Skootterini.com

Joo, tämän 2011 Piaggio Fly:n laiskuus ylämäissä alkaa pikkuhiljaa siepata. Monesti kaupunkialueella mäissä vauti tippuu jopa alle 30km/h, eli varmaan tosinopeutta joku 22! Asialle tarttee tehdä jotain. Tasaisella kiihtyy tarpeeksi hyvin ja saa maksiminopeuden siellä vaivattomasti, eli korkeiden kierrosten tehoa jotenkin tuntuu olevan tarpeeksi, Tuntuu että nimenomaan vääntö alemmilla kierroksilla on heikko.

Jos tälle pelille ei saa mitään järkevää tehtyä, niin alkaa varmaan olla aika kevarimallin. Lisää vääntöä alimmille kierroksille hyvin pitäis riittää kiitettävään päivitykseen. Jos tulis lisää vääntoo (ja tehoja) niin huippunopeus nousisi iian korkeaksi ja voisi olisi sakon paikka,

Mäkinopeutta saa kevyemmillä rullilla muttei paljoa. Isommalla sylinterillä saa vääntöä. Tietenkin koneen kunto kannattaa selvittää.

"Jos tulis lisää vääntoo (ja tehoja) niin huippunopeus nousisi iian korkeaksi ja voisi olisi sakon paikka"
Huippunopeus nousee vain jos huippukierrosluku kasvaa tai välityksiä muutetaan variaattoria tuunaaamalla tai muulla tavalla välityksiä muuttamalla.
Kokeile Dr.Pulley liukupainoja tavallisten rullien (painojen) sijaan. Osta n 10 % kevyemmät kuin mitä orggisrullat on.
Pitäis auttaa hiukan tuohon ylämäki nopeuteen, ne  kun päästää siinä kierrokset hiukan ylemmäksi samoin kuin paikaltaan kiihdytettäessä.
Huippukierroksilla sitten taas harventaa välityksiä hiukan mikä laskee vähän matka-ajo kierroksia.
Huonoa noissa on hinta ja saatavuus.

Itellä kun oli vakio 4T Kymco niin se kyllä nousi mäet käytännässö sitä huippunopeuttaan jos se oli saavutettu ennen mäen alkua. Vähäinenkin ylämäki esti nopeuden nousun aivan varmasti. Aivan eri laitehan on kyseessä, mutta onko toiminta samankaltaista?

Jos on niin rullapainon keventäminen on oikeastaan ainoa mitä voit tehdä. Piaggiota tuntevat voivat varmaan jotain painoa suositella.

Älä hitossa osta 125ccm 4T skootteria, se on ku viritetty mopo ilman mopon hyviä puolia. Laita Piaggioon isompi sylinteri, ei se sillä lujempaa liiku jos et mitään muita muutoksia tee, mutta kiipeää mäet paremmin

Joo, määräaikaishuolto laittoi kevyemmät rullat. Netistä löysin että vakiot kai 6.4g. En tiedä paljonko keventivät mutta lopputuloksena kone huuti hoosiannaa ja kiihtyvyys/mäkinousu eivät muuttuneet mihinkään. Tuntui kaasutuntumassa ihan kuin kone ois pyöriny puoliks vapaalla ilman et vääntö tarttuu.

Päätin ottaa riskin ja kokeilla vakiota painavampia rullia, toiveissa päästä täysin eroon teinimäisestä koneen huutamisesta korkeilla kierroksilla ja tietysti pienentää kulutusta. Laitatin 7.2g rullat. Toimi erinomaisesti, nyt kone hyrrää nätin pehmeämmin ja mäki/kiihtyvyys ominaisuuksissa ei mitään merkittävää eroa. Kulutus tippui, nyt enää 1.8l/100km! Tämän takiahan sitä aikuinen ajaa mopolla. Oon tyytyväinen. 

Laitetaan nyt tämä nopea kyssäri vaikka tänne. Tartteis nyt oikoa Fly:n pakoputkea. Toinen pultti katkennut kierteiden sisään ja toinen päässyt ajossa irtoamaan, lopputuloksena putki ennätti vääntyä niin ettei kiinnitysreiät enää osu kohdalleen. Toholla jos lämmittelee niin varmaan on pakko putki irroittaa turvallisuuden takaamiseksi, eikö?

Ei riitä tohon teho taivuttaa kuin rautalankaa. Siis takakiinnikkeet vääntyi?

https://www.youtube.com/watch?v=lS-aoERItIw

Tuon vääntymiseen ja oikomiseen ei tohoa tarvitse.

jos nyt oikein käsitin niin putki roikkui kannen pakokanava pinnapulttien ja muttereiden varassa. putki taipui ei putken kiinnikkeet, tai vaihtoehtoisesti sulla taipui pinnapultit pakoputkesta. varovaisuutta ainakin tarvitsee jos putki kiinni alat taivuttelemaan. pinnapultit taipuu/katkeaa helposti.

Jos takaa ei osu reikiin niin sitä voi vääntää kun ensin katsoo kuinka paljon. Ottaa putken irti ja ruuvaa etulaipasta lankkuun ja vääntää. Kun seisoo lankun päällä, se pysyy paikallaan.