Onko muilla kokemusta kyseisestä laitteesta.
Itselläni on palvellut hyvin tänä kesänä.
Harkitsin down townin ostoa keväällä mutta rahat hupenivat pojan kevariin. Onko Kymcosta matkapeliksi eli onko kulutus, kulku ja kuljetuskyky ok?
Kulutus 3,5 l/100km.Yksin ajaessa mulle ainakin tehot piisaa.Huiput mittarin mukaan 150km/h,Ei ole kokemusta kakspäällä matka-ajosta.
Ok. Saksalainen skodelehti mittasi huipuiksi 130 eli hyvin tuntuu siis kulkevan. Kulutus on näköjään samoissa kuin Piaggion Xevolla. Mahtuuko tavaraa (satulan alle) mukaan ilman bokseja tai laukkuja. Entäs valot, riittävätkö ne myös vauhdikkaaseen ajoon?
Satulan alle mahtuu 2 umpikypärää,että sellaiset tilat löytyy.
Valoista en osaa vielä sanoa mitään,kun en oo päässy pimeällä ajamaan.
Onko näissä 250-300 kymcoissa huoltovälit (esim öljynvaihto ja venttiiliensäätö) 3ooo välein vai harvemmin. Jos joku joka omistaa vois katsoa owners manuaalista niin osais vastata tähän.
Öljynvaihtoväli 5000km ja venttiilinsäädöt 6000km.
Huoltotaulukon mukaan.
Tarkoitus olisi ensikesään mennessä hommata kyseinen peli, Lahteen avataan uusi pärrä kauppa ja täytynee lähteä avajaisiin hieromaan kauppoja. Monta vuotta haaveillut mutta josko nyt tekisi asialle jotain, kerran täällä eletään.
Mitähän mahtaa olla tuommoisen Kymcon vakuutusmaksut ja minkä verran huollot kustantaa? Mopoilijalla varmaan tietoa jo löytyy.
Kannattaa kysellä eri yhtiöistä vakuutuksia.Mulla taitaa olla kolmenkympin bonuksilla noin 400â,¬ täyskaskolla kausivakuutus.
Huolto oli jotain 150â,¬.Mut eihän sitä tarvitse käyttää kun kerran kesassä.Että ei minusta iso kustannus.
Niin ja öljythän pystyy vaihtamaan itsekkin.
Toki toki, onkos tuo pikkukuvake teikäläisen peli, joku takalaukku olis varmaan myös jees hommata. kattellu erivaihtoehtoja mutta tuo downtown tuntuu kaikkein järkevimmältä. täytyy viälä odotella mp messuja ja katsastaa siellä pelit ja vehkeet.
uskoisin kyllä että valinta menee tuohon 300 kymcoon, ehkä 500 mutta mutta... :o
Pienempi Kymco on hot ja isompi not. Ainakin jälleenmyynnin kannalta. Testeissä 300:nen on myös pärjännyt paremmin kuin 500 cc malli.
Downtownin paino 166.5kg, luulis että on mukavampi käsiteltävä kun Xcitinki joka painaa 230kg. Tehoeroa vain 6kw, joten kevyt Downtown ei kulkupuolessa häviä juurikaan isommalleen.
Maahantuojan edustaja kehui 300.sen moottoria muutenkin 500cc mallista "hienommaksi" ja nykyaikaisemmaksi.
Hintaero noilla kahdella (ulkoisesti liki saman kokoiset) 2000 euroa - se on paljon rahaa...
Juu, onhan tuossa hinnassa eroa mutta jotenkin tuo 500 miellyttää enempi silmää, tehoa ei hirveesti ole enempää mutta vääntöä löytyy jo aika reippaasti enempi. tokkopa tulee toista scootteria hommattua heti, joten täytyy nyt hommata se minkä todella haluaa. 27 vuotta haaveillut moposta ja nyt tarttes tehä päätös sit kumpi meikäläiselle olis se paremp vaihtoehto.
Kunhan nyt näkee molemmat livenä ja saa tarjoukset sisään, Kymco kumminkin taitaa talliin ilmestyä.
Mä tein viime viikolla kaupat Downtownista. Pyörä vaikuttaa järkevältä kompromissilta sekä maantielle että kaupunkiin. Samaan pakettiin on saatu kakspuolikkaan ketteryys ja neljäsatasen tehot.
Nyt vaan odottaa pisin talvi ikinä :)
Onnea vaan uudelle.Minulla tuli 8000 km mitariin viime kesänä .Eikä mitään moitittavaa ole.
Lainaus käyttäjältä: kajde - 29.11.10 - klo:17:16
Mä tein viime viikolla kaupat Downtownista. Pyörä vaikuttaa järkevältä kompromissilta sekä maantielle että kaupunkiin. Samaan pakettiin on saatu kakspuolikkaan ketteryys ja neljäsatasen tehot.
Nyt vaan odottaa pisin talvi ikinä :)
Kauppoja ei viälä ole tehty mutta tehdään, pisin talvi tästä tulee :)
EDIT:
Xciting R 500 tuli tilattua, koeajamaan en päässy tietenkään mutta istumaan molempien päällä, ajoasento ratkaisi tämän homman 500 eduksi, nyt sitten odotellaan sitä kevättä :o
:-X
Pe 29.4. hain omani Dt:n ja hienolta tuntuu cruisailla. Downdown houkuttelee hitaaseen ajeluun ja nautiskeluun.
Paljonko teillä on vakuutusmaksut nuissa DT:ssä.Mulla on kausivakuutus n.400€.
Kokeilin tuota ifin laskuria niin antoi nettialennuksineen 661€.
Asiasta toiseen vaihtuu näinäpäivinä kymppitonni mittariin.
Dt täälläkin, kokemusta on nyt 2000 kilometrin edestä ja olen ollut tyytyväinen.
:-X
:-X
Lainaus käyttäjältä: Kymco - 10.12.11 - klo:18:07
Päivitetään tätäkin välillä.
Ajot olleet seis jo jonkin aikaa, kun ei kiinnosta kurassa tärvellä ystävää ;)
Tälle kaudelle DeeTeehen tuli 20 700km. Hienosti on pelannut ja itehän toi on tullut huollettua uudesta asti (helppo).
Perusteellista talvihuoltoa tässä pikkuhiljaa tullee tehtyä.
Olen kyllä tosi tyytyväinen tähän skootteriin :)
Minkälaisia huoltoja olet joutunut noilla km tekemään?
