Skootterini.com

Schwalbe Iceman ja  Qingqi zoner (Kiinalainen tusina(nimi)versioinen perusmalli Kymco Filly-kopio) yhdistelmä on rauhaton tampatulla lumella, niin paljon että se pudottaa nopeutta ja väsyttää ajanoloon kuskin. Kaasun lisäys saa sen kuin  jatkuvaan luistoon. Tuulisella säällä lumettomalla asfaltilla se on myös nykivän oloinen mutta helpompi kuin lumella. Pehmeässä lumessa se on odotetun reuhtova mutta hallittavissa.
10 " rengas on senttejä pienempi halkaisijaltaan kuin siinä ollut Duro kesärengas, josta johtuen keulan geometria muuttuu. Se nastojen vaikutuksen kanssa selittää tuon ajotuntuman heikentymisen. Duroilla se on rauhallinen ajettava.

Qingqi:n käytämä vanne ja sekä kesä että talvirengas on hyvin tiukka asentaa. Silti toisen renkaan asentanut rengasliikkeen asentaja väitti tehneensä sen raudoilla käsin.

Liitän kuvaa kun saan kuvattua.

Lisää kilometreja ja kokemus kirkastuu niin että pehmeäksi pumpattu kesäengas voi antaa tasaisemman kyydin lisäksi liki saman varmuuden useimmissa talvikeleissä kun säätää nopeutta sopivaksi tilanteeseen. Nastat ovat niitä ongewlmakelejä varten.
Matalaprofiilinen rengas on jäykkä  ja tuntuu kuin ajaisi vanteilla pattijäällä jota talvisilla kaduilla on hyvin usein. Kylmän kangistamat iskarit tehostavat ilmiötä.
Jääkelit ja yllättävät tilanteet hoituvat talvirenkain kuitenkin paremmin kun pystyy jarruttamaan tehokkaammin. Erään valmistajan arvio on sekin vain 20 %.

Paksun lumen viemään pitoon molemmat reakoivat aivan samoin, eli skoden keula tahtoo liukua alta pois. Ohjaus on hyvä pitää suorassa ja ohjata enemmän kallistamalla, nojaten sisäkurvin jalkaan.

Kannattaa ajaa urien välissä jäällä joka leveyttään ja tasaisuuttaan on parempi kuin ura jossa voi olla 5 cm kynnys reunassa.

Kokemuksen karttuessa 150 km ja eri kelien kanssa, on vaikutelma uraherkästä ja pitävästä renkaasta, jonka hallinnan oppii.
Renkaan kumi on pehmeää ja nappulat joustavia. Jäällä pito loppuu jossain vaiheessa mutta yllätyksettä. Sulat asfalttikaarteet ovat hieman yliohjaavia nastojen rapistessa kuuluvasti.

Hei,ajattelin tässä kysellä,kun teillä on tuota kokemusta. Ikää kyllä on reilusti päälle 40vee mut,eka scootteri mulla.Talvirenkaita on vaikka kuinka paljon,olisko jollain tietoa mikä on paras talvikäytössä,vai onko ihan sama ajaako kesä vai talvirenkailla?Merkki olis kiva tietää,ettei sitten ostele turhaan.

No ei se sama oo millä ajaa, se on kesärenkailla hyvi äkkiä nurin ku tiet jäässä.

Talvikumit tuntuu talvikumeilta. Meno on rohisevaa asafaltilla ja jäällä ajoonkin tottuu vaikkei se koskaan suvikumivarmaa ole se meno. Uraherkkäkin on nappulakumi ja asfaltin ura sopivasti polanteen vieressä voi reuhtoa nurinkin. Tarkkana mutta rentona kun menee niin ei tule paikat jännäämisestä tai kaatuilusta kipeiksi. Kokenutkin jännää aluksi liikaa.

Taistelin tiukkojen vanteiden kanssa ja suositan omien vanteiden hankintaa nastoille, niin ei ole kahdesti vuodessa vääntämistä. Vanteita on helppoja ja vaikeita.

täytynee hakee sitten jonkun merkkiset summan mutikassa, toivottavasti pitää jos ei niin sit scootteri myyntiin  ;D

Älä nyt hötkyile. Ei kannata ostaa rengasta jonka kuvaa ei julkaista tai se on suttuinen nuhru. Kaukoidän nastarenkaan tekotaitoihinkaan en luottaisi liikaa. Olen testaillut tuota saksalaismerkkiä, jossa nastojen runsaus ja kuvion muoto on hyviä.

Kiinalaisilla 10" kesärenkailla voi ajaa jollain tavalla kovalla lumella hiekkatiellä . Asfaltti lumi/jää on sitten aika hirveä kokemus. Muutaman reissun olen talvella heittänyt aina kelin salliessa.

Nastapyörät on välttämättömät jos meinaa talvella enemmänkin ajaa. Tietysti 10" pyörillä lumisohjossa ei ole kovinkaan miellyttävä yhdistelmä on nappula renkaat tai ei.

Lainaus käyttäjältä: bouttisTalvirenkaita on vaikka kuinka paljon,olisko jollain tietoa mikä on paras talvikäytössä,vai onko ihan sama ajaako kesä vai talvirenkailla?Merkki olis kiva tietää,ettei sitten ostele turhaan.

Tuolla talviajo säikeessä (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=277.msg14511#msg14511) on myös vähän juttua talvirenkaista.

Lainaus käyttäjältä: Jamppa - 17.02.09 - klo:09:55

Lainaus käyttäjältä: bouttisTalvirenkaita on vaikka kuinka paljon,olisko jollain tietoa mikä on paras talvikäytössä,vai onko ihan sama ajaako kesä vai talvirenkailla?Merkki olis kiva tietää,ettei sitten ostele turhaan.

Tuolla talviajo säikeessä (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=277.msg14511#msg14511) on myös vähän juttua talvirenkaista.

Jep. Mutta pyritään keskittämään talvirengas-asia jatkossa tänne yleiselle puolelle, kun talvella kuitenkin ajetaan merkistäkin riippumatta.  ;)

Minulla on polkupyörässä nastat, mopossa nastat, ensakssa piikit ja raktorissa ketjut,,, ;D enkä ole tänä talvena hirveästi kaatuillut. Tuo jään päällä oleva ohut lumi on myrkkyä mopon nastoille, pyyhkäisee renkaat alta tosi nopiaa jos vähänkin kallistelee väärässä paikassa...

