Skootterini.com

Ajoin tänään 186km:n lenkin hämeessä, kaikki pelasi viimeisen päälle, kiihtyy ja vetää todella hyvin. Kävin kotiin tultuani tankilla ja kun lähdin tankilta niin ei ota kiihtyäkseen, kuuluu ikäänkuin rullien kolinaa mutta välillä kiihtyy varsinkin kylmänä ihan ok, heti kun lämpenee niin empii ja kiihtyy sekä taas empii, kulkee kun saa vauhtiin sen mihn on rajoitettu eikä pidä ylimääräisiä ääniä. Avasin variaattorin, kaikki ok, putsasin kuitenkin lautaset ym, rullat uudenveroiset, hihnakin myös. Jumittaisiko rullakuppi ... vetoakselissa käsin heiluttamalla ei mitään lappia lainkaan, skodella täyttyi juuri 20.000km samalla männällä ja sylinterillä mutta ei ole ollut syytä vaihtaa kun on toiminut tähän asti.

Tuliko oikeaa lientä tankkiin?

Kyllä mielestäni E98

Osui ja upposi, elikä kävin kylmäasemalla kun en kuittia illemmalla ottanut niin olin tankannut 85:sta, letkulla tyhjensin kanisteriin ja täyteen oikeaa 98E:tä, toimii taas kuten pitääkin. Eka kerta epähumiossa liki 200km:n reissun jälkeen sattui kömmähdys, toivottavasti ei pilannut moottoria???

Ei varmaan kun kerta toiminta palautui kun vaihdoit polttoaineen. Paljonko ehdit ajella tai ajoitko niinkään tuppinurin??

Paljonkohan Aprilia pystyy korjaamaan seosta vai pystyykö? Täyskaasulla mennään karttojen mukaan mutta osakaasulla usein ruiskut ainakin autoissa pystyy korjaamaan +/- 20%. RE85 vs. 98 tarvitaan 30% enemmän. Skoottereiden ruiskut on varmaan paljon yksinkertaisempia, osaakohan ne juurikaan adaptoitua olosuhteisiin vai toimii vain kiinteillä kartoilla?

Tein varmaan variaattorin naukaisun jälkeen yhteensä noin 15km koeajolenkkejä, osakaasulla sekä täyskaasulla, nikotteli mutta välillä kulki liki kuten oikeallakin polttoaineella, lähdöt lähinnä nikotteli mutta tyhjäkäynti oli täysin ok. Olin niin väsy pitkän ajopäivän jälkeen ja katsoin ekaa pistoolia että E95, olikin E85 ...

Joo no ei tuossa varmaan mitään tapahtunut. Oli vähän laihalla aika vähän aikaa. Kovaa ajoa vaan . Paljonko olet tahkonnut kilsoja apikkaan viime vuonna? Onko ollut mitään haasteita vai aina toimii vaan? Huomenna pitäisi yhden myyjän tuoda SR ditech tänne katsottavaksi jos ostaisi itselle.

Lainaus käyttäjältä: kani - 17.05.17 - klo:01:03
Ei varmaan kun kerta toiminta palautui kun vaihdoit polttoaineen. Paljonko ehdit ajella tai ajoitko niinkään tuppinurin??

Paljonkohan Aprilia pystyy korjaamaan seosta vai pystyykö? Täyskaasulla mennään karttojen mukaan mutta osakaasulla usein ruiskut ainakin autoissa pystyy korjaamaan +/- 20%. RE85 vs. 98 tarvitaan 30% enemmän. Skoottereiden ruiskut on varmaan paljon yksinkertaisempia, osaakohan ne juurikaan adaptoitua olosuhteisiin vai toimii vain kiinteillä kartoilla?

Aprilia ditecin kartta muuttuu vain lämpötilan, ja joissain malleissa ilmanpaineen mukaan.
Selittää sen että toimi paremmin kylmänä kun rikastus oli päällä.

Lainaus käyttäjältä: kani - 17.05.17 - klo:02:23
Joo no ei tuossa varmaan mitään tapahtunut. Oli vähän laihalla aika vähän aikaa. Kovaa ajoa vaan . Paljonko olet tahkonnut kilsoja apikkaan viime vuonna? Onko ollut mitään haasteita vai aina toimii vaan? Huomenna pitäisi yhden myyjän tuoda SR ditech tänne katsottavaksi jos ostaisi itselle.

Kun ostin ja hain Oulusta oli ajettu 4000km elikä 4.6.2016, nyt tasan 20.000km, ei ole ollut mitään vikaa lukuunottamatta omaa ensimmäistä tankkauserhettä.

Hyvin vedetty! Toivottavasti löytyy itselle yhtä luotettava yksilö.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 17.05.17 - klo:06:41

Aprilia ditecin kartta muuttuu vain lämpötilan, ja joissain malleissa ilmanpaineen mukaan.
Selittää sen että toimi paremmin kylmänä kun rikastus oli päällä.

