Skootterini.com

Morjens klubilaisille,

Hommasin otsikossa mainitun skootterin ja melko hidas on menemään kuten laki toki sanelee. Mitään muutan silmiin pistävää ei ole kuin hukkaputki alkukäyrässä. Korva kertoisi myös, ettei kierroksia ole liiemmin rajoitettu. Onko kukaan avannut? Onko variaattorissa prikka vai pitääkö sorvata?

Hukkaputki, katalysaattori ja varista löytyy prikka.

Mikäs mahtaa olla Keeway RY6 2-tahti vehkeen variaattorin originaali rullien paino?
Eilen ostettiin kaksi vuotta vanha tuollainen skootteri ja kurkkasin heti variaattoriin. Ajettu hieman yli 5000km ja pari rullaa osoittautui hieman kulmikkaaksi. Muut oli pyöreähköjä. Kahta punnasin, niin digivaaka heittelehti 7 ja 8 gramman väliä, lopulta asettuessaan luemaan 8g. Eli karkeasti on jotain välillä 7.5-8g ja pyöristyi 8g. Mikähän mahtaa olla tarkalleen vakio paino rullissa? Ja onko kokemusta mikä tähän olisi sopiva rulla, jotta kiihtyvyys on rivakka, mutta matka-ajo olisi leppoisaa ilman korkeita kierroksia. Matka-ajoa tässä kuitenkin tällä enimmäkseen ajellaan. 12km per suunta 2x päivässä.

Hihnanan näytti olevan Mitsuboshi 16,6 x 792 mittainen hihna. Laatumerkki onneksi. Työntömitta näytti leveydeksi tasan 16mm, eli ei nyt kai mahdottomasti vielä kulunut.

Rullakupin ja levylautasen välissä näytti olevan prikka. Sen otin pois. Leveys noin 3mm silmämääräisesti arvioituna. Pakoputkessa näytti olevan hukkaputki ja vakioputki selväsi. Se saa vakioksi jäädä. Ei ole tarkoitus ylivirittää mitenkään. Tarkoitus on saada tämä kulkemaan leppoisasti noin 55km/h, että pysyy turvallisesti taajamassa liikenteessä. Eikä tarvi pelätä että kapeassa ylämäessä lähteen bussit ohittelemaan.

Kiinalaisista tuttu bendix ratas on näköjään korvattu jonkin sorttisella heittokytkimellä. Tai mikä lieneekään oikea nimi. Samassa akselissa rullakupin takana sellainen osa minkä sisällä on kolme rullan kaltaista umpirautaista osaa, jotka ottavat akselin keskellä olevaan kiekkoon kiinni vain toiseen suuntaan pyörittäessä ja näin starttimoottorilla voidaan antaa pyöräytys moottorille. Toiseen suuntaan pyörii vapaana. Nämä kolme pientä rullaavaa osaa näyttäisi myös kuluneen ja varmaan täytyy jossain vaiheessa vaihtaa. Täytyy vaan keksiä niille nimi (suomeksi ja englanniksi) ja metsästää ne jostain.

Myös jonkin sorttiset hyvin taakse näyttävät vakio peilit olisi tarkoitus hankkia noiden kapeiden hiilikuitu-look peilien tilalle.

Äkköseltään vaikuttaa ihan asialliselta peliltä noin ulkonäöllisesti ja pakkasessa -6'C seisoessa lähti yhdellä polkaisulla hienosti käyntiin.

Hauska tilanne tuli, kun ajattelin että vaihdampa tähän moottoriöljyt samantien :D
Ensimmäinen 2-tahtikone, mitä tässä näitä nyt on ollut meidän perheessä. Viimeisen 4-5 vuoden aikana kaksipyöräisiä on ollut 9kpl ja tämä kymmenes ja tämä ensimmäinen 2-tahtinen. Tovi tuli katseltua, että missä se pohjaproppu on mistä öljyt lasketaan. Kunnes välähti :D  :o

Starter Clutch, startin vetokytkin,6,3g.

Kiitos tiedosta. 
Meinaat että alkuperäis rullien pitäisi olla 6.3g? vai suosittelet tuon painoisia?

Akku näyttäisi olevan 4Ah. Eli tosi pieni. Akkukotelossa tosin on tilaa varmaan 6-8Ah akulle, jos vaan veistää akun reunoilta akkua tukevat muovisoirot pois. Silti akkukotelo jää vielä täysin vesitiiviiksi. Jostain syystä se on vaan tehty tuollaiseksi oudoksi, että sinne saa oletuksena vain tosi pienen akun. Täytynee hankkia isompi ja parempi akku tilalle, kun tuo nykyinen näyttäisi olevan aika finaalissa. Mittaristossa kun on kello, niin aika hyvin se syö akun kuolleeksi talven aikana, jos ei irroita johtoja akusta talven ajaksi. Ja näinhän tässä on edellisellä päässyt käymään. Sikäli huvittavaa että edellistalvena hänellä kävi samoin ja joutui keväällä hankkimaan uuden akun. Miksei siis toisena talvena irroittanut niitä akusta?

Ei niillä juurikaan ole mitään vaikutusta,oli ne minkä painoisia hyvänsä.Ehkä kiihtyvyys karvan heikompi raskailla rullilla,mutta ei sitäkään oikeesti ajossa huomaa.Ei edes kule kovempaa.

En nyt Harriveikko tuota ihan purematta niele. Ei tämän tarvitsekaan kulkea huippukovaa. Se ei ole tärkeintä. Tärkeämpää on pysyä taajamaliikenteen virrassa ja selviytyä ylämäet olematta autojen tukkeena. Mitä tulee kiihtyvyyteen, niin ainakin noissa nelitahtisissa kiinan skoottereissa kiihtyyvyyden muutos oli dramaattisen suuri kun vaihtoi 7g tilalle 4-5g rullat. Kiihtyi huomattavasti nopeammin ja ylämäissä ei hyytynyt meno. Luulisi että 2-tahtisissa vaikuttaa samoin? Vai onko 2-tahtisissa sen verran enemmän tehoa jo valmiiksi, ettei meno hyydy ylämäissäkään? Tosiaan metriäkään ei olla vielä ajettu koska lumi. Joten ei tietoa jos vaikka nuo 8g rullat riittää hyvin omaan tarpeeseen.

Lainaus käyttäjältä: harriveikko - 11.03.13 - klo:09:30
Ei niillä juurikaan ole mitään vaikutusta,oli ne minkä painoisia hyvänsä.Ehkä kiihtyvyys karvan heikompi raskailla rullilla,mutta ei sitäkään oikeesti ajossa huomaa.Ei edes kule kovempaa.

Tää nyt on taas niin käsittämätön väite, että ihan alko naurattaa. Provo ehkä?
Laitahan omaan vaikka 9 grammaset rullat ja katot muuttuko mikään.
itse kokeilisin 5-6 gramman rullilla.
Vakiot pitäis olla 6,3 g.

Tähän keskusteluun on hyvä alkuun lisätä nämä - Zone -:n linkittämät linkit tuosta moottorista. Kiitos Zonelle.

Sama kuin 2012 mallissa ja muissakin kiiweissä käytetty eli KW1E40QMB-4 - http://www.bikesearch.com/ads/details/id/10472483
Siinä noihin **40QMB** malleihin perustuviin kopiokoneisiin yksi manuaali http://site.scootertronics.com/40QMBservice.pdf (enempi kiiwin yleismanuaali tosin)
Ja tuossa vielä tuo kiinan 1e40qmb - http://www.mediafire.com/view/?0tql6zfu5ei4z1a

Itse taasen voisin laittaa tähän sen rajoitin prikan mitat, jos joku haluaa sellaisen itselle tehdä tai ostaa jostain.
Sisähalkaisija 21mm
Ulkohalkaisija 25mm
Leveys 3mm

Rajoittaa kulun nopeuteen XX??? Tähän en osaa sanoa, kun otin heti pois. Mutta jos joku kertonee joskus.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 11.03.13 - klo:20:06
Itse taasen voisin laittaa tähän sen rajoitin prikan mitat, jos joku haluaa sellaisen itselle tehdä tai ostaa jostain.
Sisähalkaisija 21mm
Ulkohalkaisija 25mm
Leveys 3mm

Itse monelle prikkoja tehneenä ovat nämä mitat monasti kultaakin kalliimpia kun kilvet viedään ja pitäs uudestaa kilvittää...

Minulta muistaakseni löytyy kiinan 4t skootterin prikka. Kun ehdin kaivamaan sen, niin otan siitäkin mitat. Jos sivuston administraattori lukee tämän, niin ehdottaisin pappaskootterin yllytyksestä :) että stickyksi sellainen topic, johon listataan eri skootterien prikkojen kokoja.

Vanha aihe, mutta kerrotaan myös, että putkessa on alkukäyrän ja paisarin välillä pillikuristin. Sen kun pyyhkäsee Dremelillä pois ja isompaa suutinta kehiin niin jo lähtee :D

Luitko jo tämän?
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4582.0

Eli meillä sieltä löytyi prikka ja rullatkin näyttivät olevan 8grammaiset vaikka vähän kuluneetkin jo. Eli liekö alkuperäiset 8,5-9g.

RY6/Titan T2 pakoputkesta tulee nestettä kun kaasuttelee skootterin ollessa keskiseisontatuella? Mistä tuo neste on peräisin? sitä tulee aina kun skootteri on seissyt yön yli (kylmä kone)

Tiivistynyttä vettä lähinnä, oletan.

http://www.smartia.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=71003807&OpenGroups=295   Tuollaisen edullisen piristyspaketin löysin sattumalta.

Kuten jo sanottu, kondenssivettä, ei huolenaihetta.

Niin nykyisessä skootterissani Titan T2 on kuulemma vaakaminarelli kone, löytyiskö tuosta koneesta kuvaa tai vaikkapa räjäytyskuvaa?

Moottori taitaa olla 1e40qmb ::)

Jos on kiinalainen niin se on nimenomaan 1PE40QMB kone.

The Chinese version of this engine is called the 1PE40QMB. There are few differences between the two.

http://www.scooterpartsexpress.com/standard-scooter-parts/50cc-2-stroke-1pe40qmb-1e40qmb-minarelli-jog-parts

Mitähän nuo erot mahtanevat olla?

Ehkä esim rumpu tai levyjarrullinen versio ?
Tuossa varsinainen "räjähdyskuva"
http://wiki.scooterforum.net/images/0/0d/Motor_MA.jpg
Tosin ko kone LC:nä

Takana rumpu ja edessä levy, kyseessä on sama härveli kuin ry6, Keewayn tehtaalla valmistettu, mutta eri teipeillä. Moottori vaakaminarellin klooni.

Toisaalta noita keewayn tehtaita taitaa olla monessa paikassa  ::)

EDIT:

Mikä numero tuossa posautuskuvassa on se varin rpikka?

Lainaus käyttäjältä: Titan T2 - 30.03.13 - klo:22:02
Mikä numero tuossa posautuskuvassa on se varin rpikka?

Jos osasin tulkita oikein, niin 5104.

Joo niin luultavasti mutta minun tulkinnan mukaan kyseessä ei ole sama kone kuin minun skootterissa koska olin näkevinäni öljypropun, variaattori kuitenkin lienee samanlainen.

Katso siitä koneen kyljestä onko siihen stanssattu 1PE40QMB. Jos on niin silloin se on varmuudella tehty kiinassa.

Mites muuten on kun laitat virrat päälle niin syttyykö öljyvalo? Ja jonkun ajan kuluttua se sammuu osoituksena että säiliössä on tarpeeksi öljyä. Joissain kiinalaisissa öljyvalo syttyy vain silloin kun öljypinta laskee alle sallitun.

Öljyvalo palaa sekunnin verran kun laitan virran päälle, säiliö on täynnä teboil t2 bike täys synteettistä öljyä, pitääpä koettaa katsoa sitä moottoria löytyiskö sieltä mitään numero sarjaa, uusi skootterini on minulle vielä outo kampe koska en ole ajanut sillä metriäkään, matkamittarissa on hurjat 1,6 km.  ;D

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.03.13 - klo:12:02
Ehkä esim rumpu tai levyjarrullinen versio ?
Tuossa varsinainen "räjähdyskuva"
http://wiki.scooterforum.net/images/0/0d/Motor_MA.jpg
Tosin ko kone LC:nä

Tuo räjäytyskuva on jostain nestejäähdytteisestä. Mutta varin osalta samankaltaisuutta löytyy.

