Skootterini.com

Itseasiassa asia ei mene ihan noin, vaan riippuu tavarasta, jota tilaa. Jokaisella tavaralla on eri tullausarvo (%), joka kannattaa huomioida. Yleisimmin tuo 45 euron sääntö pätee, eli tarkoittaa vain sitä, että tavaran tullausarvo jää alle 10 euron, jolloin tulleja ei peritä. Kannattaa tarkistaa tullilta tilattavan tavaran tullausarvo ennen tilausta, jolloin homma on sitä kautta varma, ja voit laskea tuon 10 euron rajan alituksen tarkasti.

Aika harva taitaa laskeskella noin tarkkaan ostoksiaan. Jos tavara maksaa alta 45e posteineen niin kyllä ne lähes sataprosenttisesti menee tullista läpi. Itselläni ei ole koskaan jäänyt tavara tulliin jos summa on alle tuon rajan, oli siellä paketissa sitten mitä tahansa.

Jos puhutaan eBaysta niin yleinen käytäntö on että myyjän kanssa sovitaan että hän laittaa pakettiin todellista pienemmän myyntihinnan. Viimeksi pari viikkoa sitten huusin tavaraa jenkeistä yht. 250 dollarin edestä posteineen ja käskin myyjää laittamaan pakettiin hinnaksi 40 dollaria niin tuttuun tapaan paketti kannettiin suoraan ovelle.

Itse asiassa muistan yhden ainoan kerran kun paketti on jäänyt tulliin vaikka tullitodistuksessa oli summana 40 dollaria. Oli käynyt huono säkä ja paketti oli avattu pistokokeessa ja löydetty myyntikuitti josta ilmeni todellinen summa. Piti maksaa alvit ja tullimaksu sillä kertaa.

Eli se että pakettiin laitetaan todellista pienempi summa ei vielä takaa että saat tavaran suoraan kotiisi. Huonolla tsäkällä se joutuu tarkastettavaksi. Pitää olla todella huono tuuri koska itselleni se on sattunut tosiaan vain yhden ainoan kerran viimeisen 5v aikana. Kymmeniä ja kymmeniä kertoja olen huutanut tavaraa jenkeistä 100-350 dollarin arvosta ja aina on tullut perille, paitsi tuo yksi "tilastokummajainen" 

Pääsääntöisesti juu. Riippuu myös mistä ostaa tavaraa, että avataanko sitä tullissa vai ei. Monesta kiinalaisesta varsinkin elektroniikka- ja atk-alan yrityksestä (esim. www.dealextreme.com) tulleet paketit käydään aina tullissa läpi - ilmassa kun on todella suuri riski tuoteväärennöksistä. Ostaja joutuu aina maksumieheksi tuossa tilanteessa.

Kyllä vain. Nuokin tapaukset joista itse mainitsin niin on varmaankin 99% ostettu yksityisiltä myyjiltä, ei liikkeistä. En edes tiedä alkavatko yritykset väärentämään myyntisummaa pakettiin, en ole tohtinut kysäistä 

Kiinasta en ole koskaan tilannut mitään. Kuulemma toimittavat tavaraa kuitenkin hyvinkin luotettavasti, aika harva lienee jäänyt nuolemaan näppejään. Aitoudesta en sitten tiedä..

Meidän historianopettajalla on harrastuksena levyjen kerääminen, usein tilaa ulkomailta n 1000e arvosta levyjä ja sanoi että tulliin ei ole jäänyt kiinni kuljetusta kuukausiin, samalla tokaisi että ei se onni varmaan kauan kestä, nyttenkin tilausta odottelemassa...
On sattunut huijareitakin matkalle, kerran tilasi levyjä 600e arvosta ja laskua tulikin 1600e. Oli joku yliystävällinen heppu ostanut itselleen lentoliput eksoottiseen lomakohteeseen ja ostanut lentokentältä tavaraa 300e arvosta. Nykyään tilaa vain jonkun amazonin? kautta. Sanoi että tulleihin kannattaa varata sen 22% kokonaishinnasta.

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=6d772b9f8a01d6d342a8f7fce5d40ffa&topic=228.0

Tuolla on tilauksia koskeva ketju, jonne tilausten käsittely sopii paremmin.

Elikkä TGB ittecoa olen korjaillut vähän väliä.. viime kesänä leikkasi kiinni ja ostin uuden pytyn. tämän jälkee skootteri ei lähtenyt käyntiin kuin "apubensalla" (eli bensaa ilmanputsarin kautta sisään) enää ei lähde tälläkään konstilla vaan pitää "tunkea" paineilmaa suoraan kaasariin ilman putsarista jolloin mopo lähtee käyntiin. Tyhjäkäynnillä mopo sammuu heti.. kaasari putsattu moneen otteeseen, bensa- ja alipaineletkun pitäisi toimia normaalisti. imua tulee hyvin kun vaihdoin tiivistiit joka paikkaan. eli kaasarissa vikaa, mutta missä?? kertokaa vinkkejä  ja kun mopon saa käyntiin ja kierroksia koneeseen niin ei mitään muuta vikaa kuin yläkierroksilla "booaa"... kulkee vain 60-65km/h. Ennen n. 75-80km/h

No lähteekö se paremmin käyntiin jos kaasuttimesta /tulpan reiästä löyräyttää tujaukset öljyä?  Jos lähtee öljyn avustuksella paremmin käyntiin ,vika on mahdollista kaasuttimen sijaan männän renkaissa.