No nii, pitkästä aikaa taas täällä. On alkanut kovasti kiinnostamaan tämä Kymcon DT. Ja pikkuhiljaa tutustua tarkemmin ko mopoon. Jos joku joka omistaa ko laittenja on jostain syystä halukas myymään niin laittaa saa privalla tietoja. Voikun ois jo huhtikuu :-P
Hyviä aiheeseen liittyviä linkkejä ja tietysti kokemuksia lisää kaivataan.
Eikös Malagutissa enää potku riitä? :)
Se on jännä juttu miten aluksi se ensimmäinen 250cc skootteri tuntuu siltä että sillä voisi ajella loppuelämän. Sitten menee puolivuotta vuosi ja tekee mieli vaihtaa jo tehokkaampaan. Itse olen samaisen Malagutin jälkeen jo kokenut Honda VT600 shadowin, jonway 250cc kiinanskootterin sekä nyt Honda CX500 veteraanipyörän :) Tai no viimeisimmällä ajettu vasta noin 20km se myyjältä kotipihaan.
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.01.12 - klo:14:39
Eikös Malagutissa enää potku riitä? :)
Se on jännä juttu miten aluksi se ensimmäinen 250cc skootteri tuntuu siltä että sillä voisi ajella loppuelämän. Sitten menee puolivuotta vuosi ja tekee mieli vaihtaa jo tehokkaampaan. Itse olen samaisen Malagutin jälkeen jo kokenut Honda VT600 shadowin, jonway 250cc kiinanskootterin sekä nyt Honda CX500 veteraanipyörän :) Tai no viimeisimmällä ajettu vasta noin 20km se myyjältä kotipihaan.
Kyllä riittää ;-) tosin eihän sitä tiedä mitkä on mietteet keväällä. Dt:tä olen jo pitempään kuolannut, ennen malagutia. Rahoitus ei oikein viime keväänä riittänyt Dt:n. Nyt saattas onnistua. Miten Hondan kanssa elo maistuu?
:-X
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 04.01.12 - klo:16:35
Lainaus käyttäjältä: jalat - 04.01.12 - klo:14:39
Eikös Malagutissa enää potku riitä? :)
Se on jännä juttu miten aluksi se ensimmäinen 250cc skootteri tuntuu siltä että sillä voisi ajella loppuelämän. Sitten menee puolivuotta vuosi ja tekee mieli vaihtaa jo tehokkaampaan. Itse olen samaisen Malagutin jälkeen jo kokenut Honda VT600 shadowin, jonway 250cc kiinanskootterin sekä nyt Honda CX500 veteraanipyörän :) Tai no viimeisimmällä ajettu vasta noin 20km se myyjältä kotipihaan.
Kyllä riittää ;-) tosin eihän sitä tiedä mitkä on mietteet keväällä. Dt:tä olen jo pitempään kuolannut, ennen malagutia. Rahoitus ei oikein viime keväänä riittänyt Dt:n. Nyt saattas onnistua. Miten Hondan kanssa elo maistuu?
Hondan kanssa elo oikeastaan vasta alkaa tuossa keväällä. Kun ostin sen ja ajoin kotipihaan, niin laitoin sen samantien seisontaan. Tiesin etten ryhdy syksyllä enää ajamaan sillä ja varsinkaan kun ei tiennyt tarkalleen miten paljon sitä on huollettu. Aika paljon käynyt itse sitä tässä läpi ajan kuluksi. On sitten ensi keväänä viimisenpäälle iskussa :)
Nyt se on tallissa unilla ja signatuurissa olevasta blogi linkistä voi käydä lukemassa mitä kaikkea on tullut huollettua näin syksyn ja talven aikana.
Innolla odotan kevättä.
Miten pitkiä te Dt miehet/naiset olette? Lähinnä kiinnostaa mahtuuko 180 senttinen kuski tähän peliin hyvin?
Sent from my GT-P7300 using Tapatalk
Osta vaan kerralla Kymso 500 nii sovit istuu kunnolla ja jaksaa kuljettaa ;D,väännöt ihan eriluokkaa,jos vielä meinaa jonku kyytiin ottaa.Nettimotossa http://www.nettimoto.com/kymco/xciting/1202359 Kannattaa kysyä ,tai jos haluu uuden niin eihän se ole kuin 2000€ enemmän,kun joutuu kuiteskin vaihtaa vuoden perästä
kun haluu tehokkaammman. ;)
Lainaus käyttäjältä: kymco 500i - 05.01.12 - klo:08:01
Osta vaan kerralla Kymso 500 nii sovit istuu kunnolla ja jaksaa kuljettaa ;D,väännöt ihan eriluokkaa,jos vielä meinaa jonku kyytiin ottaa.Nettimotossa http://www.nettimoto.com/kymco/xciting/1202359 Kannattaa kysyä ,tai jos haluu uuden niin eihän se ole kuin 2000€ enemmän,kun joutuu kuiteskin vaihtaa vuoden perästä
kun haluu tehokkaammman. ;)
Joo tämä pitää miettiä tarkkaan ennen kuin tekee lopullisen päätöksen. Tuo linkin pyörä herättää vähän epäilyksiä kilsojen suhteen, 450km ja yli neljä vuotta vanha mopo. Oiskohan jotain vikaa... Onko joku käynyt katsomassa ko mopoa tarkemmin?
:-X
Painoista tuli mieleen, millainen ajettava on sähköskotu, akkuineen.
Onko kukaan koeajanut noita.
No jaa vaikka se 300 lähtis sähäkemmin,sitä en tiedä,mut sen tiedän ,että 500:ssa on enemmän vääntöä se jaksaa kulettaa kaksipäällä ja pääsee ohi myös rekoista jne.Toisekseen se 150km/h on todellinen 130km/h.Samoin 500:ssa 170km/h todellinen 150km/h.Toi kulutus sama viekö 3l vai 5l ei meinaa mitään matkamukavuuteen,mut jos ostat torilla käyntiä varten niin voihan ostaa 50-150kuutioisen vielä näppärämpi. ;D ps.no jokainenhan ostaa omaan tarpeeseensa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kymco - 05.01.12 - klo:16:49
Kumpaakin olen ajanut ja DT on kyllä huomattavasti sähäkämpi kiihtyjä 8)
Tuo viissatku painaa jotain 70 kg enempi ja sen kyllä huomaa!
