Skootterini.com

Tällänen tuli hankittua heräteostoksena Viron reissulta...
Kys. peli työnnettiin juuri muiden vastaavien kanssa Eestin maahantuoja Tallinan toimistolla kun lomamatkalla piti siellä piipahtaa ja täytyy sanoa että sellaisen tarjouksen löi pöytään että en ikinä osta mitään enään täältä härmästä...
Torstai aamuna tulee peli laivalla Helsinkiin... aika namu ja "kaikilla herkuilla"
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.piaggio.com.pl%2Fvespa%2FVespa-w-Polsce%2Fimages%2Fkolory%2Flx_touring_bronzo.jpg&hash=adb11bd88efb45b2355e7756284b38b4d2d470e5)

Ohhoh.  Ihan uusko?? Paljonko tuli hintaa? Ja onneksi olkoon hankinnalle! :)

Onnea uuden hankinnan johdosta.

Kuten sanoin niin rekasta juuri purkasivat ja... kättäpäälle laitettiin ja äsken maksoin kun tuli maililla lasku... kullanvärinen jos jotain muutakin mahd.kiinnosta OIKEASTI niin livenä kerron lisää...

Tottakai kiinostaa. Ja tulehan heti sisäänajolle tai sen jälkeiselle pörinälle tuonne Kellokosken onkireissulle 27.6! :). Kyllä tuollainen kaunotar pitää nähdä livenä ja tuoreeltaan.

Katsellaan...
Kurkin juuri että suomessa samaista mallia ei edes saa vaan kaikki suomeen tuotavat on 4tahtisia ja Touring -malli 3 250 € EUR

Joo, tostahan olikin jo juttua ettei suomessa myydä 2T mallia. Nyt vaan neuvottelemaan skootterini.com käyttäjille erikoishinnoittelu Eestistä :). Ehkä vespoja alkaisi näkymään enemmän täälläkin??  :)

Kaupansetä sai että eivät ole edes harkinneet maahantuoda 4t versiota... vaan tilasivat kaikki kaksitahtisina  ;D

Joo en ihmettele. Eestissä tuo mopoilu on vähän vapaampaa kun täällä meillä. Ei taida juuri olla kuristettuja ja/tai vakioita mopoja paljoakaan liikenteessä.

Nyt kun tuli kuva näytille, niin en tiedä pitäiskö onnitella, vai ottaa osaa? :-\
Kauneus on tietysti katsojan silmissä, jostain syystä menetin hetkellisesti näkökykyni. ;D

Lainaus käyttäjältä: kani - 12.06.12 - klo:01:56
Joo en ihmettele. Eestissä tuo mopoilu on vähän vapaampaa kun täällä meillä. Ei taida juuri olla kuristettuja ja/tai vakioita mopoja paljoakaan liikenteessä.

Samalla tyyppihyväksyntäpäätöksellä nekin siellä ajaa kuin suomessa... tämänvuoden 2012 alusta tuli rekisteröintipakko Viroonkin jota siellä ei aiemmin ollut mopoissa...

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 12.06.12 - klo:02:01
Nyt kun tuli kuva näytille, niin en tiedä pitäiskö onnitella, vai ottaa osaa? :-\
Kauneus on tietysti katsojan silmissä, jostain syystä menetin hetkellisesti näkökykyni. ;D

Kullankimallus se pistää vanhankin miehen silmään kyyneleen...  :o

Tarkkaan kun katselin niin kaikissa uusissa moposkoottereissa on eturenkaana 11" onkohan painovirhepaholainen koska samat tiedot ja renkaat myös suomessa...
Tässä vielä linkki viron puolelle...
http://vespa.piaggio.ee/rollerid/show/38

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 12.06.12 - klo:02:11

Kullankimallus se pistää vanhankin miehen silmään kyyneleen...  :o

Sehän se. ;D  Tuo on kyllä semmoinen kapistus, että retrofiilistelijät ureoi hunajaa, mutta muut miettii päänsä puhki, miksi meitä näin koetellaan. ;D 

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 12.06.12 - klo:02:11

Lainaus käyttäjältä: kani - 12.06.12 - klo:01:56
Joo en ihmettele. Eestissä tuo mopoilu on vähän vapaampaa kun täällä meillä. Ei taida juuri olla kuristettuja ja/tai vakioita mopoja paljoakaan liikenteessä.

