Kertokaapa tästä yksilöstä. Millainen on ajaa, miten paljon syö? Miten toimii?
Renkaista, millaiset pidoltaan yms.. ?
Kyytiläisen kanssa?
Kaikki tieto tervetullutta! :)
Edit: Eikä kukaan tiedä mitään.
Hyvä sporttimopo jolla on kisameriittejäkin joten kelpaisi.
Ensituntumalta:
-Suuri
-Äärimmäisen vakaa ja helppo ajaa
-Mukava satula
-Kulkee todella kauniisti
-Tarkka mittaristo
-Kaunis
-Helppo pestä ja hoitaa
-Suuret valot<3
Noniih, nyt vaan sitten kuvia kehiin.
Avattaressa näkyy. ;D
On kyllä hieno, massiivinen keula ;D
Jep, helposti voi erehtyä luulemaan moottoripyöräks :D
Minkälainen ajoasento moisessa on, etunoja vai perinteisempi skootterin suoraselkäinen?
http://scootercommunity.com.au/blogs/scooter_hq/archive/2009/02.aspx
Ausseista kisakuvaa ja juttua
F:ckin great scooterbike.
Kaverilla on Derbi Malossi, on ilmeisesti ihan sama kuin tuo GP1? Väitti että maksoi 3300 euroa. On siinä mopolla hintaa. Juuri tuollainen kuin tuossa kuvassa, futuristisen värinen. Todella upea peli, hinnasta huolimatta :P
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00848%2F6169730.t.jpg&hash=dd5c0c6db04f89b28b330ecaa7b9fe7089fad121) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6169730.jpg)
Frozenilla on hieman erilainen, mutta tuo Derbin Malossi Edition on tosiaan normiderbi muutamalla muutoksella.
Mitäs eroa noilla on ihan käytännössä? Sen ~400e hinnan lisäksi. Tuo GP1 näyttää maksavan 2890 erkkiä.
Joskus luin jostain noita eroja, en muista mistä enkä muista edes tarkkaa sisältöä.
Malossin versiossa pitäisi olla piparijarrut (erilaiset muotoonleikatut jarrulevyt jos joku ei ymmärtänyt), kiiltävä (kromi) runko, erilaiset kuristustavat ja se kaikkein räikein ero; ulkonäkö. ;D
Juu, kuulostaa ihan järkevältä, luulin ensin että hintaero johtuu pelkästään tosta kisavärityksestä..
On todella tyylikäs menopeli. Paljon onnea uudelle skootterille!
Ihan normaali GP1 on tuo Malossivärinen. Se väri on erona, kuten myös ketjuvetoisuus. Kulkevat myös nimellä Revolution/Racing.
Tuossa on pysty ajoasento, paljon parempi ku aavistuksen pitkä (vanhassa oli). Todella miellyttävää ja puuduttamatonta menoa.
Eiköhän se hinta noissa ole tuon 2890e-3000e pintaan.
Kiitosta kehuista :)
Ihan hyvännäköinen pyörä Frozen, ja jopa minun klaskkikkomakuuni. Näyttää kyllä enemmän isompikuutioiselta matkaskootterilta, kuin mopolta.
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 06.05.10 - klo:20:59
Ihan normaali GP1 on tuo Malossivärinen. Se väri on erona, kuten myös ketjuvetoisuus. Kulkevat myös nimellä Revolution/Racing.
Ei ole ketjuvetoinen tuo Malossi vaan ihan normaali variaattori siinäkin on. Näyttää tosiaan olevan ihan sama mopo mutta erivärisenä.
http://www.sporttikone.com/kauppa/product_details.php?p=172
http://www.sporttikone.com/kauppa/product_details.php?p=171
Satasen kalliimpi näyttää olevan, kait se väri sitten maksaa sen verran :-\
Tuolla on kaikki mallit, myös se "Racing" mopo löytyy -->
http://www.sporttikone.com/kauppa/product_catalog.php?c=187
Murussa on valotehoakin loistavasti! On aivan mieletön kaveri ajaa, niin vakaa ja tasainen, että vaikka vanhasta muistista meinaan alkaa kaarteissa hakee tasapainoa, tämä menee kuin itsekseen<3 ;D
Eiköhän tämän kanssa tehdä reissuja enemmänkin, kun on niin ihana<3
Onhan noissa muitakin eroja, nimittäin perusmallissa satula on yhtenäinen, etujarrulevy ainakin erilainen, ja todennäköisesti joitakin muitakin pieniä eroja.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 06.05.10 - klo:21:41
Ihan hyvännäköinen pyörä Frozen, ja jopa minun klaskkikkomakuuni. Näyttää kyllä enemmän isompikuutioiselta matkaskootterilta, kuin mopolta.
Niin tekee, sillä tuo on moottoripyörä mopon pytyllä.
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 07.05.10 - klo:08:06
Onhan noissa muitakin eroja, nimittäin perusmallissa satula on yhtenäinen, etujarrulevy ainakin erilainen, ja todennäköisesti joitakin muitakin pieniä eroja.
