Skootterini.com

Tarkoitan tässä tapauksessa, jos yhteispaine on n.  6-7kg cm2, on todennäköistä ettei yhteispaine ylitä puristuspainetta.
Moottori käynnistyy huonosti, jos ollenkaan.

Keskity seuraavaksi suihku/ruiskun teoriaan,ja vaikkapa o-rengas sarjaan 
Itse perusmoottorissasi ei todennäköisesti ole vikaa.

Kompuran liittämällä saa paineet säädettyä ylös, siis ei sen moottorin komura vaan muu. Selviäisi onko painesuhteet syy.

Aloitusviestin luin ja oire viittaa vialliseen sytytyspuolaan?!

kylmänä saa jonkin aikaa hinkata ja kaasua antaa, kone kehrää hyvin kun on käynnissä, mites toi ruiskusysteemi tutkitaan ja onko hankala jobi

Sitä on aivan turha hinkata,se on tunteeton tikutaku .
Parhaiten se käynnistyy kunnossa ollessaan, vain starttinppulaa painamalla, siis ei kaasua ollenkaan.
Jos tuntuu että moottori on kastunut, polttoaineen syötön voi estää kaasun täysille kääntämällä startatessa.
Niin menetellessä ei moottori taatusti käynnisty.
Koska polttoaineen syöttö ja kipinän tulo keskeytyy, mutta moottori "tuulettuu".
Mitä tarkoitat" mites toi ruiskusysteemi tutkitaan ja onko hankala job"i

toi paine 6-7kg cm2 tuli tyhjäkäynnillä vuotoa pientä polttoainevuotoa oli havaittavissa liittimien välistä..tarkoitin tota sun mainintaa Keskity seuraavaksi suihku/ruiskun teoriaan,ja vaikkapa o-rengas sarjaan 

Rakenteessa olevat kaikkikin o-renkaat on tärkeitä,ja hintavia, mutta tärkeitä.
Tuo puute 8barista vajaa7 saattaa olla merkityksellinen.
Kerro seuraavaksi kaikki, mitä tiedät mopon historiasta.
Esim montako kilometriä on mittarissa,ja onko mäntä vaihdettu.
Jos mopo on jossain välissä seisoskellut,saattaa käyttäminen korjata montakin ongelmaa.

skootterilla on ajettu 27tkm ja toukokuussa on vaihdettu mäntä ja sylinteri, tietoa ei ole oliko alkuperäisillä osilla uusittu..muuta en historiasta tiedä

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.08.14 - klo:19:49
Rakenteessa olevat kaikkikin o-renkaat on tärkeitä,ja hintavia, mutta tärkeitä.
Tuo puute 8barista vajaa7 saattaa olla merkityksellinen.
Kerro seuraavaksi kaikki, mitä tiedät mopon historiasta.
Esim montako kilometriä on mittarissa,ja onko mäntä vaihdettu.
Jos mopo on jossain välissä seisoskellut,saattaa käyttäminen korjata montakin ongelmaa.

Noita numero 17.18 ja 19 renkaita tarkoitat mitkä kannattaa tarkistaa ja uusia?http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/aprilia/50-cc/sr-50-h2o-new-ie-carb-04-10/ruiskuyksikko

Pääosa merkityksellisistä o-renkaista löytyy kun irroitat ruiskusuuttimen rungostaan.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.08.14 - klo:21:05
Pääosa merkityksellisistä o-renkaista löytyy kun irroitat ruiskusuuttimen rungostaan.

Noita O renkaita ei löydy varaosalistasta joten ne vissiin pitää ostaa vanha mallina vai tiedätkö millase O renkaat on ja mistä saa?

Juups näin näyttää olevan, viimeks ku niitä sai sarja maksoi n. 60€
Jokaista rengasta voisi tarkoin tarkastella, ja epämääräiset korvata uusilla uíton kumisilla 
Suutinrungon kyljessä olevaa paineensäätöventtiiliä o- renkaineen ei ole syytä unohtaa.
Ei taida montaa o-rengas asiantuntijakauppaa löytyä enää suomesta.

O-rengas settejä saa rautakaupoista kympilläkin.

Hiukan vaan on mittatarkempia nämä ko. renkaat, eikä ne rautiksen rinkulat välttämättä kestä polttoaineita eikä vaadittavia lämpöjä, sori  coasti , kts silti 

Bilteman O-rengas sarjat varmaan kannattaa unohtaa muistan nähneeni sielläkin...räjäytyskuvaa ei varmaankaan löydy tohon ruiskuun, kun ton suuttimen irroittaa niin eihän sieltä lentele mitään jousia?