Samalla tyyppihyväksyntäpäätöksellä nekin siellä ajaa kuin suomessa... tämänvuoden 2012 alusta tuli rekisteröintipakko Viroonkin jota siellä ei aiemmin ollut mopoissa...

Ah, onkohan siellä perkautunut jo tuo homma rekisteröinnin myötä ja ruvettu valvomaankin mopoja?  :o. Mulle on aina iso harmi kun näitä viimeisiä vapauden linnakkeita muretaan rikki ympäri maailman. Länsimaisessa hapatuksessa on paljon huonoakin.

westMacin kautta saa muuten juuri tuotakin mallia.

 Virallisen maahantuojan kautta (SGN) ei tuoda kuin 4-tahtisena joten WestMac tuo ne itse... Touring 2-T maksaa WestMacillakin 2990:- aika kallis....

Jopas hommasit kulkineen  ;D
Järjestätkö ihan kaffitteluhetken moisen pelin ekoihin renkaanpotkiaisiin ??
Ei sitten mopotin säikkyis isompia miittejä niin helpolla..  8)

EDIT: Niin ja Onneks olkoon uuden ajopelin kanssa !!

Hieno peli.

Varaosakuvienkin perusteella edessä on 11" ja takana 10" rengas. Hollannista lähettelevät mielellään osasia tarvittaessa, tai vaikka ei tarvitsisikaan: http://www.easyparts.nl/choosedrawings/18/5752/112A/0-968-1-m425-m1557-m1558-m1561-m5752-s11616/Alkuper%C3%A4iset_Varaosat_Vespa_LX_50_2T_Touring_2010-2011.html Ja Vespisti auttaa huoltotoimissa tarvittaessa.

Mitään kovin monimutkaisia huoltojahan tuossa ei edes ole, mutta kaasu- ja öljypumpunvaijerit pitää säätää. Ja peräöljyt, jotain mainitakseni. Eli en ainakaan itse olisi huolissani takuuasioista, varsinkin jos hankintahinta on edullinen. Sumekolta taitaa olla turha pyydellä takuukorjauksia, arvelen. Mutta korjaisiko ne Virossa sitten?

Sumekolta voi ja pitää vaatia takuukorjauksia sillä tuote on hankittu EU maasta. Ja EU vaatii valmistajan edustajaa huolehtimaan takuuvastuista. Nyt olisi saumaa pistää Sumekokin ruotuun jos ne ei ole vielä sinne tulleet.

Teet huollot huoltomanuaalin mukaan ja jos napisevat, vaadit heitä esittämään millä tavoin huolto on laiminlyöty.
Huoltomanuaali löytyy tästä, seuraa huolto-ohjelmaa ja ohjeita pilkulleen:
http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/Vespa/LX50/LX50%202%20Stroke/

Digikuvat voi myös ottaa ja laittaa talteen huoltotyöstä.. Olisi hauska nähdä mitä vastaavat takuuasian tullessa eteen ja kuinka yrittävät siitä pyristellä irti. Ensiksi varmaan yrittävät tuota että ostettu muualta ja sen jälkeen yrittävät vedota että HE eivät ole huoltaneet skootteria.. Voihan niille sitten alkaa heiluttamaan tuota PDF-ohjetta sekä dokumentaatiota/kuvia huolloista  ;D. Jos vielä räksyttävät, voi pistää nettisivun pystyyn aiheesta ja hankkia mediat uutisoimaan asiaa. Tuskin Sumeko päästää asiaa näin pitkälle. Vaatii tietysti että joku jaksaa viedä heitä eikä ole vietävissä.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 14.06.12 - klo:13:25
kaasu- ja öljypumpunvaijerit pitää säätää. Ja peräöljyt, jotain mainitakseni.

Huoh.....
Meinaatko että ne pitää vielä erikseenkin säätää/säädättää? Luulen että montavuotta maahantuojana toiminut on tiennyt mitä tekee tai on tehnyt luovuttaessaan laitteen uudelle omistajalle...
Huoh.....

Hiano peli. Kateeksi käy. :) otas kuvaa kootterista med otto poseeraamassa. ;D

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 14.06.12 - klo:15:34

Huoh.....
Meinaatko että ne pitää vielä erikseenkin säätää/säädättää? Luulen että montavuotta maahantuojana toiminut on tiennyt mitä tekee tai on tehnyt luovuttaessaan laitteen uudelle omistajalle...
Huoh.....