Säädä tyhjäkäyntiä reilusti isommalle, saattaa pysyä käynnisäkin.

Lainaamopon saa käyntiin ja kierroksia koneeseen niin ei mitään muuta vikaa kuin yläkierroksilla "booaa"..

isompaa suutinta...

voisin kokeilla aamulla tota öljyä.. minkälaine öljy ois paras ? ihan 2-tahtiöljy?
epäilen kuitenki noita männänrenkaita ku vääntöö kuitenki löytyy. oisko mitää vinkki automaatti ryypyn väliaikais "viritykseks"? sekin voi olla hajalla.

prkl!! akku "sökönä" ku on ollu tossa pakkasessa pihalla eikä varaa ainakaan vielä ostaa uutta.. ei pysty starttaamaan ku ei oo jalkastarttikaan kunnossa 

Jos ongelmat ovat alkaneet kiinnileikkautuisen jälkeen ja vaikka sylinteri+mäntä on uusittu ja edelleenkään ei toimi, lähtisin etsimään vikaa sylinteri / yleisesti konepuolelta. Automaattiryyppyhän toimii tyypillisesti siten, että se on aina päällä (mikäli ei siis toimi kunnolla). Kun vaihdoit sylinterin ja tietysti männän, niin laitoitko samaa kokoa mitä alkuperäiset oli? 2-tahtiöljy käy hyvin tiiviyden kokeilemiseen. Tietysti imuvuoto esim. kaasarin kiinnityksessä aiheuttaisi myös kuvailemiasi ongelmia...

akussa ei ollutkaan vikaa vaan maadoitusjohto oli irti sain käyntiin vain paineilman avulla. 2 kysymystä lisää: eli miksi öljyä valuu variaattoriin ja bensaakin valui kun laitoin kaasariin ilmanputsarin kautta bensaa käynnistymisen takia?? ja löytyiskö mitään apu kuvaa tai vinkkiä jalkastartin korjaamiseen? eli kun polkaisee niin pyörii tyhjää koska ratas ei painu pohjaan. sylinteri pitäisi olla täysin samanlainen kuin entinen. isä laitto sen kiinni mutta jouduttiin avaamaan se "imu ongelman" takia ja tehtiin uudet tiivisteet. imua löytyy ja kone käy täysin normaalisti noin 3-4 tuhannessa kierroksessa.

Öljyn valumiseen... Onko kyseessä 2-tahtiöljy, vai peräöljy? Joko öljypumppu vuotaa, eli valuttaa koko ajan 2-tahtiöljyä koneeseen (tarkista pumpun toiminta, ei ole Ittecossa säädettävä -> muistaakseni öljyletkut menevät imukaulaan, valuttaako mistä? -> imukaula ja läppäventtiili irti ja mopon viereen letkujen ollessa edelleen kiinni -> imestyykö öljyä ja kuinka paljon esim. tunnin aikana), tai sitten petilaakerin (eli runkolaakerin) stefa on hajalla ja valuttaa seokset yms. tavarat pikkuhiljaa variaattoriin (sitähän kampikammioon kyllä kertyy käynistysyritysten aikana). Kumpikin aiheuttaa sen, ettei skootteri toimi. Mikäli bensaa valui suoraan variaattorin puolelta, niin petilaakerin stefa. Nyt tietysti oletetaan että bensaletkut ovat ehjät ja liitokset tiiviit ja itse kaasari ei valuta...

Jos valuma tulee toisiohihnapyörän kohdalta, on kyseessä todennäköisesti ns. peräöljy. Syy löytynee silloin alennusvaihteiston / taka-akselin stefoista.

2-tahti öljyä valuu. tyhjeni puolet öljy tankista yön aikana.. ööh, "etummaisen" variaattorin rullan takaa öljy tulee eli pitääkö purkaa koko hökötys? yritin eilen irroittaa kaikin keinoin rullaa mutta ei lähtynyt ei. rullan mutteri ?hapettunut? valkoiseksi. mitään vinkkejä miten sen saisi irti? voima ei auta

Tuttu tunne. Oli aikoinaan Itteco, avasin samaista pulttia hampaat irvessä ja ei auennut. Syykin selvisi myöhemmin, siinä on vastakierre, eli aukeaa päinvastaiseen suuntaan kuin normaalisti.

Tosin, kyllä tuo vuoto vaikuttaa siltä, että öljypumppu on sökönä ja valuttaa öljyä kokoajan koneeseen. Tosin näyttää ilmeisesti falskaavan myös runkolaakerin stefan välistä. Eikös sulla ole kuvan 1 kaltainen öljypumppu:

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=71

juu samanlainen on.......... ihme ku ei saanukkaa auki sitä !! pitää ens viikonloppuna viedä se toisee paikkaa ni sitten saa sisällä purkaa..