Skootterini.com

Tuolla on sellanen "virhe", että sieltä saa vaikutelman että qmb kone olisi pitkä vaikka se on oikeasti se lyhytlohkoinen eli 10" renkaalla oleva. Itselläni on näitä 3 konetta.

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.08.15 - klo:23:33
Tuolla on sellanen virhe, että siellä väitetään qmb konetta pitkäksi vaikka se on oikeasti se lyhytlohkoinen eli 10" renkaalla oleva. Itselläni on näitä 3 konetta.

Joo helposti kyllä niistä näkee. Meinaan vähän matalampia jos verrataan mun skootteriin yksinkertaisesti vannen koko. Veljellä on Kymco Agility siinä on kai qmb .

Sitten kun saan vaihdettua tohon QMA ton QMA-A sijasta ventiili rempakin on helpompaa ja löytyy netistä ohjeet aika selkeästi miten vaihdetaan mänttä , ventiilikoppa ja sylinteri.

Lainaus käyttäjältä: jwalk - 25.08.15 - klo:20:35
Niin, jos skoba muuten hyvässä kunnossa ja olet siihen tyytyväinen..Moottoreitahan löytyy edullisesti pilvinpimein nettimotosta yms. alkaen 50€.
Kokomoottorin vaihto varsin yksinkertainen juttu. Sähköosaston joudut ehkä ottamaan vanhasta

Äijä tiesi hyvin missä summissa liikutaan. Tänään natsasi moottori postineen 50 egee

Kuten siitä linkistänikin on nähtävissä, kymcoissa se moottorimerkintä voi olla poikkeava mutta pääosin ne taitaa olla silti QMA koneita (12" rengas) vaikka koneen kyljessä kymcon ihan oma tyyppinumero lukeekin. Ei tuo loppupeleissä niin vaikea asia noiden moottoreiden suhteen ole. Hiukan vaan niiden kansien osien kanssa kannattaa olla tarkkana ettei sekoittele 64mm ja 69mm osia keskenään, eli kuten siinä videossakin havainnollistettiin.

Se kaikkein pisin lohko taitaa olla niissä käytössä joissa on 13" rengas, mutta semmosta en ole kellään nähnyt, niin en voi varmuudella sanoa mikä tyyppikoodi niissä lukee. Kaikilla tutuillani joilla on 12" rengas koneesssa lukee qma ja noissa omissa 10" renkaisissa koneissa lukee qmb.

Tuosta pytyn ja männän vaihdosta, että havainnollistavimpia lienee nuo videot. Tuossa esim yksi: https://youtu.be/ODviEpJ2qm0

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.08.15 - klo:23:56
Kuten siitä linkistänikin on nähtävissä, kymcoissa se moottorimerkintä voi olla poikkeava mutta pääosin ne taitaa olla silti QMA koneita (12" rengas) vaikka koneen kyljessä kymcon ihan oma tyyppinumero lukeekin. Ei tuo loppupeleissä niin vaikea asia noiden moottoreiden suhteen ole. Hiukan vaan niiden kansien osien kanssa kannattaa olla tarkkana ettei sekoittele 64mm ja 69mm osia keskenään, eli kuten siinä videossakin havainnollistettiin.

Se kaikkein pisin lohko taitaa olla niissä käytössä joissa on 13" rengas, mutta semmosta en ole kellään nähnyt, niin en voi varmuudella sanoa mikä tyyppikoodi niissä lukee. Kaikilla tutuillani joilla on 12" rengas koneesssa lukee qma ja noissa omissa 10" renkaisissa koneissa lukee qmb.

Tuosta pytyn ja männän vaihdosta, että havainnollistavimpia lienee nuo videot. Tuossa esim yksi: https://youtu.be/ODviEpJ2qm0

Kävin ottaa renkastaa kuvan ja tommoset merkinnät oli -->

https://mega.nz/#!rQsUzDAD!lkW7J6PbzEVto9y_weS0vBvr5UMUWkwyVB94TkFXNSA. Eli

"130/70-12 " taitaako olla 12 vai 13

12"
http://www.rengasvalmistajat.fi/17

Hyvä osuin oikeen moottorikin on valmiina 13QMA
hyvä video minkä laitoit ytb . Loppujen lopuksi ei olekkaan mitään rakettitiedettä noiden kanssa

Ihan muutes vastaisuuden varalle, niin pistä kuvat vaikka aijaahan. http://www.aijaa.com/
Eli aijaasta valitset selaa ja sitten valitset koneeltasi haluamasi kuvan, sen jälkeen klikkaat lataa ja kun kuva on aijaassa voit esittää kuvasi foorumeilla eritavoin. Esim jos valitset kohdan Foorumille 1, niin kopioit sen linkin ja liität sen viestiisi niin kuvasi näkyy näin ja tuota pikkukuvaa klikkaamalla pääsee sitten tarkistelemaan kokokuvaa.

Esimerkkikuvani:

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.08.15 - klo:20:16
En suosittele kokemattoman ensiprojektiksi, eikä tuohon moottoriin taida saada valmista kansi ja sylinterisarjaa.
Ja kun ei tahdo kestää vakionakaan, tuskin, viritettynäkään.

