Skootterini.com

olis kysymys yhdestä vaihteellisesta moposta. merkki on gilera ja malli on smt (g12a1a/49) aika samanlainen, kun derpi ulkonäöltään.

tuo on ihan perinteinen teinien jäljiltä mopedi.. eli vilkut on revitty huitsin nevadaan ja sitä rataa.. no, nyt olis tarkotus saattaa mopo takasin sellaseen kuntoon, että juuri kortin saanut voi sillä alkaa alotteleen mopoiluitaan. työlistalla on vilkkujen asennus, takarenkaan vaihto, peilien asennus ja vauhdin laskeminen lain sallimiin rajoihin yms. no, nuo kaikki muut on suurinpiirtein kohtuullisen helposti toteutettavissa, mutta noi vilkut. koko eilisen illan niitä pähkäilin, enkä tullut hullua hurskaammaksi. en vaan ymmärrä koko vilkkujen toimintaa. sähköt vaan ei ole mun parasta osaamisalaani.

peräpäästä löytyi neljä johtoa, samaten edestä löysin, kun oikein kaivelin, niin myöskin neljä johtoa. oletettavasti vilkkujen johdot. no, aikani siinä mittailin ja testailin, niin lopulta sain jonkun johtoparin kanssa yhden vilkun vilkkumaan. mutta se nyt ei oikein riitä, kun pitäisi saada kaikki neljä vilkkua toimimaan.. lisäksi edestä löytyi yksi piuhapari liittimen kera, johon tulee toiseen ilmeisesti 12 volttia ja toinen toimii maana eli miinuksena. tolla johtoparilla on jotain tekemistä vilkkujen toiminnan kanssa. jotain hämärää tossa vaan on, kun ilman tuota johtoparia vilkut ei toimi ja kun koitan kytkeä tuota johtoa mihinkä tahansa väliin, niin meinaa vetää oikkariin..

jos jollain olisi sähkövaakiota tarjota moiseen. ilmeisesti ducatin sähköt. joku CDI poksi hässäkkä tuolta etusivukatteen alta löytyi, missä luki ducati. ja netissä selailu tukee tätä käsitystäni. myöskin jos joku osaisi konkreettisesti kertoa minkä näkönen on vilkkurele tässä mopottimessa, niin helpottaisi huomattavasti asiaa. tai linkittää vaikka kuvaa tuosta vilkkureleestä. kiitän ja kumarran. lähden tästä nyt tutkailemaan tota mopoa, jos saisin edes vähän eteenpäin. pitäisi saada piakkoin kuntoon, kun pojan tarttis päästä ajeleen ja toisekseen tässä on nyt kiinni mun rahaa varaosien suhteen sen verran paljon, että olisi kiva saada mopo kuntoon, niin saisi omansa poiskin.. tili tuli tili meni.

ääh. tuollahan oli gileroille oma osio. epähuimiossa pistin tänne, kun en heti huomannut tota gilera osioo ja kattoin vaan, että kinukit ja muut merkit. pistetään sinne. samppa tai joku voi siirrellä, jos siltä tuntuu.

Tilanne on onnellinen jos johdot on tallella. Kaavio on : Akku-virtalukko-vilkkurele- suuntakytkin-vilkut- runko. Testaa millä johdolla alkaa vilkkumaan polttimoa käyttäen. Releen voi jättää aluksi pois ettei sen vika hämää johtojen hakua.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.05.17 - klo:15:31
Tilanne on onnellinen jos johdot on tallella. Kaavio on : Akku-virtalukko-vilkkurele- suuntakytkin-vilkut- runko. Testaa millä johdolla alkaa vilkkumaan polttimoa käyttäen. Releen voi jättää aluksi pois ettei sen vika hämää johtojen hakua.

Taitaa tuossa laitteessa olla vilkkurele sisäänrakennettuna jännitesäätimeen, muilta osin oikein.
Eli kun paikoillaan on toimiva akku ja virta päällä niin,
20W koelampulla kokeilemalla yhdestä säätimen johdosta tulee runkoa vasten, vilkkuvaa sähköä.

ok, kiitos tästä. tarttee kokeilla noilla opeilla jatkaa huomenna, tai koska nyt ehtiikään.

sain asennettua peilit ja melki kaikki muut systeemit kokolailla valmiiksi, mutta noi vilkut jäi vielä tekemättä. tosin asentelin ne jo paikoilleen, mutta sähköt on vaiheessa. takakumiakaan en vielä saanut laiteltua. odottakoot se sopivaa hetkeä, jotta pääsen rengaskoneella laitteleen. ei jaksa kammeta käsin, sen verta hankalaa hommaa.

Jos jännitteensäätimestä on vilkkurele rikki, sen voi korvata normi autokäyttöön tarkoitetulla vilkkureleellä. Olen nyt kahteen vastaavaan mopoon tehnyt saman homman. Molemmat toimii vieläkin  Jännitteensääjälle tulevista johdoista oranssi on vilkkukytkimelle menevä "syöttö" vilkkureleeltä. Vilkkukytkimeltä lähtee taas molemmille vilkuille johdot. Googlesta löytyy johtokaavio johtoväreineen kaikkineen.

