Käynistysvaikeuksia Aeroxissa

[tero1969]

Nyt tarttis vähän apuja on tällänen ropleema mun skootteri lähtee ekalla startilla hyvin käyntiin mutta sitten kun saman tien sammutat eipä enää lähde kun korkeintaan muutamalla polkasulla ja olen akunkin ladanut täyteen.Mikä voisi olla vika alkaa olla vitsit vähissä.Pidän skootteria lämpimässä tallissa ja sitten kun kone on lämmin niin hienosti lähtee käyntiin laakista.

[samil]

Nyt tarttis vähän apuja on tällänen ropleema mun skootteri lähtee ekalla startilla hyvin käyntiin mutta sitten kun saman tien sammutat eipä enää lähde kun korkeintaan muutamalla polkasulla ja olen akunkin ladanut täyteen.Mikä voisi olla vika alkaa olla vitsit vähissä.Pidän skootteria lämpimässä tallissa ja sitten kun kone on lämmin niin hienosti lähtee käyntiin laakista.

Jotenkin viittais noihin automaattiryypyn temppuiluihin. Eivät meinaan toimi kovin varmasti.. Kokeile sammuttamisen jälkeen startatessasi vääntää kaasua samaan aikaan. Itsellä tuo auttaa 

[karkulainen]

Onko kyseessä tuo aerox?

[tero1969]

Kyllähän toi aerox tuntuu olevan.

[karkulainen]

Olet varmaan katsonut aeroxin tekniikka topicin, mutta ainahan sitä voi tarkastella kunnes "tosiammattilaiset" tulevat.

[A_sentaja]

Aeroxissa ei ole automaattiryyppyä, veikkaan että ilmiö tuli nyt kosteiden kelien aikaan ja viittaa hiukan pieneen pääsuuttimeen. Omatkin aeroxit olleet hankalia käynnistymään,kun ilma on tietynlainen, kaasarin suuttimen vaihto auttaa jo paljon. Muistaakseni roxissa on ensiasennussuuttimena joko 76 tai 86 suutin. Tuota 10 prossaa isompi kun on niin alkaa kone pelittää kelissä kuin kelissä. olettaen tietysti, että seosruuvi on 1,1/2 auki ja neula keskilovessaan.

[samil]

Aeroxissa ei ole automaattiryyppyä

Eikö? Vanhemmissa on se kädellä työnnettävä vipu (eri variaatioita, joissain jää pohjaan, joissain palautuu heti)
Joten oletan että uusissa olisi sitten automaattinen ryyppy?

[nifu_]

Moro!

Ostin tuommoisen MBK Nitron ja siinä on sen verran vikaa että ei käynisty,
edellinen omistaja sanoi että kierrokset alkanut pikkuhiljaa kadota ja ei sen jälkeen enää käynistynyt?
Tartteisin vähän helppiä että tiedän missä vika?
kyseessä on nestejäähdytteinen!

[Coastside]

Kannattaa tarkistaa kaikki perusasiat. Kun on ensin kokeillut puristuksen, kipinän ja bensanhajun pakoputkesta. Jopa vain ilmansuodatin voi mennä niin tukkoon että kulku lakkaa.

[s4mp00]

tämä ei oikeastaan ole käynnistys ongelma mutta haluan kysyä kun en itse paljon mistään mitäään tiedä että onko normaalia että kun käynnistää roxin niin siinä on aluksi kierrokset ihan normaaleina mutta ne nousee sitten melkeen heti joksiki 15 sekunnin ajaksi ja rengas alkaa tietenki pyörimään nopeampaa ja sitten laskee taas normaaliksi

[Samppa]

Kyllä. Ryyppy toimii.

[kepa]

Itsellä tuo aerox käynnistyy kylmanä kun paina kytkimen pohjaan ja ryypyn ja sitten polkasee samalla tai toinen keino on kun ei pidä kytkintä pohjassa vaan polkasee vain ja antaa samalla kaasua 

[A_sentaja]

Itsellä tuo aerox käynnistyy kylmanä kun paina kytkimen pohjaan ja ryypyn ja sitten polkasee samalla tai toinen keino on kun ei pidä kytkintä pohjassa vaan polkasee vain ja antaa samalla kaasua 

  ,,,,,kytkin.....selewä.