Mut vertailla kannattaa ja varsinkin koe-ajaa. DT on helpompi huoltaa ja ainakin itelle tuo paino haittaa jo melkoisesti tuossa isommassa.
Ja kulutus on DT:ssä huomattavasti pienempi. Ja on huomattavasti tuoreempaa suunnittelua kanssa.
Mittariinsa kelaa mulla 160km/h ja kuluttaa n. 3litraa saalle ;D
Miten pitkä olet?
- Kalle -
:-X
Ok, hyviä kommentteja kaikki. Pitää tosiaan päästä jossain kokeilemaan molempia.
Itse vaan ajellu monenlaisilla moottoripyörillä nytkin vielä tallissa 1200 Bmw,mutta ikää tullu niin haluu tuulen suojaa ja ei aina tarttes pukeutua niin paljon niin kokeilen skootteria.Noitahan ruvennu selailee ennen kuin on kerenny tota kymcoo kokeila niin Gilera Gp 800 siinä olis enemmän vääntöä,olen vaan todennu Mp:llä ajaessa ohituksissa tarvitsee oman turvallisuuden vuoksi.Muuteskin ei tarttes viimisiä nauvuttaa.Ei meillä painoa kauheasti ole 75+60kg.
Kymcoista 500nen on itellä ja hjuva mutta hommaan 650sen burgerin ainoa "oikea" nim.kok.on
Kiinnostava peli varmaan toi Suzukikin on,mutta huonoja kokemuksia 2000luvun vaihteen Suzukista oli Intikka ja Marauder virtapuoli johdotukset huonot ja ohuet, käynnistysvaikeuksia varsin kylmänä,ei riittävää virtaa sytytyspuolelle.Ja muinoin oli Rm,joka oli täysin paska,tuumasin Suzukia ei koskaan meidä taloon,mutta pyöräthän voi muuttua ja samoin mieli ;)
Tuli viime kesänä vaihdettua DT 650 Burgmaniin ja ero on todella iso.
Ei tärise ja voimaa on riittävästi.5000 km tuli ajeltua eikä voi kun kehua.
Skoottereiden kuningas.
Onkohan teillä kenellä kokemusta Gilera Gp 800.Soittelin myyjä liikkeeseen väliraha tuntus todella sopivalta,mutta ei suin päin menis vaihtaa.Ennen ainaskin Gilerat oli todella laadukkaita moottoripyöriä.Minun mielestä ei koskaan Japsi vehkeet ole ei autoissa eikä moottoripyörissä laskettu joteskiin erikoiseksi,joka miehen/pojan vempeleitä,
niinhän tää omistavani Kymcokin samoja itäpyöriä.
Jahas ei täälläkään ole lyöty lukkoon vielä mikä on mahdollinen tuleva merkki/malli. Pitänee käydä messuilla kattoo mitä on tarjolla ja paikallisissa liikkeissä jos on jotain tarjolla mikä kiinnostaa. Kymcoista on vaan kuullut niin paljon hyvää ja itsellä oli kymcon moposkode ja se vaikutti tosi laadukkaalle. Asiat mitkä ratkasee on koko, laatu (?), kulutus ja muut kulut esim. vakuutukset. Niissäkin on tosi paljon eroja eri mallien ja vuosimallien välillä. Jälleenmyyntiarvolla ei ole niin paljon väliä koska aina näillä ostoksilla haukkaa kakkaa joten se siitä. Merkit mitä ollut mielessä on siis kymco, aprillia, yamaha, piaggio... mitäs niitä muita olikaan...
Skootterien vertailuihin en osaa sanoa mitään. Kokemusta ei ole kuin Suzuki 125 Epicurosta sekä viime kesänä hankkimastani Kymco Dt:stä. Kymcolla ajoin reilun 2000 km ja se on mielestäni parempi ja mukavampi ajettava kuin Suzuki, toki painivathan ne eri sarjoissa.
Minusta kiihtyvyys ja huippunopeus ovat täysin yliarvostettuja juttuja puhuttaessa skootteroinnista. Skootterilla ajaminen on vain ja ainoastaan itsensä viihdyttämistä, maisemien katselemista ja tuoksujen (sikala lähellä) aistimista. Jarrut sensijaan ovat varsin tärkeät välineet jotta pääsee äkkiä katselemaan mielenkiintoisia maisemia, saattaahan niille löytyä jotain muuta tähdellisempääkin käyttöä, ne toimivat Kymcossa hyvin olen jopa saanut ABSät raksuttamaan ja todennut että kyllä ne tulivat kaupan mukana. Myönnettäköön että onhan se mukava joskus liikennevaloissa lähettää ja jättää autoilijat ihmettelemään että mikä se oli kun siitä katosi (vitsi).
Sitten kysymys teille enemmän skootteroineille, onko kellään kokemusta tuulilasiin liitettävistä tuulenohjaimista onko niistä mitään hyötyä?
Kysymys johtuu tunteesta että Kymcon tuulilasi olisi liian matala. Tunne tulee siitä että tuuli pitää melkoista kohinaa kypärän sisällä. Korvatulpilla tietenkin kohina vähenee, mutta aiheuttaja ei muutu miksikään.
Sitten toinen juttu. Onko kukaan rakentanut, tai tehnyt hyviä suunnitelmia kuljettajan selkänojan rakentamiseksi. Täytyisi tietenkin olla sellainen malli joka kaatuu kuskin penkin päälle jotta matkustaja pääsee paremmin kulkemaan taakse?
Tämä on sellaista mukavaa puuhaa tämä pähkäily näin ajokautta odotellessa
:-X
Lainaus käyttäjältä: Kymco - 27.04.12 - klo:09:06
Heippa lajitoverit :)
Sellainen päivitys tuli Downtowniin tehtyä, että laitoin Givin korkeamman ja leveämmän pleksin. Tulipas hiljainen ja viima ohjautuu käsiltä kokonaan pois samalla.
Vähän jännitti, miten toimii, mut oli iloinen yllätys, että tosi hyvin toimii ainakin itelle :)
Ainoo miinus saattaa odottaa ötökkäkaudella, kun joutuu kattelemaan pleksin läpi ;)
Maksoi Italiasta kotiin kannettuna rahteineen 113€. Ei paha, kun vertaa hintaa pelkkään ilmanohjaimeen!
Oliko joku liike mistä ostit? Voitko laittaa vaikka linkin ko sivuille. Xciting kaipaa saman tyyppistä ratkaisua.