Minulla on tosiaan käytössä suomessa nastoitetut Duro -nastarenkaat (http://duro.fi/?p=p_list&gid=369). Kyllähän niillä ainakin toistaiseksi on pystyssä pysytty, tällaisella pakkasilmalla pito on jopa kohtalaisen hyvä. En tiedä onko nämä muihin merkkeihin verrattuna hyvät vai huonot, koska kokemusta ei ole. Olisi kyllä hyvä, jos esim. tekniikan maailma ottaisi asiakseen skootterien nastarengasvertailun tekemisen, sellaistahan ei taida olla vielä missään?

https://sparewheel.net:4432/images/cache1//NHF903.jpg.jpg

Duro nastakumin kuva.

http://img143.imageshack.us/img143/3166/wpicemanspikesll0.jpg

Schwalbe ice man kuva.

Nappuloiden muodossa on selvä ero. Duro on sileämpi ja vähemmän nastoja. Schwalbea on mahdoton saada sutimaan lumessakaan, joten pitopuoli on aika läskimäinen. Uraherkkä se on ja jäiset pyöränurat on aika haaste ajaa.

http://scgt.wordpress.com/2008/02/08/those-are-some-serious-snow-tires/

Sivulla on video jäällä ajosta vespoilla. Jopa RR-raaseri nastoilla.

Lainaus käyttäjältä: Coastside
https://sparewheel.net:4432/images/cache1//NHF903.jpg.jpg
Duro nastakumin kuva.
http://img143.imageshack.us/img143/3166/wpicemanspikesll0.jpg
Schwalbe ice man kuva.

Tuon Schwalbe Ice Manin kuvio näyttää minunkin mielestäni selkeästi paremmalta, nastoja on enemmän ja ne näyttävät järkevämmin sijoitetuilta. Lisäksi durossa ei ole ollenkaan tuota lamellikuviota.

ehdin jo ostaan renkaat, kymco merkkiset,asennuskaan ei maksanut paljon.Katsellaan tekeekö näillä mitään,kiitos muuten vastauksista, mutta asun maalla ja pitkät matkat, en ehtinyt näkemään vastauksianne ennen kun olin jo renkaat ehtinyt ostamaan. Viikonloppuna ehdin testaileen laitan sitten palauttetta :)

No ni,nyt on testailtu jäällä ja lumella,sen mitä muilta rempolita ehtinyt. En huomannut kovin suurta eroa ainakaan lumella,jos on vähän pehmeetä vetelee joka suuntaa,jäällä taasen oli ihan keskin kertainen pito,et kyllä jäisellä uskaltaa ajaa jo 30-40 vauhtia. Eli ei oikeen kannata talveksi ostella talvirenkaita jos ei asu kaupungissa. Täältä maalta en noilla renkailla lähtis ajeleen kaupunkiin,siispä huilatkoon kuukauden päivät sitten lumikin jo niin vähän et uskaltaa ajaa,pähkäillään vaikka toi aika ilmavuodon etsimiseen.

Minulla on taas tilanne että ajan kympin sivu työmatkaa, tuli sitten vaikka "ämmiä äkeet selässä taivaalta".
2/3 matkasta on maantietä ja se on syheröisenäkin se helppo osuus: Aurattua, autojen höyläämää ja kohtuullisen vähän liikennettä ja risteyksiä harvassa.
Kaupungissa taas on polanteiset, auraamattomat kadut lukemattomine risteyksineen joita talvella saa erityisesti varoa. Jopa fillareita on kaahannut eteen risteyksessä, kun eivät osaa odottaa mopoa talvella ja lumi syö nelarin pörinät.
Työnä kaupunkiajo on 2/3.

Millaisia nopeuksia ajat?

Mittari näyttää keskinopeudeksi satojen kilsojen matkalla 32, joka on kesäajojen luokkaa. Joskus mennään liki täysillä ja myräkässä 25 kmh ja välillä kahlaten nietoksessa.
Maantiellä jää saa hiljentämään. Kaupungissa se on niin pattista ettei nastoista ole juuri iloa, kun törmää pikkutissin kokoiseen pattiin.

Olen pitänyt tilastoa keleistä vuoden alusta:
Hyvä 10
Kohtalainen 10
Hankala 9
Vaarallinen 4
Mahdoton 0

aika hurjaa touhua  :o Itsellä tulis 23km sivu et en kyllä riskeeraa,meen linkulla  ;D

Talvellakin on kelejä ja säitä erinomaisesta hirveään. Nyt kun satoja kilometrejä on tahkottu nastarenkailla hieman kompuroiden ja alkuun jopa kipuillen jännityskipeillä lihaksilla, on nyt asenne ja harjaantuminen tehnyt ajon hallittavan tuntuiseksi ja kelin vaihtelun mukaan muuttuen erillaiseksi.
Keleistä:
Räntätuisku on ikävää mutta kun sen pohjina on nuoskaa, on ajo kovaa ja riskaapelia. Rengas tempoo lumessa ja jos näkyvyyskin on heikko, on työtä pitää skode hanskassa.

Suolalumimössössä ajo ei ole turvallista millään renkailla. Nuokin nastarenkaat luistavat siinä hyvin helposti ja matkan varrella voi olla montakin uhkaavaa tilannetta.

Marmorikuviota muistuttava tuiskulumen kirjoma ja jään pinnoittama tie ei olekkaan pahin vaikka näyttää hurjalta. Siis kun se on tasainen.

Polanteet on paha ajaa. Kun taiteilee kapeaa pyörän uraa pitkin. Autoilijoiden tajuntaan voisi hiipiä ajatus ajaa eri linjaa, niin uraa ei syntyisikään.

Täälläpäin ei ole enää lunta kuin pelloilla, eli asvalttitiet ovat jo täysin kuivia. Nyt tuli olo, että tekisi mieli ajella. Eli nyt se on ollut koko talven "lomalla", joten siinä ei ole talvirenkaita. Saako siis lain mukaan jo ajaa kesärenkailla? Ja jos ei, niin milloin saisi? =d

Saa ajaa jo!
Täällä on vielä nollan tuntumassa ja lunta pihat täynnä. :(

Vaihdoin tuossa loppuvuodesta pari talvea ajetut Duron nastarenkaat (http://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/7_57_32/products_id/2138) täälläkin kehuttuihin Schwalbe Iceman -nastarenkaisiin (http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=1177).

