Skootterini.com

Projektina herätetllä henkiin 5v seisonut SoliferXTR50.

Kaasutin uusittu ja venttiiilit säädetty.
Tulppa vaihdettu, mutta tulpanhatun irti vetäessäni tipahti hatusta osia ulos. Sellaset tappi ja jousi. En saanut kokoon enää.
Tulpan päässä oli sokalla kiinnitetty levike. Kumma viritys. Tähän varmaan voi vaihtaa kulmamallisen tarvike hatun?
Pitääkö johto uusia samalla?

Tulpan päässä oleva "levike "on varmaan tulpanhatusta irronnut osa. Johdossa tuskin mitään vikaa. Uutta hattua vaan "kehiin" kulma tai suora.

Joo, mikä vaan hattu on ainakin omiin vehkeisiin tähän asti käynyt, eikä tarvii johtoa uusia ellei oo rikki. Jos on oikein huonoksi menny johosta pää, leikkaa sentti pois ja kierrä uus hattu paikalleen.

Sen verran kannattaa tulpanhattua vaihtaessa huomioida ettei turhaan pistä resistori tulpanhattua jos käytössä on resistori tulppa. Toimii yleensä ihan ongelmitta mutta kipinä on heikompi. Resistoritulppa ja resistorihattu = maksimivastus, minimihäiriöt (tv ja radiolaitteisiin yms).

Kiitoksia vastauksista käyn huomenna hakemassa tarvike hatun ja uuden tulpan.

Kylhän se piuhakin kannattaa vaihtaa,jos kovin kovalta koppuralta tuntuu, saati halkeamia..En nyt vaan tiedä,et sopiiko normi tarvikejohto puolan reikään, luulisin et kyllä

No niin nyt solikka käy. Ostin tulpanhattu / puolayhdistelmän kun oli niin halpa.

Kaasuttimen säädöt on vähän hakusessa. Kone on voimattoman oloinen 1000-5000 vetää paremmin kun kierrokset nousee tosta.
Voi olla kyllä ihan koneen ominaisuus. Kierrosluvun rajoitinta ei näissä taida ollakkaan? Kiertää ihan sujuvasti 10000.
Pirulainen kulkeekin ihan liikaa. Mittari näytti 70km/h tasasella. En tiedä kuinka tarkka mittari on, mutta ajoviimasta päätellen laittoman nopeuden puolella oltiin reipppaasti. Mutta ylämäissä vauhti hiipuu paljon.

Solikan kiihtyvyys on onneton, tuntuu kuin vari vaihtais liian aikaisin isoimmalle. Eli sama efekti kuin vaihteisella vekottimella, lähdön jäkeen isoin vaihde silmään ja sitten kiihdytetään. Kiihdyksen aikana 0-40kmh kierrokset on vajaassa 4000 tonnissa.
Solikan huoltohistoria on dokumentoimaton. Eli en tidä onko variaattoriin koskettu ikinä. Ajokilometri määrä on 4764km just ny.


   

 Kiihtyvyys ja sitkeys on todennäköisesti skootterin ominaisuus.Tekniikan maailma testasi v.2008  kuusi kiinalaista skootteria , joista solifer ( solifer speed)
oli moottorin ominaisuuksiltaan selkeästi "voimattomin". Korjausta todennäköisesti saisi asiaan , kun kokeilisi eripainoisilla etuvariaattorin rullilla ,ja takavariaattorin  jousien jäykkyyksillä. Ehdotusta osien vaihdosta en voi antaa ,mutta tällä palstalla kävijöillä on varmaan kokemusta , onhan tätä soliferin mallia myyty melkoisesti suomeen n. 10 vuoden aikana. Toivottavasti saat asiantuntevia vinkkejä. Moottorihan on perusrakelteeltaan sama kuin esim.Baotianin  139 QMB tai QMA pyöräkoosta riippuen.

