Skootterini.com

Moi.

Tyttären Neos alkoi temppuilemaan viime syksynä. Eli kesken ajon joko kipinä tai bensa katoaa kokonaan pariksi sekunniksi, jonka jälkeen meno taas jatkui.

Huollossa tekivät jotain (en tiedä mitä) mutta vika lieveni, eli nyt tehot satunnaisesti "laskevat" (huiput putoaa 46 km/h -> 30 km/h, ja hyytyy ylämäkeen) tästä pääsee eroon kun sammuttaa moottorin ja starttaa uudelleen.

Ko. Neos ostettu käytettynä 2 vuotta sitten ja eka kesä meni ilman ongelmia, huippuja mopo otti mittariin 65 km/h vaikka oli keskivertoa isompi ukko ajamassa ja tosiaan tuon huollon jälkeen huiput putosivat siis selvästi alle viiteenkymppiin. Kone myös savuttaa kylmänä mielestäni paljon.

Tulppa ja ilmansuodatin on vaihdettu ja tankin korkki läpäisee ilmaa.

Olisiko tietoa tai hyviä arvauksia missä voisi olla vikaa?

Kerroppa tarkemmin minkälaista tuo hiipuminen on.. kiihtyykö normaalisti, mutta ei vedä enää ns tappiin asti, vai onko kiihtyvyyskin laskenut selvästi.

Eli silloin kun tuo ongelma on päällä, niin kiihtyvyys on hieman huonompaa kuin normaalisti (sellaista epävarman oloista ja ohutta) ja huiput tosiaan jää alle 30km/h:n
Eilen aamulla koulumatkalla ei kuulemma loivaan mäkeen risteysalueella ollut vauhti noussut yli 10km/h:n. Tämä tilanne oli noin neljän ajetun kilometrin jälkeen.

Mites alamäkeen tai  pitkällä suoralla..? ottaako nopeutta ja kierroksia.?

Onkos sivujalan tappokytkintä ?
Jospa siellä vesihelmi sisällä pyörii, mulla oli tuollaista vikaa bellassa aikoinaan..

Tasaisella suoralla meni 45 km/h, sitten toiseen suuntaan kun "hyytymiskohtaus" iski vauhti putosi 28 km/h.
Virtojen sammuttaminen ja uudelleenkäynnistys siis palauttaa tilanteen normaaliksi.

Sivujalkaa tässä ei ole, ainoastaan keskijalka

Voisko CDI-boksi tehdä tuota, että kipinä sekoaa välillä ja virtojen pois käyttämisellä pelaa taas hetken?

Kyllä vaan jos cdi-boksin liittimessä on päässy johdot hapettumaan ihan liittimen juuresta ja osin liittimen sisältä..
Aina ei näy päällepäin mitään mutta kun piuhaa nykäisee se voi irrota kokonaan liittiimestä
Ei olisi ensimmäinen tapaus jossa kosteus määrää milloin ajetaan ja miten

Lainaus käyttäjältä: Mopoton - 20.05.16 - klo:08:16
Virtojen sammuttaminen ja uudelleenkäynnistys siis palauttaa tilanteen normaaliksi.

Virtalukko hapettunut?

Käynnistyykö heti, kun virrat on sammuttanu, vai joutuuko odottelemaan hetkisen. Viive käynnistyvyydessä alkaisi viitata bensapuolelle. Myös tukkoinen putki voi ilmetä ihmeelisillä tavoilla, joskus miekka ja kivi vanha solikka hyytyili kesken ajon ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen toimi. Syynä oli tukkoinen puki josta irtosi karstaa tukkien putkea sopivasti.