Ja kyllähän ne Schwalbet selkeästi paremmat on, kuin mitä nuo Durot oli. Uraherkät nämäkin on, mutta sivuttaispitoa on huomattavasti enemmän (johtuen karkeammasta kuviosta ja paremmin sijoitelluista nastoista). Durojen kanssa oli aika tyypillistä, että sivuteillä perä tahtoi mutkissa sillätavalla yllättäen irrota sivuluisuun. Noiden uusien renkaiden kanssa ongelmaa ei juurikaan ole, eli käytännössä ovat selvästi turvallisemman tuntuiset ajaa.

Sain samalla hommattua omat vanteet nastarenkaille (ostin ebay:sta käytetyt mustat vanteet). Nyt renkaiden vaihto syksyllä ja keväällä helpottuu kummasti, kun on talvi -ja kesärenkaat omilla vanteillaan :)

Schwalbe  on peruspitävä rengas jonka heikkous on herkkyys pitkille asfaltin halkeamille, jossa se nykii ohjausta ja tempova nykiminen hyvin kovassa nuoskassa. Polanteissa sen suuri nastamäärä tulee esille edukseen. Se ohjautuu helpoimmin skodea kallistaen lantiolla ja kevyellä otteella stongasta.
+erinomainen kaarrepito
+hyvä pito jäällä ja pakkaslumessa
+hyvä jarrutuspito ja hallittavuus
-nykii ja tempoilee halkeamissa ja nuoskassa
-lisää hieman kulutusta

Olisko Savasta jakaa kokemuksia? Näyttää ainakin hyvälle, minusta.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/renkaat/nastarenkaat/13060-13-sava-mc32-nastarengas-102-kpl-nastoja/

102 nastaa 13" pyörässä kun parhaissa on 145 10". Kun polanteissa ajelee niin vain nastat pitää. Tai kun maantie on kirkasta jäätä, niin nastoja ei ole yhtään liikaa. Vähistä nastoista seuraa lipsuntaa joka hermostuttaa ja hidastaa. Niin jos ei satu pahempaakin.

Mulla ei ole mitään tuntumaa asiaa, kunhan arvelen ja kyselen kokemuksia.
Minusta Savan lamellointi näyttää "runsaammalta" ja sitä kautta paremmalta.
Ymmärtääkseni pitoa haetaan autorengaspuolellakin noilla lamellelleilla.
Nastojen määrään voi vain yhtyä, mutta mielestäni Savassa on paremmin
nastoja keskialueella, ja ainakin jokunen nasta koko ajan kosketuksessa, kun taas
Icemanissa näyttää nastat olevan enemmän reunoissa, kuten autojen vanha
"nastoitussääntö" vaati. Nykyisinhän ollaan autoissakin siirtymässä kai
enemmän myös keskialueen nastoitukseen?
Suoraan ajettaessa skootterilla on kai tuo keskialue enimmäkseltään kosketuksessa?
Ero ei varmaankaan ole yhtä selvä kuin kesärenkaassa, mutta silti kai olemassa?
:-\

Itse olen sitä mieltä, että keskellä ei 2-pyöräisessä tarvitse olla nastoja paljoakaan. Sivussa saa olla sitten reilusti enemmän. Kaarteissa kun kallistetaan pito loppuu helpommin renkaista. Pystysuorassa ajettaessa onnistuu kesägummeillakin. Pysähtyminen sitten onkin oma lukunsa.  :P

Iceman on myös lamellirengas, mutta nastojen sijainti ei ole painotettu laidoille niin ettei ne pystyssä vaikuttaisi. Jäällä ajaessa nastoja ei kuule, mutta kun sattuu asfalttia niin rapinan kuulee. Reunimmaiset ottavat vain kallistaessa. Silloin nastoille on suurin tarve.

Savassakaan ei aivan keskellä ole nastoja.
Mutta tuota suurempaa kuvaa katsoessani, minulle tuli käsitys, että Savan
"nappuloissa" olisi ollut viel 2:lle nastalle tilaa jokaisessa 3 nastan ryhmässä?
Miksiköhän nastoja olisi jätetty pois, molemmat "painaumat", jotka tulkitsin
nastanpaikaksi, ovat juuri tuolla reuna-alueella. Oikeastaan aika
kummallista, jos ovat nastan paikkoja? Ei sen arvaisi pelkästään hinta
kysymyskään olevan, eihän?

Mulla on edessä Mitrox 130/90/12 ja takana Scwalbe 3,5x10"
Etunakki on liian iso vanteelle ja pitää huonosti, takapää sitävastoin pitää liiankin hyvin, tuli varmaan nasta renkaasta läpi kun ilmat katoaa pikkuhiljaa uudesta venttiilitä huolimatta.

Lainaus käyttäjältä: pekka - 12.02.11 - klo:16:56
Savassakaan ei aivan keskellä ole nastoja.
Mutta tuota suurempaa kuvaa katsoessani, minulle tuli käsitys, että Savan
"nappuloissa" olisi ollut viel 2:lle nastalle tilaa jokaisessa 3 nastan ryhmässä?
Miksiköhän nastoja olisi jätetty pois, molemmat "painaumat", jotka tulkitsin
nastanpaikaksi, ovat juuri tuolla reuna-alueella. Oikeastaan aika
kummallista, jos ovat nastan paikkoja? Ei sen arvaisi pelkästään hinta
kysymyskään olevan, eihän?

Kyllä ne on jättäneet pois nastoja.

Talvirenkaathan istuu siellä lakikirjassa? :D Olen 3 vuotta ajellut silloin tällöin kesärenkailla, kunnes tajusin olleeni lainrikkoja.... :-[ Jos ei ole lunta polveen, hyvin pärjää maltilla.... 8)  Päädyin kuitenkin Savaan, syystä että Sava on enemmän pyöreämpi kulutuspinnaltaan ja lähempänä ehkä kesärengasta ajo-ominaisuuksiltaan. Periaatteessa tykästyin myös tuohon mainitsemaani koko nappulan läpi menevään lamellointiin. Onko siitä mitään hyötyä, on asia erikseen, ja jäänee minulle epäselväksi, kun verrokkia ei ole...  ::) Savaa saa tarvittaessa n 60 nastaa lisää niihin tyhjiin paikkoihin, mutta en ainakaan heti aio laittaa. ;)

Ongelma on tietenkin se ettei mitään vertailua pääse tekemään tyyliin samanmalliset skodet ja sama rata ja arkuudestaan päässyt kuski tai mieluummin ryhmä.