Ihan hyvää mä vaan tarkoitin. Ei ne luovutushuollossa niitä vaijereita hyvää hyvyyttään säädä, koska säätö kuuluu vasta tuhannen kilometrin määräaikaishuoltoon. Ja juuri säätämäni saman konsernin laite osoitti, että säädöt eivät ole kohdallaan kokoonpanon jäljiltä.

No todellakin, miten skootterit olisi joku poikkeus? Sama säädäntö koskee niin autoja, dvd-soittimia, perämoottoreita, jousia, iskunvaimentimia, lentokoneita, potkulautoja, televisioita tai vaikkapa saksia jne. Oletko kenties jotenkin sidoksissa johonkin skootterimaahantuojaan? Valitettavasti se vaan on niin että eu lainsäädännössä paikallinen maahantuojaksi katsottava taho joka on kytköksissä valmistajaan joutuu kantamaan takuuvastuut myös muualta eu alueelta hankituista tavaroista. Valmistajahan viimekädessä korvaa takuumurheet maahantuojalle/valtuutetulle korjaamolle. Mistä ihmeestä nämä vanhat entisen suomen aikaiset jutut vielä sikiää..

Olipas tuo hieno ajokki..
Kävin koeistumassa mopottimen heti kun sen renkaat suomen maaperään saivat tuntumaa..
PappaSkootteri otti kuviakin ja varmaan laittaa näytille, kunhan joutaa kiireiltään..

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 21.06.12 - klo:21:01
Ehkäpä odotat liikoja EU:n hyvistä puolista. Toivottavasti ei tule pettymyksiä.  ;) Niistä pykälistä kun ei voi poimia vain itseään miellyttäviä asioita, vaan pitää hahmottaa kokonaisuus.

En ole sidoksissa mihinkään maahantuojaan. Olen vaan ottanut selvää asioista.

Meinaat siis että skootteri on joku poikkeus kaikkeen muuhun mitä on tullut vastaan? Sony Finland oli aikoinaan myös iso haaste, mutta kun heille vilkutteli mahdollisuutta eu tuomioistuimelta uhkasakkoihin jos eivät suostu korjaamaan takuuseen niin politiikka lopulta muuttui sielläkin ja taipuivat samaan mikä on muissakin eu maissa - maahantuoja vastaa ko maan takuuasioista ja valmistaja korvaa ne kun laite on EU alueelta hankittu.  Sama kädenvääntö oli myös viallisen saksasta ostetun saksalaisen KW-alustasarjan kohdalla us-partsin kanssa ja lopulta asia hoitui mallikkaasti suomen konttorin kanssa saksalaisen myyjäliikkeen mentyä konkurssiin kun vaan jaksoi pontevasti ajaa asiaansa. Hillitöntä kuraperseilyä tuntuu kyllä skootterimaahantuojat ja huollot harrastavan takuuasioissa. Tulee mieleen rosvous joka päätyy ikävään loppuun. Mikä tämä kokonaisuus on mistä puhut? Ja miten esim Vespa voi Eestistä olla noin paljon halvempi kuin suomessa? Hostiili suhtautuminen takuuasioihin paljastaa sen ettei taida olla ihan puhtaat jauhot paikallisten kavereiden pussissa.. Odotukseni ei perustu vain odotuksiin hyvästä vaan muutamaan omakohtaiseen kokemukseen ja myös muiden vastaaviin.

Ei tässä ketjussa puhutu rahasummista. Kyse oli mallista, jota ei edes saa Suomesta, itseään virallisena maahantuojana pitävän tahon (Sumeko) kautta. Ei ole siis vertailupohjaa sille, että oliko tämän aiheen Vespa oikeasti halpa, vai kokiko ostaja sen vain edulliseksi. Yleensä mopoVespat ovat Suomessa halvimmasta päästä, kun verrataan Euroopan muiden maiden hintoihin. Tämä Eestin tuliainen saattoi olla yksittäistapaus, jonka perusteella emme kai voi vielä päätellä Vespojen olevan huomattavasti halvempia siellä.

Myös Suomen kauppiailta kannattaa kysellä todellisia myyntihintoja, eikä vain tuijottaa ilmoitettuja ohjehintoja. Jokin ylivuotinen peli voi irrota Suomestakin hyvään hintaa.