[vlimaa82]

Tervehdys arvostetut rassarit

Lähden tällä ikuisella ongelmalla liikkeelle: Käynnistyy TODELLA huonosti...
Skode: Yamaha Aerox 50cc vm2007 (Vireinä Technigas Next-R, holkki veke ja suutinta isonnettu) (Lähiaikojen korjauksia: Pytty porautettu, uusi sytytyspuola + tulppa, tiukemmat kytkinjouset ja VP jousi, uusi hihna yms pientä...)

Reilu vuosi sitten alkoi käynnistyminen hankaloitua (aluksi kesken ajon katosi kaasu ja skode sammui. Poljettuani n.100 kertaa tyhjäkäynti palasi ja 5min jälkeen taas mentiin kuin ei vikaa olisi ollutkaan. Korjaantui uudella sytkäpuolalla). Sitä ennen pelannut täydellisesti.

Eli oli +25 tai -25 niin skodea saa polkea 20min, että saa käyntiin nykyään. Kun lähtee käyntiin niin röpeltää kylmänä aluksi suht pitkään ja sitten ei taas mitään vikaa tovin ajon jälkeen. 5min paikallaan niin tottelee starttia, 1h saa polkea muutaman kerran ja yö niin 20min polkemista...

Kaasarin putsasin tänään ja tukin (Gurtner 12mm, sähköryyppy, 78 suutin) kaasarista ylivuotosuojan pohjasta koska sieltä tullut silloin tällöin bensaa. Eli kassu tyhjentyy sieltä ilmeisesti yöllä tms... Mitäs kaikkea se saa aikaiseksi? Eli tyhjentyykö silloin alipaine bensaletkukin?

Ilmanputsarin tilkkasin todella tiiviiksi ja imukaulat tarkistin ja kiristin klemmareilla.

Sähköryypyn otin irti koska epäilin sen toimintaa... Ja epäilen vieläkin... Miten sähköryypyn toiminnan saa tarkastettua (on jo irti kaasarista)? Otin ryypyn irti ja virta menee läpi johdoista mittaamalla, mutta pitäisikö neulan noussa vai laskea kun saa sähköä kun ei tapahdu mitään... Siis selittäkää joku minulle "blondin kielellä" sähköryypyn toimintaperiaate... Tai mistäköhän löytyisi 07 roxxin sähkökaavio niin saisin itse katsottua... Kaiken järjen mukaan kylmällä neulan pitäisi olla ylhäällä ja ryypyn olla päällä automaattisesti...?? Vai?? Kun lämmöt nousee, jostakin tulee ilmeisesti pulssi joka laskee neulan ja ryyppy lähtee pois päältä...?? Vai?? Hmm... Mitenkäs akku vaikuttaa asiaan? Kun nykyakku huonossa hapessa... Mutta ennenkin kyllä ilman akkua lähtenyt parilla polkaisulla käyntiin... Nyt EI...

Antakaa PLEEZ joku vinkkejä mitä touhuta tolle? Töihin pitäisi päässä meinaan 3.00 öisin ja käynnistyminen pitäisi saada toimimaan

[Samppa]

Sähköryypyn teoria ja toiminta:
http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html

Oletusarvoisena ryyppy on aina päällä (neula mahdollisimman ylhäällä). Ryypylle tulevan vaihtovirran (AC) kautta (kun skode siis käynnistyy) ryypyssä oleva vaha lämpenee ja työntää ryyppymännän ja sitä kautta neulan alas. Eli kun mittaat, skoden tulee olla käynnissä ja mittausalueena AC.
Jos epäilee ryypyssä olevan vikaa, voi seosta pakkorikastaa tukkimalla käynnistyksen aikana ilmuilmaoton vaikkapa hanskalla. Ryypyn toimintaan vaikuttaa myös oleellisesti ryypyssä olevan o-renkaan kunto eli se, että ryyppymötikkä on tiiviisti kaasarirungossa.

Testaa alipainepolttoainehanan toiminta (bensaletku irti ja bensaa ei pitäisi tulla kuin letkullinen). Muuten hana on rikki ja jos hana on rikki ija myös neulaventtiili falskaa, niin kaasutin tulvii. Haulla löytyy aiheesta paljon asiaa. Tämä siis tuohon yleiseen huonoon käynnistyvyyteen riippuen säätä. Tietysti perustoimenpiteet eli tulpan kärkivälin säätö ja bensana vähintään 98 oktaaninen.