Konttasin varttitunnin koneen ympärillä mutta en löytänyt mitään stanssattua merkintää, tämä jäänee mysteeriksi.

Kyllä se siellä jossain on.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FYbhV.jpg&hash=1ce00b5328e9a3ab591d761fee72b8fb62f04098) (http://kuvaton.com/k/)

Kiinalaisissa 139qmb koneissa se on vasemmalla puolella, varinkopan alla. Tsekkaa vaikka sieltä. Nythän se on helposti nähtävissä kun kone ei ole vielä likainen.

Löytyi tavaratilasta penkin alta Keeway tarrasta, 1E40QMB-4   ...., noh onhan tuolla 2-vuoden takuu/8000 km. Mutta tuota stanssausta ei löydy edes varikopan alta

Eilen kävin rälläämässä muorin keeway ry6:lla ekaa kertaa. Sen prikan varista heitin hittoon heti ostettaessa ja se oli ihan fiksu temppu. Hihna siinä taitaa olla liian pitkä. Mitsuboshi 792 x 16.6 kun pitäisi olla 788 x 17. No mennään Mitsuboshilla, kun kerran toimii, virheetön ja laatumerkki. Rullina taisi olla se noin 8.5g, kun heitteli 8g ja 9g väliä vaakalla. Pikkuisen kulumaa, ei pahasti, mutta veikkan että 9g olleet siis vakiona.

Tällä kokoonpanolla ilman variaattorin prikkaa kulki just sopivasti. Kännykän navigaattori näytti 55km/h. Autot eivät lähteneet taajamassa ohittelemaan ja kuitenkaan vauhtia ei ollut liikaa, että poliisit kiinnostuisivat jos nyt sattuisivat koemittaamaan huiput.

Kiihtyvyyttä täytyy hoitaa lisää. Pitänee tilata joko Dr. Pulleyt tai sitten rullat. Kun vaan tietäisi mitä kokoa kannattaisi laittaa. Varmaan 6 tai 6.5g jos rulliin mennään. Jos taas rullien sijasta liukuvat dr.pulleyt, niin ehkä nuo 6 grammaset. Tällöin vastaavat kiihdytyksessä 6g rullia, mutta huippunopeuksissa 7-7.5g rullia. Eli matka-ajossa kierrokset laskee ja polttoainetta säästyy. Taidampa sijoittaa noihin dr. pulleyhin suosilla. Eipä niitä tarvi sitten näillä ajomäärillä vaihdella pariin vuoteen.

Kiva laite ajaa, etenkin kahvalämmittimien kanssa :D ja jarrutkin tuntuu jarruilta kiinanpaskoihin verrattuna :)

EDIT:

Nonniinnonnii... nyt on tilattu 6g Dr.Pulleyt. Olisin ottanut 6.5g, mutta niitä oli vähemmän saatavilla ja ne oli kalliimmat kuin 6g :)
Näillä mennään hetkenpäästä niin että kumi laulaa  ::) :o 8)

Minä kävin kans eilen eka kertaa tien päällä tuolla uudella härvelillä, tukevan tuntoinen oli ajaa ja kiihtyi pirun hyvin 45km/h saakka, 50km/h vauhtiin meni turhan kauan eli kyllä se on mullakin prikan poisto edessä ja keveämmät rullat, onneksi saan niitä täältä, onko rullien koko 13x16?

Mun mielestä rullat oli 15x12. Tai sitten tilasin väärää kokoa  ::)
Mittari muuten piti aika hienosti paikkansa ry6:ssa. Kun mittari näytti 45 -> gps 43. Mittari 50 -> gps 48. Mittari 57 -> gps 55.
Eli äkköseltään heitti 2 ylöspäin.

edit: luurissa oli kuva, kun työntömitalla olen rullat mitannut. Kyllä ne oli 15x12. Huh...

Lainaus käyttäjältä: jalat - 05.04.13 - klo:08:17
Hihna siinä taitaa olla liian pitkä. Mitsuboshi 792 x 16.6 kun pitäisi olla 788 x 17.

Mitsuboshi taitaa käyttää mitoissaan hihnan ulkomittaa, kun yleensä kiinalaiset yms. käyttää keskimittaa. 788 hihnat on yleensä ulkomitoiltaan ~800 mm. ~10 mm optimi mittaa lyhyempi  rankaisee jo ärsyttävästi. Tästä ei tarvitsee montaa milliä pois ottaa ja moposta tulee ajokelvoton.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 05.04.13 - klo:12:42
Mun mielestä rullat oli 15x12. Tai sitten tilasin väärää kokoa  ::)
Mittari muuten piti aika hienosti paikkansa ry6:ssa. Kun mittari näytti 45 -> gps 43. Mittari 50 -> gps 48. Mittari 57 -> gps 55.
Eli äkköseltään heitti 2 ylöspäin.

edit: luurissa oli kuva, kun työntömitalla olen rullat mitannut. Kyllä ne oli 15x12. Huh...

No tuo oli hyvä tietää etukäteen, meinaan tuo rullien koko, olisin ostanut väärän kokoiset  :-[

Juu ne on 15x12. Tai jos ei ole, niin edellinen omistaja on vaihtanut väärän koon rullat. Tuskin silti. Oikean kokoiselta ne vaikutti. Onneksi otin kuvat työntömitan kanssa.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 05.04.13 - klo:23:46
Juu ne on 15x12. Tai jos ei ole, niin edellinen omistaja on vaihtanut väärän koon rullat. Tuskin silti. Oikean kokoiselta ne vaikutti. Onneksi otin kuvat työntömitan kanssa.

Mulla on jäänyt vain muistiin tuo 13x16 kun vaihdatutin Fudeen rullat viime kesänä, perhana kun pitikin lähtä testiajolle tuolla uudella ry6/titanilla, Buranaa ja Finreksiä on pitänyt tänään nautiskella, ei sitä tässä iässä näköjään kestä yhtään kylmää tuulen vinkkaa, kossina ajelin kesää-talvea avopäin eikä koskaan tullut kylmä  :'(

Juu eli olen ajellut nyt muutaman kauppareissun n. 2km. yhteen suuntaan...käynnistys kylmänä, ei yhtään kaasua ja hyvin käynnistyy, mutta kun ajan tuon pari kilsaa kauppaan ja alan starttaamaan niin eipä lähdekkään käyntiin, kokeilin laittaa kaasut täysille ja startata niin silloin käynnistyy, eli lyhykäisesti kerrottuna käynnistys pitää tehdä kylmänä ilman kaasua ja lämpimänä kaasu pohjassa, no ei siinä sinänsä mitään mutta tuo starttaaminen kaasu pohjassa on sellaista että pitää olla pirun nopea päästämään kaasusta irti ettei Titan/keeway törmää seinään  :o

Kokeile startata niin että samalla kun starttaat alat kääntää kaasua..
Huomaat kyllä kun lähtee käyntiin..
Ei ole normaalia että täyskaasulla edes lähtis käyntiin, ei mun mopot ainakaan..
Mutta lämpimällä pikkasen pitää kaasua kääntää samalla kun starttaa..

Asiaa voi selittää että kiihdytyspumppu ruikkaa bensaa kun käännät kaasua..
Voit siis kokeilla myös vääntää kauppareissulla kaasua pari kertaa täysille ja pois ja sitten startata ilman kaasua..

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 11.04.13 - klo:00:02
Kokeile startata niin että samalla kun starttaat alat kääntää kaasua..
Huomaat kyllä kun lähtee käyntiin..
Ei ole normaalia että täyskaasulla edes lähtis käyntiin, ei mun mopot ainakaan..
Mutta lämpimällä pikkasen pitää kaasua kääntää samalla kun starttaa..

Asiaa voi selittää että kiihdytyspumppu ruikkaa bensaa kun käännät kaasua..
Voit siis kokeilla myös vääntää kauppareissulla kaasua pari kertaa täysille ja pois ja sitten startata ilman kaasua..

Joo pitää huomenna harjoitella tuota kuumakäynnistystä omalla pihalla, pojankossit nauravat vielä joku päivä kippurassa kun paukautan skootterini s-marketin seinään  ;D

Ei muuta kuin treenailemaan  8)
Hyviä kilometrejä sinnepäin  ;D

eipä se mihinkään seinään törmää kun pidät takajarrukahvan pohjassa käynnistäessäsi. Tai sitten käynnistät keskituella.

Lainaus käyttäjältä: User - 11.04.13 - klo:09:21
eipä se mihinkään seinään törmää kun pidät takajarrukahvan pohjassa käynnistäessäsi. Tai sitten käynnistät keskituella.

Ongelma ratkaistu: 3-kertaa vääntää kaasun täysille ja eka startista kuumana käyntiin  8)

No juu.... Nyt toimii RY6 niinkuin sen kuuluu toimia. Ne 8,5-9g rullat hittoon ja tilalle 6g dr.pulleyt :)
Muuttui kiihtyminen infernaalisesti. Nyt heittää ihan samantien parhaalle ratiolle ja kierrokset tapissa kiihtyvyydessä heti ilman viiveitä. Huippuja ja matka-ajoa en testannut, kun tuli otettua pari asennusjuomaa. Tossa pihatiellä testasin tuota kiihtyvyyttä ja kyllä se lähtee ihan erilailla.

6g dr.pulleyilllä se käytännössä pitäisi toimia siten että vastaa kiihtyvyydeltään 6gr rullia, mutta matka-ajossa 1-1.5g painavampia rullia. Eli 7-7.5g rullia, jolloin matka-ajossa ei kuitenkaan kierrokset huuda hoosiannaa ja polttoaineenkulutus ei näin ole tapissa.

Suosittelen. Maxiskoottereissa jo tuli hyväksi todettua nuo dr.pulleyt. Kestävyydestä en tiedä sanoa mitään, mutta isot pojat (joilla on vyö ja henkselit) sanovat, että näiden ei pitäisi kulua niin kuin rullien, koska ovat valmiiksi kulmikkaita ja liukuvat, eivätkä rullaa siellä kupissa. Eli jos kuluvat, niin samat valmiiksi hiotut kulmat kuluvat vain edelleen. Ei pitäisi vaikuttaa käyttäytymiseen. Enintään kuluessaan kevenee ja kiihtyy paremmin.

Jos rullasetti maksaa 10-15e, niin nämä saa kotiin noin 20e:lla. Ei pitäisi olla rahasta kiinni.

Mun skootterista lähtee huomenna varin prikka pois, samoinkuin ne kaksi ylinmääräistä putken pätkää pakoputken alkukäyrästä, jännityksestä jäykkänä odotan mitä tuleman pitää, piru ko ois kevyemmät rullat niin ne ois voinut siinä samalla pistää paikoilleen.

EDIT:

Saako noita dr.pulley kalikoita härmälandiasta vai pitääkö tilata jostain ulkomailta?

Taitaa mennä dr.pulleyt ulkomailta tai ebaysta tilaamiseksi. Kävin äsken testaamassa kunnolla ja kyllä niin nätisti meni. Huippuihinkaan ei vaikuttanut negatiivisesti. Kiihtyi paljon paremmin.

No nyt nälkä kasvaa syödessä ja tekisi mieli pistää tuo kiihtymään vielä paremmin. Menohaluja ei tarvitsisi tosin tulla lisää.

Paljonkohan vaikuttaa kiihtyvyyteen ja huippuihin, jos sen alkukäyrän vaihtaa kurittomaan? Siis ilman että lähtee kaasarin suuttimia suurentamaan.

jos hieman sivuaa aihetta niin toiseen peliin (Vespa LX 50 2t) vaihtaa vakio rullien tilalle pulleyt alkuperäisten ollessa 7,5grammaa niin olisikohan sopivat pulleyt 6, 6,5 vaiko 7grammaiset?

No niin, prikka poistettu ja huippunopeus nousi lähes 10km/h eli karvan verran vajaat 60 km/h, loppuviikosta laitetaan kuriton alkukäyrä ( kaveri tekee sen ) kerron sitten mikä vaikutus sillä on.