Mitään kesäajofiiksiä ei talvella saa millään renkaalla. Toki pyöreäprofiilinen ja ehkä pehmeämpi rengas on mukavampi, mutta onko se yhtä nopea kuin kova, on eri asia. Nopeudella tarkoitan, sitä kuinka usein on niskakarvat pystyssä vakioreitillä.

Jokainen voi jalankulkien todeta millaista eri jäätyypeillä on mennä. Sileä ja vaakasuora menee hyvinkin mutta urat, patit ja kuopat tekevät menosta epävarmaa. Samat elementit kokee ajaessaankin.

Nastoja ei voi olla liikaa.

Jep! Tänään Schwalbesta ilmat pihalle kerralla.
Soitto kaverille ja autokyyti pajalle.
Vesi Fairy seos paljasti tihulaisen, nasta renkaan läpi.
Revin nastan pois ja tubeless-paikka tilalle ja taas mentiin.
Taitaa siirtyä skopan varustepakkiin vuodonilmaisu spray, samaa millä etsitään nestekaasuvuotoja.
Tai sitten laitan renkaaseen sitä slimeä, se vaan ei taida talvella toimia...?

Voi sen töhriä partavaahdollakin niin on niin miehekäs tuoksukin.

Lumikuskit kyllästyi hautomaan ahteriaan ja höyläsivät tietä. Kevyttä on ajo höylätyllä että. Inhottaa ajaa asfalttista uraa pitkin, koska rengas toimii paremmin jäällä (Schwalbe).

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 24.02.11 - klo:21:48
Tai sitten laitan renkaaseen sitä slimeä, se vaan ei taida talvella toimia...?

Jep. Se pitäisi saada pakkasessa lämmitettyä jollakin. Monessa noissa paikkausnesteissä (tai mitä nyt keskusteluja lukeneena) on tullut selväksi, ettei vähänkään suuremmilla pakkasilla tule purkista ulos, mikäli ei saa lämmitettyä tarpeeksi. On vähän hankala skootterissa lämmitellä. Pidä pulloa aina housuissa ajaessa..  ;)

Niin se slimehän laitetaan renkaaseen ennen reikää, siellä se hyytelö lillii renkaassa ja ja jos tulee reikä se paikkaa sen samantein.
Paras paikkausvaahto on shellillä, asetonipohjainen kama toimii vaikka on rengas pakkasen puolella, vaahtopurkki tosin on hyvä olla lämmin.

Toi puteli pöksyissä juttu vetää kyllä tyttöjä puoleesi,,, ;D

http://www.youtube.com/watch?v=GScWPb8qcng&feature=related

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 25.02.11 - klo:20:22
Niin se slimehän laitetaan renkaaseen ennen reikää, siellä se hyytelö lillii renkaassa ja ja jos tulee reikä se paikkaa sen samantein.

Jaahas, tällaisesta en ollut ennen kuullutkaan. Taas opittiin uutta, tai sitten oli kuultu mutta oli unohtunut...

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 25.02.11 - klo:23:55

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 25.02.11 - klo:20:22
Niin se slimehän laitetaan renkaaseen ennen reikää, siellä se hyytelö lillii renkaassa ja ja jos tulee reikä se paikkaa sen samantein.

Jaahas, tällaisesta en ollut ennen kuullutkaan. Taas opittiin uutta, tai sitten oli kuultu mutta oli unohtunut...

Vaikka tuolta saa tietoa:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/rengastyokalut/slime-sisarenkaanpaikkausneste-237ml/

Savat olleet alla 2 viikkoa. 250 km ja rapiat nautiskeltu ajokauden aloituksesta 8). Ja etusessa ei ilma pysy 2 päivää kauempaa. Jos toisaalta luitte, niin rengas on sillä arvatenkin liian leveällä vanteella. Epäilinkin tyhjenemisen aluksi johtuvan tuosta. Tästä Fairytestin kerraanneena, päätin kuitenkin kokeilla. Ja siis löysin ainakin yhden nastan, puoli rengasta pyöriteltyäni, jonka vieressä kuplintaa löytyi. Soittelin nastoittajalle ja kuulin renkaassani olevat auton nastat, jotka ovat vasiten renkaalle kuuluvia pitemmät. Näin kuulema paremman pidon aikaansaamiseksi. Asia luvattiin kyllä asianmukaisesti hoitaa kuntoon veloituksetta. Joko uudella renkaalla ja pienemmillä nastoilla tai maksuttomalla sisärenkaalla, oman valintani mukaan. Se on kuulemani mukaan juuri tämän kokoisen renkaan ominaispiirre. Takanen on 13'' ja siinä on enemmän kumipituutta isolle nastalle. Olin aluksi miettimässä sitä sisärengasta, mutta "piikin" ollessa samankokoinen ja nastarungon pienempi siinä "oikeassa" nastassa, olen päätymässä tulokseen, että pistovoima tulee suuremmaksi tällä lyhemmällä/oikealla nastalla, koska siinä olisi enemmän kumia takana pistovoimaa aikaansaamassa. Muita mielipiteitä? Rengas kyllä pitää upeasti ja tuo paikka geelikään ei varmasti hullumpi vaihtoehto olisi? Tuo "ohuen" kumin mahdollisesti pienentävä vaikutus pistovoimaan nastan takana/alla jäi vain askarruttamaan. :-\

Bella saa talveksi alleen 100/80-10 Schwalbe iceman renkaat.
Suomessa nastoitetut ja ilman sisäkumia.
Takuu siihen jos nasta puhkaisee niin saa uuden renkaan tilalle.
Viimetalven oli Kinroadissa alla samanlaiset, mutta ulkomailla nastoitetut.. Ja kumikin puhkes nastan takia..
Mahtava pito muuten, suosittelen kuvion ja pidon puolesta, tarkkana saa olla nastoittajasta,..

Mitä mieltä olette Kenda K701 kitkarenkaista? onko kellään kokemusta, edulliset olisivat, kaksi kappaletta yhden savan hinnalla.

esim:
http://www.scootparts.nl/Tyre-Kenda-K701-120/70-12-1435/en/product/68511/ (http://www.scootparts.nl/Tyre-Kenda-K701-120/70-12-1435/en/product/68511/)

Kiits!

