuuttaan, alkaa suhde rakoilla.
Katselen uutta tässä  kyllä. Tuo alkaa jo vaatimaan niin paljon uutta osaa ja hirveästi työtä.

E:


Tuo löytyi. Jos ei kaikki tunne, se on männän pää. Öjyrenkaiden tasalta poikki. Muki on iskemillä, muttei naarmuilla, joten äkkiä meni.
Pientä savuttelua kyllä näin joskus jo kymmeniä kilsoja ennen.

Materiaali vika männässä ,kun tapin kohdalta pettänyt. Säilyikö kiertokanki ehjänä ,vai menikö kaikki?   Jos säilyi , on vielä korjattavissa ja samalla päivitettävissä vähän tuhdinpaan versioon...

Taisi olla tämän foorumi ensimmäinen kiinalainen joka räjähti totaalisesti...

Mietin juuri miten tarkistaa kampura kun männänhelmat on siellä pyörineet. Kanki liikkuu hyvin ja männäntappikin oli vielä siinä. Pitää kait avata lohko että pääsen noukkimaan ne pois.

Venoistakin tulee vesi läpi, joten koko yläkerta on uusissa.

Lainaus käyttäjältä: CoastsideTuo löytyi. Jos ei kaikki tunne, se on männän pää. Öjyrenkaiden tasalta poikki.

No huhhuh, enpä ole tuollaista ennen nähnyt tai edes kuullut kellenkään tapahtuneen. on sulla tosiaan ollut huonoa tuuria tuon kanssa. Materiaalivika tuossa varmasti oli.

Kampura kestää mopoissa lähes mitä tahansa. itsellänikin on kokemusta armottomasti viilatuista mopoista ja useampikin koneen räjähdys on tullut koettua.  En tiedä onko onnea vai mitä ,mutta kampura ei ole hajonnut koskaan.

Sanoisin ,että taskulampulla silmämääräistä tarkastelua ja imurilla silput pois.  Jos vähänkin  onnea matkassa ,niin ei tarvitse alakertaa purkaa laisinkaan.

On kyllä tehnyt pahaa jälkeä. Nyt on sitten edessä uuden osto tai vanhan korjaaminen. Toivottavasti ei kuitenkaan olisi mahdottomasti korjattavaa.

Tyhjennän öljyt, huuhtelen kammion ja imen kuivat purut imurilla. Magneetillakin voisi ronkkia terässilppua pois, joka on se pahin lisäaines. Öljynvaihto pesumielessä on myös paikallaan sitten kun kone käy.

Näyttää tuon kammion tiiviste jakavan kammion kahdeksi altaaksi, jolloin öljynvaihdossa ei saa kaikkea pois alapropusta.

Edit.

Männän hajoamiseen oli klassinen virhe osien yhteen sopimattomuuden vuoksi. Terveisiä vain sille eräälle joka neuvoi että "heitä nippuun vain" kun kysyin asiasta (en palstalla).

Mulla on reipas käytettynä ostettu kinkkiskode Milan Sport (Baotian) vm. 2005, jolla on ajettu n. 3000 km. Kulkee tosi hyvin, kiihtyy ja tyhjäkäyntikin kunnossa. Ongelmana on lämpimänä käynnistyminen. Kun sillä on ajanut pienen lenkin niin, että kone on lämmennyt (vaikka kaupan pihaan parin kilsan päähän), ja yrittää esim. n. 10 minsan päästä käynnistää uudelleen niin ei käynnisty. Bensa haisee, mutta ei käynnisty. Kun sitten antaa koneen jäähtyä ja yrittää uudelleen vaikka esim 1-2 tunnin päästä niin taas käynnistyy. Olen huollossa (Laantee, Helsingissä Linnanmäkeä vastapäätä) maininnut pariin otteeseen viasta. Hieman ehkä on tilanne parantunut, mutta ei poistunut. Joten olisko kellään tiedossa mitä voisin tehdä. Kuka Helsingissä osaisi korjata? Pitäiskö vaihtaa kaasari? Mikä olis hyvä vaihtokaasari? Mitä muuta vois yrittää?

Asiaan kuuluu sekin, että parin-kolmen minuutin sisällä virran katkaisemisesta ja koneen pysäyttämisestä lähtee kyllä ihan iloisesti käyntiin, mutta kun seisottaa hieman pitempään niin eipäs onnistu vaan sit alkaa pitempi odottaminen.

Kiitos etukäteen kaikista vastauksista.

Ps. En löytänyt noista listatuista oireista sopivaa, siksi uusi kysymys.

Onko kulutus kuinka kova? Mietin vaan että jos ryyppy on rikki ja käytännössä kokoajan päällä. Ja jos tulppa sitten kuumana on liian märkä eikä suostu käynnistymään.

Tuo lienee samaa, kuin kymcon agilityssä. Siis agility lähtee hyvin käyntiin lämpimänä, ja kylmänä, mutta ei 10min kauppareissun jälkeen. Tosin lähtee se käyntiin polkaisemalla, sekä hieman kaasusta vääntämällä, mutta ei pysy käynnissä ilman kaasun antamista.

Jos tuo siis oli nelitahtinen vehje, niin taitaa olla sama kone, eli tuo vika on oikeastaan ihan normaalia toimintaa:) Auttaa, kun ottaa tuon kaasarin päällä olevan läpän pois, mutta ongelmana on, ettei kai tuota läppää ihan turhaan ole siihen laitettu... Siis veikkaan, että tuo läppä aiheuttaa sellaisen ongelman, että ryypystä haihtuu lämmöt parkissa hitaammin, kuin koneesta, eli ryyppyä on liian vähän startatessa. Pitäisi joskus mittailla tuon koneen lämpöjä, niin voisi tuon varmistaa "tieteellisesti".

Ostin menopelimarketin tyscon mopo-skootterin. Muuten on hyvä peli, mutta bensamittari ei nouse kuin punaisen yläreunaa, vaikka tankki täynnä. Liekkö syynä mittarivika, vai lähes tyhjä akku? Peli on seissyt varastossa ilmeisesti viime vuodesta saakka, ja akku ei ota vastaan latausta, ei moposta eikä erillisestä moottoripyörän akkulaturistakaan. Tyhjäkäynnillä valot vilkkuu, kierroksia antaessa kirkkaat valot.
Myyjä lupasi olla yhteydessä huomenna. Pitäisi kuitenkinm mennä takuun piikkiin, kun kyseessä tuliterä kinukki.