Skootterini.com

Moro!!
Tässä on nyt ihmetelty pitemmän aikaa semmoista kun tuo agility täristää (resonoi) ihan sa*****n paljon, on toi resonointi irrottanut keskijalata kiinnitys pulteista mutterit  . Etuvari vaihdettu uuteen ja kuitenkin täristää. Kampiakselissa vain normaalia päittäisvälystä hyvin vähän.
Settinä: 90cc+isovena kansi+virivari+7g liukupalat+paremmin viilentävä kytkinkello. Mistä seuraavaksi kannattais ettiä syytä tuohon resonointiin??

Jos mäntä on alkuperäistä painavampi, pitäisi kampiakselin vastapainojenkin painoa lisätä vaihtamalla akseli.
Kampiakselin suoruuden voi mitata mittakellolla, oikominen onnistuu lyömällä alustaan ja kiilalla.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/806214/Scala-heittokello-magneettijalalla

Olisko puristussuhde vähän normaalia korkeanpi,
tai syttyennakkoa runsaasti tuohon settiin.
Keskijalka taitaa noista kaikista pudota ennemmin tai myöhemmin.

Oli viime kesänä hetken aikaa miehekkäät värinät tietyllä kierrosalueella, kun uusi etuvari oli pilatussa (eka omistaja ryssinyt kierteet) kampurassa kiinni. Oli mökille lähtö, 40 kilsaa pääsin, kunnes leipoi koko p*ska...hihna poikki jne. Sitten tehtiin isompi remppa 600 €.

Muistan aikoinaan nuoruudessa jossain vehkeessä oli myös miehekästä värinää. Syy: runko poikki.

Tuostapa tulikin mieleeni, jos moottorin kiinnitys runkoon on väljistynyt,
resonoinnit koko mopon runkoon ovat melkoisia.
Itsellä koko mopo resonoi, kun kun painan takajarrua paikallaan ollessa ja sen letku jäykistyy.
Mutta edelleenkin, se keskituki on kiinnitetty vain ja ainoastaan moottoriin.

Minä vaihdoin uudet moottorinkiinnityspuslat niin alkoi moottorin värinät välittyä paremmin runkoon. Keskijalan kiinnityksien väliin olen tehnyt polkupyörän sisäkumista prikat vaimentamaan värinää.