Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.11.14 - klo:08:47
Putkesi ihan hyvän mittainen, löysin kuvan toisaalta 
Jos alkuperäinen tyhjäkäyntisuutin, suurenna 2-4 numeroa ja ilmaruuvi auki 3/4 kierrosta.
Jos lähes täysillä ajaessa tulppa hyvän värinen, vois kaivata luistin neulan säätöä.

Tulpan väri on hyvä, testattu

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.11.14 - klo:08:47
Putkesi ihan hyvän mittainen, löysin kuvan toisaalta 
Jos alkuperäinen tyhjäkäyntisuutin, suurenna 2-4 numeroa ja ilmaruuvi auki 3/4 kierrosta.
Jos lähes täysillä ajaessa tulppa hyvän värinen, vois kaivata luistin neulan säätöä.

Tulpan väri jo 74 suuttimella ok, testattu Vantaalta Hyvinkäälle ajettuna liki koko ajan hanat kaakossa (melkein) ja katsottu tulppa kotona ajon jälkeen syyskesällä. Täytyy käydä tilaamassa suurempi tyhjäkäyntisuutin ja säädellä ilmaruuvia ... Eki

Seos voi olla sopiva normaalia suuremmalla suuttimella isoilla kierroksilla tehoputken kanssa, mutta alakierroksilla käy rikkaalla.
Aja pätkä kierrosalueella mikä tuntuu laiskalta ja tarkista muuttuuko tulpan väri tai kokeile miten toimii pienemmällä suuttimella.

Motcros kuski ja Hyvinkään mopokellarin omistajan neuvo oli: yhtä tyhjän kanssa vaihtaa tyhjäkäyntisuutinta, menee tuossa merkissä viiden pykälän välein (Mikuni), käski kokeilemaan että kiertää ilmaruuvin kokonaan kiinni ja aukaisee noin puoli kierrosta tai aavistuksen yli. No kokeilin, mutta minulla tuli alavääntöä noin liki yhden kierroksen auki olevana se ilmaruuvi, eikä yleisen säännön mukaan 1.5 kierrosta. Apu ei kovin kummoinen ole, mutta huomaa kuitenkin että kiihtyy hiukan paremmin (crossarin mukaan tulee hiukan lisää juurikin sitä alavääntöä), enkä tiedä mihin perustuu (saako liian vähän vaiko liian paljon kun seosruuvi on nyt noin?

Kummallinen kauppias ku ei sulle suutinta myyny 
Ei ilmaruuvia voi kokonaan kiinni kiertää, tyhjäkäyntibensa muuttuu pisaroiksi.
Mikunin suuttimet kulkevat koosta 10 kokoon 30  2,5 välein., sen jälkeen 5.n välein.
Luistin neulan säätöä vois vielä kokeilla,ja tuosta parhaasta ilmaruuvin asennosta päätellen,
vois kokeilla nostaa yhden pykälän.. ehkä kaksikin.

Olisihan hän tilannut suuttimen, mutta sanoi että enemmän saa hyötyä kun säätää ilmaruuvin kiinni ja aukaisee puoli kierrosta ja aavistus päälle, nyt on kokeiltu sieltä puolesta aina 1.5 kierrokseen asti, ei niissä ole kiihtyvyyteen mitään vaikutusta? Talvi tulee ja kylmä talli sekä ahdas kuin mikä, jotenka täytyy nyt talven mittaa miettiä mitä tekee? Kun on laiton jo nyt niin ei kai se enää pahenna mitään jos keväällä laittaa uuden männän ja sylinterin, mieluusti se 72cc, jos vaan saisi kestämään? Vakiputkella lähtee kuin tikka pöntöstä verrattuna tähän tehariin kiihtyvyydessä eikä huipuissakaan ole ihmeempiä eroja, se vakiputki vaan on tosi kohlo verrattuna tähän kromi juttuun.

No sittenhän se on intressipuntari ulkonäön ja kiihtyvyyden välillä..?  :-)

Tyhjäkäynnin seoksilla ei pidäkään olla vaikutusta kiihtyvyyteen,  mutta se vaikuttaa siihen että miten herkästi kone vastaa kaasuun, kun tuppia väännetään tyhjäkäynniltä tehoalueelle.