Äh ei mitään kitkoja nastat tai ei mitään. Vievät asfalttiajossa paljon enemmän bensaakin kun oikein tarraavat asfalttiin, jäisessä mutkassa ei auta ei.

Jos voisin ajaa valikoiden sopivat kelit, ajaisin kitkarenkailla huviajelua, mutta vain Schwalbella kun on pakko lähteä milloin tahansa. Niiden pito on karmean hyvä ja tuntuma myös hyvä.

Baotian 49-9 super sus keulalla 10 " (valinnainen koko 12") pyörillä on schwalbeilla vakaa, hieman nykivä ja sporttisen oloinen kun kierrokset on kesäkumeja korkeammat ja lähdöt nopeampia ja meno on täristävää ja kulmikastakin. Keskituki raapii herkästi asfalttia kaarteissa.

Schwalbe iceman 10" ovat neljäntenä talvikautena osin nastoitta takaa. Poissa on 16 ja nastoja on yhteensä 152 ? Huolettavaa on että ne on pois samasta rivistä. Osa saattoi lähteä yhdessä kiinnijääntisutittelussakin? Muuten kuviota on reilusti. Uudelleen nastoituksesta ei taida tulla mitään.

Mulla on alla nuo schwalben iceman 12 tuuman talvirenkaat eikä yhtään nastaa ole lähtenyt vaikka 2 talvea ajetut. On asfaltillakin saanut kyytiä ja sellaista sudittelua että ihme kun on nastat tallella. Tärkeää on tuo sisäänajo että nastat mukautuu hyvin renkaaseen, asfaltilla mieluiten.

Vanha sääntö taisi olla että nastoituksen jälkeen nastojen asettumista täytyy odottaa kolme viikkoa niitä käyttämättä. Sutittelu on niille myrkkyä.

Asfaltilla kun ajeli niin hyvin nastat painui ja asettui paikoilleen. Nyt on saanut asfaltilla, jäällä ja lumella sellaista kyytiä muttei yhtää nastaa ole irronnut  ;)

Sutittelua epäilen koska teen käännökset paikoiltaan vasemmalle ja siinä on tuo keskivasen rivi tiukoilla.

Eipä nuo multa ole lähtenyt vaikka rinkiäkin sulalla asfaltilla pyörittelin :D

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.03.12 - klo:11:36
Sutittelua epäilen koska teen käännökset paikoiltaan vasemmalle ja siinä on tuo keskivasen rivi tiukoilla.

Mun kokemuksella skodujen,missä 1 takaiskari, takanakit kuluu pääsääntöisesti hiukan toispuoleisesti eli juurikin vasen puoli kärsii. Varmaan vielä korostuu nastarenkaassa.

Onkos sulla kuinka uudet nuo nastat? Nimittäin näissä uudemmissa on nämä "tie ystävällisemmät" pienemmät nastat ??? Itsellä on nuo isommat nastat, eli vanhemmat kummit.

Vai onko tuo vaan 10tuumaa vs 12tuumaa?

10:
(https://sparewheel.fi/images/iceman.jpg)

12:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.nettix.fi%2Fextra%2Fpartimg%2F1265501_1265600%2F1265531_b_3e1f9619e70bd14a.jpg&hash=899f5ba7b5f49eb79cd412c0eb6655dc9d5aab63)

10" näyttää olevan heikompi lamelli-nappula nastalle josta sen irtoaminen voi johtua?

Näin taitaa olla ::)

Tarkistin ja minulla on nappulat kuin tuossa 12"

Todella oleellinen osa talvi/nastarenkaan pidossa on ilmanpaine, ja renkaan kovuus/pehmeys ominaisuuksien myötä ns. renkaan "tuoreus"

Sulla on sitten joku maanantai kappale missä ei nastat pysy, tai sisäänajettu huonosti ???

Onko noissa nastarenkaissa isojakin eroja? Voisi kokeilla olisiko skootterista parin kilsan matkaan juna-asemalle talvisinkin, vaikka joskus olen ollut sitä mieltä että kaksipyöräisillä ei kannata talvisin ajella.. 130/60-13" on rengaskoko. Aika edullisesti näkyy saavan Duro tai Mitroc merkkisiä. Onko niistä mihinkään? Sava nastarenkaat on jo kolmanneksen kalliimmat.

Viisi talvea samoilla Schwalbeilla  saa suosittamaan niitä. Se on hyvin pitävä, aika kova ja paljaalla asfaltilla kovaa kättä vaativa ja nastat jos eivät irtoa kasvattavat piikkejään niiden kuluessa. Muissa rengasmalleissa on helppo ruuvata lisänastoja joita ne tarvitsevat. Niissä voi olla myös suuria asennustyö eroja ja schwalbe on vanteesta riippuen hyvin työläs, ajatellen jos ajaa samoilla vanteilla vuoden ympäri.

Varsinaisia talvirenkaitahan ei skootteriin tehdä => nastarenkaat ovat ihan tavallisia, yleensä hieman karkeampikuvioisia kesärenkaita, joihin on asennettu nastat, esim. ns. monttunappulaoissa 1 tai 2 piikkiä / "nappula". Ja kyllä, nastat ropajaa ihan törkeäsi asfaltilla => kuluu suorastaan silmissä ja katkoo piikit todella helposti jos sutasee :-\

Kylläpä tehdään skootteriin varsinaisia talvirenkaita.
Sekä kitkarenkaita että nastarenkaita..
Schwalbe on hyvä, pidät vaan huolta että on suomessa nastoitettu, silloin saa takuun nastojen kulumiselle tai jos ne puhkaisee renkaan..
Nuo on vielä niin nastoitettuja että keskellä on sopiva nastoittamaton kohta jolloin suoraan ajaessa ei nastat nappaa liikaa kiinni tiehen ja meno on kevyttä ja melkein rapinatonta, sivuilla on sitten nastat kuudessa rivissä, hiemankin kun kallistusta tulee niin on jo paljon piikkejä tarjolla..

Jos tiet on yleensä suolattu tai karkeasti aurattu niin kitkoilla pärjää, kunhan ajeleepi jalat laahaten aluksi, on jo koipi maassa kun skopa liukkauden takia alkaa vikuroimaan..
Nastoja tarvitaan silloin jos tiet on sileässä lumettomassa jäässä..

