Skootterini.com

Se kuluttaa elektrodin hieman nopeammin, en tiedä mitä ns monikärkiset tulpat siitä tykkää.

Joissakin kiinanihmeissä, kuten minulla, on se kierroslukumittari, mitä se tykkää tuosta puolasta? Rajoitinhan kai heikentää puolalle tulevaa virtaa jotta kierrosluku ei pääse liian korkeaksi, entä se asia tuolla suurtehopuolalla?

Ei se sitä heikennä, vaan myöhästää ajoitusta, jotta moottorin teho laskee. Ei se tehopuola tuo mitään näkyvää eroa toimintaan.

Jaa, jossain taisi olla juttua siitä että se heikentäisi virtaa. Eli tuo puola on vain turhaa hifistelyä.

http://www.nh-scooters.com/article/articleview/55/1/2/

Tulpan analyysiä. Hiekkakin sulaa tulppaan.

klik
Kuva otettu suurennoslasin avulla, josta hienoinen epäterävyys.

Huono käyntiinlähtö ja pätki ajaessa joskus. NGK C6HSA. Seos tuntuu ohuelta, ilman mitään kaasuttimen muutoksia? Kolmas tulppa 7500 km, joka hiipui oikutellen.

Eikös näissä ole yleensä NGK C7HSA?

Mielsin tuon kuutosen kylmemmäksi, joten käytän sitä. Seiska tuossa oli aiemmin.

NKG:n tulpissa pieni numero == kuuma tulppa. Liian kuuman tulpan eristeen pää on ,kuin kide-sokeria ja taskulampun valossa se kimaltelee. Kuvan perusteella lämpöarvo on ihan ok.

Jep. Kyllä tuo kuva näyttää minunkin silmääni ihan hyvältä. Voihan toki käydä aavisstuksen liian kuumana..

Mulla oli kanssa toi 6 numeron tulppa, kylmänä lähti huonommin käyntiin,tänään vaihdoin 7 arvosen,en tiedä miksi joku oli siihen sellaisen 6 arvosen laittanut,ilmeisesti noiden ilmavuotojen takia. Nyt lähtee polkasemallakin käyntiin toisella polkasulla.

Tuo käyntiinlähteminen ei kyllä periaatteessa ole mitenkään riippuvainen tulpan lämpöarvosta, vaan tulpan kunnosta. Veikkaisin, että 6-tulppa oli vain jo aikansa elänyt, ja haittasi näin käyntiin lähtöä... varsinkin, jos on ilmavuotoja ollut, niin seos on ollut happirikas, ja räjähdys ollut liian kuuma sylinterissä --> rikkoo tulpan.

Terve!
Nyt tyhmä kysymys: Missä on sytytystulppa baotian"rockspeed" mallissa?
Kiitos jo etukäteen!

Siinä on nelarikone ja tulppa löytyy satulakotelon poiston jälkeen puhaltimen kotelon kyljestä johdon päässä.

Mulla on aina ollu tossa omassani NGK BR9ES ja hyvin ovat toimineet.