Skootterini.com

Noni, tuli sit se uus sylinteri tos torstaina. Nyt alkanut magneetonkoppaan valua jäähdytysnesteitä vesipumpu akselin laakerin välistä (liikkuu noin 1mm edestakaisin) Maanantaina kylläkin korjaantuu tuokin, ku uuden satsin käyn ostamassa. Tiivistys ei tossa asiassa toiminu

Tuo on varmaan ollut se alkuperäinenkin ongelma, minkä johdosta nesteet pääsivät loppumaan.?

Varmaanki. Tosin nyt on uusi magneetonkoppa kaikkine härpäkkeineen kiinni, ei vuoda enää 25e makso eikä todellakaan mieltä järkyttävä hinta.
www.skootteriosat.fi sieltä ostin ja siellä tallila kun kävin, niin oli sitten osaa joka ikiseen skootteriin ja joka maailman osia mitä vaan jakso kuvitella. Kannattaa soitella tai olla Marttilaan yhteydessä, jos joku osa hajoaa.

Tuosta vuodosta vielä, että vesipumpun akselin ympärillä oleva laakeri alkoi päästämään vettä lävitse. Tuohon tulokseen tulin, kun vähän tutkaili. Nyt ei vuoda kyl :PP

Hyvä että ajot pääsevät jatkumaan. Ja taas päästiin halvalla kun itse tehtiin  .

Markulle vastaus suuttimeen,, se on luultavasti 86 koska itselläkin oli, joten osta ainakin 95. Niin johan alkaa syöttö toimia..

Olisiko jotain ajatusta mistä vikaa voisi hakea. Aerox 01. Toiminut kuin kello viimeiset 5000km, rupesi pätkimään ja sammuili, tarkistin perusasiat ja uusin samalla hihnan ja puhdistin suuttimet kaasuttimesta, vikakin selvisi=Tulppa pimeä-->uusi tulppa sen, jälkeen hipaisemalla käyntiin kaasuttimen säätö, käy loistavasti. Ajoon lähtiessä ei jaksa vääntää skootteria eteenpäin,eli hyytyy ei kuitenkaan sammu. Avasin varin koska vika tuntui kuin rulla olisi pois kääntynyt paikoiltaan ei muutosta. Keskijalalla täysikaasu asennossakaan ei ota kierroksia kuin 60%. Ajatuksia,ideoita jopa ratkaisuja?

Katoppa uuden tulpan väri ja ilmoita tänne. Jos ei ole kyse voimansiirron ongelmista voisi vaikuttaa myös väärältä seossuhteelta.

Jep, oikealla tiellä olet,katsoin tulpan-->märkä. Kyllästyneenä tunaamiseen vaihdoin 17.5mm kaasuttimen tilalle 12mm originaalin ja vapari putsarin tilalle alkuperäisen.  Aloitin 90 pääsuuttimella ja vaihdoin suoran-neulan tilalle kartioneulan,ei muutosta. Starttaa heti käy nätisti joutokäyntiä kestää yhden kerran normaalisti täyskaasutuksen sen jälkeen hyytyy mutta ei sammu. Tulppa irti-->märkä. vaihdoin 85 pääsuuttimen ja startti, kestää huomattavasti paremmin kaasua toimii jo lähes normisti, tuntuma että neulaa laskemalla paranee vielä,eli liian rikkailla mennään. Onko ehdotuksia? kokemuksia neulanvaihdon aiheuttamista muutoksista. Vanhassa kaasuttimessa pääsuutin on 120, erikoista on se että laite toiminut moitteettomasti 5000km(vapari+17,5mm+120p.suutin)

Heittona. automaattiryyppy makaa kokoajan päällä. Kun kone on käynnissä nyppäse johto irti ja kokeile sitten. Ai niin, olikos tässä edes automaattiryyppyä

85pääsuutin on jo niin pieni, että luulisi sillä toimivan jos ei jotain muuta ole. Kaasutin auki ja palikoiden tarkastus ja kaikki. Onhan seosruuvin asetukset oikein vakioasennossa? Onhan kaasutin täysin suorassa kun putsasit sen (jottei pinta vääristy)?

Manuaalihuikka,kaasutin on asennossaan johon se asettuu imukaulassa olevissa kohdistimissa. Asento jättää kaasuttimen kylläkin kallelleen jota jo hieman ihmettelin.

Kai muuten samalla ilmanputsarin puhdistit kun nuo suuttimetkin? Kaasari voi kyllä olla joskus vinossa pitkittäissuunnassa jonkin verran mutta harvoin poikittaissuunnassa. Bensapinnan vääristyminen (liian matala, tai korkea) voi aiheuttaa kuvatunkaltaisia oireita (ethän taivutellut kohoa). Toki myös monet muut asiat esim. tukkeutumat (kaasuttimeen ti tule tarpeeksi ilmaa).

Jep,pitkittåis-suunnassa taitaa olla aavistus kallistumaa. Uudella ilmanputsarilla ollaan liikenteessä,ja koho ei ole mielestäni säädettävä vaan kokonaan muovista valettu kappale. Ihmetytti kun oire pysyy/pysyi samankaltaisena vaikka vaihdoin koko kaasuttimen. No seuraavaksi nostan neulaa pari pykälää ja kokeilen jos ei parane vaihdan originaali neulan ja vertailen eroa. Toisessa kaasuttimessa on kohokammion kupissa ns.tyhjennys/ylivuotoletku ja sieltä tiputti bensaa vaikkei kone käynyt,tuli juuri mieleen. Onhan sellainenkin teoriassa mahdollista että polttoainehanan alipaineventtiili ei toimi ja valuttaa kohokammion täyteen jolloin tulvii? Tosin sitä vartenhan on koho ja neulaventtiili. 

On mahdollista. Neulaventtiili rupeaa vanhemmiten varsin usein falskaamaan ja polttoainehanat myös (automaattihana). Täälläkin foorumilla kyseinen vika on ollut aikaisemminkin päällä. Tämän johdosta tarkista nyt ainakin tuo neulaventtiilin toiminta ja alipainehana. Katso toi:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=32.30

Pikku päivitystä. Nyt kiinni vakioneula,93 suutin. Lähtee hipaisusta käyntiin,käy joutokäyntiä nätisti kestää kierroksia. Ajossa kiihtyy 40km/h reippaasti siitä hitaasti 60km/h. Kaasu pohjassa tai n70% maximista  vauhti ja kulku sama ei boaa eikä muutu huikkaa lisäämällä. Tuntuma kuin kytkin luistaisi.

Skoottereissa luistaa kytkin aina. Eri asia, jos kytkin nappaa tyhjäkäynnillä kiinni, tarvitset uudet kytkinjouset.