Ymmärrä että jokaisella on se oma näkemys asioista, enkä väitä etteikö ne olisi oikeita näkemyksiä, tuon mopokellarin asiantuntevan omistajan näkemys/kokemus ei nyt vaan toimi omassa mopossani.

Vastaako se heti mukisematta kaasuun, kun väännät tyhjäkäynniltä kaasutupin nurin? Jos kyllä, niin tyhjäkäyntiseos on niinkuin pitääkin.

Varmuuden vuoksi hoitaisin tyhjäkäynninkin rikkaan puolelle, jotta kone saisi bensaa myös ns. moottorijarrutuksissa.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 06.11.14 - klo:16:59
Varmuuden vuoksi hoitaisin tyhjäkäynninkin rikkaan puolelle, jotta kone saisi bensaa myös ns. moottorijarrutuksissa.

Jos on tuorevoitelu käytössä niin ei ole varsinaista tarvetta. Tuorevoitelussa öljypumpun tuotto on riippuvainen moottorin kierrosluvusta ja kaasukahvan asennosta. Tuorevoitelussa öljypumppu huolehtii voitelusta moottorijarrutuksessakin vaikka kaasu kiinni olisikin, mutta asia on eri seosvoitelussa. Kuten vaikkapa motocross -pyörissä yms. Niissä rikas seos onkin perustellumpaa kun kaasari määrää minkä verran tavaraa voi virrata.

Säätäisin tyhjäkäynnin rikkaalle siksi, että kone saisi jäähdytystä moottorijarrutuksissa. Variaattoripelissä moottorijarrutus voi olla verrattain pitkäkin vaikkapa alamäessä. Voitelusta en olisi huolissani, tuorevoitelu tosiaan huolehtii siitä. Tyhjäkäynnin rikas seos helpottaisi myös kylmäkäynnistyksiä, erityisesti viileinä vuodenaikoina.

Se että tyhjäkäyntisuuttimien koot nousevat esim. viisi "pykälää" kerrallaan ei ole ongelma. Tyhjäkäyntisuuttimella haetaan karkea säätö, ja tyhjäkäynnin seosruuvilla tehdään hienosäätö.

Lisäys: Eli jos tyhjäkäynnin seosruuvilla ei tunnu saavan mitään muutosta aikaiseksi käyntiin, on se yleensä sen merkki että tyhjäkäyntisuutin ei ole edes samalla kartalla, taikka pallokentällä.

Kyllähän seosruuvilla löytyy helposti se maximi kierros kun esim. ensin vääntää myötä päivään kiinni koko ruuvin ja sitten noin 1.5 kierrosta auki. siitä sitten lähtee hakemaan tarkkana kuin porkkana sitä kovinta kierroskäyntiä (löytyy helposti, elikä onhan sillä tietysti vaikutusta), mutta alakierroksille ei tulee parannusta jos toimii kuten tämä mopokellarin omistaja kuvaili. En tiedä sitten auttaisiko todella jäykkä takavarin jousi, kun täältä esim. löytyy tämmöiset ohjeet:http://www.motot.net/wiki/Moposkoottereiden_tehoputket#Tehoputkiin_liittyvist.C3.A4_s.C3.A4.C3.A4d.C3.B6ist.C3.A4

Tyhjäkäyntipiiri ei ole toiminnassa alakierroksilla, jos kaasua on väännetty 1/4, tai enemmän.

Luistaako siinä remmi? Jos ei luista, niin ei ole syytä vaihtaa jäykempää jousta. Jäykempi jousi lisäisi vain hihnapyörien ja remmin välistä kitkaa, joka taas huonontaa hyötysuhdetta.

Ei luista, kokeilin kerran Narakun jäykempää jousta vakiputkella, kyllä se vaan kiihtyi nopeammin, mutta sitäkään iloa ei kestänyt pitkään kun se jousi löystyi, oli ohuempi hiukan kuin vakiojousi. Vaihdoin takaisin vakiojouseen (toki hihnat kuluvat enempi kun on kitka suurempi), mutta se vaikuttaa myös etuvarin ns. "vaihteitten" toimivuusalueeseen, minkä takia sitä kiihtyvyyttä tuli sen verran lisää että tietylle tolpalle asti ajettaessa tästä kotipihasta, oli nopeus 5kmh lujempi kuin vakiojousella, matkaa noin 100m kyseiselle merkkitolpalle ...