Skootterini.com

-09 Honda x8r joka haettiin ja  ajettiin viikko sitten - nyt mökillä uusi yritys- ei lähtenyt startilla käyntiin -akku tyhjäksi suht nopeesti- polkemaan ja tais jo toisella kertaa poljin jäädä alas ja sai nostaa kädellä ylös ja nousi takellellen niinkuin ois ollu "veto"  päällä. Sama toistui ja sitten akku lataukseen. Akku täynnä kiinni ja uusi yritys- alko napista startatessa vetämään starttipoljinta mukana alas...  Tällasta murhetta ekan viikon jälkeen

En tunne tarkalleen Hondasi poljinmekanismia, mutta katso ensin, ettei polkimenakselin sokka ole lähtenyt paikaltaan

varikoppa auki ja korjaamaan.

Jonia peesaten , ihmettelemällä ei mikään korjaannu. Jotainhan on pois normaalilta paikaltaan , likainen , voitelun puutetta ,tai rikki.

Laitetaan lisäselvitys; Tämä on meillä / minulla eka mopo, missä on lattia! Tai varikoppa tai kaikki koteloitu piiloon muovien alle - en siis ihan ensimmäisenä aio ottaa kaikkia osia purkuun jos on jokin niksi, mutta ei siinä mitään   silläaikaa kun tuli kaksi aika itsestäänselvää vastausta olin ottamassa varikoppaa irti ja yllätyshän se oli tällaselle vanhan liiton äijälle ettei sisällä ollut mitään rakettitiedettä vaan aika tilava ilmatila varustettuna muutamalla liikkuvalla osalla?! No mutta asia mikä selvisi oli että palautusjousi on aika jännän oloisen näköinen ja noussut pari kierrettä siihen puolikuusysteemin alle estäen polkimen nousun pois tieltä. Eli onko jousi suoraan vaihtoon laitettava vai pystyykö sen pakottamaan paikalleen/ ottamaan irti ja sitten jollain konstilla jännittämään takaisin paikalleen?  (Tähän laittaisin kuvan jos osaisin- siinä lisäosviittaa minusta...)

Näissä spiraalijousissa on pieni esijännitys. Jousi ei ole kovin jäykkä. Se hyvin pihdeillä vetää siihen sen tappiin kun on siihen rattaaseen toisen pään saanut. Se akselin sokka pitää osia nipussa ja se täytyy olla paikoillaan.

Löytyi useampikin huomio... Se polkimenakselin sokka oli lähtenyt paikaltaan eikä pysykkään omassa hahlossaan. Jousi sen takia siis päässyt sen puolikuusysteemin alle ja pakotti kruunupäisen rattaan kiinni variaattorin vastakappaleeseen. Kruunupäärattaasta taas puuttui kokonaan siihen kuuluva sokka. Otin tuon pois käytöstä kunnes saa osia jostain ja käyntiinkin lähti kun sai bensaa virtaamaan kaasarille asti.

Kruunurattaan lankasokka on jarruttamassa ratasta jotta se kytkeytyy varmemmin ja äänet vähenee.