Mielenkiinnolla odotan miten kuriton alkukäyrä käyttäytyy :)

Pappaskootteri. Vespaan laittaisin 6 tai 6.5g dr.pulleyt jos kiihyvyyttä haluat. Toisaalta jos taloudellista matka-ajoa, niin 7g. Itse laitoin 8,5g rullien tilalle 6g dr.pulleyt ja ei harmita yhtään, vaikka ensin mietin 6,5 ja 7g versioita.

Tänään ohitin egr/katalysaattorin mikälie, eli irrotin letkun tuon murikan etupuolelta ja laitoin letkun päähän suodatinkankaan teipillä ja klemmarilla kiinni, tuokin toimenpide piristi ry6-sen kulkua. kaasuttimen seokset säilyivät hyvinä ( ei booaa ) vaikka kaasutin saakin nyt enemmän  puhdasta ilmaa, loppuviikosta alkukäyrän kuristukset pois ja sitten se minun tuurillani posahtaa koko kone ja takuu ei korvaa mitään  :'(

Katoppas tulppaa välillä, se vinkkaa jos seokset on pielessä..
Ei sitten hajoo koko keksintö käsiin..
Etusivulla ohjeet tulpan lukemiseen..

Joo pitää huomenna vilkaista, harmaa ois varmaan hyvä väri?

EDIT:

Alkoi vaivaamaan tuo tulppa joten se on nyt mulla tässä tietokoneen vieressä, väri on harmaa, ei karstaa, eli onko hyvä?

Tuosta vilkase..
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/67-mitae-tulpan-vaeri-kertoo.html

EDIT: Kirotus vihre poistettu

Tulppa voi tosiaan antaa kipunaa ihan kivasti jos ei ole paineen alla..
Eil kokeiltaessa irrallaan tulee kipinä kivasti, mutta paikallaan ollessa ei vaan mopo käy..
Silloin on vaihtoehtona vain kokeilla ja jos tuollainen tulppa löytyy,, niin heti huit hittoon se pitää heittää tai kaverin mopon varatulppaan salaa vaihtaa..  8)

Kiitti linkistä! Kuvien perusteella minun... tai skootterini tulpan väri on hyvä.

Ollos hjuva..

Iloisa kilometrejä sinnepäin..

Mikä on oikeasti todellinen vaikutus jos alkukäyrän vaihtaa näissä 2-t vaakaminarellikoneissa sellaiseen, jossa ei ole hukkaputkea?
Tuleeko kiihtyvyyttä/mäennousukykyä/huippunopeutta kuinka paljon lisää?

Ja tarviiko vakiosuutinta lähteä siinä vaiheessa vielä vaihtamaan?

Terveisin
"pikkuisen vielä kaipaisi lisää mäennousukykyä, muuten on jo hyvä"

Lainaus käyttäjältä: jalat - 11.03.13 - klo:20:06
Tähän keskusteluun on hyvä alkuun lisätä nämä - Zone -:n linkittämät linkit tuosta moottorista. Kiitos Zonelle.

Sama kuin 2012 mallissa ja muissakin kiiweissä käytetty eli KW1E40QMB-4 - http://www.bikesearch.com/ads/details/id/10472483
Siinä noihin **40QMB** malleihin perustuviin kopiokoneisiin yksi manuaali http://site.scootertronics.com/40QMBservice.pdf (enempi kiiwin yleismanuaali tosin)
Ja tuossa vielä tuo kiinan 1e40qmb - http://www.mediafire.com/view/?0tql6zfu5ei4z1a

Itse taasen voisin laittaa tähän sen rajoitin prikan mitat, jos joku haluaa sellaisen itselle tehdä tai ostaa jostain.
Sisähalkaisija 21mm
Ulkohalkaisija 25mm
Leveys 3mm

Mittasin oman prikan josta voi jo käyttää sanaa holkki
Sisähalkaisija 21mm
ulkohalkaisija 25mm
Leveys 8mm.
Itse en prikkaa poistanut, vaan kaveri, mutta mitat ovat tuollaiset, jokatapauksessa nopeus nousi lähes 10km/h.


Rajoittaa kulun nopeuteen XX??? Tähän en osaa sanoa, kun otin heti pois. Mutta jos joku kertonee joskus.

No tuollainen kuriton alkukäyrä piti sitten laittaa tilaukseen. Katsotaan myöhemmin, miten se vaikuttaa  ::)

Kyllä lähtee! Nyt on kuriton alkukäyrä laitettu ja se kierojärjestelmä putki rälläköitiin myös pois ja hitsattiin reikä kiinni, neulaa nostettiin/laskettiin kaksi pykälää ja 70 pääsuutin paikoilleen, meni kovaan vastatuuleen reilusti 70km/h ..alkoi jo itseäkin hirvittämään, kiihtyy hyvin jne. 8)

Nyt ei enään viritetä ja ajellaan kiltisti korkeintaan viittäkymppiä  ::)

Ok, ajelehan harkiten, ja muista, että limiitin käyttäminen aina vähentää jäljellä olevia kilometrejä ::)

Laskin tänään paljonko viritetty ry6 vie sadalla kilometrillä ja se oli 3.2 litraa, eli eipä se taida viedä yhtään enempi kuin kuristettu versio koska ei tarvitse ajaa kuin puolella kaasulla, tuo 3,2 litraa on kyläajoa ja välillä 70km/h pyrähdyksiä  :D

Moro, oon tullut siihen päätökseen että hommaan tuon RY6:n piakkoin ja kaipaan pientä jelppiä asiassa. En ole koskaan ennen omistanut mopoja/skoottereita mutta ajanut kyllä, joten ei ole oikein nämä asiat tiedossa.

Mutta asiaan, tuo 45 km/h on kuitenkin ehkä vähän pieni kun muutenkin välimatkat ovat suht pitkiä ja ajattelin että siihen vois laittaa lisää vauhtia. Mutta kun en saisi virittää skotua niin ajattelin sellaista pientä kevyttä viriä jonka kanssa pääsis sellasta vauhtia ettei poliisit kiinnostu ja uko ei huomais jos se sitä ajaa niin mitään uber vauhteja. Ja ilman mitään hankintoja.

Olen lukenut jostain prikan poistamisesta että sen avulla pääsis joku 55km/h ja siitä ei poliisit niinkän välitä? Mutta minulla ei tosiaankan ole tietoa missä kyseinen prikka sijaitsee ja miten se irroitetaan. Tämä nyt vain oli esimerkki, jos on joku helpompi tapa päästä samaan vauhtiin niin antaa tulla vaan:) Ja jos suinkin apua saan niin toivon suht. yksinkertaista selitystä koska en ole perehtynyt. Koitan kyllä vähän kuluttaa aikaa näihin mopoihin ja niiden säätämiseen.

Tätä foorumia lukemalla nää sun kysymykset kyllä selviää..
Hakusanaakin voi käyttää, esim: rajoitinprikka

Tuo rajoitinprikka on variaattorin etummaiseten lautasten välissä..
Ja pulttipyssy on kiva työkalu  tässä hämmassa..

En mainosta sen kummemin mutta saat halvemalla Keeway RY6-sen jos ostat sen Titan teippauksilla, kyseessä on on täysin sama vehje kuin Keeway RY6 ja samoilla takuuehdoilla: http://www.smartia.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=TITANT2O&OpenGroups=358  prikan poistolla tulee vajaat 10 km/h lisää vauhtia.

Kiitoksia:)

Niin.. sitä tuli kokeiltua tänään laittaa 80 pääsuutin, alku näytti lupaavalta mutta ilman saanti loppui yläkierroksilla, ei auttanut seoksensäätöruuvin pyörittelykään joten piti laittaa 70 suutin takaisin paikoilleen  :'(

Ilman saanti?? Kerroppas nyt uudestaan, silleen että tajuaakin jotain.

Seosruuvi vaikuttaa vain tyhjäkäyntisuuttimeen ei pääsuuttimeen.

 kiihdytys 30-40 km/h asti pirun hyvä mutta sen jäleen ei vain jaksanut kulkea, nykii ja pätkii, kovempaa se ei mennyt.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 17.04.13 - klo:10:50
No tuollainen kuriton alkukäyrä piti sitten laittaa tilaukseen. Katsotaan myöhemmin, miten se vaikuttaa  ::)

Mistä tilasit? Olisi sama homma edessä

Ja onko nämä oikeat rullat ry6?

http://www.ebay.com/itm/230971322157

tuosta pulleyt
http://www.ebay.co.uk/itm/DR-PULLEY-SLIDING-ROLLERS-15x12-For-YAMAHA-MBK-APRILIA-BENELLI-ITALJET-6g-/271007639185?

ja tuosta alkukäyrä
http://dh-motors.net/tuotteet.html?id=250/1462

No nyt on 80 pääsuutin kaasarissa, 6kpl. 6mm. reikiä poralla ilmanputsarikoteloon (  suodatinkankaan ulkopuolelle ) ja huippunopeus nousi 75 km/h  8)

ajelen nätisti  :D

Lainaus käyttäjältä: jalat - 03.05.13 - klo:10:56
tuosta pulleyt
http://www.ebay.co.uk/itm/DR-PULLEY-SLIDING-ROLLERS-15x12-For-YAMAHA-MBK-APRILIA-BENELLI-ITALJET-6g-/271007639185?

ja tuosta alkukäyrä
http://dh-motors.net/tuotteet.html?id=250/1462

Kiitos laitan kanssa tilaukseen.

54e rullat ja alkukäyrä. Ei ollu pahan hintainen.

Moi.

Millä te olette saanu variaattorin kopan auki? Otin kaikki ruuvit pois ja aloin vääntää koppaa auki takarenkaan kohdalta. Vähän sain auki noin 2mm en uskaltanut kauheesti vääntää koppaa..

Jos kerran kaikki ruuvit on irti, niin laita koppa alkuperäiseen asentoon ja kopauttele kumivasaralla tai vasaran kumipäällä ympäri koppaa. Kevyesti nitkuttelemalla luulisi irtoavan tämän jälkeen. Luultavasti alkuperäinen paperitiiviste jumittaa. Ei taida irrota ilman hajoamista.

Jos aivan varmasti aukaisit kaikki kopan ruuvit, saattaa kahdessa reiässä, olevat ohjuriholkit ahistaa.
Jos sait vähän raotettua pistä väliin ruuvien kohdalle jotain aerosoli voiteluainetta, pistä kiinni, ja koeta uudestaan.
Joku "penetration" voiteluaines on parasta, en vaan muista valmistajan nimeä :(
Monessa kopassa on keskellä se ruuvi jonka avaaminen on helpointa unohtaa  ::)
Jos 100 varmasti kaikki ruuvit on auki,ja koppa raottaa, takapäästä
Pistä rakoon, mahdollisimman lähelle etupäätä pellinkappale ja lyö, mieluusti, kumivasaralla
varikopan takapää takaisin kiinni, jolloin etupään ohjuriholkki aukeaa.
Ja tämä kaikki vain jos varmasti kaikki ruuvit on auki

Ja viimeistään tässä vaiheessa, älä avaa varikoppaa, jos ei ole mitään todellista tarvetta. ;)

Kiitos nopeista vastauksista. En paljon uskaltanut joo vääntää ja ei ollut paljoo aikaa duunissa säätää. Pitää vielä kattoa onko siinä keskellä joku ruuvi, mutta en kyllä nähnyt. Yritän huomenna uudestaan paremalla ajalla.

Kuva kopasta
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.nettix.fi%2Fextra%2Fpartimg%2F1413301_1413400%2F1413344_b_02b054c12abf7568.jpg&hash=22237c8edc0a4497e016e485978de2f9b6ccb688)

Ok kopassa keskellä näkyvässä käynnistyspolkimen alle jäävässä reiässä on myös todennäköisesti ruuvi?

Juu pitää kattoo huomenna uudestaan. :-\

avattuasi varin kopan ja kiinni laittaessasi kurkkaa myös onko takavarin vastalaakeri paikoillaan eli kiinni kopassa... en ole ihan varma onko tässä mallissa juuri sellaista mutta esim keeway focuksessa sellainen on itse kerran sen unohtaneena(tippui) ihmettelin jotta mikäs se tämä on  :D

Tuossa keskelläkin on pultti, moni unohtaa sen avata.. Jossei silti aukea niin ympäri koppaa varovasti ruuvarilla kammeten.