Joo. Valitettavasti Sumekolle lankeaa osuus takuukorjauksiin mikäli niitä vaaditaan. Tosin en tiedä onko se niin valitettavaa kun valmistaja heille ko. huvin kuitenkin korvaa.. Välillä tuntuu ettei suomifirmoille kelpaa raha edes tyrkyttämällä.

Lainaus käyttäjältä: kani - 21.06.12 - klo:22:42
Joo. Valitettavasti Sumekolle lankeaa osuus takuukorjauksiin mikäli niitä vaaditaan.

Niten niin valitettavasti. Ei Sumekon ole ollut pakko tedä Vespasta maahantuonti- ja huoltosopimusta tehtaan kanssa. ;-)

Pitäsköhän ostaa toinenkin kun halvalla saa vaikka varaosiksi?  ;D
Eiku oikeesti on kellään muulla kiinnostusta?

EDIT: Poistelin sopimattomiksi katsomiani viestejä. Pysytään aiheessa jatkossa ja kirjoitellaan vaikka yleiseen osioon muita tekstejä, mutta ASIALLISEEN sävyyn.

pekpelin pyynnöstä  ;D Vespa ja ei ihan niin vespa
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fb%2F00054%2F10422726.jpg&hash=3c8c59bbf63e338f26d9bfa65b36dd5e4dfde707) (http://aijaa.com/0005410422726)

Aito ja piraatin jäljennös. ;D 8)

Lainaus käyttäjältä: leze223 - 26.06.12 - klo:11:26
Aito ja piraatin jäljennös. ;D 8)

Joo, tuohan on Hondan jäljennös, mutta minkä Honda kopioi? Aprilian?

Lainaus käyttäjältä: oskuk - 26.06.12 - klo:11:41

Lainaus käyttäjältä: leze223 - 26.06.12 - klo:11:26
Aito ja piraatin jäljennös. ;D 8)

Joo, tuohan on Hondan jäljennös, mutta minkä Honda kopioi? Aprilian?

ja kukas sen Aprilian synnytti... tai ainakin oli mukana "viltin alla", Vespa...

No kaikkihan sen tietää että vespa on kaikkien skoottereiden äiti  :)

reilu viikon hyvään kokemukseen ja n.700km ajettuun peliin tyytyväisenä soitin tänään myyjälle jotta hankkisiko toisekin:
No minulla saattaa olla vielä yksi kpl... täytyy tutkia varastoa ja jos ei ole niin italiasta tulee reilussa kahdessaviikossa jos heillä on halutun mallinen ja värinen... samaa syssyyn pyysi kirjallisena "tilausta" maililla ja mahdollisia hinta kyselyjä muista kiinnostavista peleistä... lupasin huomenna laitella postia...

Toitko Vespan maahan kuten kuvasta voi päätellä (ensi)rekisteroimättömänä,  vai Viron kilvillä? Millainen prosessi oli saada Vespa Suomen kilpiin?

Olikohan tuo hondan kopion kopio alunperin Hollantilainen Motor Mania tai jotain sinnepäin..
Siellä on aikoinaan tehty tuolla kopalla ketjuvetoista mopotinta..

Lainaus käyttäjältä: Antti R - 26.06.12 - klo:17:07
Toitko Vespan maahan kuten kuvasta voi päätellä (ensi)rekisteroimättömänä,  vai Viron kilvillä? Millainen prosessi oli saada Vespa Suomen kilpiin?

Itseasiassa sen maahantuonti yms jutut oli helppoja
Lomamatkalla kävin kys liikkeessä ja sovittiin "kättäpäälle" hinnasta jonka jälkeen sain omaan mailiini liitetiedostona laskun jonka maksoin ihan normaalisti kuten muutkin laskut. kaksipänkkipäivää se kesti mennä perille kuten suomessakin jos maksaa eri pankkiin kuin oma jonka jälkeen ne laittoivat peli autoon ja kulj.liike toimitti sen seuraavana päivänä kulj.liikkeen kanssa sovittuun paikkaan Helsingin keskustassa aamulla 8.00
Tarkistin kuorman ja penkin alla oli alkuperäinen "syntymätodistus" ja alkuperäinen kuitti joiden kanssa katsastuskonttorille ja tunnin odotuksen jälkeen oli Vespa kilvissä... Vespa siis piti toimittaa konttorille että pystyivät todentamaan runkonumerot yms jotta on samainen laite...
Vespaa ei olisi tarvinnut rekisteröidä vaan kirjoihi ja kansiin viennin jälkeen mahdollisuus odottaa 3kk jonka sisälle sen rekisteröi joilloin ei enään tarvitse peliä viedä konttorille vaan ainoastaan paperit... mutta itse tein kaikki samalla kerralla...
Juuri äsken laitoin samanlaisesta mailia sinne josko ostisin toisen... huomenna tietää :)