Renkaista on jo kokemusta että neliön muotoisilla nappuloilla olevat on huonoimmat, ei sivuttaispitoa, oli nastat tai ei..
Paremmat on vinoneliön muotoisella "salmiakki" kuviolla ja niissä on lamellileikkausta mukana..
Bellan suomessa nastoitetut 3,5x10"" schwalbet maksoi 130€ (2kpl) kunun pyörässä(turku) en ole katunut..
Moposportin duroilla otin yli 7 lippaa baotian classicilla, ne maksoi silloin 46€(2kpl)..

Duro:
http://www.moposport.fi/fi/rengas-130-60-13-nasta-duro-/13-13060%20HF903N/dp#.UjSpQRbuX2A
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moposport.fi%2Fproductresources%2Fpic1_big%2F13-13060%2520HF903N.jpg&hash=38a48ac702366d8bc91d92cf84767ca8a6ce8397)
65,90e

Mitroc:
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-renkaat-kitka-nastarenkaat-nastarengas-1306013-mitroc-p-11895.html
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mc-scatter.com%2Fimages%2Fwebkuvat%2Fmidi%2FM927N.jpg&hash=b587476e827e335622e3812dce0593d0138263b4)
63,50e

Schwalbe Iceman:
http://www.motorshop.fi/product/130%7C60-13-SCHWALBE-ICEMAN-NASTARENGAS.html
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mpt.fi%2Fpublished%2Fpublicdata%2FWEBSHOP%2Fattachments%2FSC%2Fproducts_pictures%2FSchwalne-nastacl.gif&hash=b6bd87b888e465702aad3a0ea65c13ff9a77f1a4)
89e

Onko muita??

Kuvioitten ja kokemuksien perusteella kyllä tuntuisi ettei kannata edes harkita noita halvempia renkaita. Lieneekö Schwalben voittanutta??

Mulla oli joskus saman kokoset Schwalbet. Oli kyllä hyvät.

Schwalbet voittaa jos ne on suomessa nastotettu ja kuusrivisellä jaolla, nuo on neljään riviin nastotetut ja sellaset on Bellan talvikengät..
En ole lipannu noilla kertaakaan...
Runko on niin jäykkä että vois kuvitella ajavan ilman ilmaakin, normisti talvella paineet on jossain 1,3 paikkeilla..
Olihan Bella paloiksi ja kasaan säikeessä juttua noista kun väännettiin vanteelle, PappaSkootterikin oli porukoissa kiroilemassa tiukkaa kumia päälle  :P
Hauskinta oli kun luultiin että meni väärinpäin rengas vanteelle, eiku pois ja sitte uudestaan paikalleen, kuvia jälkeenpäin kattoessa huomattin että ihan oikein se meni jo eka kerralla !!  8)

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.09.13 - klo:18:22
Viisi talvea samoilla Schwalbeilla  saa suosittamaan niitä. Se on hyvin pitävä, aika kova ja paljaalla asfaltilla kovaa kättä vaativa ja nastat jos eivät irtoa kasvattavat piikkejään niiden kuluessa. Muissa rengasmalleissa on helppo ruuvata lisänastoja joita ne tarvitsevat.

Lisänastoista tuli mieleen, että mitäpä jos laittaisi esim. 3.5 mm pitkät rallinastat ulkoreunoihin. Keskempänä rengasta olisi vakio nastat. Kun ihmeitä viritellään, niin miksi ei renkaita voisi vähän parennella.

Eikun testaamaan..
Tulis jo pakkanen ja musta jää  :o

Ei talvella voi kallistella kyllä tasan yhtään, sikäli keskirivissäkin pitää mielestäni olla nastoja ja auttaahan ne sitten jarruttaessa suoraankin ajaessa. Rengaspaineet kannattaa tosiaan olla aika löysät ja jalkoja joutuu usein laahaamaan maassa tai lähellä maata varuilta. Reitit pitää valita hyvin ja ajankohta jos mahdollista ettei ole paljoa liikennettä. Laitan itsekin nastat tulevaksi talveksi tällä kertaa, viime talvena en ajanut mutta kokemusta talviajosta on, -35 pakkasessakin.

Itse ajan vain kallistamalla talvisin, stogaa en juurikaan kääntele talvella..
Kesäisinkinkin enimmäkseen vastohjauksella kurvailen.
Tuo erohan voipi olla rengaskoossa, mulla on 3,5x10 tuumaa, eli pieni pirulainen mitä voi mopossa olla alla, lumessa eturengas puskee jos hiukankin koittaa kääntää, joten kallistelemalla itse menen..
Ja puskemalla päin hankea, joskus toivoisin Bellan olevan pienempi, silloin sen voisi nostaa kainaloon ja kantaa tuiskupaikoista yli..

Ajan talvella pienin ohjausliikkein joten kallistamisella pääosin mennään. On hyvä että renkaan keskiosa on liukkain koska se varoittaa kun pito on heikko. Luistoissa pyörät kallistuvat ja nastat ottavat kiinni. Hidastamiset on hyvä olla rauhallisia moottorijarrutuksia ja takajarrua. Kun on pakko saa etujarrulla  skoden kyljelleen.

Niin ja Bellahan on kankea kuin BaksuBalleriina..
Ei se käänykkään alle viiten metrin ympyrän jos silloinkaan..
Juissilla on paljon suuntavakaampi epeli, sillähän on pitkälohkoinen 12" paikallan..
Akseliväli on reilusti pidempi..
Taitaa näissä olla tuo keula se avain, on se linkkusysteemi etupäässä..
Jos olis kuten muissakin eli suoraan pumpunpäät etuakselissa, niin .. Voisi olla mahdoton ajaa, keulan kulmia kun en ole sillä silmällä katellu, vielä..

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.09.13 - klo:20:15
Kylläpä tehdään skootteriin varsinaisia talvirenkaita.

Kappas! On sitten tuokin kehittynyt muinoisten omien kokemuksieni mukaan 10+ vuoden takaa ja hyvä niin :)

Tuohon aitojen M+S renkaiden listaan voinnee lisätä esim:
Nastarengas Sava MC32 130/60-13
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fglanspower.fi%2Fimgs%2F1135%2F1.jpg&hash=b2818b905af6868746093073ae245252d2a4866e)

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/renkaat/nastarenkaat/13060-13-sava-mc32-nastarengas-102-kpl-nastoja/

Sava MC32:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.storm-motor.fi%2Fmedia%2Fimg%2Fproducts%2F280x280%2F102-S12-12070.jpg&hash=d332139c2a61f6f4aec7c59c36134842c9019849)
99e

Menee jo yli schwalbenkin hinnaltaan tässä koossa :(

Pitää varmaan laittaa tilaukseen schwalbet.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Kesäkumeista voi äänestää lompakolla mutta tuskin talvirenkaista. Paras on se viisain valinta. Kun ajaa talvet on kesällä aika sama millaiset renkaat ovat kunhan ne ovat kunnossa ja paineet oikeat.