"Yhtenäinen istuinosa" lukee molemmissa mutta kuvien perusteella Malossissa on kaksiosainen. Ja vanteet näyttää olevan erilaiset. Varmasti jotakin muutakin "pientä" eroa löytyy mutta periaatteessa kuitenkin samoja skodeja, eri mausteilla.
Mitä tuohon kokoon tulee niin pienempi tuo on kuin oma kiinalaiseni, on vertailtu ihan vierekkäin. Akselivälikin on selvästi lyhyempi.
Muru on tämän vuoden malli (tilauksesta tuodaan Suomeen).
Näissä on kaikissa alumiinirunko.
Racing-malleissa on ketjuveto, erillinen penkki kyytiläiselle, jalkatappien v-varret, vilkut ja teknisistä ominaisuuksista tankkien koot.
Onko kenelläkään tietoa onko tuo ketjuveto siis totta ja jos on niin miten tuo on toteutettu?
Niin se ketjuveto on siis niissä tiemopoissa, ei skoottereissa.
http://www.sporttikone.com/kauppa/product_details.php?p=181
http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/414083/si/derbi%20gp1
http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/299600/si/derbi%20gp1
http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/438392/si/derbi%20gp1
Uskokaa nyt... ;D
Juu, pitääpä seuraavan kerran tsekata kun näkee kaveria onko siinä ketju vai hihna. Muistaakseni ihan normaali variaattori ja hihna vaikka onkin Malossi. Lähinnä kokoa vaan vertailtiin siinä.
Siis onko tuossa tomaattilaatikko vai mikä, vai voiko variaattori toimia ketjun kanssa ja jos niin miten? Koska aivan selkeästihän noissa kuvissa ketju menee.
sporttisen näköinen peli. ei varmaan ollenkaan huono ajaa, mutta ei ole kuljetus tilaa jalkojen välissä. ei sovi minulle.
Voi kuule, äkkiä moine tarve tuon kanssa unohtui. Ei sitä kinttulautaa tarvii mihinkään, sitä varten on reppu, jossa kuskataan kaikki. ;D
Edit: Tavarankuljetukselle on oma ketju. Yhdistelin sinne:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=82.45
Samppa
Tämä kaveri on sitten todella hurja savuttamaan kylmänä! Käynnistäessä puskee sellaiset siniset savumäärät, että karkuun pitää juosta.
Siitä se pienellä lämmityksellä häviää ja alkaa käymään tasaisesti.
Näemmä tuota lämmittämistä tarvii enempi ku vanha :)
Ihan samaa tekee myös Derbi Boulevard, ajettu muutama sata kilometriä. Kun laittaa käyntiin niin savuttaa todella reilusti mutta kun kone lämpiää niin putkesta ei tule enää mitään. Taitaa olla uuden koneen "ominaisuus". Sisäänajossahan suositellaan että lorauttaa pienen tujauksen öljyä tankkiin, oletko tehnyt sitä?
Öljyä tässä Boulevardissa ei ole kulunut normaalia enempää vaikka savutteleekin kylmänä.
Speedfightin voitelu oli säädetty pikkuisen reilulle sisäänajon ajaksi. Ekassa huollossa syöttö säädettiin.
Lainaus käyttäjältä: tommi - 08.05.10 - klo:17:34
Taitaa olla uuden koneen "ominaisuus". Sisäänajossahan suositellaan että lorauttaa pienen tujauksen öljyä tankkiin, oletko tehnyt sitä?
Manuaalissa tuota suositellaan vain pitkän säilytys/talvisäilytyksen vuoksi, ettei pumput mee tukkoon.
En oo tolle kerinny vielä edes uutta öljyä ostamaan, kun vasta pari päivää ollu kotona. :P
Mulle myyjä sanoi että voi halutessaan lirauttaa aavistuksen öljyä bensan sekaan ensimmäisen 1000km aikana. Öljypumppu on ihan tehdassäädöissään. Ensimmäisessä huollossa aikoivat vaihtaa perän öljyt, eipä juuri muuta. Sekin kuulemma maksaa 50 euroa. Kysyin eikö sitä voi itse tehdä ja vastaus oli odotettu; "Ei voi jos haluat takuun jatkuvan". No, niinpähän se taitaa takuuehdoissa seisoa..
Prikan otan joka tapauksessa itse pois variaattorista ensimmäisen huollon jälkeen, sanoivat mitä tahansa :-\
Muru on herkkä kaasustaan. Kiihtyy todella huomaamatta (koko vaikuttaa) ja vaivatta.
Tosi rosoisellakaan asfaltilla ei juurikaan täristä, pito ja vakaus pysyy hyvänä.
Jarrut toimii pehmeesti ja tehokkaasti. Saattaa vähän niiata, jos ottaa edestä enempi kiinni kuin takaa.
Miellyttävä, tasainen käyntiääni, ei metelöi, vaikka kierroksia laittaa joskus enemmän.
Todella loistava kokonaisuus, vielä vähän totutellaan rutiineihin :D
Lisäys: Tämä kaveri on kuitenkin melkoisen painava, en ostaisi aloittelijalle ( soralla jalalle saadakseen saa tehdä iteki tosissaan jo töitä, myös muu maastakäsittely vaatii voimaa normiskootteria reippaammin).