Katso myös : Esim. Sparewheel, sijaitsee Oulussa.Sieltä löytyy Derbi jännitteensäätimiä/vilkkurele -yhdistelmiä. Niistä joku varmaan käy myös sinun Gilera-mopottimeesi. Jos vika on siinä osiossa.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 29.05.17 - klo:01:21
Jos jännitteensäätimestä on vilkkurele rikki, sen voi korvata normi autokäyttöön tarkoitetulla vilkkureleellä. Olen nyt kahteen vastaavaan mopoon tehnyt saman homman. Molemmat toimii vieläkin  Jännitteensääjälle tulevista johdoista oranssi on vilkkukytkimelle menevä "syöttö" vilkkureleeltä. Vilkkukytkimeltä lähtee taas molemmille vilkuille johdot. Googlesta löytyy johtokaavio johtoväreineen kaikkineen.

Purppura on vasen ja possunvärinen oikea vilkku ;-)

Jos joutuu etsimään oikeaa johtoa, on nuppineula kätevä kun sillä voi pistää eristeen läpi kuorimatta ja katkomatta tai irroittamatta liitintä. Kun tekee johtoon lampun ja sulalleen ja neulat, on se hyvä väline etsiä vikoja.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.05.17 - klo:08:26


Purppura on vasen ja possunvärinen oikea vilkku ;-)

Joo niinhän se olikin 

kiitän ja kumarran. tarttee tänään alkaa pöyhiin tuota vähän tarkemmin.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 29.05.17 - klo:10:39

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.05.17 - klo:08:26


Purppura on vasen ja possunvärinen oikea vilkku ;-)

Joo niinhän se olikin 

Pitää siltikin paikkansa tuo mainitsemasi  "oranssi on vilkkukytkimelle menevä "syöttö" vilkkureleeltä"
joka menee vilkkukytkimen keskinastaan ja siitä haarautuu "Purppura on vasen ja possunvärinen oikea vilkku ;-)"
https://scootergrisen.org/scooterhjemmeside/download/gilera_rcr_smt_brugermanual.pdf
Tuolla suomenkielinen omistajan käsikirja jossa myös kytkentäkaaviot.

Niin on. Jos sinne haluaa virittää erillisen vilkkureleen, niin oranssi johto poikki jännitteensäätimeltä ja se kytketään vilkkureleen toiseen nastaan, jännitteensäätimelle tuleva pun/musta johto on virtalukon kautta kulkeva +12v johto, siitä haaroitus vilkkureleen toiseen nastaan . Toimii (y). Jänn. säätimen punaiseen tulee jatkuva akkujännite.

Noniin. Jotain edistystä. Tai aika suurtakin edistystä. Kiitän taas kaikkia kaikista neuvoista, ne todellakin auttoivat.

Elikkäs, suurin syy oli johtosarja. Se oli jäänyt ohjauksen rajottimen väliin ja useampi piuha oli kokonaan poikki ja osa oli puoliksi poikki. Noi tinailin takasin kuntoon ja sen jälkeen kytkin vilkkuja, niin nythän vilkuille alkoi tulla sähköä.

Ainoa ongelma on, että vilkut ei vilku. Ne vaan palaa, kuten vaikka etu-, tai takavalot. Eli sähköö kyllä tulee, mut ei vilku. Oisko rele rikki, vai menikö joku kytkentä piäleen?  Kaikki karvat on nyt liitetty väri väriin menetelmällä. Eli on nyt, kuten kuuluukin, mutta ei vain suostu vilkut vilkkuun.

Tossa, kun aloin tätä koko paskaa tutkiin, niin jotenkin koko vilkkuhässäkkään liittyi toi yks piuha, mikä löytyy etumaskin takaa. Sellanen kolminapanen liitin, mihin tulee vain kaksi johtoa. Punanen ja keltanen. Punanen tulee suoraan akulta ja keltanen ilmeisesti menee maihin. Voikohan tolla olla jotain tekemistä nyt tän vilkuttomuuden kanssa? Jotenkin epäilen, koska tostakin piuhasta tulee jatkuvaa virtaa ja jännitettä riippumatta virtalukon asennosta, tai vilkkukytkimen asennosta.

Tota on hankala kertoa, että kuinka tuo kelta/punanen piuha liittyy koko hommaan, koska kun aloin kaivella hommaa vähän auki, niin piuhan pätkiä irtoili ja tippuili lattialle. Ei ollu kunnolla kutketty, tai sitten ei ees liittynyt koko hommaan mitenkään. Oli sen verran haperoo nää piuhat osittain..

Jos jollain jotain lisävinkkiä, ni otan vastaan suurella kiitollisuudella.

Säätimen punaiseen tulee kokoajan +12V ja punamustaan myös +12V,  kun virta on päällä.
Jos siinä ei ole kierroslukumittaria, keltainen ja punainen on varaus ehkä sille.