Focuksessa ja tässä on sama kone joten on se laakeri siellä..

Noniin tänään otin kopan irti. Kyllä tosiaan oli keskellä pultti, jonka unohdin ensimmäisellä kerralla ottaa pois. Otin prikan pois ja nyt kiihtyy vähän hitaammin, mutta kulkee 60km mittarin mukaan. Gpsin mukaan 58-59km eli sopivasti. Vauhtia en tarvii lisää enää, mutta jos saisi kiihtymään nopeammin niin olisi hyvä. Tilasin DR PULLEY rullat toivottavasti ne lisää kiihtyvyyttä.

Tässä pari kuvaa prikasta:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00696%2F12197154.jpg&hash=39cd98d851200cf3c610998c6d5ed296e9083271)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00073%2F12197155.jpg&hash=60882108ed6ed8891338d201de9bd935a314b5fa)

Ja mikä tämä on?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00375%2F12197156.jpg&hash=0d41d554e14c1b9ffb8ac176165da9c69f7a4bb8)

tuo prikka onkin siis tuossa mallissa "puolikiinteä" eli tulee ilmeisesti ulomman lautasen ja keskiholkin "väliin" tuosta pienestä ulokkeesta... mittaappa tönärillä sen prikan leveys sillä moni halajaa sitä tietoa kun tekee takaisin vakioksi peliään :) toki sisähalkaisija ja ulkohalkaisijaakin moni halajaa...

" Ja mikä tämä on? "
Tuosta möykystä sanotaan että se on pakokaasun uudelleen kierrätysjärjestelmä (egr) mutta minun härvelissä kun aloin tarkemmin tutkimaan niin letku meni rungon poikittaisputkeen eikä ilmanputsariin kuten luulin, itse olen ottanut ko. härpäkkeen pois pelistä silloin kun laitoin kuristamattoman alkukäyrän.

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 09.05.13 - klo:17:55
tuo prikka onkin siis tuossa mallissa "puolikiinteä" eli tulee ilmeisesti ulomman lautasen ja keskiholkin "väliin" tuosta pienestä ulokkeesta... mittaappa tönärillä sen prikan leveys sillä moni halajaa sitä tietoa kun tekee takaisin vakioksi peliään :) toki sisähalkaisija ja ulkohalkaisijaakin moni halajaa...

Mittaan ton huomenna kun pääsen duuniin.

Lainaus käyttäjältä: Titan T2 - 09.05.13 - klo:18:34
" Ja mikä tämä on? "
Tuosta möykystä sanotaan että se on pakokaasun uudelleen kierrätysjärjestelmä (egr) mutta minun härvelissä kun aloin tarkemmin tutkimaan niin letku meni rungon poikittaisputkeen eikä ilmanputsariin kuten luulin, itse olen ottanut ko. härpäkkeen pois pelistä silloin kun laitoin kuristamattoman alkukäyrän.

Otin ton egr-letkun pois tosta kohtaa, josta otin kuvan, niin alko pitää ääntä niin perk...sti laitoin takas sen.

Kuristamattoman alkukäyrä on tulossa mulle postissa tällä viikolla tai sitten ens viikolla. En kyllä varmaan laita kiinni sitä, ku kulkee muuten likaa. Muuten "koppalakit" vois kiinnostuu liikaa.

Niin osaako joku sanoa auttaako noi rulla tohon kiihtyvyyteen?

Riippuu täysin rullien painosta. Laitat 0.2-0.5 grammaa kevyemmät tilalle.

Lainaus käyttäjältä: ramba - 09.05.13 - klo:20:24
Riippuu täysin rullien painosta. Laitat 0.2-0.5 grammaa kevyemmät tilalle.

Vakiot on kiinni nyt.

Tämmöset tulee 6 GRAMME SET OF 6. 15x12mm SLIDING "ROLLER" WEIGHTS by Dr.Pulley

Vakiot on 6,3g... Eli noiden uusien pitäisi varmaan vaikuttaa positiivisesti.

"Kuristamattoman alkukäyrä on tulossa mulle postissa tällä viikolla tai sitten ens viikolla. En kyllä varmaan laita kiinni sitä, ku kulkee muuten likaa. Muuten "koppalakit" vois kiinnostuu liikaa."


Mutta onhan se mukava kun tietää että vehje kulkee tarvittaessa n. 75 km/h  :D 

Ei sitä oikeaa nopeutta niin lujaa saa kulkemaan.. Mullakin mittari näytti molemmissa 80km/h kun vauhtia oli 65..

Eikä vakiovarilla pääse edes yli 70km/h nopeuksiin....

Joo hieman yläkanttiin näyttää mittari mutta gps mittaus oli 72 km/h parhaimmillaan, uskoo ken tahtoo, mielestäni skootterini mittari on aika tarkka.

Alkoi kinnostamaan tuo variaattori kirjoitus, itse en ymmärrä variaattorin päälle juuri mitään mutta onko olemassa jotain "virivariaattoreita" ?

On

Tänään laitoin Dr.Pulley:t kiinni. Kiihtyvyys parani vähän. Max nopeus on noin 58km. Jos alamäki, niin mittarin mukaan parhaimmillaan 70km.

Meillä ilman prikkaa ja pulleyt paikallaan menee gps:llä siinä 58 suoralla ja mittari näyttää noin 60. Eli aika tarkka mittari. Loiva alamäki, niin menee jo 65. Täytyy miettiä että jätänkö tuon kurittoman alkukäyrän sittenkin laittamatta paikalleen  :o

Lainaus käyttäjältä: Titan T2 - 03.05.13 - klo:18:21
No nyt on 80 pääsuutin kaasarissa, 6kpl. 6mm. reikiä poralla ilmanputsarikoteloon (  suodatinkankaan ulkopuolelle ) ja huippunopeus nousi 75 km/h  8)

ajelen nätisti  :D

Kun vakiosuutin on #50 ja se alkuperäisen alkukäyrän kanssa (jossa hukkaputki) kulkee jo ilman prikkaa sen 58-59km/h todellista nopeutta.
Ennen kun rupesit enempää virittelemään, niin paljonko tuo kulki sillä kurittomalla alkukäyrällä ja mukana tulleella #70 suuttimella?
Menikö yli 65km/h. Vai tuliko lähinnä kiihtyvyyttä ja vääntöä vaan lisää? Huippuja ei kaipaisi enempää :)
Mietin vaan että laitanko kiinni edes tuota putkea.

Jos ei ole kyse digitaali mittarista niin mittareita on kahta eri mittaria.. Toisessa asteikot tihenee 45km/h todella tiuhaksi ja tämän takia näyttää aivan päin puita.. Toisessa menee normaalisti ja näyttää suhteellisen tarkasti..

Lainaus käyttäjältä: jalat - 14.05.13 - klo:14:06
Meillä ilman prikkaa ja pulleyt paikallaan menee gps:llä siinä 58 suoralla ja mittari näyttää noin 60. Eli aika tarkka mittari. Loiva alamäki, niin menee jo 65. Täytyy miettiä että jätänkö tuon kurittoman alkukäyrän sittenkin laittamatta paikalleen  :o

Joo sama homma.

En kyllä varmaan uskalla laittaa tota kuritonta alkukäyrää, tai sitten laitan prikan takasin ja testaan paljon menee tolla kuritomalla putkella. En haluu että menee yli 60km, kuhan vaan kiihtyy nopeesti maximi nopeuteen.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 14.05.13 - klo:14:11

Lainaus käyttäjältä: Titan T2 - 03.05.13 - klo:18:21
No nyt on 80 pääsuutin kaasarissa, 6kpl. 6mm. reikiä poralla ilmanputsarikoteloon (  suodatinkankaan ulkopuolelle ) ja huippunopeus nousi 75 km/h  8)

ajelen nätisti  :D

Kun vakiosuutin on #50 ja se alkuperäisen alkukäyrän kanssa (jossa hukkaputki) kulkee jo ilman prikkaa sen 58-59km/h todellista nopeutta.
Ennen kun rupesit enempää virittelemään, niin paljonko tuo kulki sillä kurittomalla alkukäyrällä ja mukana tulleella #70 suuttimella?
Menikö yli 65km/h. Vai tuliko lähinnä kiihtyvyyttä ja vääntöä vaan lisää? Huippuja ei kaipaisi enempää :)
Mietin vaan että laitanko kiinni edes tuota putkea.

Vääntöä tuli lisää hurjasti, testasin skootteria ylämäessä ja vauhti ei laskenut oleenkaan vaan sain sen jopa nousemaan ylämäessä muistaakseni n. 60km/h nopeuteen mittarin mukaan, 70 suutin laitettiin yhtäaikaa kuin kuriton alkukäyrä ja muistelen että huippunopeus oli n. 65-68 km/h.

Nythän siinä on 80 suutin ilmanputsarin reikien kera ja olen tosi tyytyväinen ( ainakin vähän aikaa  ;D  )

Itseni tuntien veikkaan että virittely ei lopu tähän, ellei sitten poliisisedät ota rekisterikilpeä pois  >:(

No voi vitsi. 65-68km/h on kyllä pikkuisen liikaa jo. Taidan jättää sen alkukäyrän ja #70 suuttimen sitten laittamatta paikalleen. Se alkaa olla jo sen verran, että jos poliisit sattuvat testaamaan, niin ei tässä suotta haluta sakkoja tai veroseuraamuksia saada.

Harmi kun tuossa RY6-sessa ei ole rajoitettua dci-boksia, mulla oli Fudessa ( joka kulkee myös lujaa ) keinukytkin virtalukon vieressä, sillä sai rajoittimen päälle ja pois päältä, värkkäsin itse siihen sellaisen kaikenvaralta.

Pidät prikan paikallaan ja viilaat että menee sopivasti.. Tuo alkukäyrä tuo nimittäin hyvin kiihtyvyyttä ja vääntöä lisää..

Dodiin tänään laitoin kurittoman putken kiinni. Vakio suutin on vielä paikoillaan, en sitä vaihtanut ja laitoin prikan takasin. Nyt kiihtyy niin että ohhoh! Maksiminopeus on noin 53km/h, mutta kone huutaa aika rajusti. Ei uskalla ajaa pitkään kaasu pohjassa. Pelkään että kone leikkaa kiinni.

Kuvat prikasta:

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00782%2F12225029.jpg&hash=01ef8dd118f59071890f020fd2543fbecce2fc00)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00682%2F12225030.jpg&hash=b54820712cf65f27ec13823b80abfd9d79455371)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00238%2F12225032.jpg&hash=616e5152558c31692cdf5bf0b2023ae6bd224a88)

Eli tuon 8.5mm vois vaihtaa kuudeksi ja grammaa painavemmat rullat.
Yllätys varmaankin oli että prikka paikoillaan kiihtyy paremmin ?

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.05.13 - klo:19:11
Eli tuon 8.5mm vois vaihtaa kuudeksi ja grammaa painavemmat rullat.
Yllätys varmaankin oli että prikka paikoillaan kiihtyy paremmin ?

Joo yllätys oli että kiihtyy noin hyvin. Vähän ennen 40km/h saa toisen piikin, josta kiihtyy 50km/h nopeesti.

Saako noita prikkoja tilattu jostain 6mm, kun en haluu tota tuhota? Ja rullat on nyt noi Dr.Pulleyt 6 grammaset. Vois tilata 7 grammaset kans.

Mites toi suutin, pitääkö se vaihtaa kans isommaksi? Pelkään että leipoo kone kiinni muuten

Vaihda se suutinkin.. Käy muuten laihalla.

Sulla on näköjään tuo paksumpi prikka kiinni, noita myydään myös kapeampia. Keewayn marmoritiskiltä löytyy.. Ja maksoi ainakin täällä vain muutaman euron..

Lainaus käyttäjältä: ramba - 16.05.13 - klo:19:49
Vaihda se suutinkin.. Käy muuten laihalla.

Sulla on näköjään tuo paksumpi prikka kiinni, noita myydään myös kapeampia.

