Skootterini.com

Niin entinen kuin nyt tämä uusikin tekee silloin tällöin vauhdissa pari nykäystä, ihan kuin ei saisi bensaa tai voitelua, toistuu aika ajoin, onko kenelläkään mitään selitystä omasta kokemuksesta, eikö saa tarpeeksi voitelua ja jos ei niin mistä se säädetään saamaan tai millä sen voi todeta? Toinen juttu on ettei hetkellisesti saa bensaa ja nykäisee kerran pari, ruiskuvehkeeseen en keksi mitään säätöä, skode on käynyt kaksi huoltoa merkkiliikkeessä läpi ja oletan että olisi huomattu moinen? Eki

EDIT: Olikin perinteinen 2t öljypumppu, viivat eivät olleet kohdallain vaan saa liikaa öljyä, en tiedä kannataako tuolle tehdä mitään, se säätöjuttu on pohjassaan elikä ei saa muualta löysättyä kuin kaasuvaijeriin säätämällä löysää. eki

Eikö siinä ole öljypumpun vaijerin säätö erikseen? Onkohan viritelty kun on lisätty öljynsyöttöäkin?

Mitenkäs kierrostenrajoitus on noissa hoidettu? Jos siellä on kierrostenrajoitin moottoria suojaamassa ylikierroksilta, niin sehän saattaa olla nykäyksen aiheuttaja?

Lainaus käyttäjältä: kani - 13.06.16 - klo:20:09
Eikö siinä ole öljypumpun vaijerin säätö erikseen? Onkohan viritelty kun on lisätty öljynsyöttöäkin?

Ei oo viritelty vaan kun ajoin sen Oulusta Hyvinkäälle säädin kaasukahvan alapuolelta kaasusta löysät pois, siinä on samalla muutaman viivan paksuus mennyt öljypumppukin syöttämään enempi, ei tuo sauhuta eikä muutakaan häikkää, en sitten tiedä onko noin pienellä määrällä liikasyöttöä haitallista merkitystä?

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 13.06.16 - klo:23:28
Mitenkäs kierrostenrajoitus on noissa hoidettu? Jos siellä on kierrostenrajoitin moottoria suojaamassa ylikierroksilta, niin sehän saattaa olla nykäyksen aiheuttaja?

Kierrosrajointa säätelee cdi boxi, päästää 9500rms:n asti kierrokset, mielestäni se ei aiheuta nykimistä, tulin juuri Hämeenlinnasta elikä yht n100km edestakas, ei nykässy kuin kerran koko matkalla lievästi ...

Kävin valtuutetussa mopohuollossa kysymässä lievän nykimisen syytä (nykii osakaasulla ja loivissa nousuissa), syy löytyy ruiskun säädöistä mitkä ovat entistä tiukemmin säännöstelty sääntöjen mukaan, elikä käy liian laihalla eikä liikkeellä ole laitteita säätää ruiskujuttua runsaammalle. Eki

Joo niinpä. En tiiä onnistuuko gameboy ditech adapterilla noiden uusimpien ohjelmointi. Niitä löytyy netissä myynnissä silloin tällöin, vanhempaa ja uudempaa. Vanhemmat adapterit ei ainakaan toimi uudempien pyörien kanssa. Pari kertaa oon yrittänyt löytää tollasta niin olis voinu hommas sit apikankin kun olis ollut säätökalu. Mut ei oo osunut kohdalle. Aprilia forumeilla on ajoittain myynnissä. Ehkä kannattaa selvittää voiko noin uuden vielä koodata sillä vai tarviiko löytää jälleenmyyjä/virallinen huolto jolla on laitteet ja suostuu koodaamaan.

Eiköhän näitä voi koodata, liitin ainakin tyhjänä tuolla akkutilassa, en nyt kuitenkaan mene vannomaan että olisi juuri sille, toinen liitin tyhjänä alakatteen päällä elikä akun alla katteen päällä ....

Lainaus käyttäjältä: Eki - 04.07.16 - klo:17:28
Kävin valtuutetussa mopohuollossa kysymässä lievän nykimisen syytä (nykii osakaasulla ja loivissa nousuissa), syy löytyy ruiskun säädöistä mitkä ovat entistä tiukemmin säännöstelty sääntöjen mukaan, elikä käy liian laihalla eikä liikkeellä ole laitteita säätää ruiskujuttua runsaammalle. Eki

Nykiminen johtuu yleensä rikkaasta seoksesta tai muusta syystä, huijasivat huollossa, että pääsevät eroon.

Se voi olla ilmaläpän säädön tarpeessa. Vaikuttaa sellaiuselta vialta.

pystyiskö tps:n potikasta säätään suuntaan tai toiseen, jotta sais seosta rikkaammalle, tai laihemmalle?

Ensin olisi hyvä mitata onko seos edes väärä, ennen kun alkaa säätelemään ruiskua.

Half-open the throttle: does the vehicle maintain speed?
NO
YES
10 - Is top speed normal?
NO
Check mechanical parts
- Are all transmission parts (belt, variator) working properly?
- Is the compression ratio right? (piston rings, piston and cylinder)
- Check the Teflon gasket for the air injector to see if there are
any traces of carbon above the teflon ring and injector casing
- Does the engine sound strange?
- Are the oil guards and bearings in good condition?
- Has the reed pack been damaged?
- Is the petrol filter clogged? Is it in place?
- Has the exhaust been damaged? Is it clogged?
- General check-up with Game-Boy and
reset errors (butterfly valve at "O" if
required)
- Check the battery voltage
- Replace the spark plug
- Check Plug lead
- Check the pick-up wiring
- Check ECU. See
"ECU CONTROL"
- Is the variator working properly?

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/aprilia_ditech_quick_workshop_manual.pdf&ved=0ahUKEwiVpMz9pt7NAhXI1iwKHenbAEEQFgghMAE&usg=AFQjCNFQrO8aWWpoS8yEvzcwRroUDm_10A&sig2=Zo4X3VvVawgyWgTzk1b3rA

Vähän sotkuinen lainaus mutta osakaasuongelmissa läpän nollaus kuuluu työhön.

Kyllä liian laiha seos aiheuttaa nimenomaan nykimistä. Oikeassa olivat huollossa. Ja todella laihallahan noita koneita tehdasasetuksilla käytetään, koska katalysaattori.

Lisäys: Kannattaneeko kaasuläpän asennontunnistimeen koskea, joskun riskinä on se, että ei saada enää oikeaa tietoa siitä, että onko kaasuläppä tyhjäkäyntiasennossa, vai ei?

Kyllä liian rikaskin seos aiheuttaa nykimistä, mutta seos saa olla jo aivan helkkarin rikas ja noeta tulppaa jne.