Skootterini.com

no irroita sitten magneeton koppa, siinä on samassa kiinni öljypumpun suojalevy, jonka läpi menee öljyletkut. Jos siitä näet vaikkapa peilin avulla katsoa onko pumppu öljyinen vai onko letkut jo mahdollisesti murtuneet. Tuon luukun kautta voi myös irroittaa pumpun, mutta se on todella ahdas paikka eikä ruuveja näe, ne on kuusiokolomutterit ja ne irroittamalla tulee pumppu pois. Voi olla tiukassa, sillä siinä on kumirenkaat tiivistämässä liitosta.  Myös kone käynnissä olisi hyvä katsella vuotaako pumppu, jätät vain sen suojalevyn pois, kone käyntiin ja katselemaan tihkuuko mistään.

Selvä, paljon kiitoksia neuvoista

Ei mitään, pidetään menopelit kunnossa, jotta stressi ei ota valtaa ajajasta... Tuosta stefasta vielä,, Ei siitä 26e tarvii maksaa, sen sefan saa irto-osanakin, vaikka moposportista tai lähimmältä liikkeeltä joka myy aeroxia tai nitroa, sanot vain että magneeton puoleinen öljystefa minarellin vaakakoneeseen. Mopossportista tilatessa tosin tulee sitten postikulut...

Joo eli mystinen öljyvuoto selvisi.
Kun olin täyttänyt öljysäiliötä oli minulta vahingossa valunut hieman öljyä akun viereen jolloin öljy valui alakautta magneeton päälle ja sieltä se sitten tippui alas  

Edit: 16.10.2008

Eilen kun kävin pienellä skootterin herättely lenkillä koska edellispäiän se oli seisonut toimettomana pihassa ja siitä se ei tykkää ollenkaan. Kun lähdin pihasta aivan kuin moottori tai variaattori ei olisi jaksanut pyörittää kunnolla vaan lähti todella laiskasti liikkeelle. No sitten ajossa huomasin omituista ääntä variaattorista, jonkinlaista kilinää joka viittaisi rullien kulumiseen metalleille jotka sitten haakkaavat kelloa. No pääsin pihaan asti takaisin ja tutkin hieman mistä tuo laiskuus johtuisia...voisiko se johtua nimenomaan kuluneista rullista?

Skootteri taisi todella suuttua kun en ajanut sillä edellispäivänä.

mikä on vikana kun tulee näyttöö servise ja ei kulje kunnolla ja laskee kierroksia ja sitten sammuu vähä ajan päästä... ??

Lue käyttöohjekirja, äläkä yritä käyttää sitä ennenkuin tarkistat öljyn määrän.

Elikkäs tallista löytyy vm. 06 oleva kaasari sr50. vika on semmonen että ei käyntiin lähde tai välillä lähtee muutamaksi sekunniksi mutta sammuu samantien. tulppa on tarkistettu, antaa kipinän, kaasari on puhdas ja saa bensaa sekä öljyä. ilmanputsari on suht puhdas, saa myös ilmaa. mopo oli ajon aikana sammunut eikä enää lähtenyt uudelleen käyntiin. akku on tyhjänä mutta kun auton akulla avitettiin niin näyttöön tuli ilmoitus error 0006. voisko joku tietää tästä lisää ja antaa apua? oisko syytä epäillä sähkövikaa kun näyttää mopokin tunnistavan vikatilan??? kiitos kaikille jotka viittii vastata!

En paljon tiedä mutta latauksen vikakoodilta tuntus,älä paljon auton akulla kokeile saatat saada
tosi vian aikuseks,mopon akku lataukseen ja udelleen tutkimaan....

no ei se auton akku sitä riko. ja kyllä se erroria näyttää sillonki jos se lähtee vähäksi aikaa käyntiin että ei sen kyllä pitäs siitä johtua ku auton akku kytketään rinnalle..

Eli alunperin epäilit sähkövikaa,oletko tarkistanut  sulakkeet ,mikäli niitä on, ja sit ne liitokset ,kun se akku tyhjeni ajon aikana... niin se ei lataantunut joko akku on finaalissa tai latuspuolella häikkää
ja yleensä kun virta katoo elektronisista mittareista ja kytketään uudelleen tulee error kunse on
hukannu hetkeksi ohjelmansa, siihen löytyy käyttiksestä ohjeet.

juu oon epäilly että oisko ehkä sytytyspuolella häikkää mutta mietin että kone on saattanu myös mahollisesti lämpöleikata. ajettu jo 16000 rikka paikallaa kaasu pohjassa eikä kertaakaan oo käytetty sylinteriä auki. akku ei laatantunut koska oli otettu irti ja velipoika lähti ajelee ilman sitä eikä oo siks nähny esim sitä lämpömittaria. laturi kyllä on ainaki ennen toiminu hyvin. sulakkeet ehyet. akku on kyllä kolme vuotta vanha että voipi olla aika ostaa pian uus mutta kyllähän näitten vehkeitten tulis ilman akkuaki toimia moitteettomasti.

Siitä on mennyt cdi boxi, kerran ajettu ilman akkua. ne on herkkiä vehkeitä, eikä paljoa tarvitse ylijännitettä, kun jo palaa.. Alkuperäinen boxi on aika tyyris, noin 80e, mutta sen saa ihan tarvikkeenakin vähän yli 20ecee. Uskallan väittää, että vika on boxissa. Niin ja tietääkseni manuaalissakin mainitaan, Ettei mopoa tulisi käyttää ilman akkua...

vika löytyi. magneetolta lähtee johtosarja jossa on kuus johtoa. kahesta oli kuori menny rikki ja ne oli sitte kosketuksissa ja sen takia sitte ei ilmeisesti antanu tarpeeksi voimakasta kipinää. teippasin johot niin etteivät ota toisiin kiinni nii johan alko toimiin.  tosin voimansiirrossa kuuluu olevan häikkää liikkeellelähdöissä... takkuilee mutta toimii sitten normaalisti kun pääsee vauhtiin..

Tarkista nyt hihna, ettei se ole rispaantunut, jos liikkeellelähtö on nykivää, niin hihna voipi olla finaalissa. Hyvä että syttyongelma selvisi vähällä vaivalla, eikä boxi sulanut..

Hmm, mulla on nyt ilmennyt omassa Aprilia sr DiTech -02 sellasta ihan luultavasti normaalia nykimistä, siis että kaasu ns. nykii. Mutta tossa olin yks päivä liikkeellä ja meni sitte siinä muutama kilsa nykien ja sai koko ajan vamputtaa kaasua, hyvä kun liikkeelle pääsi. Kaveri sano että ois kaasari tukossa, mitä kanssa ite luulen. Ja joku puhu jostai sytytystulpasta johtuvasta onkelmasta Ja nyt taas tänää päässy ihan normaalisti liikkeelle ja välillä täydellä kaasulla tuppaa pätkimään, voi myös johtua siitä että on kylmiltään lähdetty ajamaan, mutta empä tiiä. Kertokaas joku