:-X0
Lainaus käyttäjältä: Kymco - 28.04.12 - klo:00:33
Tuolta ja löytyy isoveikkaankin 8)
http://www.piqumoto.com/webstore/PARABREZZA-GIVI-KYMCO-XCITING-R-300-500-10
Kiitos tuoltahan se löytyy ja vielä ok hintaan. Kiitos vinkistä ja linkistä :))
Kävin eilen R. M. Heinolla Tampereella, ja huomasin, että heillä oli uusi Kymco Downtown 300 myytävänä. Tällä palstalla on ollut puhetta, että uusia Kymcoja ei ole missään. En ole aivan varma, oliko Downtown 2012-mallinen (tytön mukaan oli), mutta väri ainakin oli rusehtavan harmaa.
Eilen soitin maahantuojalle kysyäkseni Xcitingin mahdollisesta rantautumispäivästä.
Mulle sanoi myyjäliike aiemmin, että Kymcojen (kaikki mallit) maahantulo on siirtynyt huhtikuusta toukokuun lopulle. Kysyin vielä, että jos vaikka tuota 3satasta olis jonnekkin joku yksilö jäänyt, että vaihdetaan kaupan kohdetta kun ei sitä 5satasta tunnu saavan millään...
Nyt sitten eilen maahantuoja pahoitteli tilannetta, sanoi syyksi sen että tällä hetkellä toi 3satasnen on melkoinen volyymituote ja muut mallit on kärsinyt tästä.
Ei sanonut - enkä kysynyt, mutta epäilen että tuota 3satasta on rahdattu kontillinen, eikä siihen kyytiin muita malleja mahtunut.
Xciting, ja varmasti muutkin "puuttuvat" mallit tulee (TOIVOTTAVASTI) ensi viikolla.
Siitä seuraavalla viikolla, eli parin viikon päästä pitäisi itsellänikin olla, viimeinkin, Skootteri. :-\
Lainaus käyttäjältä: Kymco - 27.04.12 - klo:09:06
Heippa lajitoverit :)
Sellainen päivitys tuli Downtowniin tehtyä, että laitoin Givin korkeamman ja leveämmän pleksin. Tulipas hiljainen ja viima ohjautuu käsiltä kokonaan pois samalla.
Vähän jännitti, miten toimii, mut oli iloinen yllätys, että tosi hyvin toimii ainakin itelle :)
Ainoo miinus saattaa odottaa ötökkäkaudella, kun joutuu kattelemaan pleksin läpi ;)
Maksoi Italiasta kotiin kannettuna rahteineen 113€. Ei paha, kun vertaa hintaa pelkkään ilmanohjaimeen!
Onko tämä toiminut? Onko sateella minkälainen? Onko se niin korkea että täytyy katsoa pleksin läpi vai yli?
:-X
:-X
Hei. Onniistuuko venttiilien säätö ilman erikoistyökaluja? Ajattelin xcitingistä säätää.
Kysyin venttiilien säädöstä kymco huollosta joutuu moottoria pudottaa alaspäin,ei kai mitään erikoistyökaluja tartte.
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 09.07.12 - klo:22:24
Hei. Onniistuuko venttiilien säätö ilman erikoistyökaluja? Ajattelin xcitingistä säätää.
Tuolla on linkki Piaggio 500 vastaavaan hommaan eli moottorin pudotukseen ilman moottorin täydellistä irroittamista. Saa varmaan sovellettavaa vinkkiä miten se kannattaa tehdä..
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3597.msg53373#msg53373
Lainaus käyttäjältä: mesemies49 - 10.07.12 - klo:08:54
Kysyin venttiilien säädöstä kymco huollosta joutuu moottoria pudottaa alaspäin,ei kai mitään erikoistyökaluja tartte.
Siis xciting 500 pitäis pudottaa konetta? Huoltomanuskassa ei puhuttu siitä mitään, oli vaan maininta jostain erikoistyökalusta. Katteiden purulla pitäisi muuten mennä.
Miten DT:ssä?
:-X
:-X
:-X
olin tunnistavinani että tulit vastaan aamupäivällä kun ajettiin kolmen letkassa lahteen vanhalla lahdentiellä hieman ennen lahtea...
Heips Kymco dt miehet ja naiset tietenkin.Tuli hankittua sitten DT ja nyt kuumeisesti odottelen kevättä. Kokemusta on kertynyt mp:stä viimeksi oli gsx1400 Suzuki eli pikkuisen pienempään mennään. Mutta uskon DT:ssä olevan ihan tarpeeksi vastusta minulle ensi kaudeksi.Eli moikataan kun nähdään :)
Tervetuloa tyytyväisten DT kuljettajien joukkoon.
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 25.02.13 - klo:23:52
Tervetuloa tyytyväisten DT kuljettajien joukkoon.
Juu kiitoksia vaan. Uskoisin kyllä olevani tyytyväinen Kymcoon. Aikas hiljaista täällä tuntuu vielä olevan. Mutta onhan tuohon kevääseenkin vielä vähän aikaa. Toivottavasti porukka piristyy ja löytää tämän foorumin.Siis kevättä odotellessa
Tervetuloa palstalle. Sitähän sitä on ihmetelty, että minne skootteri-ihmiset ovat kadonneet. Olis luullut, että löytävät tänne, kun skoottericlubilaiset sulkeutuivat entistä enemmän omiin oloihinsa pian vuosi sitten. Mutta ootellaan taas kevättä, ja toivotaan parasta.
Joo, tervetuloa DT-kerhoon! Ihan kelpo peli on kyseessä, mutta ajoasento saattaa tuntua pidemmällä reisulla ahtaalta (jos on pituutta yli 175 centtiä) ja ajoviima pyörii kypärässä pirullisesti ( siihenkin auttaa korkeampi tuulilasi), muuten ei valittamista. Tällä hetkellä ainoa kiinnostava vaihtoehto DT:n tilalle olisi Hondan NC700:nen, jonakin mallimuunnoksena, mutta palkankorotusta tai arpajaisvoittoa odotelessa ajelen vielä Kymcolla !)
Tattis vaan Kymcomiehelle. Joo näin ajattelinkin että tuulilasia joutuu varmaankin muuttamaan, mutta katselen tilannetta kunnes muutama kilometri on takana päin.
