Skootterini.com

Vähän aikaa sitten avasin kaasarin ja puhdistin ja samalla säädin tyhjäkäyntiä ja seoksia. Kaverini olivat vahingossa löysyttäneet sylinteriin menevän jäähdytysnesteletkun siinä samassa asennushässäkässä ja voittekin arvata iskikö kaikki nesteet pihalle. Lisäsin siihen nesteet ja aamulla kun kokeilin käynnistää niin lähti helvetin huonosti käymään. Sitten kun lähdin ajamaan ei kulkenut enää normaalia vauhtia (60-65kmh), ja kun pysähtyi risteykseen ei mopo ottanut kierroksia lainkaan vaikka pisti kaasun tappiin asti. Jouduin suunnilleen työntämään risteyksestä että lähti vetämään. Nyt kaasari on avattu ja puhistettu ainakin 6 kertaa. Kertokaa mitä voin tehdä  . Aerox on vm 2001

Ensimmäinen ja tärkein kysymys kuuluukin, oliko mopo käynnissä kun nestevajaus tapahtui... Jolloin on hyvin mahdollista,jotta tiiviste paloi ja nyt tihkuu pyttyyn.... kaasari tuskin yhtäkkiä hajoaa,ellet jättänyt jotain pois kasausvaiheessa...

Oli käynnissä. Kaveri huomautti ajossa et takavalo palaa ainoastaan jarruttaessa ja sit katoin et kusee nestettä ihan helvetisti

Kannentiiviste meni,,nesteet ulos kansi pois ja uusi tiiviste,ja pitäisi toimia..

Juu, kokeillaan. Kiitoksia

Nyt otin imukaulan pois katsoakseni läppien kunnon ja huomasin että läppärungon kulmasta on haljennu pala pois imukaulan kiinnityspultin kohdalta. Sylinterin kantta en ole vielä avannut. Voiko läppärungosta lähtenyt palanen vaikuttaa suuresti? Uusi läppärunko on tulossa.

Laita kuva. Kuinka pitkältä se on haljennut? Voi tietty, jos halkeama on niin iso, että se pääsee vetämään ilmaa siitä välistä.

Noloa sanoa mutta en osaa laittaa kuvaa  sen verran voin sanoa että kyllä se halkeama on sen verran iso että aukosta saattaisi päästä ilmaa ohi.

Ei hätää, odottelet rauhassa nyt sitä uutta läppärunkoa.
Alkuperäinen vikakin saattoi olla juuri se.
Joka johti kuuteen kaasuttimen puhdistukseen, joka johti "kaverin löysyttämiseen"
joka johti, ehkä kansitiiviste vikaan.
Kokeile nyt kuitenkin ensin sillä uudella läppärungolla.
kyllä se siitä 

Ps. kannattaa opetella se kuvan liittäminen, siitä voi olla hyötyä mopofoorumin ulkopuolellakin

Läppärungon ja imukaulan vaihtaminen ei auttanut mitään. Jos tarkemmin ajattelen en ajanut kuin 200-300 metriä ilman jäähdytysnesteitä, tuskin tiiviste noin lyhyestä matkasta kärähtää vai?

Kyllä se kärähtää,jos nestetila valmiiksi jo vajaalla,ei tiiviste saa voitelua nesteestä...

Nestejäähymoottoria jossa O-rengas hoitaa kansitiivisteen virkaa,
ei saa edes koettaa käynnistää ilman nesteitä.
Neste muodostaa tiivisteen taakse "vastapaineen"

Otettiin sylkkä pois niin männästä oli lähtenyt 3-5cm pala pois helmasta, eli eiköhän tämä kierrosongelma ratkennut tässä  noh ajateltiin vaihtaa koko kampura samantien kun kiertokanki oli niin väljä alapäästä. Ymmärtäähän tuo, entiset omistajat tälle varmaan koskaan mitään koneremppaa ole suorittanut. No oli jo aikakin  ? onko tietoa onko RMS hyvä kampiakseli? Ja onko Proxin männät kestäneet hyvin kun nyt ostettiin semmoinen?

Ja tietenkin se sylkkäkin uusi tai vähintään porautus/mittaus+hoonaus ?
Männän, kampiakselin ja muidenkin osien kestävyyteen vaikuttaa enemmän muut tekijät,
kuin niiden valmistaja tai tuotemerkki joilla niitä myydään.

Sylinterissä ei, ihme kyllä, ollu minkäänlaisia naarmuja jälkiä tms. Se on kyllä ihme koska männässä näytti olevan hieman jälkiä että olisi ottanut yhteen sylkän kanssa.