 :D

http://www.ajbike.fi/product_info.php?cPath=921_1084_1090_1454&products_id=96249

130/60-13 SAVA MC32 M+S LIIMATTU RALLINASTA
149,95EUR

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ajbike.fi%2Fimagemagic.php%3Fimg%3Dimages%2Fwebkuvat%2FRENKAAT%2FMOPONRENKAAT%2FLNR535168-136.jpg.gif&hash=acbe5d3c737d15b34ffbf11b3f562ba89e5fdc15)

HUOMIOI, ETTÄ TÄSSÄ RENKAASSA SEKÄ LAMELLIT ETTÄ REILUN KOKOISET NASTAT.
KILPAILEVISSA RENKAISSA NÄITÄ MOLEMPIA EI LÖYDY SAMASTA RENKAASTA.
LISÄKSI TÄMÄN RENKAAN NASTAT LIIMATTU JA ULKONEMA 2,5-3mm
ALKUPERÄINEN KÄYTTÖTARKOITUS AUTOKOULUJEN AJO-OPETUS

Saksasta saisi Schwalbeja reilu 50e/kpl + postit. Mistähän noita "rallinastoja" saa?? Mitähän Schwalbejen nastoitus tollasilla tulisi kustantamaan. Varmaan aika ikävät kyllä ajaa kuivalla asfaltilla tollasilla nastaulkonemilla mutta pito jäällä omaa luokkaansa. Tossa Sawassa on lisäksi nastoja renkaan keskiosassa mitä Schwalben icemanissa ei ole. Ehkä harkinnan arvoinen seikka sekin???

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ajbike.fi%2Fimagemagic.php%3Fimg%3Dimages%2Fwebkuvat%2FRENKAAT%2FMOPONRENKAAT%2FSAVAMC32SCOOTNASTA.jpg&hash=5aff0f4eb9d62b020f39a4390fc520991bcf8ea7)

Mulla oli viime talvena MC32 alla, hyvin piti ainakin mun ajotavalla (Jalatmaassa hiljaa kanttaamatta). Nyt mulla on taas jo Savat alla ja lunta odotellessa. Ei kyllä oo yhtään ikävä.

Semmoisia terkkuja AJBikelle jotta schwalbe iceman renkaassa on lamelleja ja nastat niin ettei voi lisätä itse nastoja kuin tunkemalla entisten viereen. Sen etu on vielä selvät olakkeet jotka estävät lumessa sivuluisuja jotka ovat muuten hyvin todennäköisiä.

Schwalbe Icemanit tuli tänään. Täytyy hakea tallilta Solifer 50R:n vanteet, käydä purkumopossa asennuttamassa vanteille ja sitten on kesä ja talvinakit Titaniin  :).

Saa ne itekkin vaihettuu. Voin auttaa.
Mulla on ollu täysin samanlaiset kumit, oli kyllä hyvät. Helpompi n eoli laittaa vanteelle kun kesäkumi ottaa pois.

Ainakin 10" schwalbe kiinalaisella vanteelle on äärikova asentaa. Sen on sanoneet ammattiasentajatkin. Hankin 5 mm pienemmät vanteet seuraavaa asennusta varten sen vuoksi.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.09.13 - klo:22:09
Schwalbet voittaa jos ne on suomessa nastotettu ja kuusrivisellä jaolla, nuo on neljään riviin nastotetut ja sellaset on Bellan talvikengät..
En ole lipannu noilla kertaakaan...

En oo tollasia Schwalbeja nähny missään missä olis kuusrivinen jako. Edes niissä liikkeissä mitkä on sanoneet että on suomessa nastoitettu. Omatkin on nelirivisellä jaolla. Liukkaita odotellessa :)

Käytin tänään mopoa ja "räppäsin" tossa kotikadulla, jossa olosuhteet +1c ja lunta ja sohjoa pari senttiä. En olis uskonut, että katusliksit pitää noinkin hyvin.  :o
Toki pidon sai leikkimällä hukattua, mutta eipä olisi toisaalta tuottanut ongelmia lähteä pidemmälle ja päätiethän on sulia kokonaan.

Mutta leikki loppu ja mopo meni talviteloille... :)

Sopivasti, pieni paine ja nastojen lukumäärä renkaan reunoilla taitaa pidon ratkaista.
Nasta on aina ns. moraalinen tuki, ei ne kesää tee.
Tärkeänä pidän aina liukkauden alkaessa, sopivaa "lipsuttelua" sopivassa paikassa,
jottei sitten liukkauden tullessa........ "liukkaus yllätti mopoilijan"
Ja jo nyt syksyn alkaessa on syytä olettaa, jos esim. vaahteranlehtiä on polulla, saattaa olla liukasta.

Äärikelillä on aivan sama onko kesärengas tai paras talvirengas nastoilla. Pitoa on juuri se millä se ei jää paikalleen sutimaan, johon nastat hivenen vaikuttavat. Silloin mennään taidolla, ei tekniikalla. Onneksi tuollaiseen keliin törmää pari kertaa kaudessa. Joskus olen saavuttanut autojonon tuolla kelillä.

Oiskohan kenelläkään tietoa mistä löytyisi 2.25 - 16" :t talvinakit. Googlea olen käyttänyt mutta alkaa epätoivoiselta näyttämään.

Nyt alkaa pikkuhiljaa kelpaamaan isommalla nappulallakin olevat kunhan jostain löytyisi viellä sopivia nastojakin. sen verran kaponen vanne voguessa että nyt pelottaa että talviajot jaa väliin.

https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/134_938/products_id/2142

Hiukka leveämpi.