Onhan tuossa varmaan ero entiseen mopoon joka oli kuitenkin 1400:nen mutta uskon että ehdin kyllä Dt:llä perille ajoissa. Pitänee lähteä muutama sekuntti aikaisemmin :o
Fiilistelyyn uskon kyllä pääseväni, enää kun tuo vauhti ei ole pääasia ;D Muutenkin nämä skootterit tuntuvat lisäävän kiinnostusta aina vain enemmän. Moni mopoilia tuttava on
vaihtanut pelinsä skootteriin, ja ovat olleet tyytyväisiä. Mutta jokainenhan taplaa tyylillään, makuja on siis moneen junaa...
Joo, skootteri on oiva peli, jos ja kun tietää mitä haluaa. Kaupunki- ja taajama-ajossa ihan ykkönen ja matkaakin voi hyvin heittää, jos ei ala pinna keittää. Kynnys skobolla ajamiseen on matala, ainakin minun mielestä. Varsin mukavaa on myös vaihteettomuus ja se, että jäykempikin pääsee satulaan ilman noloja kommelluksia... Mulla on tulossa viides skobokesä, eikä kauheesti ole vielä tökkinyt. Uusia pyöriä ja uusi kuskeja näyttää olevan tulossa, hyvä sekin.
Toivottavasti saataisiin taas keskustelu elpymään foorumilla, ja oltaisiin myös avoimia erilaisille ajatuksille ja mielipiteille.
Ei tarvi tuulilasia vaihtaa, riittää kun laitat samanlaisen tuulenohjaimen kuin tuulenohjan keskustelussa on esitelty.
Toimii hyvin tiedän kokemuksesta. Lisäohjaimessa on hyvänä puolena korkeaan tuulipleksiin verrattuna se, että sen voi laskea alas, ajaessasi vasta-aurinkoon hieman pa......lla ja naarmuisella pleksillä.
Ei ole vielä kahden kesän ajelu kokemuksella pinna lämmennyt ei kaupunki eikä maantie ajossa, minä ainakin olen erittäin tyytyväinen DT:hen.
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 28.02.13 - klo:00:45
Ei tarvi tuulilasia vaihtaa, riittää kun laitat samanlaisen tuulenohjaimen kuin tuulenohjan keskustelussa on esitelty.
Toimii hyvin tiedän kokemuksesta. Lisäohjaimessa on hyvänä puolena korkeaan tuulipleksiin verrattuna se, että sen voi laskea alas, ajaessasi vasta-aurinkoon hieman pa......lla ja naarmuisella pleksillä.
Ei ole vielä kahden kesän ajelu kokemuksella pinna lämmennyt ei kaupunki eikä maantie ajossa, minä ainakin olen erittäin tyytyväinen DT:hen.
Ok kiitos tiedosta...siis tuuliohjain on seuraava hankinta.
Lainaus käyttäjältä: Lapo - 25.02.13 - klo:20:25
Heips Kymco dt miehet ja naiset tietenkin.Tuli hankittua sitten DT ja nyt kuumeisesti odottelen kevättä. Kokemusta on kertynyt mp:stä viimeksi oli gsx1400 Suzuki eli pikkuisen pienempään mennään. Mutta uskon DT:ssä olevan ihan tarpeeksi vastusta minulle ensi kaudeksi.Eli moikataan kun nähdään :)
Missä päin lapo ajelet DT:llä?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Pitänee järjestää keväällä Dt treffit :D
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 28.02.13 - klo:18:49
Lainaus käyttäjältä: Lapo - 25.02.13 - klo:20:25
Heips Kymco dt miehet ja naiset tietenkin.Tuli hankittua sitten DT ja nyt kuumeisesti odottelen kevättä. Kokemusta on kertynyt mp:stä viimeksi oli gsx1400 Suzuki eli pikkuisen pienempään mennään. Mutta uskon DT:ssä olevan ihan tarpeeksi vastusta minulle ensi kaudeksi.Eli moikataan kun nähdään :)
Missä päin lapo ajelet DT:llä?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Täällä Järvenpään suunallahan sitä pitäisi kurvailla. Tarkoitus olisi ajella työmatkatkin skootterilla Vantaan koivukylään saakka. Matkan pitäisi taittua mukavasti vanhaa lahdentietä käyttäen. Täytyy kehitellä jotain tulevalle kesälle. Tiloja ja majoituksia voisi olla aika helppo järjestellä, ja sitäpaitsi porukassa on kiva ajella.
Lainaus käyttäjältä: Kymcomies - 28.02.13 - klo:18:51
Pitänee järjestää keväällä Dt treffit :D
Juu oikein hyvä idea. Kyllähän me jotain saadaan kasaan aivan varmasti. Niin ja näissä piireissähän se Laatu korvaa sen määrän ;)
Lahestakin olisi halukas DT tulossa tapahtumiin jos vain löydetään sopivat paikat ajat tapaamisille.
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 28.02.13 - klo:21:02
Lahestakin olisi halukas DT tulossa tapahtumiin jos vain löydetään sopivat paikat ajat tapaamisille.
No Lahtihan on kivenheiton päässä. Ei ongelmia. Onko ehdotuksia miten junaillaan eteenpäin. Hyvissä ajoin kun tehdään suunitelma niin saadaan porukkaa kasaan, sillein sopivasti.
Lainaus käyttäjältä: Lapo - 01.03.13 - klo:18:22
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 28.02.13 - klo:21:02
Lahestakin olisi halukas DT tulossa tapahtumiin jos vain löydetään sopivat paikat ajat tapaamisille.
No Lahtihan on kivenheiton päässä. Ei ongelmia. Onko ehdotuksia miten junaillaan eteenpäin. Hyvissä ajoin kun tehdään suunitelma niin saadaan porukkaa kasaan, sillein sopivasti.
Eli muutama perus juttu... Olisko matka Suomessa vai ehkäpä Virossa, yksi vai kaksi yötä,mikä on hyvä määrä km päivälle, ja majoitus jne. Viroon on mukava mennä hyvä tie esim. Pärnuun halvat majoitukset. Eikä kovin pitkiä legejä. Meinaa jää aikaa muuhunkin kun ajamiseen...siis skootterilla. Tuollaisiin kun saadaan vastauksia niin loppu on jo helppoa.
Minulle passaisi hiukan vaatimatomampikin alku... Vaikka tyyppiä sunnuntai xx.xx.2013, kello xx.xx, kahvila x. Uskoakseni tuollainenkin viritelmä on aikamoinen voimankoetus ;)
No mikäs siinä sopiihan tuollainenkin. Ei se Viro nyt niin kova koitos ole, mutta ehkä liian iso pala kerralla haukattavaksi. Muutaman kerran siellä pyörällä olleena paikka on ihan jees kaksipyöräiselle :D
Samaamieltä Kymcomiehen kanssa, joku päivä, ehkä toukokuuta, jossakin kaikille sopivan matkan päässä olevalla kahvipaikalla tavataan ja pohditaan mitä seuraavaksi, jne.