Missä myydään?

http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-hurricane-tahtinen-variaattorin-prikka-vahva-keeway-generic-p-19475.html


Pitää hakee tuolta keeway huollosta.

Juuri olin linkkaamassa samaa.. Tuo on normaali prikka mikä useimmissa on.. Sitten on vielä tuotakin ohuempi, luokkaa milli.

Eiks toi pääsuutin ole tuolla kts. kuva ?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00348%2F12226184.jpg&hash=4aec1d7250827ab6e81fdcc4897205bda4ab0bd3)

Juu. Ruuvaat pohjan irti, niin siinä se näkyy heti.

kiitos.

EDIT:

Jaahas jäi sitten yritykseksi toi suuttimen vaihto. Oli kaasarin kurkussa semmonen tehtaan niittisauma, jonka oilisi saanut vain pihdeillä rikki ja laittamalla uuden. No pitää mennä huomenna hakemaan uutta klemmaria.

Ei sitä imukaulaa tarvitse irroittaa että kaasarin saa pois.. Ilmanputsari vain pois, tai mahtuu sen pujottelemalla siitä välistäkin.

Lainaus käyttäjältä: studi123 - 21.05.13 - klo:19:23
Jaahas jäi sitten yritykseksi toi suuttimen vaihto. Oli kaasarin kurkussa semmonen tehtaan niittisauma, jonka oilisi saanut vain pihdeillä rikki ja laittamalla uuden. No pitää mennä huomenna hakemaan uutta klemmaria.

Kaasutinta ei tarvitse irroittaa, imukaula antaa sen verran periksii että voit vääntää kaasaria ulospäin, näin saat kaikki 4-ruuvia auki ja kiinni.

Laiskan kikka tuo.

Ok

Pitää yrittää uudestaan kun kelit sallii

Ropaus on kivaa tienpäällä räntäsateessa..
Et usko kuinka nopeasti mopo on käyty läpi silloin..
Ja siitä reiästä mistä ennen vain näki, käsikin mahtuu työkalujen kanssa sujuvasti :P

Tuo on muuten totta. Ja vielä kun se tapahtuu vilkkaan ison tien varrella (vaikkapa moottoritie tai 4-kaistainen tie), niin se suorittamisen taito on ihan F1-tallin renkaanvaihtajien luokkaa.

Lainaus käyttäjältä: jalat - 23.05.13 - klo:08:08
Tuo on muuten totta. Ja vielä kun se tapahtuu vilkkaan ison tien varrella (vaikkapa moottoritie tai 4-kaistainen tie), niin se suorittamisen taito on ihan F1-tallin renkaanvaihtajien luokkaa.

:D

Osaisiko joku viisaampi valistaa, että mitä vaikutuksia keeway ry6:sen egr systeemin tukkimisella on?  jos on.

Kulutus voi penentyä ja kulku parantua.. Ihan pikkasen siis..
Ainakaan ei karstaa konetta niin helposti..

Koska Keeway oli niin hyvä peli, niin päätettiin tehdä sellainen temppu, että vaihdettiin se käytetty Keeway ihka uuteen Titan T2 skootteriin. Sama kuin keeway ry6, jopa rekisteriotteessa lukee Keeway ry6.

Tuo käytetty Keeway kulki mittariin 60 (gps 58) eli oli aika tarkka mittari. Mutta tässä Titanissa kellotin eilen, että mittariin meni 55, niin todellinen nopeus oli 49. Tällä hetkellä suurin maksimi mitä olen suoralla saanut ilman prikkaa on 51km/h (gps). Ylämäkiin se hyytyy aika sujuvasti sinne todellista nopeutta 30-35km/h tienoille.

Rullat vaihdoin heti niihin Dr.Pulley 6g paloihin ja prikka luiskaan. Näissä on muuten laadukas ensihihna. Mitsuboshi. Sen luulisi kestävän 8000-10 000km helposti.

Täytyy toivoa että kun muutamia satasia on tullut mittariin, että kone olisi hioutunut niin, että se toimisi edellisen Keewayn lailla.
Jos ei, niin sitten laitan sen kurittoman alkukäyrän ja #70 suuttimen paikalleen. Jos sitten alkaa menohaluja olemaan liikaa, niin laitan sen ohuemman prikan paikalleen. Meillä riittäisi että se maksiminopeus olisi 50 km/h luokassa todellista nopeutta, mutta ylämäkiin ei saisi hyytyä. Tuossa päivittäisessä ajoreitissä on paha pitkä ylämäki, jossa aika kapea tie ja siinä menee paljon busseja, jotka tosiaan lähtevät ohittamaan ihan huoletta. Tarkoittaa sitä, että siinä on kokoajan vaaran paikkansa. Pitäisi siis mennä bussien kanssa samaa vauhtia ylämäkeen :)

Lainaus käyttäjältä: jalat - 28.05.13 - klo:08:05

Täytyy toivoa että kun muutamia satasia on tullut mittariin, että kone olisi hioutunut niin, että se toimisi edellisen Keewayn lailla.
Jos ei, niin sitten laitan sen kurittoman alkukäyrän ja #70 suuttimen paikalleen. Jos sitten alkaa menohaluja olemaan liikaa, niin laitan sen ohuemman prikan paikalleen. Meillä riittäisi että se maksiminopeus olisi 50 km/h luokassa todellista nopeutta, mutta ylämäkiin ei saisi hyytyä. Tuossa päivittäisessä ajoreitissä on paha pitkä ylämäki, jossa aika kapea tie ja siinä menee paljon busseja, jotka tosiaan lähtevät ohittamaan ihan huoletta. Tarkoittaa sitä, että siinä on kokoajan vaaran paikkansa. Pitäisi siis mennä bussien kanssa samaa vauhtia ylämäkeen :)

Mulla on kuriton alkukäyrä ja 70 suutin, prikka paikoillaan. Mäki ku mäki meilläpäin niin, 45Km/h mittarissa mäen huipulla. Suoralla kulkee noin 55km/h. Niin ja dr pulleyt 6 grammaset kiinni kans. Nyt on hyvä. Eikä autot lähde ohittaa enään

Lainaus käyttäjältä: studi123 - 29.05.13 - klo:20:31

Lainaus käyttäjältä: jalat - 28.05.13 - klo:08:05

Täytyy toivoa että kun muutamia satasia on tullut mittariin, että kone olisi hioutunut niin, että se toimisi edellisen Keewayn lailla.
Jos ei, niin sitten laitan sen kurittoman alkukäyrän ja #70 suuttimen paikalleen. Jos sitten alkaa menohaluja olemaan liikaa, niin laitan sen ohuemman prikan paikalleen. Meillä riittäisi että se maksiminopeus olisi 50 km/h luokassa todellista nopeutta, mutta ylämäkiin ei saisi hyytyä. Tuossa päivittäisessä ajoreitissä on paha pitkä ylämäki, jossa aika kapea tie ja siinä menee paljon busseja, jotka tosiaan lähtevät ohittamaan ihan huoletta. Tarkoittaa sitä, että siinä on kokoajan vaaran paikkansa. Pitäisi siis mennä bussien kanssa samaa vauhtia ylämäkeen :)

Mulla on kuriton alkukäyrä ja 70 suutin, prikka paikoillaan. Mäki ku mäki meilläpäin niin, 45Km/h mittarissa mäen huipulla. Suoralla kulkee noin 55km/h. Niin ja dr pulleyt 6 grammaset kiinni kans. Nyt on hyvä. Eikä autot lähde ohittaa enään

Kuulostaa hyvältä yhdistelmältä. Onko sinulla kiinni se leveä (silmämääräisesti noin 1cm levyinen) prikka, vai joku ohuempi?
Itselläni on hyllyssä se leveä joka tuli tämän mukana ja aikaisemmasta jäi hyllyyn silmämääräisesti noin 4-5mm levyinen prikka.

Se vakio prikka on kiinni. Eli 8.5mm
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00782%2F12225029.jpg&hash=01ef8dd118f59071890f020fd2543fbecce2fc00)

No jo on paksu.. Näköjään noissa uudemmissa on tuollainen jööti, kaikissa vanhemmissa ohut..

No nyt on vaimon Titanissa kuriton alkukäyrä ja #70 suutin. Oli muuten vakiosuuttimena #62.5 kun edellisessä keeway ry6 oli vakiosuutin #50.
Saas nähdä mitä vaimo sanoo kun tulee töistä sillä :D

Sitten huomasin että yksi kuri taitaa olla sylinterin pakoaukon valu. Siinä on puolet reijästä valettu umpeen. Siitä kun dreemelillä vähän viistäisi pois, niin virtaisi varmaan ihan erilailla.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F2ivczmb.jpg&hash=df992cfbc1196c700afc3dd5ff5c297f82b951a6)

Se sitten on tapahtut taas, eli kone hyyty ja eikä käynnisty. Eli tulppa meni jo toisen kerran.
Nyt kun katsoin tulppaa niin ihan musta ja öljynen, eli kone käy liian rikkaalla. Siis kysymys kuuluu kumpi on seosruuvi ja miten säätö tapahtuu?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Fb%2F00493%2F12282796.jpg&hash=ef4784450a84226321facbe79ffd3f9d5e6fd36f)

Kiitos

Lainaus käyttäjältä: jalat - 31.05.13 - klo:10:30
No nyt on vaimon Titanissa kuriton alkukäyrä ja #70 suutin. Oli muuten vakiosuuttimena #62.5 kun edellisessä keeway ry6 oli vakiosuutin #50.
Saas nähdä mitä vaimo sanoo kun tulee töistä sillä :D

Sitten huomasin että yksi kuri taitaa olla sylinterin pakoaukon valu. Siinä on puolet reijästä valettu umpeen. Siitä kun dreemelillä vähän viistäisi pois, niin virtaisi varmaan ihan erilailla.

Taitaa eukkos olla ihmeissään ku kulkee pikkasen erilailla

Ruuvi jossa on näkyvissä oleva jousi on tyhjäkäynnin nopeudensäätö ruuvi.
Ruuvi jonka jousi on piilossa on seos eli tässä tapauksessa myös ilma eli tyhjäkäynti seokseen vaikuttava ruuvi.

Ja taas muistetaan että nuo ruuvit vaikuttavat vain tyhjäkäyntialueella.. konenikkari jo tuossa hienosti tuon ilmaisi..
Keskikierroksilla vaikuttaa neula ja pääsuutin ja täysillä vain pääsuutin..
Eli voi olla pikkasen pienemmän pääsuuttimen paikka..
Tarkista kans tuo voitelu, ettei tuuppaa liikaa ööliä, sehän tekee samankaltaisen virhetoiminnon mopottimeen.. #Syntax error?!"#

Lainaus käyttäjältä: ramba - 30.05.13 - klo:22:38
No jo on paksu.. Näköjään noissa uudemmissa on tuollainen jööti, kaikissa vanhemmissa ohut..

Juups ja jööti tekee pienitehoisestakin ketterästi kiihtyvän.
Mylly huutaa kokoajan cdi rajoitintaan vastaan.

Minkäs lämpöarvon tulppa sulla on kiinni..?

Mulla söi oikein urakalla tulppia kunnes siirryin 6 ja 7 lämpöarvoisista kasiin.. Talvella käytän kuitenkin seiskaa ja kesällä sitten kasia.

Joo oli vaimo kyllä ihmeissään teholisäyksestä :D Menee mäet haipakkaa ylös ja kiihtyy ihan hullusti. Piti käydä kellottamassa suoralla, niin meni se vähän liian haipakkaa. GPS kädessä näytti menevä 62-64km/h välillä todellista nopeutta ja minä olen 80kg äijä. Siinä on jo pikkusen liikaa, joten prikkaa paikalleen.

Tuo jööti prikka on tosiaan 8cm leveydeltään. Mutta aikaisemman keewayn mukana tuli 3mm paksu prikka, joka jäi minulle ja sujautin sen nyt paikalleen. En asennuskaljan jälkeen viitsinyt enää koeajaa uusia huippuja, mutta luulisi että tuolla se putoaisi 55-59km/h välille. Se riittäisi hyvin jo. Saas nähdä joutuuko sen paksumman kuitenkin lopulta laittamaan. Mutta pakkohan tuota oli pihatiellä vähä jurnuuttaa, niin nyt se kiihtyy vieläkin paremmin kun on prikka paikallaan. Pitää varottaa vaimoa jos risteyksissä joutuu pysähtymään, että varoo kaivonkansia ja valkoisia tiemaalauksia. Märällä säällä jos niiden päällä lähtee näillä tehoilla kiihdyttämään, niin saattaa perä heittää.