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 26.06.12 - klo:15:39
jos ei ole niin italiasta tulee reilussa kahdessaviikossa

Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaiset sopparit myyjäliikkeellä on Italian päätyyn. Italiassa (kuten monessa muussakin maassa ml. Suomessa) kun joutuu maksamaan kovan hinnan brändilisää Vespoista.

Onnittelut vaan hyvästä hyvistä valinnoista.  8)

juu samaista "brändi" lisää ihmetelin kun tutkin ruotsalaisella maahantuojalla olevaa hintaa samaisesta laitteesta... euroiksi muutettuna se maksoi siellä 3600:-

Lähdin etsimään tietoa Ruotsin ja Eestin arvonlisäverojen eroista. Ruotsissa ALV on 25%, Eestissä 20%. Siitä tulee jonkin verran eroa. Mielenkiintoisempi asia oli Eestiläisten keskimääräinen bruttopalkka, joka on 826 euroa. Minimipalkka on 304 euroa. (Lähde: http://www.finland.ee/public/default.aspx?nodeid=42668&contentlan=1&culture=fi-FI) Tulee väkisin mieleen, että myisikö Piaggio skootterit halvemmalla Eestiin, kuin vaikkapa Suomeen, tai Ruåtsiin? Subventio oli muistaakseni se sana, mitä autonvalmistajat harrastavat, kun myyvät autoja eri markkina-alueille. Johonkin maahan halvemmalla kuin johonkin toiseen. Senhän piti kaiketi jo loppua, mutta loppuiko sittenkään kokonaan.

Yksi niitä EU:n ongelmia on ne niin erilaiset hintatasot eri maissa. Eestiläiselle se Vespa on kallis joka tapauksessa.

Eestin kauppias se suuntaakin myynnin tänne ja ruotsiin ja parille uusrikkaalle eestiläiselle (hmm... ferrari vai vespa?). Kun mainos puree niin kauppa alkaa kannattamaan. Tosin huonoa taktiikkaa kun me ei vielä ole sitä tiedetty, sitä kauppaa.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.06.12 - klo:19:48Subventio oli muistaakseni se sana, mitä autonvalmistajat harrastavat, kun myyvät autoja eri markkina-alueille. Johonkin maahan halvemmalla kuin johonkin toiseen. Senhän piti kaiketi jo loppua, mutta loppuiko sittenkään kokonaan.

Juu, Suomeen, Kreikkan ja Tanskaan myydään autot halvemmalla, johtuen näiden maiden kovasta autoverotuksesta. Ehkä olisi tosiaan hyvä ettei kreikkalaiset ja suomalaiset saisi turhaan moista etua ;-) Tanskalaisista tuskin on suomalaisilla sen kummempaa mielipidettä...

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.06.12 - klo:19:48
Yksi niitä EU:n ongelmia on ne niin erilaiset hintatasot eri maissa. Eestiläiselle se Vespa on kallis joka tapauksessa.

Juu, tasoittumaanpäinhän erot ovat; Suomessa varmasti duunarien palkat laskevat, ja Virossa hinnat nousevat. Kaikki mukavia muutoksia ;-D

Ei ollut kovin suuri ero ainakaan ohjehinnoissa Italian ja Eestin välillä, kun katselin LX50 2T tavallista mallia, eli ei Touring-mallia. Eesti 2390, Italia 2450. Osa hintaerosta Suomeen verrattuna tullee siitä, että 2T-malli on halvempi kuin 4T-malli, valmistuskustannuksiltaankin. Westmac myy näköjään nelitahtimallia hintaan 2650. Touring tosin 2990, mutta Eestissäkin ohjehinta 2550.