Toukokuu on ihan jees. Miten paljon täällä on ns. aktiivisiä jäseniä olemassa...tietääkö kukaan
Kun vuosi sitten tein kaupat uudesta Xcitingistä, jouduin odottelemaan sitä lähes puoli vuotta. Syykin selvisi pitkään toimitusaikaan... Dt.tä uitettiin maahan niin kiivaasti, ettei yhtään Xcitinkiä mahtunut mukaan... :P
Suomessa on runsas Dt-kanta, joten mahdollisuuksia teillä olisi näyttävään miittinkiin. Eri asia on, miten Dt kuskit tavoittas, täällä foorumissa niitä ei kaiketi kovin montaa pyöri.
Jos Dt-tapahtuma toteutuu jossain muodossa, niin pistäkää ainakin kuvia esille - ja paljon. ;) Saa näin ulkopuolisenakin edes niistä kuvista fiiliksiä. ;D
Ok näin olen minäkin kuullut dt tuontien suhteen. Minun mielestäni kaikki Kymcot mallista riippumatta kuuluvat samaan kastiin. Jos meitä olisi enemmän...siis huomattavasti...tilanne voisi olla toisenlainen. Mikäs sen parempaa kun vertailla malleja keskenään. Makujahan on niin monia kun on miehiä, naisista puhumattakaan.
Tarviipa sitten seurailla tätä, että koska ja missäpäin miittinki tulis olemaan. :)
Ny näyttäis "porukka" majailevan Helsinki - Lahti akselilla.
Tulee ehkä vähän liikaa matkaa itelle, ihan pelkästään kahville ei ainakaan viitsi satoja kilometrejä ajella.
Just, ei mitään karsinointia mallin suhteen. Sen verran voisi kai rajoittaa, että mukaan vain kevariluokan pelillä tai isommalla. Tämä vain sen vuoksi, että siirtymiset paikasta toiseen tapahtuisivat samalla vauhdilla.
Joten porukkaa pohtimaan asiaa.
Hämeenlinna voisi olla vaihtoehto ekaksi kokoontumispaikaksi.
Voisi kai matka-ajoon soveltuvien skootterien kokoontuminen olla hyvä juttu. Häpeäkseni myönnän, etten ole juuri seuraillut jos semmoisia on jo järjestettykin. Meillähän on tällä palstalla oma osiokin kokoontumisille täällä: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?board=30.0 Pitääkin aloittaa senkin alueen aktiivisempi seuraaminen. Ei meitä skootteri-ihmisiä liikaa ole, joten yhteen hiileen puhallus olisi hyvä juttu, ajoneuvon merkistä tai mallista riippumatta. ;)
Kun täällä hämeenpuolella ollaan järjestämässä ajeluita näille isommille skoottereille, niin poltatteko mun prätkän, jos mä tulen sillä joskus miittiin morjenstamaan? ;D
Olen tässä harkinnut kulkupelin uusimista joten mulla olis vähän kysttävää tuosta Downtownista:
- minkä mittaisia te DT -kuskit olette, eli onko jalkatilaa riittävästi? Voiko jalat oikaista?
- paljonko kamaa mahtuu kulkemaan mukana ns. "oikeasti" (maitopurkki ja makkaralenkki vai viikonlopun ruokatarpeet perheelle)?
- tiedän että hyviä puolia DT:ssä on paljon, mutta mikä on huonoin juttu kulkupelissäsi?
- onko tuohon saatavilla ns. "tankkilaukkua"?, voisi istua ihan hyvin ja jopa pysyä paikallaan jos sellainen on olemassa.
Peli tulisi työmatka-ajoon ja tietysti vkl -reissuihin.
Tiedän että koeajo kertoisi varmaan kaikki nuo ylläolevat, Jyväskylässä ei DT:tä kuitenkaan ole myynnissä enkä Tampereelle viitsisi ainakaan vielä ajella ihmettelemään ilman koeajomahdollisuutta.
Mulle se tuntui ahtaalta ja oon 178 senttimetriä. ;D Käy vaan kokeilemassa, vehje on sen verta hieno, ettei toisten tunteilujen takia kannata unohtaa.
Soita maahantuojalle ja kysy lähin dt, varmaan löytyy lähempää ku tampere.
Olen 176 lyhyt, tilaa ainakin minun jaloille on, mutta harrikka-asentoon jalkoja ei saa.
Tavaratilaa on kahden umpikypärän verra satulan alla ja pieni hanskalokero kojelaudassa, joten pienen perheen viikonlopun eväät kulkee mukana
Huonoja ominaisuuksia ei nyt tule mieleen mitään, ellei nyt sitä jalkojen oikomis tilan puutetta oteta lukuun.
Tankkilaukku juttua en oikein ymmärrä, mitä tarkoitat sillä? Jos tarkoitat sellaista laukkua joka todellakin on tarkoitettu moottoripyörän tankin päälle, niin sellaista ei siihen saa.
onkohan kukaan miettinyt saako deeteehen sellasia lisäjalkatappeja?
pitäs varmaan kaivaa kuvaa omista jotka tein "omastapäästä" Hondan Silverwingiin...
voi ajaa ja mieluummin ajaakin kuin harrikalla eli jalat polvenkohdiltakin suorina... ja kantapäät tappien päällä ;D voin suositella
LainaaTankkilaukku juttua en oikein ymmärrä, mitä tarkoitat sillä? Jos tarkoitat sellaista laukkua joka todellakin on tarkoitettu moottoripyörän tankin päälle, niin sellaista ei siihen saa.
Tarkoitan tuohon keskitunnelin kohdalle jossa on tuo kohouma, lattia ei siis ole ihan tasainen. Äh, siis tuossa kuvassahan se laukku onkin:
http://en.kymco-club.com/graphics/gallery/full/342_2009.jpg (http://en.kymco-club.com/graphics/gallery/full/342_2009.jpg)
Eli kyllä siihen saa tollasen näppärän laukun...HHmmmmmm..... ::)
Eipä tullut tuollainen laukku edes mieleen. Ja siihenhän se näkyy hyvin käyvän. Saattaapi hieman hankaloittaa päälle nousua ja pois lähtöä,onnistuuhan ne kunhan vain hieman pelailee laukun kanssa. On se myös varmaankin hyvä laukku kauppareisuille kun ei tarvi pakkailla tavaroita monia kertoja.