Ok, hyvä tieto. Opin juuri ettei sitä gameboytäkään juuri tarvitse; sillä ei voi säätää karttoja. Käytännössä vain vaihtaa niitä eli normaali/rajoitettu kartta. Lukea vikakoodit mitkä saa luettua mittariston/ecu valon avulla ilmankin. Toki antureista saa datan ulos mutta onko siitä hyötyä varmaan aika vähän. Tuo oli vähän pettymys. Jos innostuisi vaihtamaan putkea tai vaikka ajaa RE85 niin säätö onnistuu sitten kai vain säädettävällä bensapaineen säätimellä.

Talviajon ja kylmäkäynnistyksien pitäisi kai mennä ongelmitta kun on tuo lämpötilan mukaan säätyvä.

Lainaus käyttäjältä: kani - 17.05.17 - klo:02:23
Joo no ei tuossa varmaan mitään tapahtunut. Oli vähän laihalla aika vähän aikaa. Kovaa ajoa vaan .

Nelitahtisessa ei ainakaan pitäisi käydä mitään. Toiset ajaa autoillakin RE85:lla ilman mitään muutossarjoja tms. Kaksitahtisessa voi olla vähän kriittisempi juttu, kaikki 2T-öljyt ja viina eivät oikein hyvin tule toimeen keskenään.

eipä tuo varmaan kipeetä tuosta ottanut. kovaa ajoa vaan. jos haluaa varmanpäälle pelata, niin 1% öljyä pensan sekaan. ei sen takia, että moottori saisi voitelua, vain sen takia, että etanoli on kova ruostuttamaan paikkoja. se imee ilmastakin vettä itteensä ja tätä kautta kaikki ruostuva ruostuu. pikkasen öljyä polttoaineen sekaan, niin saa polttoainepuoli voitelua. vähän ehkä liioteltua, mutta ei siitä varmaan haittaakaan ole.

ei normaali nelitahtikaan toimi re85 polttoaineella ihan tuosta vaan. kaasutin peli kyykkää jo heti alkuunsa. seos on niin laihalla, ettei vaan käy eikä kuku. ruiskupelit toimii moitteetta riippuen koneesta ja polttoaineen seoksesta. eli jonkun verran pensaa ja loput etanolia. max 50/50 seoksella olen omalla autollani ajanut ja se vielä toimii tolla seoksella. ihan raakaa en uskaltaisi vanhan auton tankkiin laittaa. netistä löytyy lisää tietoa, että miksi ei kannata tankata pelkkää re85:ttä vanhaan moottoriin.

ja vain harvat moottorit, mitkä on suunniteltu toimimaan pensiinillä toimii ilman mitään toimenpiteitä suoraan tankkaamalla re85:ttä tankkiin. ne on ruiskukoneita ja niin uusia, että letkut sun muut kestää viinaa. ja moottorinohjaus osaa säätää kaiken tarvittavan, jotta kone toimii hyvin tolla polttoaineella.

2t on vähän kinkkisempi. tosin tässä tapauksessa, kun on ruisku, niin voitelu ei niinkään ole kärsinyt moottorin osalta. mutta jos ajatellaan perinteistä 2 tahtaria, mikä toimii kaasarin voimin, niin osa 2t öljyistä ei oikein tykkää sekottua kunnolla viinan kanssa. tai sitten ei sekotu ollenkaan. en nyt muista kumminkopäin se homma menee, että jääkö ne öljyt tankin pinnalle, vaiko pohjalle. jokatapauksessa teki kuinka vaan, niin tiedossa on vähintäänkin käyntiongelmia, tai kiinnileipomisia. ja ilman suutin jumppaa kone käy niin laihalla, ettei se edes käy. on toki sellasiakin öljykä, mitkä sekottuu hyvin tuon viinan kanssa. niiden öljyjen kanssa ei voitelu ole ongelma. suurempi ongelma on saada seos hyväksi.

On tuo kuitenkin mahdollista jos ruiskun karttoja voi säätää. Toistaiseksi en ole vielä keksinyt. Säädettävällä bensapaineensäätimellä se kyllä onnistuu ainakin sinnepäin. Kaikki tiivisteet ja letkut pitää vaihtaa etanolinkestäviksi tietysti. Sekoittuvaa 2T öljyäkin taisi löytyä. En tiedä onko se tuorevoitelun kanssa niinkään ongelma, sehän sotkee öljyä kokoajan sekaan tasaisesti. Kannattaa kyllä kokeilla ensin löytää sellainen öljy mihin sekaantuu.

Aprilia ditecissä ei öljyn lisääminen polttoaineen joukkoon juurikaan auta moottorin voitelussa kun se polttoaine ruiskutetaan suoraan männän päälle.
Polttoainelaitteiston suojaukseen saattaa auttaa tai ei.
Tuoreöljy noissa ruiskutetaan pelkän ilman joukkoon imuilman mukana.
Osa tuoröljystä kulkeutuu kompressorin kautta myös männän päälle, kompressori kun ottaa ilmansa öljysumuisesta kampikammiosta.