Mietittiin tota kokoa ihan rengas asentajien kanssa mutta sanoivat etteivät suosittele. sen verran kapee vanne

Lainaus käyttäjältä: Testierkki - 05.11.14 - klo:18:16
Mietittiin tota kokoa ihan rengas asentajien kanssa mutta sanoivat etteivät suosittele. sen verran kapee vanne

Mikä siinä on vanteen leveys ?  Ne kattelee niitä taulukoita.. niistä on mp-valmistajatkin poikenneet joskus niin paljon että ei meinaa katsastusmiehen tajunta riittää.  (muistaakseni 2,75 vanne ja 120 rengas, ja toimii ihan ok tubelessinakin)
Soita tonne ja tiedustele haluamaasi nastarengasta.

Saminpienkone
p.0401835100
Ratamotie 46
90800 oulu

Noin pieni mittaero ei voi haitata vielä mitenkään jäykässä talvirenkaassa.

Heinäkuussa jätetty ilmo, tuurilla vois olla vielä..
Hakkapeliitat ovat
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=94341.0

Liukastelin tänää moposporttiin, durot meni tilaukseen, eivät suostuneet purkamaan vaan haluavat vanteet. No tänää käytin aikaa 3 minuuttia per nakki irroittamiseen. Pitää huomenna viedä ne moposporttiin.

Taisit tulla vastaan..
En meinannu huomata kun autojen valot häikäisi..

Mulla oli tuollaiset nappula durot baotianissa, ei lainkaan sivuttaispitoa ollu.
Varmaan 7 lippaa tuli kun mopo yhtäkkiä luisu sivuttain..
Toivottavasti sulla on parempi tuuri ja nuo olis jokasuuntaan pitävät nakit  ;D

(https://sparewheel.fi/images/NHF311.jpg)

Hieman on porrastaneet ja pitoa lisää matala paine joka jakaa paineen useammalle nappulalle.

Toivottavasti paremmat kun kesärenkaat. Tänään vetäsin 90 mutkassa 180 astetta. Mutkat piti ottaa varovasti muutenki mutta etiäppäin uskalsi semmosta 30-40. Kesägummeillaki hallinta oli yllättävän helppoa kun mopon massa on bauttiarallaa 50kg jos lähti luistelee niin jalat maahan ni ei oo niin pelkoa kaatumisesta. Tuli nuoruus mieleen ku ajelin samoja reittejä aikanani 15 kesäsenä samoissa olosuhteissa, ja mikä parasta, kevyellä mopolla. 130kg kymsotin pelotti nastarenkaillaki.

Mistäköhän löytyisi skobaan 14" nasta renkaat hyvillä nastoilla jotta edes pitäisi jotenkin.
Ei tahdo päästä eteenpäin noilla kesä renkailla.

http://lmgtfy.com/?q=mopon+14%22+nastarengas

ta-ta-tä-ri-i-se-se-se ki-ki-va-va-va-va-sti-i-i  ;)

Katselin renkaan kuvioita ja tiesin tuon jo silloin. Sopivan lumisessa tiessä se lakkaa mutta harvoin. Malli  noille on haettu monttusorarenkaista aivot narikassa.

Lainaus käyttäjältä: Testierkki - 11.11.14 - klo:12:16
ta-ta-tä-ri-i-se-se-se ki-ki-va-va-va-va-sti-i-i  ;)

Jo ajatuksesta talvirengas skootterissa tulee mullekin jo tärinöitä, mutta.
Ns.talvirenkaat ovat useinkin jo rungoltaan niin tukevia ettei ilmaa ole syytä olla paljoakaan yli 1bar.

Alkuun taas jännää kun se asfaltilla ajaessa vetelee ohjausta. Edessä on se pitkäpiikkiseksi kulunut schwalbe joka taitaa olla syy. Jäällä meno rauhoittuu. Talvikelit eivät enää huolestuta yhtään. Tulee paljon kuraisia, jäisiä ja lumisiakin, mutta tuskin ajokelvottomia kelejä.

https://mprenkaat-store.com/iceman-10080-53j-p-16306.html

Nastaton Iceman 34,24. Aika halpaa.

Neljäs vuosi ilman talvirenkaita-toivottavasti en kaadu niin pahasti kuin viimeks. Kun se on täs Apriliassa tehty niin vaikeeks(takapyörä) 4t irti+4t kiinni luokkaa, niin ei vaan viitti tehä. Ainoo kulkupeli mulla-ajellaan sit laittomasti edelleen. TODELLA tarkasti keliä katellen.

Eteen voit asentaa nastat. Se auttaa jo paljon. Ainakin kitkakumin.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.12.14 - klo:09:51
https://mprenkaat-store.com/iceman-10080-53j-p-16306.html

Nastaton Iceman 34,24. Aika halpaa.

Tuossa firmassa on toimituskulut 25e/lähetys Tosin siihen saa jopa 3 rengasta.
Eli tämä on about samanhintainen        http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=17067866.136.30330&Breite=100&Quer=80&Felge=10&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=Roller&x_tyre_for=&F_F=&m_s=1&Ang_pro_Seite=20&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=D-118558

Iceman on omassa sarjassaan koska siinä on olakkeet vähentämässä sivuluistoja lumessa. Jos haluaa nastattomana kokeilla, tuo on kohtuuhintainen.

Tee talvirenkaat itse, http://www.topgearsuomi.fi/content/tee-se-itse-nain-valmistuvat-moottoripyoran-talvirenkaat-katso-mita-mies-tekee

Oli aika keli. Tuiskutti lunta suolatulle tielle. Ilman suolaa olisi ollut helppoa. Taisi siinä olla jäätävää tihkuakin pohjina.

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 24.12.14 - klo:11:20
Tee talvirenkaat itse, http://www.topgearsuomi.fi/content/tee-se-itse-nain-valmistuvat-moottoripyoran-talvirenkaat-katso-mita-mies-tekee

Vähän turhan pitkiä mielestäni nuo ruuvit. Tämä näyttää tukevammalta ratkaisulta.
https://www.youtube.com/watch?v=A1JP72_vm-I (https://www.youtube.com/watch?v=A1JP72_vm-I)

Samanlaiset  näköjään suomalaisillakin.
https://www.youtube.com/watch?v=mdBp6zerwwA (https://www.youtube.com/watch?v=mdBp6zerwwA)

Nämä ne on piikit:
https://www.youtube.com/watch?v=_oKVANz1dsw

Tuttu entinen speedwaykuski sanoi että on aika päästää kaveri ohi kun takaatulevan piikit alkavat kuluttaa omaa ajokenkää kantapään puolelta..
Kaikki suojat kuskille leikeltiin autonrenkaista.