Voisitko PappaSkootteri kaivaa ne kuvat niistä tekemistäsi jalkatapeista, niin ei tarvitsisi enään keksiä koko pyörää uudestaan, olen aikonut rakentaa sellaiset, ja alkaminen olisi hieman helpompaa kun on joku malli olemassa.
juu kaivellaan... kuvista tosin ei voi ottaa suoraan kopiota deeteehen koska ne on tehty HondanSilverwingiin mutta idean näkee tosin :)
dodiin tässä kuvia...
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00366%2F11919299.jpg&hash=5a035c76e9402c15dabf6258c122ec895d01ec0c)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fb%2F00153%2F11919300.jpg&hash=37b1417a624cad9e4010effcf739e551e098dc14)
Kiitos kuvista, katsotaan mitä saan aikaiseksi.
kuvassaesiintyvä jalkatappi on Biltemasta ja vaatii 8mm reiän...
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 13.03.13 - klo:17:14
Kiitos kuvista, katsotaan mitä saan aikaiseksi.
Sullon samat mielessä kun mulla. ;)
Justiinsa eilen kaivoin tuolta paappaskootterin facebuukki sivuilta noi samat kuvat. Heti kun kelit vähän lämpee, niin tarvii ruveta vääntään rautaa.
Noi Bilteman tapit ei paljoa maksa. Onneks.
Kävin pari päivää sitten liikkeissä "ihan kattelemassa vaan ::)" 300-400cc skoottereita ja tarjolla oli Kymco Downtown, Aprilia Atlantic, Piaggio X8 ja vanha Yamahan Majesty.
Downtown oli ahtaan oloinen tällaiselle keskimittaiselle paksukaiselle, haluaisin vähän lokoisamman ajoasennon. Muut oli isomman luonteisia, paras noista oli ehkä Jammu mutta muutkin suht' hyviä.
Piaggion takaaladattava säilytys"luola" hirvitti. Aprilian säilytystila oli matalan tuntuinen. Samoin Jammun.
Vielä pitäis löytää Xciting ja se Burgeri tietysti jotta vois oikeasti miettiä minkä haluaa. Ja niin joo tosiaan, rahaa jostain...
-r2
Lainaus käyttäjältä: r2 - 18.04.13 - klo:14:47
Piaggion takaaladattava säilytys"luola" hirvitti. Aprilian säilytystila oli matalan tuntuinen. Samoin Jammun.
Vielä pitäis löytää Xciting ja se Burgeri tietysti jotta vois oikeasti miettiä minkä haluaa. Ja niin joo tosiaan, rahaa jostain...
-r2
Mikä siinä X8:n "luolassa" hirvittää, saahan siitä penkki auki eikä tartte kaikkia takaa lastata (a'la Hexagon)
Lainaus käyttäjältä: r2 - 18.04.13 - klo:14:47
Downtown oli ahtaan oloinen tällaiselle keskimittaiselle paksukaiselle, haluaisin vähän lokoisamman ajoasennon. Muut oli isomman luonteisia, paras noista oli ehkä Jammu mutta muutkin suht' hyviä.
Itsekin DT:n koeajaneena aika näpsäkän oloinen maku tuosta jäi :) Ulkonäkö ihan muikea, tavaratilaa riittävästi ja ABS-jarrut (vakiona?). Mitä puuttuu? No toki pienehkö (?) 300cc moottori nyt on sellainen kuin on ja 1-mukisena jopa täristävä "ruohonleikuri", vaan eipä noita juuri vaihtoehtojakaan taida skode-luokassa olla :-\
Lainaasaahan siitä penkki auki eikä tartte kaikkia takaa lastata (a'la Hexagon)
Ahaa! Myyjäheppu ei löytänyt penkinavausmekanismia ja paniikkikohtaus oli valmis. Luulin ettei penkki aukea ollenskaan.
DT on kyllä menevän näköinen joo. En ajanut, istuin vaan päälle ja päristelin suulla. Etsintä ja vertailu jatkuu. Eikun siis se "ihan vaan katselu"...
Ahdashan Dt on keskikokoisille, mutta jos lohduttaa yhtään niin kaikki muutkin keskikoon skobot ovat aika ahtaita. Kannattaa siis tehdä pappaskootterit ja askarrella extra jalkatapit tai ostaa kerralla iso matkapyörä tai matkaenska, jos tilaa tahtoo...
No mikä nyt on "keskikoko", meinaan Burgman lienee suurimpia rungoltaan, mutta moottorina taitaa jopa 125cc versio tuosta löytyä ??? Itsekin tuollaisen 400cc Burgerin joskus omistaneena siinä kyllä on tilaa lihan kuljettamiseksi, mutta wanhemmassa rungossa nuo matkataravatilat penkin alla ovat kyllä varsin vaatimattomat, laakeat ja matalat :-\
Ja fillareihin vrt. niin kyllähän sitä skodessa on noita jalkojen asentoja huomattavasti mukavampi muutella eikä jäkittää vain niillä yksillä tapeilla. Toki jos on fillarissa astinlaudat, niin ei tuo tappikaan sitä kengänpohjaa pääse silleen painamaan. Molemmilla kulkineilla kun on tullut vedeltyä 400km päiväsiivuja, niin kuitenkin enempi nuo skoden pienet renkaat rupesivat yleensä ahistamaan, kuin koskaan prätkän jalkatapit. Eli jos jostain löytyy vastaavilla 17" munkeilla oleva skode, niin siinähän se sitten on, ultimate matkapeli ;)
Omaa kokemusta on X8:sta, Runnerista, Vespasta, Peoplesta, Leadista, Elystarista, T-maxista, DT:stä ja Sateliksesta. Todella isot sohvat on jäänyt koeajamatta (kuten Burgman, Silverwing ja Gileran 800:nen). Omasta mielestäni polvikulma nousee aika ylös niissä makseissa, joita olen koeajannut, kun taas Vespan oloisissa vehkeissä polvikulma on parempi, mutta ajoasento on muuten turhankin ryhdikäs.... Toisaalta jos ajelee pääsääntöisesti alle tunnin sinttejä, niin piruako sillä on väliä, millainen ajoasento on?