Mutta kyllä kuulosti terveeltä moottori kun otti kierroksia ja muutenkin... uskon että tuo putken ja suuttimen vaihto oli ihan hyvä.

Lainaus käyttäjältä: ramba - 31.05.13 - klo:21:42
Minkäs lämpöarvon tulppa sulla on kiinni..?

Mulla söi oikein urakalla tulppia kunnes siirryin 6 ja 7 lämpöarvoisista kasiin.. Talvella käytän kuitenkin seiskaa ja kesällä sitten kasia.

Mulla on 8 tulppa kiinni.

Pitää ihmetellä lisää ku kerkee töiltään.

Tälläinen tuli sitten tilattua, kun halvalla smartialta lähti. Piti laittaa myös tuo alkukäyräsetti tilaukseen niin ei tarvi mäkiä työntää.

3 päivää sitten tuli tilattua RY6 ja sitten hiffasin tän foorumin ja tuon Titanin!! :'(Nyt vähän ketuttaa...hintaero tosiaankin huomattava!Eikö todellakaan muuta eroa lohdukkeeksi,kuin tuo kuoren väri ja nimi!?

Ikävä kyllä ei muuta eroa. Jos tilasit netistä, niin siinä on 2vk vai 30 päivän palautusoikeus. Pätee suomessa kaikkiin nettiostoksiin. Eli palauttamaan vaan. Vaikka maksaisikin itse rahdin. Tänään näin  Iltalehden sivuilla smartian banneri, jossa alennuskoodi, jonka avulla Titan T2 Lähtee kotiin asti 699€:lla.

Juu näin sen saman vielä kaiken lisäksi ja tuntui että kiusaavat.Vehje tosin ei vielä ole tullutkaan.Tänään tosin txt,jotta postittivat puutteelliset ennakkoilmoitus paperit,jotka jo tulivatkin ja tänään laittoivat toiset menemään.Kuinka menetellä?Voiko perua,soitto liikkeeseen vai maahantuojalle.Selviäiskö vielä ilman rahtejakin..

Soita paikkaan josta tilasit ja peruuta kauppa samantein.
Homma luultavasti hoituu kivuttomasti, jos et ole jo maksanut ostostasi...
Jos on tuuria niin eivät veloita rahteja jos ei ole mopotin vielä kuormassa muuttamassa sun talliin..

Jep.kiitoksia vinkeistä.Titaani homma hoidossa.Eikä tullut turhia rahtimaksujakaan.

Titan T2 täälläkin ja olen ajanut jo yli 1000 km, kulutus, 2,4 litraa satasella eli tosi vähän, alussa vei enemmän.

Hyvä RY6-nen, Titan teipeillä.

Jos nuo 2-tahdit ei vie paljoa, niin sellainenhan voisi olla nykyisen 4T kiinanskootterin seuraajaksi aivan mahdollinen vaihtoehto.

Meillä tuo on startannut niin nätisti, että epäilyttää kaikkien niiden kiinan nelarien jälkeen, että onko tuo skootteri ollenkaan :D
Joka kerta hienosti tulille ilman minkään sortin ongelmia, polkemisia tai kakomisia. Meidän taloon ei enää kiinannelaria tule, kun tämä on osoittautunut niin paljon paremmaksi. Mittariin tullut kohta 500km. Aika hyvin niitä kilsoja kertyy, kun jokainen työpäivä tulee 24km yhteensä.Viikossa tulee siis noin 120km.

Minulla muuten olisi yksi ylimääräinen käyttämätön kuriton pakoputken alkukäyrä ylimääräisenä. Ainut ongelma, että siinä on se pakoaukolle tuleva liitos hieman väärään kulmaan hitsattu. Sain "takuuna" uuden tilalle, kun tuo ei heittämällä mennyt paikalleen. Jos jollain on hitsausvehkeet, tai taitoa vääntää tuo suoraan, niin voisin tuosta ja siinä mukana tulleesta 70# suuttimesta luopua sopivaan hintaan. Uutenahan ne ovat postikuluineen 35e, Tämän voisi saada postikuluineen melkein puoleen hintaan.

Lainaus käyttäjältä: Titan T2 - 16.06.13 - klo:17:43
Titan T2 täälläkin ja olen ajanut jo yli 1000 km, kulutus, 2,4 litraa satasella eli tosi vähän, alussa vei enemmän.

Tuollakin sanotaan että kuluttaa vähän kaksitahtiseksi ja että tankillisella pääsee noin 100km? Tankin tilavuus 4.8 litraa..  :o

http://www.motot.net/wiki/Keeway_RY6

No höpö höpö. Ei se kyllä vie noin paljoa :D joku 2.5-3.5l välille kulutus menee. riippuu ajotyylistä. Pienellä menee 2-tahtiseksi.

50km ajeltu ja hyvin tuntuu toimivan. Eturengas oli tuotaessa tyhjä -> venttiilin sielua kiristämällä selvisi tästä. Onnistuukohan tuo variaattorin prikan poisto huollossa? Ei ole pulttipyssyä ja ilman sitä ilmeisesti turha yrittää. Tietysti, jos jollain on lainata maksua vastaan konetta niin yhteyttä saa ottaa. (itä-uudenmaan alueella)

Sopivalla lenkkiavaimella starttikehästä variaattorin taakse niin saa lukittua. Toimii ainakin kiinalaisessa 4t.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Tuli prikka poistettua, mutta vielä koeajo tekemättä. Pulttipyssy löytyi kaverilta lainaksi.

Lainaus käyttäjältä: latromster - 23.06.13 - klo:12:51
Sopivalla lenkkiavaimella starttikehästä variaattorin taakse niin saa lukittua. Toimii ainakin kiinalaisessa 4t.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Näissä ei ole tuollaista starttikehää, näissä on vapaakytkimen takana ennen stefaa..

Uusi alkukäyrä + nro. 70 suutin asennettuna/prikka poissa menee tarpeeksi jopa 100 kiloiselle.

Eli RY6 alkoi kiinnostamaan halvan hintansa ja ulkonäon takia. Minkä kokoinen tankki näissä on ja kuluttaako paljon ? Paljonko tulee muteen nopeutta lisää jos ottaa prikan pois ja minkälaisia työkaluja siihen tarttee ?

Tänään oli ensimmäinen koeajo, eilen ostamallani käytetyllä RY6:lla. Skootteri toimi juuri niinkuin odotinkin sen toimivan. Mittarin mukaan nopeus oli n. 53 km/h eli käytännössä kaiketi hitaampi. Pientä piristystä ehkä kaipaa.. mistähän saisin tilattua "kurittoman alkukäyrän", mikä sopii 2009 ry6:een? En ole siis pätkääkään näprännyt skoottereiden kanssa, eli saa neuvoa kuin 6 vuotiaalle :)

Tänään testiajoa, osa 2: Arvioisin että huippunopeus on noin 50 kmh (mittari näyttänee varmasti jonkun kilometerin liikaa). Positiivista oli se, että ylämäessäkin vauhti pysyi mukavasti ja edelleen positiivista, että vauhti riitti liikenteen tahtiin kaupungin teillä. Negatiivista sitten se, että vauhti ei oikein riittänyt meidän talon lähiteillä, missä keskivertonopeus 50-60 kmh tuntumassa.. ja kieltämättä olin vähän tientukkona - vaikka yritin ajaa sivuun, että "menkää nyt p..le ohi" :)  Mietin, että 5 kmh lisää tekisi oikeasti keewayn turvallisemmaksi. Myyjän mukaan variaattorin prikka on poistettu (onkohan?), mutta tulisiko koneeseen piristystä vaihtamalla pakoputken vaikka tähän:
http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168 (http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168)

Vai voinko tehdä jonkun muun piritävän tempun skotterille?

Viime syksynä tilattu kuriton alkukäyrä+70 suutin heitetty kehiin.Vääntöä ja kiihtyvyyttä tuli lisää,jota haettiinkin,kuin nuha olisi lähtenyt.Outoa kuitenkin että nopeuteen ei vaikkuttanut.(prikka tosin paikoillaan)..onkohan Titanissa rajoitettu tuo CDI-boxi,ei tuntunut kyllä pätkivän..

Lainaus käyttäjältä: Erx - 30.03.14 - klo:14:16
Tänään testiajoa, osa 2: Arvioisin että huippunopeus on noin 50 kmh (mittari näyttänee varmasti jonkun kilometerin liikaa). Positiivista oli se, että ylämäessäkin vauhti pysyi mukavasti ja edelleen positiivista, että vauhti riitti liikenteen tahtiin kaupungin teillä. Negatiivista sitten se, että vauhti ei oikein riittänyt meidän talon lähiteillä, missä keskivertonopeus 50-60 kmh tuntumassa.. ja kieltämättä olin vähän tientukkona - vaikka yritin ajaa sivuun, että "menkää nyt p..le ohi" :)  Mietin, että 5 kmh lisää tekisi oikeasti keewayn turvallisemmaksi. Myyjän mukaan variaattorin prikka on poistettu (onkohan?), mutta tulisiko koneeseen piristystä vaihtamalla pakoputken vaikka tähän:
http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168 (http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168)

Vai voinko tehdä jonkun muun piritävän tempun skotterille?

eiks toi jore kokeillu ton näköstä putkea ja meno vaan huonontu.

Lainaus käyttäjältä: joni_k - 12.04.14 - klo:15:07

Lainaus käyttäjältä: Erx - 30.03.14 - klo:14:16
Tänään testiajoa, osa 2: Arvioisin että huippunopeus on noin 50 kmh (mittari näyttänee varmasti jonkun kilometerin liikaa). Positiivista oli se, että ylämäessäkin vauhti pysyi mukavasti ja edelleen positiivista, että vauhti riitti liikenteen tahtiin kaupungin teillä. Negatiivista sitten se, että vauhti ei oikein riittänyt meidän talon lähiteillä, missä keskivertonopeus 50-60 kmh tuntumassa.. ja kieltämättä olin vähän tientukkona - vaikka yritin ajaa sivuun, että "menkää nyt p..le ohi" :)  Mietin, että 5 kmh lisää tekisi oikeasti keewayn turvallisemmaksi. Myyjän mukaan variaattorin prikka on poistettu (onkohan?), mutta tulisiko koneeseen piristystä vaihtamalla pakoputken vaikka tähän:
http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168 (http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=2168)

Vai voinko tehdä jonkun muun piritävän tempun skotterille?

eiks toi jore kokeillu ton näköstä putkea ja meno vaan huonontu.

Jos tarkotat youtubesta jore1961 tyyppiä niin sillä on vaan 139qmb eli nelarikoneita. RY6 on kakstahtinen niin tehoputkella saa lisää tehoa, muistaa vaan suuttimen vaihtaa isompaan kun on putken vaihtanut.

Aa no sitten eri juttu :D näitä kinkki koneita vaikka millä merkinnällä.

Jaha, nyt pitänee tilata kaiketi suuttimia. Nyt saa neuvoa kuin pikkulapselle, eli mistä voisin tilata RY6:n kaasariin sopivia suuttimia? Linkkikin olisi kova sana.

Onkohan tietämätöntä nyt vedetty höplästä, kun ostin keewayhin pientä sälää paikalliselta jälleenmyyjältä. Voiko pienen pieni suutin maksaa 32 euroa? tai voiko variaattorin hihan "aito" maksaa 51 euroa? Myyjä lähetti minulle vielä erittelyn hinnoista perään kun ihmettelin hintoja.

Mitä siinä hihnassa lukee, eli merkki ja muut numero rimpsut.