Eestin Vespasivut: http://vespa.piaggio.ee/rollerid/show/38

Syksy ja talvi tulossa joten alkuperäinen pieni tuulen halkoja piti vaihtaa isompaa joka suojaa myös käsiä...
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Fb%2F00344%2F10994671.jpg&hash=16512cdff508eb081d5283873c82bab8f8791380) (http://aijaa.com/hJ8YmI)

Nyt ei enää nenänpää mene kuuraan  8)

Näin siirtyi frouvan Vespa talveksi parvekkeelle... oma tulee joskus kun ei jaksa(lue liian kylmä/luminen/liukas) enään ajaa päivittäin duuniin...
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00017%2F11140041.t.jpg&hash=fb7a7266b4e73e8d7a318098bc556107cc7c0442) (http://aijaa.com/dFfXO8) Klik ja kuva isonee
Keväällä sitten takasin ulos  ;D

Onhan tankki täynnä, ettei kerry vettä tankkiin. Ja onhan bensan seassa stabilointiainetta, ettei mene bensa tärviölle?  ;)

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 21.10.12 - klo:21:50
Onhan tankki täynnä, ettei kerry vettä tankkiin. Ja onhan bensan seassa stabilointiainetta, ettei mene bensa tärviölle?  ;)

Hmm, meneeko 98 samalla lailla tärviölle luin 95e? Ja olisiko Shelin kallis paras talvisäilöpensa?

Jos ihan "vain" bensaa jätää talveksi tankkiin on paras Neste asemilla Eläintarha ja Porvoo Tarmolassa myynnissä pienekonebensaa jota  suoraan mittarista...

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 22.10.12 - klo:16:11
Jos ihan "vain" bensaa jätää talveksi tankkiin on paras Neste asemilla Eläintarha ja Porvoo Tarmolassa myynnissä pienekonebensaa jota  suoraan mittarista...

Samaa mieltä..
Heti suraavana tulee Brigss&Strattonin bensan säilytys aine

Muut nesteasemat, tai ainakin osa niistä, myyvät pienkonebensaa kanistereissa. Siitäkin erikoista tavaraa, ettei haise ollenkaan. Yksi viiden litran kanisteri maksoi 20 euroa jokunen viikko sitten. Mainos pienmoottoribensiinistä: http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%3B2655%3B2698%3B2707%3B2708%3B10164

Jokuhan sen Brigss & Stratton:inkin aineen tekee, tuskin Brigss & Stratton itse? Meinaan, että mahtaako sillä olla niin väliä, että minkä merkkistä bensan stabilointiainetta käyttää. Luulisi, että samalla periaatteella ne kaikki aineet toimii, jos toimii.

No joo, eipä tämä nin vakavaa, ei mulla ilmajäähy-volkkarilla ainakaan ole keväisin mitään ongelmaa ollut bensojen kanssa.
Enkä taira mitään 4e/l litkuakaan skootteriin kaataa. Enkä hakea pienkonepensaa letkusta Turuust. Jospa tankkaan Shellin pensaa täyteen.

Jos vaan bensalle jätät niin laitas sitten loraus viinaa, vaikka masinolia sekaan, ottais ainakin kondenssiveden pois ruostuttamasta..
Tai sitten älä laita, sun skopa ja sun päätös..

Viinahan on jo valmiiksi sekoitettuna bensaan, vaikka ei edes tahtoisi. Ei se Shellinkään bensa ole säästynyt etanolilta, joten en tiedä miten se sen parempaa olisi säilymään. Vähäisen myynnin vuoksi voi olla vanhaa jo ostettaessa.

Eipä se viina ole samaa kuin mitä vaikka masinoli pullosta tulee.
Täälläkin on polttoainesäikeessä asiaa käsitelty..

LainaaJos ihan "vain" bensaa jätää talveksi tankkiin on paras Neste asemilla Eläintarha ja Porvoo Tarmolassa myynnissä pienekonebensaa jota  suoraan mittarista...

Näin mä olen tehnyt jo useampana talvena. Pumppuhinta pienkonebensalle Eltsun Nesteellä oli kesällä 2,10€/litra, kun sitä viimeksi ostin. Puolet siitä mitä maksaa valmiissa kanisterissa ;)

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.10.12 - klo:20:23
Eipä se viina ole samaa kuin mitä vaikka masinoli pullosta tulee.
Täälläkin on polttoainesäikeessä asiaa käsitelty..

En ole sitä säiettä hetkeen lukenut, mutta Masinol:n käyttöturvallisuustiedote kertoo sen sisältävän 30-100% etanolia. http://www.lasol.fi/ktt_lasol/Masinol_100.PDF

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 22.10.12 - klo:20:23
Eipä se viina ole samaa kuin mitä vaikka masinoli pullosta tulee.
Täälläkin on polttoainesäikeessä asiaa käsitelty..

