Skootterini.com

Eli tämmönen Solifer sfr 50cc sammui ajosta, ei ole sen jälkeen lähtenyt käyntiin. Alkaa ideat loppumaan kesken, vaihdettu on cdi, puola, tulppa, katottu yläkerta ja vaihdettu parempi kuntoinen kansi.kaasari putsattu, uusi imukaula. Saa kipinää ja bensaa. On kokeiltu laittaa bensaa ja starttispraylla kaasarin kautta, imukaulan alipaine Nipan kautta ja tulpanreijästä. Venttiilinvälykset laitettu kohilleen ja ajoitus myös. Myös öljyä laitettu tulpanreijästä. Ideat loppuu että mitä seuraavaksi.. Myös valko-musta johto Cdiltä pätkästy.

Yleensä tuon rumban tehtyään pitäisi käydä jollei ole tulkittu väärin jotain asiaa. Työn kuluessa on alkuperäinen vika on saattanut korjautua ja tulla uusi. Esimerrkiksi näissä on hyvin huonot johdot. Ne katkeilee jostain tai liittimestä karkaa johto kun sen painaa kiinni. Se vika alue tuntuu muutenkin mahdolliselta koska mekaniikkaa on uusittu. Miksi epäilit puristusten vähyyttä jos laitoit öljyä sylinteriin? Puristuskohta tuntuu selvästi polkimessa. Jos se ei tunnu, voi olla ettei kaikki ole mennyt oikein kootessa.

Jos paine tuntuu niin tarkista ajoitukset eli genun kiekon T merkki lohkon merkkiin ja nokan merkit tasaan pukin kanssa ja mäntä yläasennossa. Pick up käämin väli kiekon nystyyn noin puoli milliä. Maadoitusjohdon tarkistus. Kipinän tarkistus ja bensan saannin varmistus. Pakoputki on harvoin tukossa nelarissa vaikka sekin on mahdollista. Sen syyn eliminoi löysäämällä putken kiinnityksen edestä ja takaa.

Täältä lueskeltuani ajattelin kokeilla kaikkea mitä on ehdotettu, kyllä puristuksia on. Putki kiinni ei itse asiassa olekaan yritetty käynnistää. Kipinä katottu useemman kerran.tulppa vaan kastuu eli bensaakin saa.  Ja joo 0.6mm rakotulkki meni käämin väliin. Onko normaalia että starttia pyörittäessä kipinää katsoessa aina sillon tällön kipinä hyppää hiukan sivumpaan?

Tarkista hanan toiminta. Ime siitä alipaineletkusta, mikä menee imukaulalle. Ei pitäisi tulla bensaa, tai muutakaan suuhun, mutta bensan lorista kaasarin suuntaan.
Jos on kalvo rikki hanasta, niin kone tukehtuu bensaan.

"tulppa kastuu"
Kun se saa oikeaa seosta se ei saa kastua vaikka polkisi maailman tappiin. Hajua se saa ottaa. Syy on se että se puhaltaa edellisen ulos ennen uuden tuloa. Jos se on märkä, tulvii kaasutin.

Tarkista onko tankissa bensaa ja onko se oikeanlaista..

kipinä kyl pitäs olla siellä missä pitää 

Tai siis sitä meinasin että tulppa on kostea.  Juu on katottu imemällä alipaineletkua ja kaasari on ehjä ?kipinä siis menee muuten kärkien välillä normaalisti mutta sillon tällön käy hyppäämässä jonku millin kaks vierempään????kuinka vahva kipinä näissä kiinan vehkeissä pitäisi olla? Onko mitään mittaus arvoja mitä mittailla yleismittarilla? + kansi vaihdettiin toisesta kiinan vekottimesta, onko mahdollista että niissä olisi eroa sit ?

Älä mittaria tarjoa. Kirkas sinisävyinen kipinä huonevalossa on hyvä. Jos on keltapunainen niin huono.

Joo sinistä kipinää antaa, alkaa moti menee tän kaa

Meneepi kipinän jännite paljon yli yleismittarin asteikon. (Jänöä on paljon, et hyppää hyvin )
Se, että hyppää välillä ojan yli ei merkkaa mitään. Pääasia et ei putoa jontkaan.

Aika vähiin käy vaihtoehdot... Ilmaa, bensaa ja kipinää---> Kyllä pitäisi lähteä.

Vieläkin mitä johonkin toiseenkin laitoin, niin pakopuoli tukossa? (Ota putki irti ja koita)
Imupuoli -> ilmanputsari irti ja koita. (pitäisi lähteä ilmankin)
Sytytyksen oikea-aikaisuus -> pickup coil kunto / asema.

Jos kaikki ok, niin pitää alkaa oikeasti hakemaan syvemmältä vikaa.... Kampuran laakeri rikki -> puristukset liian pienet.
Tai jotain ihan muuta....

Väärät olettamiset eri osien kunnosta teettää näitä maratooniremontteja. Kun se osien vaihto  menee arpomiseksi , jää hämäräksi mikä lopulta oli vika. Asiaa pahentaa se että vaihdetaan useita samalla kertaa.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.05.18 - klo:20:24
Väärät olettamiset eri osien kunnosta teettää näitä maratooniremontteja. Kun se osien vaihto  menee arpomiseksi , jää hämäräksi mikä lopulta oli vika. Asiaa pahentaa se että vaihdetaan useita samalla kertaa.

Jep juurikin näin... Jos et ole varma, mitä olet tekemässä, koita askel kerrallaan.

Magneeton kiila voi olla poikki ja tästä syystä ajoitukset pielessä.

Pitää tarkistaa mut luulisin sen olevan kunnossa monen käynnistys yrityksen jälkeen on katottu nokkaratas oikeessa asennossa vauhtipyörä T kohillan ja tulpanreijästä katsottu että mäntä yläkuolo kohdassa