Mun on pitänyt Like200:n penkkiä vähän vuolla, jotta istumaasento olisi vähän ilmavampi, mutta katsotaan josko tänä kesänä..
Lainaus käyttäjältä: Kymcomies - 19.04.13 - klo:14:41
Omaa kokemusta on X8:sta, Runnerista, Vespasta, Peoplesta, Leadista, Elystarista, T-maxista, DT:stä ja Sateliksesta. Todella isot sohvat on jäänyt koeajamatta (kuten Burgman, Silverwing ja Gileran 800:nen). Omasta mielestäni polvikulma nousee aika ylös niissä makseissa, joita olen koeajannut, kun taas Vespan oloisissa vehkeissä polvikulma on parempi, mutta ajoasento on muuten turhankin ryhdikäs.... Toisaalta jos ajelee pääsääntöisesti alle tunnin sinttejä, niin piruako sillä on väliä, millainen ajoasento on?
Mutta jos aikoo ajaa niitä stinttejä päivässä 5-10, sitten on. Ja ajatus on ostaa (eikun siis vaan katsella) sellainen peli jolla ajetaan sitten seuraavat kymmenen vuotta, kun ei huvittaisi joka kevät vaihtaa pelkästään sen takia että ei ollutkaan hyvä.
Nimimerkillä "sama työnantaja 15 vuotta ja sama muija jo kohta kaksikymmentä vuotta, huolella valittuja molemmat"
Lainaus käyttäjältä: r2 - 19.04.13 - klo:20:23
Ja ajatus on ostaa (eikun siis vaan katsella) sellainen peli jolla ajetaan sitten seuraavat kymmenen vuotta, kun ei huvittaisi joka kevät vaihtaa pelkästään sen takia että ei ollutkaan hyvä.
Nimimerkillä "sama työnantaja 15 vuotta ja sama muija jo kohta kaksikymmentä vuotta, huolella valittuja molemmat"
Siinähän ajattelet ;D Samoin aatoksin sitä on itsekin tuon tuhannen kertaa autoa, prätkää, asuntoa... jotta tässä on ja pysyy piiiitkään, mutta toisin vain on aina käynyt. No nyt on 2010 duunattu OKT alla, niin kaippa sitä edes jokusen vuoden tulee tässä kämpättyä, mutta autoista en enää uskalla luvata yhtään mitään :-X
Nykyinen työnantaja on alle 1v "vanha", edelliset 4v, 3v, 2v... Ja aina on työsuhde katkennut työnantajan YT:iden tms. toimesta, mutta toisaalta ihan hyvä niin sillä jokainen muutos on aina ollut mahdollisuus entistä parempaan. Ja nykyinen työnantaja vieläpä itse ehdotti jotta joskos tulisit meille töihin :o Jotta kaikkee sitä tässä... ;)
Vaimoa "harkittiin" 2vko kun jo oli kihlat sormissa, yli 16v sitten. OKT-projektia "harkittiin" 1vko kun jo oli tontista tarjoukset sisällä... Nykyisistä autoista Pököä harkittiin 1pv, Rönö ostettiin siltä seisomalta, joten jos tuota harkinta-aikaa voisi pitää jonain ennusteena, voi olla että nuo kotterot hieman pidempään viihtyvätkin, saa nähdä 8)
Noniin nyt on sitten Kymco ns. korkattu. Kaikinpuolin mukavan oloinen peli muutaman kilometrin jälkeen. Vaivaton ja helppo käsitellä. Uskon että minusta tuli nyt sitten lopullisesti skootterimies... Mp:t saa jäädä nyt vain muistoihin 8) kunhan nuo ilmat hiukan edes lämpiää alkaakin sitten kilometrejä tulemaan. Hyvää ja turvallista kevättä ja kesää kaikille skootterihemmoille...
Tuli tuossa viikonloppuna tehtyä kaupat DT300iistä, 4000km ajettu ja vuosimallia 2010. Tottakai siellä sitten paloi moottorin vikavalo kun menin pyörää hakemaan. Näytöllä luki koodi 33. Pikaisella googletuksella ei oikein mistään löytynyt, mitä koodit tarkoittaa.
http://www.kymcousa.com/owners/onroad/Downtown-200i-Service-Manual.pdf Linkin takaa löytyy eglanniksi kirjoitettu DT200iin korjauskirja, missä löytyy lopusta vikakoodit. Koodit ja muutenkin huoltotoimenpiteet on suurinpiirtein samat kun 300iissä. Todella kätevä pdf! Mun tapauksessa koodi 33 tarkoittaa siis polttoainesuutinta.
Toivottavasti ei enää uudestaan tule moottorivaloa mittariin nollauksen jälkeen. Edellisellä omistajalla oli akku päässyt tyhjäksi kun penkki oli jäänyt hieman auki=valo päällä kokoajan satulakotelossa. Liekö sen takia sytyttänyt sitten moottorivalon, no one knows ::)
Edit: Jos joku muu sattuu tarttemaan niin multa löytyy sitten huoltomanuaali kyseiseen skodeen eli siis Kymcon huoltojen käytössä oleva tiedostopaketti, jossa on n.20 pdf tiedostoa jotka kertoo miten katteet saa ehjänä irti, vianhakua yms. yms.! Elikkä service manual/workshop manual niinkun se englanniksi sanotaan.
Sama täällä kaupat tuli tehtyä 2012 mallin DT:stä, oli vain 1550 km ajettu, ei uutta häpeä. Vaikuttaa soivalta peliltä, ahdas ehkä mutta menettelee. Kulkee kuin juna. Alun perin piti ostaa bemari mutta ostin talvella kelkan ja traktorin ja nyt skoden ja rahaa meni saman verran kuin pelkkään bemariin olisi mennyt joten piti miettiä uusiksi hankintoja.
Onko kukaan laittanut tuollaista tuulilasia kun en haluaisi korkeaa lasia, en tykkää ajaa pleksin läpi. On tuulitunnelissa muka muotoiltu, onko mielipiteitä
http://www.accessorimotostore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=87_1651_2877_2888&products_id=13715
Hommasitko yari67 tuulilasin?
vähän viivellä tulee vastaus ei ole tullut lueskeltua foorumia kun on ajettu skodella 4000km tänäkesänä 8) en hommannut lasia kaverilta sain lipan lasin päälle se vie hyvin ilmavirran yli lasin ei tartte muuta. komea se ei ole mutta mua ei haittaa pääasia että toimii.