Skootterini.com

Eli ei jaksa lähteä vetämään kun paikaltaan yrittää lähteä, kun viimein jaksaa lähteä nopeuden sai lievään alamäkeen nostettua 35.
Keskijalalla ollessa ottaa kierrokset hieman takerrellen ja tehopiikin ottaessa sinisen savun määrä on ruhtinaallinen.
Koneessa uusi mäntä ja pytty, stage6 tehari, uusi tulppa, gurtnerin kaasari 72 pääsuuttimella, alkuperäinen suodatinkotelo(ehkä modattu),
Oli toiminut normaalisti ennen hyytymistä, vanha pytty puhalsi kannen välistä josta syystä vaihdettiin uuteen, kaasari on putsattu ja tarkastettu pari kertaa

Ari

"vanha pytty puhalsi kannen välistä josta syystä vaihdettiin uuteen"

Kansi vai sylinteri?
Jos kansi on kiero, jäähdytysnestettä vuotaa ehkä sylinteriin, mikä aiheuttaa savutuksen.

Kansikin on uusi

Vähän tarkemmin olisi hyvä kertoa asioista, esimerkiksi onko toiminut nykyisillä osilla.

Vanhalla sylinterisarjalla oli toiminut, lopetti kiihtymisen, tutkittiin ja huomattiin vuotava kansi, jonka seurauksena siis vaihdettiin koko sylinterisarja.
Samalla vaihdettiin tulppa, putsattiin kaasari ja ilmanputsari. Sama kierroksia ottamaton vika jatkuu

Myös läpät näyttivät ok kuntoisilta

Vaihdettiinko pakoputkikin?
Kokeile kädellä tuntuvatko poistotahdit selvästi pakoputken päässä, tukossa voi olla se.

Poltin vähäiset karstat pois kaasutoholla

Voi saada liikaa bensaakin ehkä kun savuttaa, tulviiko kaasari?, minkä värinen sytytystulppa on?

Kaasari ei mielestäni tulvi, tulppa oli ehkä hieman kosteahkon värinen, kaasarin säätöihin ei ole koskettu missään välissä, ellei kummipoika valehtele.
Kaasari on siis gurtner 72 pääsuuttimella, tekee samaa putsarikotelon kanssa tai ilman. Neula oli alimmassa lovessa. Kuuluuko pääsuuttimen painaa neulasuutin pohjaan asti?

Kostea ei ole väri, eikä pääsuutin paina mitään.
2 tahtinen on kai se, vaihda bensat jos sekaan on lisätty runsaasti öljyä ja tarkista toimiiko tuorevoitelu.
Nokinen tulppa maadoittaa kipinää ja vie tehot.
Toivottavasti saat kuntoon, enempää en pysty auttamaan, koska tarkempien tietojen saaminen on liian työlästä.

- Nestettä ei katoa (jos nestejäähdytteinen)?
- Rikastin toimii normaalisti?
- Toimiiko tuoreöljyvoitelu oikein? Onko tässä säädettävä öljypumppu?

No piru laihallahan tuo sittenkin oli, myös variaattorin toiminnassa hieman häikkää, kytkin ottaa melkein heti kiinni päästämättä moottoria tehoalueelle. Hyvin tuntuu nyt vetävän kun tällä reilu satakiloisella kuskillakin mennään reilua seittemääkymppiä.