Skootterini.com

Ja jos ei ole hengen hätää, niin odottelee huomiseen ja kas kummaa... kalvo on taas kutistunut alkuperäisiin mittoihinsa.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 03.08.12 - klo:00:37
Estävät luistia nousemasta liian ylös..
Eli mekaanisen rajoittimen osia, ota pois ja kokeile miten kulkee..

Terve,

Ostinme vaimolle työmatkakulkineeksi fiddlen. Laite on kivan näköinen, mutta todellakin luvattoman laiska.. Ryhdyin välittömästi kuristusten poistoon ja päätin aloittaa kaasarin kannen rajoittimesta josta tässä ketjussa aiemmin oli puhetta.

Kaasarin kannessa oli ruuvi jossa oli kiinni yksi normaali mutteri ja yksi pitkä mutteri. Poistin molemmat mutterit mutta kiinteän ruuvin jätin paikalleen. Kulku ei tuntunut muuttuvan mihinkään. Onko kaasarissa siis muita rajoitteita, poistinko oikeat palikat, pitäisikö myös itse ruuvi poistaa?

Pitäähän se ruuvikin poistaa, sehän se juuri estää luistia nousemasta.

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 18.08.13 - klo:21:46
Pitäähän se ruuvikin poistaa, sehän se juuri estää luistia nousemasta.

No niin itsekin järkeilin, mutta kun vaikuttaa kiinteällä.. Poistetaanko se väkivalloin vai onko ruuvattavissa voimaa käyttämällä?

Näkemättä ei voi sanoa tuohon mitään. Mutta jos se ruuvi ei muuten antaudu, niin Dremeli tai rautasaha kouraan ja ruuvi poikki juuresta.

Itse hioin omani nauhakonetta vasten pois.   

Pultti on poistettu mutta eipä tuon vaikutusta huomannut. Täytyy ilmeisesti siirtyä variaattorin kimppuun, vai olisiko sytkäboksin vaihto parempi ratkaisu? Kiitos muuten nopeista vastauksista. Tässä tulee ihan mopoajat mieleen kun yötä myöten viritellään..

Tarkista nyt että se kaasarin luisti pääsee nousemaan ihan ylös asti, eikä tahmaa vaan liikuu kevyesti.
Variaattorissa voi vaihtaa rullat kevyempiin, sillä saa kiihtyvyyttä lisää mutta samalla matka-ajokierrokset nousevat, eli kompromissi on tehtävä.
Jos alkuperäiset rullat on jotain 7 - 8 g niin jollain 4,5 - 5 grammaiset voi olla hyvä vaihtoehto..
Sitten tuo variaattorin rullakuppi, sen voi vaihtaa vaikka kosonvirirullakuppiin ja siihen sopivat rullat, luultavasti 5 grammaiset, niin käyttäytyy paremmin sekä kiihdytyksessä ja matka-ajossa.

Tietty olis kiva kuulla enemmän moposta, paljonko on ajettu ym. tietoja, voi laiskottelun osasyynä olla kilometrit ja osittain tukkoinen kaasari tai jotain muuta..

Sym fiddle ll 50 tekohengitysohjeita kysytään: vm 2010, 9000km. Vakiona kulki kaasu pohjassa 30km/h gps:lla mitattuna.
Otettu pois variaattorin prikka, katkaistu kaasuttimen luistin rajoitusruuvi, poistettu ilmanputsarin metallinen reikälevy ilmansuodattimen takaa, vaihdettu uusi variaattorihihna ja kokeiltu sekä vakio, kevyempiä että raskaampia rullia. Kaasuttimen neulassa 2 lisäprikkaa, Ilmanpaineet renkaissa kohdallaan. Huollettu säännöllisesti. Huippunopeus gps:llä 45km/h muutosten jälkeen. Liikkeellelähtiessä booaa edelleen. Huollon mukaan isompaa suutinta ei vakiokaasariin saa eikä rajoittamatonta symiin sopiva cdi-boxia löydy netistä. Olisiko neuvoa, miten etenisin, että saisin kulkemaan edes 50km/h ja lähtisi kunnolla liikkeelle ilman booausta, onko joku löytänyt sopivan boxin tai vaihtanut kaasaria tai löytänyt muita haittoja kuin em?

Vaihda oitis moposi malliin joka käy joka kierroksella

Melko varmasti saa isompaa suutinta symiin, ihan kuin muihinkin mopoihin..
Mikä on suuttimen kierre ?
Jos ei muu auta niin kairaamalla isonee..
Kairaussatsi ja parit vakio suuttimet..
Kairaa aina hieman isommaksi ja muutaman kilsan koeajolle, tulokset ylös, kun meni liiaksi ja niin tietää mihin kokoon pitää suutin kairata jotta paketti toimii toivotusti..

Sym Jet euroX 50 2T kyseessä ja mikä on edessä etukatteen alla oleva laatikko joka ohjaa ilmeisesti noita ajovaloja?
Vanhemmas tai uudemmassa mallissa tuo loota on 2+4 napainen, tuos omas 4-johtoinen liitin, tuo boksi siis puuttuu.
Tuos kuvas nro. 3: http://www.fi.easyparts.nl/showdrawing/2069/37781/BKSR/0-4019-1-m423-m4760-m2061-m2069-s2072-d37781/Front-Cover---Head-Light.html

Saako jostakin adapterijohtoa jolla tuon 2+4 johtoisen sais kytkettyä 4 johtoiseen liittimeen?

Parkit siis palaa edessä mutta ajovalot ei.

Jos skotussasi on kaksi sulaketta varmista että molemmat on eheitä.
Toimiiko ajovalojen vilautus.
Ko boxi ilmeisestikin katkaisee ajovaloilta maadoitukset.
Pistä kuva releen kannasta, molemmin puolin, ja sille menevistä johdoista, josta näkyy johtimien värit.
4 ja 6.napaiset ei taida olla keskenään vaihtokelpoisia.

On 2 sulaketta ja kummatkin ehjiä.
Edessä on 2 mustaa mötikkää joihin menee 4-johtoiset liittimet, toiseen mötikkään menevässä johtonipussa on sulakepesä.
Ei toimi vilautus eikä ajovalot, parkit toimii.
Loota mikä puuttuu, liittyy jotenkin valoihin, 4-napainen liitin.

Haaroitin parkeista ajovalot, tuo on paperiton skode jolla ei mitään arvoa joten en viitti siihen sijoittaa, 25e meni jo tehoputkeen ja 22e uuteen akkuun. 

Ok