Tämän takia QMA moottori, toivon moottorilta pitkää ikää 13tn oli liika QMA-A neli-venaselle

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 27.08.15 - klo:00:44
Ihan muutes vastaisuuden varalle, niin pistä kuvat vaikka aijaahan. http://www.aijaa.com/
Eli aijaasta valitset selaa ja sitten valitset koneeltasi haluamasi kuvan, sen jälkeen klikkaat lataa ja kun kuva on aijaassa voit esittää kuvasi foorumeilla eritavoin. Esim jos valitset kohdan Foorumille 1, niin kopioit sen linkin ja liität sen viestiisi niin kuvasi näkyy näin ja tuota pikkukuvaa klikkaamalla pääsee sitten tarkistelemaan kokokuvaa.

Esimerkkikuvani:

Kätsyä, toimiikohan puhelimella hyvin tuo aijaa eli osaa hakea puhelimen muistista kuvat. MEGA ja Dropboxissa ei kai tarkoitettu foorumeihin mutta en kyllä muutakaan tiedä jolla saisi pikkukuvaketta noi kätevästi:) täytyy alkaa tekemään tunnusta sinne

Aijaahan ei ole pakko tehdä mitään tunnuksia. En ole tehnyt minäkään.
E: Näyttäisi että jos puhelimella uppaa kuvia niin täytyisi olla tunnukset. Tietokoneella ei tarvinut.

On omakohtaista kokemusta. Solifer 50R oli ihan saman mittaiset. Vastaava rakenne Titan t4ssä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus käyttäjältä: cylinder - 27.08.15 - klo:00:45

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.08.15 - klo:20:16
En suosittele kokemattoman ensiprojektiksi, eikä tuohon moottoriin taida saada valmista kansi ja sylinterisarjaa.
Ja kun ei tahdo kestää vakionakaan, tuskin, viritettynäkään.

Tämän takia QMA moottori, toivon moottorilta pitkää ikää 13tn oli liika QMA-A neli-venaselle

Aloitusviestistä:

"Olisi semmonen tarkoitus saada vääntöä lisää. Törmäsin yhteen ongelmaan että etten saa purettua ventiilikoppaa irti jotta voisin asentaa männän paikoilleen.

Tähän mennessä olen ottanut kannen pois pari metalliputkea jotka pitävät sylinteri ja männän paikoillaan. Ajattelin sillein saisi,  ei tietenkään ollut merkitystä. Kuitenkin kaikki olennaiset ruuvit on kyllä poistettu ja tarvittavat osat (katsottu netistä tietoa).

Tarvitisisin tietoa miten saisin ketjun pois paikoiltaan niin sylinteria saisin irti ja pääsisin samalla vaihtaa uuden männän tilalle. Moottori on tosiaan 139QMA-A ja joka nettivideossa on vaan maininta tosta 139QMB ja siinä on 4 ruuvia jotka pitäisi ottaa pois vaan ja tässä ei ole 13QMA-A:ssa ei ole niitä ruuveja. Itsellä ei ole kauheesti kokemusta vastaavanlaisista töistä. Kaikki apu on tervetullut

Skootteri: Boatian BT49QT-22P1
Moottori:  139QMA-A
Valmistusvuosi :2010"


sain sen käsityksen että nelivenakannen alle oli aikomus vaihtaa isompi sylinteri, ymmärsin väärin.
Pyydän anteeksi, ja olen pahoillani, aiheuttamastani sekaannuksesta.

konenikkari katos nyt otsikkoa 50cc->80cc eli mun käsityksen mukaan isompaa pannua tässä oltiin laittamassa kiinni.. 

periaatteessa jos itellä ois toi vanha moottori niin ajoon jos sen meinaa vielä joskus saada niin täytyy se kumminkin purkaa koska kannentiiviste tuskin enää pitää jos sen tolla vanhalla pistäis kasaan..

Lainaus käyttäjältä: joni_k - 27.08.15 - klo:11:30
koska kannentiiviste tuskin enää pitää jos sen tolla vanhalla pistäis kasaan..

VHT Copper Gasket Cement - Itse käytän nykyään aina. Oli sitten uusi tai vanha tiivari. Kannentiivisteeseen ruiskutettavaa tavaraa. Siis kuten spray-maalit. Nimenomaan kannentiivisteeseen, eikä mitään kuparitahnaa (jotkut neropatit on kuvitelleet kuparitahnan olevan samaa ja tunkeneet sitäkin kannentiivisteisiin). Turbokoneiden rakentajat käyttää mm. paljon tota vht:n kamaa kun pitää kovatkin paineet pytyn puolella. Puteli maksoi 20€ kun ostin mutta sillä liimaakin sitten kerran jos toisenkin. Vanha tiiviste käy niin kauan kuin se vaan on rakenteellisesti ehjä. Kotimaasta saatavuus välillä heikompaa, mutta on sitten kyllä laatutavaraa. Suosittelen !