Skootterini.com

No nyt on Tecnigas Silent Pro asettunut paikoilleen. 53 vakiosuutin vaihtui samalla  --> 72

Tyhjäkäynti on selkeästi pehmeämpää ja hiljaisempaa, kuin vakioputkella. Ala- ja keskialueen vääntö selvästi muuttui muhkeammaksi ja sitä kautta kiihtyvyys kyllä parani. Hana pohjassa ei niinkään eroa, paitsi vastatuuleen jaksaa mennä ehkä paremmin. Ainakin 60 alueella sain autot vastatuuleen ajaessa jonossa kiinni, gps näytti tällöin 56 km/h.

Jobinpostia senverran, että mittaristo sai suomen kesässä märkää ja simahti, joten kierroksista ja huipuista ei voi tarkemmin kertoa vielä mitään. Huiput ei kyllä merkittävästi mielestäni muuttuneet = hyvä juttu.

Mopon historiassa mittaristo on takuuaikana vaihdettu jo kertaalleen kosteuden vuoksi. Ruuvasin mittariston irti ja pitää ajella toistaiseksi pelkällä GPS:llä.
Kumma juttu, mittaristo vaikuttaa rakenteellisesti laadukkaalta. "Emolevy" oli siellä kärähtänyt ja haisi palanneelle.
Vesi ilmeisesti pääsee mittariston kuminapeista tunkeutumaan sisälle.

Mistäpä uusi mittaristo?

Putki sopii kuin nenä päähän ja näyttää siltä, kuin se olisi siinä aina ollut.

Nopeasti vilastuna käsityön jälkeä putkessa ei näy.

Lainaus käyttäjältä: megaman - 24.06.14 - klo:00:22
Mistäpä uusi mittaristo?

Mittaristo-ongelma ratkesi. Tilasin mach.fi :stä käytetyn mittariston. Mittaristo on peräisin -09 Gilerasta, mutta käytännössä täysin sama mittaritaulun pohjaa lukuunottamatta.

Nyt tosin taitaa olla mittariheittoa täydet 10 km/h entisen 6 km/h sijaan.
(edit: Gilerassa tuumaa isompi eli 14" eturengas, selittänee mittarivirheen)

Lainaus käyttäjältä: megaman - 24.06.14 - klo:00:22
Huiput ei kyllä merkittävästi mielestäni muuttuneet = hyvä juttu.

Nyt reilun kuukauden käytön jälkeen on alkanut kulkea vähän liikaa, vaikka mitään muutoksia ei ole tehty, ajettu vaan.
Onko pytystä lähtenyt karstat liikenteeseen uudella putkella, vai mikä mahtaa aiheuttaa?

Jos suutin on hiukan liian pieni, niin silloin näillä helteillä toimii paremmin kuin viileämmillä keleillä. Jos suutin olisi hiukan liian iso, niin toimisi sitä paremmin mitä viileämpää ilma on. Johtuu siitä että kylmä ilma on tiiviimpää kuin kuuma. Mutta kaasutin ei osaa itsestään säätää seosta ilman lämpötilan mukaan. Tämä nyt tämmöisenä ajatelmana, ja syy voi olla toki jossain muussakin.

Voihan sitä nopeutta onneksi säädellä kaasukahvalla. 

^ No joo, nyt kelien viiletessä, paikaltaan lähtee ihan ok, mutta 45-60 km/h väli tuntuu kestävän, ei oikein kiipeä alueelle entiseen malliin. Kierrokset putoo alun 9 tonnin jälkeen nöyrästi 7 tonniin ja haistaa myös mäet helpommin. Oon miettinny 5,5 --> 5,0 rullia tilalle ja ehkä pari pykälää isompaa suutinta?

Myös viilenneet kelit askarruttaa kevlar-hihnan kanssa, kun vari tuntuu erilaiselta helteiden jälkeen. Sellaista hekemista havaittavissa.

Oon entrannut ton NRG:n kulkua tämän ohjeen mukaan, ja tässä vaiheessa ollaan siinä vaiheessa että rikka on poistettu ja rulliksi vaihdettu noi 5.3:t. Samalla vaihdoin millin kuluneen varin hihnan. Tulokset olivat odotetun mukaisia; Tasamaan tyynenkelin huippunopeus nousi (45 -> 63), kierrokset laskivat (9200 -> 7200) ja ylämäki- ja vastatuulijaksavuus heikkenivät.

Seuraavaksi tuossa ohjeessa neuvotaan poistamaan hukkaputket ja kasvattamaan suutinta neljällä pykälällä, eli ilmeisesti 53 -> 57. Ajattelin korvata tuon pakoputken muutoksen tailaamalla Leovince Touringin, ja nyt kysyisinkin arviota suutinkoosta. Laitanko tuon jo hankkimani kuusikymppisen (eli 7 pykälää vakiota isompi) vai pitäisikö hommata vielä isompi?

Huippuja ei tarttis tulla enempää mutta tuota jaksavuutta olisi hakusessa.

Toissapäivänä ihmeteltiin pojan kanssa Piaggiossa bensan hajua ja kulutuskin oli kuulemma tuplaantunut. Huoltoluukun alta paljastui bensaa kuseva letku.



Alkup. bensaletku vuodelta 2011. Ensiavuksi katkaistiin huono kohta pois. Pitää vaihtaa koko letku, kunhan keritään.

Nyt en malta olla kysymättä, että onko käytetty 95E10, vai 98E5 bensaa? 

No ehkä tuo ei johdu bensasta, mutta onpa pahan näköiseksi mennyt.

Kupariputkesta pitää ilmeisestikin valmistaa nykyisin, polttoaineputket, jotta kestää nykyiset litkut.
Polttoaine letkua myy monikin, ja kun kysyy, kestääkö se myös bensiiniä, ei saa vastausta.

^^ V-Poweria on käytetty.

Uusin juuri veneeseen (alle 100 tuntia ajettu paketti) Yamahan orig. polttoaineletkun, kun liittimien tiivisteet oli molemmista päistä pahasti hapertuneet.

Ei ennen vanhaan bensat tuollaista jälkeä saanut aikaiseksi.



Uusi letkupaketti tuli Biltemasta ja siinä luki "kestää alkoholia" 

Sitte vaan pirtua tankkiin, bensaa kait täytyy sittenkin varoa? 
Alun perin kait oli olemassa aine nimeltään bensiini,
taitavat nykyisin myydä bensiini nimellä aineita,
joihin on bensiinin ja alkoholin lisäksi sotkettu kaikki, mahdollisesti, palavat ainekset?