Mikä tämä pieni suutin on, kaasuttimen pääsuutinko?
Näyttääkö tältä:
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-viritys-yleisosia-kaasuttimien-varaosat-mikuni-suuttimet-pyorea-c-22_42_151_2867.html

Voihan ne maksaa jos osaa pyytää..
Normisti mennään suuttimien kans 2,5 - 10 euroon kpl jos on ns. vakiokokoa ja hihnan kanssa 15-50 hinnoissa riippuen tyypistä..

Kyllä se suutin openflow näyttää kutakuinkin tuolta. Jos oikein katsoo niin, siinä näyttäisi olevan numero 70.. pienen pienillä kirjaimilla.

Nyt on mielessä pakoputken vaihto.. Gianelli Go näemmä sopisi keewayhin.. Katsoin tuolta easypartsin sivulta ja hinta ainakin olisi passeli.. mutta siellä oli monta mallia tuosta putkesta, ja en nyt ole ihan varma.. että mikä sopii keewayhin. Sopiiko ehkä tämä? http://www.fi.easyparts.nl/product/010631254R/0-4019-121-88-402/Exhaust_GIANNELLI_GO_F12_50_AIR_08-09-%3E_(CPI).html (http://www.fi.easyparts.nl/product/010631254R/0-4019-121-88-402/Exhaust_GIANNELLI_GO_F12_50_AIR_08-09-%3E_(CPI).html)

EDIT:

Löysinkin oikean putken keewayhin ja laitoin jo tilaukseen. Oikea putki on koodilla:
31666R  Hinnat näyttivät mukavasti halvemmilta kuin kotomaasta tilattuna. Nyt vain jännätään, että tuleeko paketti perille.

ps. pitääköhän tuosta maksaa jotakin tullia tms??

EU-alueelta tilatessa ei tarvitse jännittää tulleja tai veroja, mutta muualta tilatessa on vähän arpapeliä.

Lainaus käyttäjältä: openflow - 24.04.14 - klo:00:04
Mitä siinä hihnassa lukee, eli merkki ja muut numero rimpsut.

Mikä tämä pieni suutin on, kaasuttimen pääsuutinko?
Näyttääkö tältä:
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-viritys-yleisosia-kaasuttimien-varaosat-mikuni-suuttimet-pyorea-c-22_42_151_2867.html

Suuttimen kierrekoko on sitten kuitenkin M6.

Giannelli Go putki tuli tänään oven taakse, Hollannista. Hyvin tuntui toimitus pelittävän. Menee näillä näkymin viikonlopulle, ennenkuin pääsen kokeilemaan mitä sanoo keeway putkesta.

No niin.. Giannelli Go laitettu paikalleen. Kaiketi siinä oli jonkinlainen kuristus heti putken alkukäyrän päässä. Olipa tiukassa, mutta dremel auttoi asiassa. Putki meni nätisti paikalleen ja sitten ensimmäinen startti.. ei meinannut lähteä käyntiin! Minähän en näistä kapistuksista tiedä juuri mitään, mutta tuumailin että saakohan liian vähän löpöä nytten? Lähti kumminkin käyntiin pienen suostuttelun jälkeen ja kylläpä kiihtyi ihan eri tavalla kuin ennen, varsin mukava fiilis. Huippunopeuteen ei yllättäen juurikaan vaikuttanut.. mutta se kyllä sen tunsi että moposta tuli suorastaan terhakas :)

Nyt saa neuvoa tietämätöntä.. ilmeisesti isompi suutin nyt paikallaan?

Kyllä on outo tuo Titan Kiiwin käynnistinkytkin...jotain ongelmaa siinä kun startin"kehä" ratas näyttää heiluvan ja helisevän.Kummaa rohinaa ja helinää pitää ja ajossakin tuntuu kanittavan/sammuvan.Startti muutaman kerran jumittanut,kuuluu vain klik klik,sitten kun kääntää variaattorista niin saa starttaamaan.Joten pitäisiköhän käynnistin kytkin uusia ..oikein tiedä???Vai onko jonkinasteinen kuluma syynä niissä metalli tapeissa,joita on kolme niiden jousien varassa siinä vapaakytkimessä.Olisikohan jollakin k
ertoa jotain vinkkejä mikä voisi olla vikana.Onko kuinka tarkka siitä kulumasta,jotta estää ajamisen.700km vasta ajettu!Oho alkuperäiset rullatkin olivat vain 5g!
JOO..Laakerit oli paskana!

Lainaus käyttäjältä: Säkätin - 20.05.14 - klo:09:15
Kyllä on outo tuo Titan Kiiwin käynnistinkytkin...jotain ongelmaa siinä kun startin"kehä" ratas näyttää heiluvan

Kiristyykö etuvari pohjaan asti? Itse kämmäsin kun jätin yhden ohkaisen prikan pois tuuletin puolelta ja tapin välistä. Kuitenkin jos paketti ei kiristy kunnolla, minulla ainakin tuli keeway:ssä ikäviä ääniä ja totesin varin kopan olessa auki kehän heiluvan. Mut nää on näitä aloittelijan virheitä, ainakin minulla  ;)

Koitin hakea RY6 NARAKU 70cc projektia foorumilta. Onko jollain hajua? Tilasin ilman kantta olevan setin ja mietityttää vaan kannen kohtalo.
Kantta ei ollut varastossa, on sitä nyt modattu muitakin kansia elämässä ja vehkeitä löytyy mutta, olis kiva vaan lukea onko joku saman tehnyt..  8)

Jos käytät 50cc kantta kannattaa varmistaa että,
männän etäisyys kannesta on pienimmillään vähintään n. 1mm.
Puristussuhdekin olisi hyvä mitata ja laskea.
Alatiivisteitä lisäämällä saa kohdilleen.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.05.14 - klo:06:27
Jos käytät 50cc kantta kannattaa varmistaa että,
männän etäisyys kannesta on pienimmillään vähintään n. 1mm.
Puristussuhdekin olisi hyvä mitata ja laskea.
Alatiivisteitä lisäämällä saa kohdilleen.

En "pilannut" alkuperäistä kantta, vaan laitoin kaksi kannentiivistettä. Ohuen ohut tasotiivistys ja hyvin pitää näköjään.
Yhdellä tiivisteellä tuntuu ottavan kanteen kiinni ja palotilan reunassa tinakin litistyi 0.30 paikkeille.
Kahden tiivisteen taktiikalla mennään, kunnes saadaan toinen kansi postilaatikkoon.  :-X

Tietääkö joku mistä saa halvimmalla LeoVince ZX-R putken RY kutoseen?Voi ehdottaa myös vastaavia hiljaisia putkia ja laittaa linkkiä.

Esitetään taas vähän tyhmiä kysymyksiä.
Remmin pituus näissä merkitsee suhteellisen paljon. Ainakin itse jouduin jo vakio sylinterillä hankkimaan 804 pituisen hihnan (eri rullaa yms. )

Koska ei tuolla 70cc pytyllä vääntö ainakaan tunnu loppuvan ja vauhtia luonnollisesti kaipaisi lisää. Tai pikemminkin korjataan edellinen lause. En halua turhaan ns. "huudattaa" 60-70km/h nopeudella..
Eli tuleeko näissä nyt tuo välitys rajaansa?   Koska variaattoriin ei ole tarvetta uusia etuvaria eikä muutakaan. Mitä varsinaista hyötyä on noilla kauppojen etuvaria esim NARAKU yms. Kooltaan ne on ilmeisesti samat jne.?

Sen käsitän että näitä veimaamalla saadaan paras teho/välitys yhdistelmä, mutta ei ilmeisesti loppunopeuteen ei vaikutusta juurikaan ole?


Onko näissä mahdollista muuttaa perän rattaiden välityksiä kuten esim. Boatian jne.?

Edit..
Olihan se mahdollista.. Tietääkö joku jotain paikkaa mistä saa tilattua?

Tuosta alusta en ymmärtänyt tuota hihnan pituuden muutostarvetta. Variaattorin toiminta-alue muuttuu hihnan pituutta muuttamalla, mutta koko alueen saa käyttöön vain oikeanpituisella hihnalla. Rullat, rampit ja jouset määräävät variaattorin käytöksen vauhdin ja väännön mukaan. Jos käytössä on liian pitkä hihna, se ei takana painu riittävän syvälle, kun se on edessä jo ylhäällä ja välitys jää lyhyeksi. Jos hihna on liian lyhyt, se ei edessä pääse ylös asti, kun se on takana jo pohjassa ja taas jää välitys lyhyeksi. Oikean mittainen hihna nousee edessä ylös asti ja samalla painuu takana oikeaan syvyyteen. Viritysvariaattoreissa on erilaiset rampit, mikä vaikuttaa variaattorin luonteeseen. Maksimivälityssuhde on samankokoisilla lautasilla aina sama.
Perävälityksistä en osaa sanoa juuta enkä jaata. Saattaa olla saatavissa tahi sitten ei. :)

Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 12.06.14 - klo:00:55
Tuosta alusta en ymmärtänyt tuota hihnan pituuden muutostarvetta.

Muotoilin tekstini kiireessä väärin.
Eli tuntuu tuo 804 remmi jättävän välityksen vieläkin lyhyeksi, näytti sille että ei vedä vieläkään tarpeeksi ylös edessä ja takana on jo pohjassa.
Voisi sitä kokeilla 811 hihnaa vielä miten käyttäytyy. Taakse joudun muutenkin vaihtamaan jäykemmän vastapainejousen, niin auttaa liikkeelle lähdössä jos siihen ongelmia ilmenee pidemmällä hihnalla.
Tuntuu vain tyhmälle ostaa viritysvariaattori ja alkaa sitä nyt vielä säätämään sopivaksi, jos en saa sillä sitä mitä haluan, eli välityksiä.
Ajeluni kuitenkin on maantietä pitkiä matkoja, ei keulimista ja sutimista kaupan pihoilla  ;D

Perävälityksiä ilmeisesti saa muutettua näihinkin. Mistään en vielä löytänyt kauppaa joka näitä rattaita myisi, ainakaan Suomessa.

Tuolla siitä kerrotaan, ainakin jostain merkistä. http://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html (http://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html)

No tuo selvensi asian. Tarvittavaa lisäpituutta voi halutessaan laskeskella, niin ei tarvitse arvailla. Puoliympyrällehän se lisäpituus likimain hukkuu. Tussitesti kertoo mihin hihna nyt nousee ja limput yhdessä näkee mihin kyseisen levyinen hihna maksimissaan asettuu. Jos rullat eivät kuluneina riitä painamaan limppuja yhteen, voi sitä kompensoida lyhentämällä holkkia. Liian lyhyt hihna voi pahimmillaan vaikuttaa välitystä pidentävästi alkupäässä, jos edessä holkkia vasten ollessaan ei takana nouse koko matkaa. Silloin pidempi hihna antaa liikkeellelähtöön lyhyemmän välityksen.
Jäykemmällä vastapainejousella saa välityksen kasvamaan vasta isommilla kierroksilla. Toistamalla tussitestin eri vauhdeilla näkee milloin välitykset saavuttavat maksimin, jos saavuttavat... liian jäykällä jousella ei koskaan. Matka-ajoa varten sitä parempi mitä alempaa, jos potkua riittää. Rullat ja jousi siirtävät koko toiminta-aluetta ylös tai alas, rampit määräävät toiminnan eri kierroksilla ja takapakan hahlot vaikuttavat siihen, miten reagoi kaasuun... noin teoriassa. Kyseessä on kuitenkin kokonaisuus, jossa yksi tekijä vaikuttaa välillisesti muihin ja optimin hakeminen vaatii kokeilua.

No löytyhän kun vaan hakee.

http://www.moposport.fi/fi/vaihderattaat-ensio-apr-cpi-kee-mal-50cc-15-41-malossi-/67%207014/dp?closeGroup=1848#.U5od2SjVI40

Edit..

Näihin ei ilmeisesti ole räjäytyskuvia saatavana mistään? Siis koko laitokseen?
Kelasin googlen kautta nyt ihan tarpeeksi kauan ja en löytänyt perälle räjäytyskuvia. Foorumillakaan ei ollut aiheeseen tarpeeksi tietoa.

Eli asia! Perän jutut kiinnostaa kuten olen ilmaissut ja toiseksi takapyörän laakerit/laakeri on vaihdon tarpeessa. Löysin jostain euroopasta kokoa 12X35X10mm.
No eihän tuollaista löydy mistään suomen skodu kaupasta ja kuitenkin kyseinen laakeri on olemassa SKF:llä 361201R.

