Skootterini.com

Ostin juuri SF 2 vm. 2001 , ajettu 15 tkm, nestejäähdytys. En ole aiemmin tällaista kokeillut, joten kertokaa onko normaalia käytöstä, kun liikkeelle lähtiessä pitää todella reilusti antaa kaasua ennen kuin liikahtaa? Sitten kyllä kiihtyy hyvin ja kulkee. On hiukan hankala hallita esim. parkkipaikalla, kun ei oikein voi ryömittää. Variaattorin hihnaa ei ole koskaan vaihdettu, voisko olla syynä?

Onko laitetta ylipäätään koskaan huolettu? 

Ensimmäisenä variaattorin suojakotelo pois ja kaikkien osien puhdistus ja tsekkaus. Ainakin hihnan ja rullien sekä vastapainejousen vaihto.
Noilla kilometreillä myös sylinteri ja mäntä alkaa olla vaihtoiässä (väljiä). Pakarista olisi myös hyvä tehdä karstanpoisto ja katsoa, että ei heilutellessa kolise.
Itse puhdistaisin myös kaasuttimen. Mikäli jäähdytysneisteitä ei ole koskaan vaihdettu, niin ilman muuta myös niiden vaihto.

Tietty kaikkien turvallisuuteen vaikuttavien osien tsekkaus (renkaat, jarrut, vaijerit, iskunvaimennus).

On tätä huollettu ihan OK, kaasari on putsattu ja kampiakselin stefat vaihdettu. Laitoin uuden hihnan ja nyt liikkeellelähtö tapahtuu ihan asiallisesti. Laitoin yhdet prikat rajoitinkilven alle ja menee hiukan yli 60 km/h, kiihtyy ihan mukavasti. Kylmänä ei jaksa käydä ja tuppaa hyytymään kesken ajon, lämpimällä koneella toimii oikein hyvin. Mahtaisiko olla sähköryypyssä jotain vikaa, käyntiinlähtökin on heikkoa kylmänä.

http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa

Kannattaa aloittaa tuosta.

Kiitos! tuo oli asiallinen artikkeli.

Ajelin muutaman kilometrin, kunnes osui terävämpään kuoppaan. Siihen meinasikin meno loppua kokonaan, ei jaksanut kierroksia ottaa lainkaan, eikä liikkunut. Pieniä pätkiä suostui isoilla kierroksilla menemään, mutta hyytyi uudelleen. Kotiin päästyä putsasin rikastimen sisällä olevan teräsnapin, joka oli aivan hapettunut. lisäksi putsasin koko kaasuttimen paineilmalla, irroittaen suuttimet. Tämän jälkeen lähti todella hyvin käyntiin ja otti kierroksia paikallaan, koeajo jäi tekemättä sateen vuoksi, täytyy tänään testailla. 

Rikastin toimii kuten pitääkin, heti käyntiin startista ja muutenkin kiertää ja kulkee OK. Prikat laitettu variaattorin rajoittimen alle, kulkee hiukan yli 60 km/h mittarin mukaan.

Hyvä, että toimii! Mukavia kilometrejä.

Lainaan ketjua niin ei tarvitse uutta aloittaa.
Ostin juuri tytölle speedfighter 2.
Ongelma oli alussa ettei lähtenyt käyntiin kylmänä, vaihdoin sähköryypyn ja nyt käynnistyi kylmänä hyvin.
Kuitenkin liikkeelle lähtiessä vaatii paljon kierroksi. Jaksaa pitää hyvin paikalla vaikka kaasua olisi paljon. Ehkä myös hiukan huonosti vastaa kaasuun.
Mitäs kannattaisi seuraavaksi tarkistaa?
Vm 2005, ajettu 8tk ja on vakio.

Lainaus käyttäjältä: Jalmari82 - 02.06.17 - klo:10:02
Lainaan ketjua niin ei tarvitse uutta aloittaa.
Ostin juuri tytölle speedfighter 2.
Ongelma oli alussa ettei lähtenyt käyntiin kylmänä, vaihdoin sähköryypyn ja nyt käynnistyi kylmänä hyvin.
Kuitenkin liikkeelle lähtiessä vaatii paljon kierroksi. Jaksaa pitää hyvin paikalla vaikka kaasua olisi paljon. Ehkä myös hiukan huonosti vastaa kaasuun.
Mitäs kannattaisi seuraavaksi tarkistaa?
Vm 2005, ajettu 8tk ja on vakio.

Liikkeellelähdön kierroksista vastuussa on kytkinkengät jotka löytyvät kytkinkellon sisältä.
Kytkinkello ja kytkinkengät voi olla lasittuneita, niitä voi elvyttää hiomalla pintaa 240 hiomanauhalla.
Samalla kun kytkin on auki, pitäis varmistaa ettei kengät takertele, kenkien  saranatapit saattaa olla hapettunut tai ruosteessa.
Myös kytkinkellon sisälle takertunut pöly voi moista aiheuttaa.
Jousia sun muita ei kannata lähteä vaihtamaan ennenkuin on varmistuttu että ko osat toimii oikein.
Samankaltaisia ilmiöitä voi esiintyä myös jos osat eivät ole alkuperäisiä.
Eli jos joku on tahtonut vähän kiihkeyttä lisää ja  vaihtanut oleellisia osia, jotka alkuperäisinä ovat optimeita. 

Kiitos astauksesta.
Täytyy avata koppa ja katsoa miltä näyttää. Skootteri on käynyt aina liikkeessä huollossa eikä itse kuulemma ole ropattu koskaan. Mutta mistä näitä tietää.
Jos samaan ketjuun voi jatkaa kysymyksiä niin kaasuttimen puhdistuksen meinasin suorittaa. Purin jo vähän mutta siinä edessä on jokin muovi niin kuinka sen saa irti? Ja onko syytä ottaa jotain huomioon operaation aikana?
Vanhasta kymcosta juuri tuon tein joten ihan vierasta homma ei ole.