Skootterini.com

Uuden männän kanssa alkuun öljyä että savuttaa hieman. Saa aikaa hioutua.

Lainaus käyttäjältä: xx851z - 09.05.16 - klo:20:21
Eikö tuo vaikuta ihan klassiselta tapaukselta. Laitetaan tehoputki mutta ei panna isompaa suutinta heti, käy laihalla ja lämpöleikkaa. Jos on päässyt sammumaan 85-suuttimella, niin siinähän se oli.

Kyllä tässä oli heti 10 numeroa suurempi suutin (85) tehoputken laittamisen jälkeen (alkuperäinen 75) ja tulpan väri luettiin noin kilometrin jälkeen, jonka jälkeen laitettiin 90. Uudella sylinterillä ja männällä ei siten kuulemma ajettu kuin muutama kilometri yhteensä (arviolta vajaa 20), ennen kuin otettiin tänään auki.

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 09.05.16 - klo:20:25
Jos kerran jäljet on vain männässä, niin kokeilee uudella männällä ja reilusti vaan tankkiin seos. jos pelaa niin kaikki ok. Mulla yksi roksi buuttasi välillä itsensä kun lämmöt karkasi, käynnisty pienen ihmettelyn jälkeen kyllä uudelleen. Kuten xx851z jo tuossa ehti sanomaan,, lämpöleikkaus eikä parhaimmassa tapauksessa muuta. Pyttyn jos jotai skraidua jäi niin kevyt hoonaus ja uusi mäntä, sekä tällä kertaa riittävä seos koneeseen.

Sylinteri itsessään sallii kyllä hiomisen, jäljet eivät ole niin pahat. Toisaalta kaveri pohti, että kun pienellä lisärahalla saa jo uuden setin, että kannattaako pelkkää mäntää ostaa.

Yksi asia mitä en äkkiseltään huomannut ketjussa, eli oliko öljysäiliön ja öljypumpun välinen letku irti ja mikäli oli, tuliko pumppu ilmattua ?

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 09.05.16 - klo:20:58
Yksi asia mitä en äkkiseltään huomannut ketjussa, eli oliko öljysäiliön ja öljypumpun välinen letku irti ja mikäli oli, tuliko pumppu ilmattua ?

Ei ole ollut irti.

Voidaanko kuitenkaan puhua lämpöleikkaamisesta, koska skradut on vain imupuolella...

Tuollaiseksi hankautunut mäntä voisi elpyä sorvissa tasottaen? Rengasurat näytti vielä hyviltä.

Rengasurat ovat hyvät, mutta osa naarmuista menee jo melko syvään eli kyllä tuo uuden männän vaatii. Sylinterin voisi periaatteessa vielä hoonata.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 09.05.16 - klo:21:03
Voidaanko kuitenkaan puhua lämpöleikkaamisesta, koska skradut on vain imupuolella...

Mitä luultavimmin kyllä näin on. Sitten jos taas aletaan miettiin miksi moottori sitten lämpöleikkaa, on puutteellinen voitelu yksi tekijä

Ajatus elvyttää vanha mäntä perustuu kokeilun tarpeeseen jottei uusilla osilla toistu. Hiomanauhallakin voi silottaa.

Kitkalämpöä on tullut alumiinin sulamispisteen yli ja öljy on höyrystynyt pois ja mäntä tehnyt jumeja.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.05.16 - klo:21:24
Ajatus elvyttää vanha mäntä perustuu kokeilun tarpeeseen jottei uusilla osilla toistu. Hiomanauhallakin voi silottaa.

Olen moottorisahaan joskun tämän operaation tehnyt, käyntihäiriön syyn selvittämiseksi. Siksi, että sahan männät ovat uusina todella suolaisia hinnoiltaan ja uuden laittaminen testimielessä kuulostaa hölmöltä.

Vanha sylinteri hoonattiin ja lyötiin kiinni uudella männällä. Nyt toimii kuin sinisen junan vessa ja myös hyytyminen on poissa. Sisäänajon aikana bensan sekaan laitettiin 2 prosenttinen öljyseos. Pumppu on säädetty aavistuksen "kireämmälle". Ei savuta ja käy hyvin. Pääsuutinkokona pysyy 92.