Jos nyt joku tietää jotain linkkiä räjäytyskuviin edes perän osalta, kiitos siitä. Mitään laakereita en luonnollisesti nyt ala tilamaan vielä, ennen kuin ratas asia saadaan päätökseen ja uusin luonnollisesti kaiken samalla, kun tulee revittyä auki.

On tullu ostettua uusi RY6, mitähän varten tuolla penkin alla lokerossa on semmonen kumipalikka jossa niinkuin ristikko keskellä?
Onko tämä joku pehmuste kypärälle lokeron pohjalle?Mitähän varten tuo 36mm avain on?Onko variaattorissa joku noin iso mistä sillä  pidetään kiinni avattaessa varin mutteria vai mitä varten se on?Ohjekirjassakaan ei sanota.

Ota kuva palikasta niin voimme päätellä jotakin.

Eikö teillä ole sitä?Mulla ei oo minkäänlaista kameraa ees puhelimessa.

Lainaus käyttäjältä: Scootertech - 15.06.14 - klo:02:03
Mitähän varten tuo 36mm avain on?Onko variaattorissa joku noin iso mistä sillä  pidetään kiinni avattaessa varin mutteria vai mitä varten se on?Ohjekirjassakaan ei sanota.

Variaattorin mutteri on isompi kuin 36mm. Kokoa en tiedä kun viilapenkissä itse avannut ja suurin hylsäni on 36mm  :D

Onko työkalu tuon näköinen?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.racingplanetusa.com%2Fimages%2Fgross%2F23970_werkzeug_rollerantrieb_cpi_keeway_web.jpg&hash=646c311fc84b115970d45fbb43dc833d1cfa5276)

Jos on niin katso tuolta lisää.

http://www.racingplanetusa.com/clutch-bell-variator-blocking-holding-tool-3in1-with-wrench-keeway-p-20689-1.html#prettyPhoto (http://www.racingplanetusa.com/clutch-bell-variator-blocking-holding-tool-3in1-with-wrench-keeway-p-20689-1.html#prettyPhoto)

Ei mulla tuota tullu mukana.

Ei varmasti ole muillakaan. Koitin hahmoittaa vaan miltä se työkalu näyttäisi.

Siis 36mm avain, avopäinen keltapassivoitu halvan näkoinen valettu kiintoavain jossa vain toisessa päässä avainleuka.Kysymys oli siitä että mihin tuo 36mm avain on?Ohjauslaakrin lukitusmutteri varmaan jos ei variaattori?

Mulla on juuri tuon näkönen avain tilasin siis sen etuvariaattorin mutterin avaamiseen ja tänään avasin ja prikan otin veks. Tarkotuksena ois dr. pulleyt 6g tilata mutta kevlar hihna myös tod. näk. mitäs mieltä sopisko tällänen 16.6 x 8.0 x 792 mm, siis nykysessä lukee 16.6 x 792 mm niin mitä tuo 8.0 mm tarkoittaa?tässä linkki kyseiseen hihnaan: http://www.ebay.de/itm/Keilriemen-Kevlar-Laverda-LEM-Flash-E-Ton-PGO-Tornado-MBK-Evolis-Yamaha-Zest-/221447524452?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item338f4d1064 , rullaa hiirtä alaspäin niin löytyy enemmän tietoa. Nimi on Dayco Kevlar plus, mutta mallisopivuudessa ei mainita keewayta, mutta luulisi kuitenkin menevän vai mitä? myös uutta putkea olis tarkotus hommailla, roxin putket tähän menee eikö vain? ainoa mikä vain on vikana että putken tukirauta ei mätchää keewayn pultin paikkojen kohdalle...

Edit. niin ja jostain oon kuullut että jos ottaa prikan veke mutta jättää hukkiksen niin voi leikata kiinni? onko näin? toisaalta uusi putki tod.näk kuitenkin tulossa... ja tarviiko pääsuutinta vaihtaa suurempaan jos prikka on veks ja rullat keveemmät? teharin kanssa luonnollisesti isompi suutin mutta jos vain prikka poissa niin tarviiko? :)

Ei leikkaa, mutta mulla on vielä koskematon vakio niin vähän laihalla käy ja jos en olisi laittamassa teharia niin laittaisin vakioonkin yhden koon isomman suuttimen.Mutta laitan teharin viikon parin sisällä niin siihen joutuu laittamaan varmaan jonku 60 suuttimen niin sama odottaa siihen kun ei se niin pahasti oo laihalla.Mutta jos ajelee pitempään vakiollakin kannattaa laittaa varmaan seuraava isompi koon suutin.Aika moni on laittanut.

Laitetaan vielä että vakiosuutin mulla oli 62,5 tai 63,5, ei saa selvää ilman suurennuslasia.Laitoin 72 suuttimen Giannelli Rekordille koska se oli isoin mitä mulla oli, toimii ihan ok ei röpötä, taidan kokeilla vielä yhden isompaa kunhan saan hommattua.

Lainaus käyttäjältä: natalz - 17.06.14 - klo:17:11
Nimi on Dayco Kevlar plus, mutta mallisopivuudessa ei mainita keewayta, mutta luulisi kuitenkin menevän vai mitä?

Edit. niin ja jostain oon kuullut että jos ottaa prikan veke mutta jättää hukkiksen niin voi leikata kiinni? onko näin? toisaalta uusi putki tod.näk kuitenkin tulossa... ja tarviiko pääsuutinta vaihtaa suurempaan jos prikka on veks ja rullat keveemmät? teharin kanssa luonnollisesti isompi suutin mutta jos vain prikka poissa niin tarviiko? :)

Tuon remmin pitäisi sopia. Tiedoista löytyy CPI ja MBK, joten silloin pitäisi olla turvallisilla vesillä.

Muista sitten jos otat prikan pois, ei se välttämättä kulje yhtään sen enempää.
Mulla oli BANDO merkkinen hihna kooltaan 788x17mm. Ostin ahneuttani samantapaisen DAYCO 792x jotain, tämä siis tavallinen hihna. Oli hauskaa kun oli lyhyempi kuin vanha  :)
Sitten menikin paikalle DAYCO 804x17.5, jolla alkoikin sitten tulla nopeutta. 4g rullat eteen niin jaksoi hienosti lähteä liikkeellekin ihan vakio takavarin jousellakin.
Suoranopeutta tasaisella GPS:n mukaan 60-70kmh (huom. jos ei tuule!!)  Ja vakio putkesta vain pillikuri pois.

Suutin piti vaihtaa vielä isommaksi, mutta en kerinnyt koska vaihdoin isommaksi kaikki muutkin  :)

Olen aloittelija ja siksi kysyn:
Voiko vari kopan avata niin että avaa vaan ruuvit ja irrottaa kopan, eihän sieltä pomppaa jotain osia ulos? Ja sitten vielä että onko variaattori tarkka siitä että onko sen sisällä roskia jos kopan avauksen yhteydessä pääsee likaantumaan?

Kopan sisällä on hiilipölyä hihnasta. Se kannaattaa poistaa. Polkimen pikkuratas irtoaa jos väännät polkimesta koppa irti mutta se menee takaisin helposti.

Mikä on keeway ry6 alkuperäisen  vari hihnan koko? Ja onko hihna aina oikea jos millimetri mitat ovat oikein, vai onko hihnoja eri typpisiä?

Jonkinasteinen alkuperämitta liennee
785-16,6-28 short
808-17,5-30 long
Myös seuraavat, hihnanvalmistajasta riippuen, käyvät.
782-16   786-16,5   788-17   793-16,8   799-17

Mikähän mahtaa olla Generic xor skootterissa (sama kone kun keewayssä)
kun ei kulje kun 50-55 km/h vaikka on tyhjennetty vakioputki, rajottamaton cdi-boksi, 59 suutin, ilmaputsarin kuri poistettuja prikka pois variaattorista? Eikös noilla virityksillä pitäisi kulkea enemmän? :o
Variaattoriin pitäisi varmaan vaihtaa rullat? Sanokaas mitkä rullat olisivat sopivat. :)

Onkos titanit kestäny? Harkinnassa käytetty 2t sköpä mutta tää olis uutena houkutteleva. Onko vieläkin -14 malli sama kun ry6?

Sama peli edelleen, mulle tuli uusi T2 kesäkuussa, mukana tuli RY6:n manuaali ja rekisterioteessa merkki on Keeway RY6.
Vertailin yhtä meidän kylän RY6:ta ja omaa Titania, ainoat erot oli väritys/teipit, sekä jalkatilassa RY6:ssa on pultatut hopeiset koristelätkät, Titanissa on kokonaan musta muovinen karhennettu "lattia"

Ajelitko vakiona alkuunkaan? Vanhojen viestien perusteella kuumottaa ostaa halpaa kinuskaa jos pihaan tuotuna on jo kaikki paikat rikki ja löysällä, säädöt päin itää ja länteä. Tarkotuksena olis ekat huollot teettää ja sitten ropata itte.

Ei tullu ajettua vakiona kun pihasta talliin ja laitoin ihan palasiksi. Ois tuolla uskaltanut ajella ilman purkamistakin, mutta mulle roppailu on suuri osa mopoilu harrastusta.

Meneekö tähän esim roxin putket? Entä tietääkö joku saisko tähän jostain kurittomia alkukäyriä kun mieluummin sellaisen ostasin kuin teharin :D

Olisi kysymyksen voinut laittaa ehkä myös "kysele tyhmiä" ketjuun mutta koitetaan ensin täältä. Eli minkä "virivariattorin" tuohon RY6:een kannattaisi laittaa tilaukseen. Ulkomailtahan tuon kuulemani mukaan saisi halvemmalla mutta kun ei nuo vieraatkielet taivu niin linkki myyjän sivustolle olisi suuri +:ssa. Tuleeko variaattorin mukana kaikki tarvittava vai pitääkö samalla ostella myös muuta. Kiitokset vinkeistä etukäteen!

Ajattelin nyt varmistaa vielä täällä mallikohtaisessa keskustelussa, että onko porukka laittanu keewayhyn noita 17.5mm leveitä ja 804mm pitkiä hihnoja näihin kun oon lukenu, että tulis lisää vauhtia? Mitenkähän paljon tuo sitten vaikuttaa? Nii ja jos nyt laitan kyseisen hihnan niin eikös minun kannata vaihtaa rullat kevyempiin, että jaksaa kiihtyä hyvin? Eikös se oo niin, että tuolla  hihnalla kiihtyvys huonontuu. :o ;D
Nyt siis alkuperäinen 788mm pitkä ja 17.0,, leveä hihna paikolllaan.

Tussitestillä selviää riittävän hyvin saavuttaako variaattori max-välitykset. Vasta tämän jälkeen kannattaa miettiä pidempää hihnaa.

Valmistajien ilmoittamat hihnojen pituudet eivät ole suoraan vertailukelpoisia. Yhdet käyttävät hihnan ulkomittaa, toiset sisämittaa ja kolmannet muita tapoja. Usein nämä 788-hihnat on ~800 mm pitkiä. 804 voi olla siis lyhyempi tai pitempi kun 788, riippuen minkä firman hihnoista on kyse.

Variaattorin hihnan leveyden mukaan pitäisi muuttaa rullien painoja, mutta mutta. Ehkä nyt ei puolen millin takia kannata varia kumminkaan säätää. Leveämpi hihna voi heikentää alkukiihtyvyyttä, ellei etuvariaattorin holkkia pidennä esim prikalla.

En minä muuten vaihtaskaa pitempää hihnaa, mutta kun ei taida löytyä  vakiomittasta kevlar-hihnaa mistään? ???
Eikös tämä käy? https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_761/products_id/5531
Ja rullia ajattelins siks vaihtaa kevyempiin kun pitäs saaha lähtemään pienillä kieroksilla paremmin. ::)

Eiköhän se käy. Daycon hihnat on ulkomitoiltaan aavistuksen lyhyempiä, kun ilmoitettu mitta.  Arvaan, että 804 on ulkomitaltaan suunnilleen ~800 mm. Aika samoissa vakion kanssa.