Jep. Masinol kun sisältää myös isopropanolia 5-40%, joka on jäänestoaineena etanolia parempaa. Nythän puhutaan mopopuolella nimen omaan hyödyistä kaasutinkoneelle talviajossa.

http://www.tuulilasi.fi/kysymys/bensiiniin-isopropanolia

Mitäs se Neste kertoi E10:n säilyvyydeksi? Taisi olla 3 kk... Itse tankkaan tavallisella 98 oktaanisella, enkä ole koskaan laittanut talviseisontoihin stabilointiaineita, pienkonebensoja tai muita hokkuspokkuksia. Keväällä ovat aina käyntiin lähteneet pienellä polkemisella. Ruohonleikkurissa olen polttanut useita vuosia vanhoja bensoja ja toimii. Nyt menee kyllä jo ihan OT eli jatketaan toisissa ketjuissa.

aina on keväällä lähtnyt nyt jo 5 vuotta en ole tehnyt mitään skootterille antanut olla vaan,  akun olen kyllä poistanut ja ladannut.

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 21.10.12 - klo:19:55
Näin siirtyi frouvan Vespa talveksi parvekkeelle...

Mitenkäs sen tuosta saa keskijalalta pois näppärimmin?

Lainaus käyttäjältä: User - 25.10.12 - klo:22:46
Mitenkäs sen tuosta saa keskijalalta pois näppärimmin?

Villi arvaus, sissybarista ja etutarakasta kiskaistaan skootteria aavistuksen sivuun ja käännetään menosuunta kaasugrillistä poispäin ja ei muuta kuin menox. ::)

Tilaa kurssi kaverilta..
Jos ei oma ottelutaito mopon ja rajojen kanssa toimi niin sensei:n kurssi, auttaa varmasti..
Eikä tuu rystyset kipeeks..
Wähän voi varvasta vihlasta kun väärään paikkan Ukkovarpaan parkkeeraa..

Ensi lumi saapui ja eiliset huoltotoimenpiteet olivat hyväksi.
Alkuperäinen pääsuutin (53) vaihtui isompaa nro:60 ja kylmänilman tuoma aamuinen "röpötys" poistui kokonaan sekä Schwable merkkiset nastarenkaatkin tuli laitettua alle...
Suuttimesta sen verran jos joku etsii tietoa niin tosiaan se alukuperäinen on 53 ja kierre M6x075
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00503%2F11164889.t.jpg&hash=01ed572f690e36def0d9b590fdc5cf9ec414c0d1) (http://aijaa.com/GFu2k0) Klik ja kuva suurenee

Oivallinen Käyttöohjekirja teknisineen tietoineen löytyy täältä:
http://manuals.wotmeworry.org.uk/Vespa/LX50/LX50%202%20Stroke/LX50%202%20Stroke%20User%20Manual.pdf

Tässä ehkä jopa hieman parempi huoltokirjanen... ainakin osa kuvista on parempia :)
http://www.vespaclub.org.pl/images/manualki/lx/vespa_lx50_2stroke_workshop_manual.pdf

Mittarissa nyt reilut kuusitonnia ja vaihdoin jo toiseen kertaan (ekankerran tuhannen kohdalla) peräöljyt sekä samalla putsasin variaattorin sekä putsasin/öljysin superlon suodattimen...
Variattorin rullat ja rullakupit olivat kuin "uusia" ja vaativat vain puhdistuksen ja hihnakin oli silmämääräisesti erittäin hyvä ilman pykimiä tai halkeamia... tietty hieman sivuista kulunut mutta kiksi jumitti jonniinverran kun aina tulee käynnistettyä sähköstartilla mutta herkistelyllä ja voitelemalla paikat niin sekin pelaa nyt kuin "enkeli"  ;D
Mainittakoon että edessä varin rullien koko on 15,5x19 ja painaa 7,5g kappale...
Mietin samalla kun avasin ja putsailin että olisiko aika vaihtaa esimerkiksi Dr.Pulleyt tai jokin vastaava tuote mutta totesin että miksi se hyvä muuttuu ei ainakaan paremmaksi joten olkoon nyt ainakin toiset kuusitonnia ja katsotaan sitten...
Paras moposkootteri mitä minulla on ikinä ollut... oikeasti ollut huolettomia kilometrejä  ;)