Noihin mittarin lukemiin ei pidä täysin uskoa, vävykokelas kehui että sen vakio xtr kulkee 70 tasaisella, kokeiltiin peräkkäin. mulla mittari näytti 55kmh ja gps 48kmh.
Myös kuullut että kiekkamittari varsin suurpiirteinen noissa. Varsinkin,kun ottaa huomioon että vakiokoneessa tehokäyrä alkaa yli 8000 huimasti laskemaan.
Tuohon kiihtyvyyteen halvin helpotus on kevyemmät rullat 5,5g aika passelit.
Siitä vielä parannettaessa jotuukin lyömään enempi euroja tiskiin

Kuutioita vaan lisää. Sillä saa eniten vastinetta rahoille, eikä autoilijatkaan hermostu niin helpolla siellä takana liikennevaloista lähdettäessä. Kaikki sujuu paremmin kun on osa liikennettä, ei sen tulppa.

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 12.04.15 - klo:10:15
Kuutioita vaan lisää. Sillä saa eniten vastinetta rahoille, eikä autoilijatkaan hermostu niin helpolla siellä takana liikennevaloista lähdettäessä. Kaikki sujuu paremmin kun on osa liikennettä, ei sen tulppa.

Tuossa olen kyllä täysin samaa mieltä. 72cc on halpa ja selkeä piristys. Riittää useimmille

En ole koskaan kuullut,että vakuutusyhtiö on mopoa atomeiksi purkanut..Toki sekin mahdollista jos todistettavasti 80kmh vasemmalta auton kylkeen täräyttänyt.
Oletin että keskustelu käydään aikuisten kesken,joiden olettaisi osaavan liikennesäännöt ja jopa ajo-oikeuttakin löytyy vaikka moottoripyörään.
Mutta,,laki on laki,sitä ei käy kiistäminen. Nuo asiat pitää käydä  jokaisen itse läpi. alle 18v ei edes oleteta ymmärtävän asiaa. Mutta täysikäisen pitäisi.
EDIT. Tuntuu kivalta kun tämmöstä 48v pojitellaan nuorena kollina se ärsytti

Niin ja mitä kuullut ja jopa tv:n poliisit sarjassakin nähtynä, suurin ja pahin rike on viritetyillä mopoilla ajamisessa se, ettei ole ajo-oikeutta kuin mopoon.

Joo, neljäkymppiä on rikki mennyt täälläkin ja tukka putkella mennään kohti viittäkymppiä. Siis iän puolesta. Mopolla vetelen useimmin kuuttakymppiä vaikka sillä kovempaa pääseekin. Veikkaan että yli 70% suomen mopoista muutoinkin kulkee syystä tai toisesta yli sallitun oikeasti laillisten olevan murto-osa. En ole kuullut että niitä olisi missään alettu mittauksiin ja tarkastuksiin purkamaan. Helposti siinä puhutaan asentajan puolesta työpäivästä joka on ajallisesti luonnollisesti aina jostain muusta pois.

Muutoinkin mitä poliisit on pysäytelleet, niin ei ne aikuisten pelejä syynää. Kunhan nyt laite on ok näköinen päällepäin ilman rautalanka ja teippivirityksiä niin ei niitä kiinnosta kuin kuskin ajokunto. Pitkä syvä puhallus ja hyvää matkaa. Näin on menty kymmenkunta vuotta skootterin kanssa.

Jos kuutiotilavuuden kasvattaminen käy henkilökohtaisen oikeustajun päälle, niin mikään pakko ei ole. Tosiasia on että nämä kiinan 4T koneet on lähempänä 50cc 2T moottoreita vasta sillä 72cc pytyllä. Mikään ohjus se ei ole silläkään, kaukana siitä mutta ylämäkiin ei meno enää sillä tavoin hyydy. Jos 50cc:nä pitää niin pitää vaan suhtautua asioihin eri tavoin. Viiskympillä sitä kiihtyvyyttä ei vaan juuri kehuttavasti saa.. Tai oikeammin kinkin 4T:stä saa vakiopytyllä variaattoriin syventymällä vähemmän huonon

Lainaus käyttäjältä: atk - 12.04.15 - klo:12:51
Mulla itselläni on juur sun ikäinen poika ja 5 lastenlasta!

No Saakuti!! Sithän sun ei tarvitte ymmärtääkään tämmösten räkänokkien vouhotuksista..