Mistä kestävä kannentiiviste Peugeot sf3lc skodeen?

[Eki]

Itsellä jo ainakin toinen kerta kun pakoputki alkaa syytämään vaaleaa savua, ilmeisesti taas tiiviste mennyt? Kaikki laitettu ihan viimeisen päälle, kiristetty kannen pultit 13Nm momenttiavaimella, tarkistettu ne useampaan kertaan, tiiviste peltiä, mikä päällystetty jollain kumimaisella seoksella. Se kumipäällyste pettää, moottoria ei ajettu lämpömittarin mukaan kertaakaan yli kolmen segmentin kahdeksasta, yleensä palaa vain kaksi segmenttiä lämpömittarissa. Mikään pahvitiiviste tuskin kestää, koska kannessa kiertää jäähdytysneste, kuparinen tiiviste voisi olla hyvä, mutta ei niitä tuohon taida olla?

[Palosella]

Onhan kansi ja sylinterin tiivistepinta suora? Häviääkö jäähdytysnestettä?

[Eki]

Kyllä ovat suorat, ilmeisesti nestettä häviää, tarkistan tilanteen nyt viikonlopun aikana, tekant tilasi alkuperäisen tiivisteen, en tiedä onko parempi, mutta oletus että voisi olla, verrattuna tarviketiivisteisiin?

[Samppa]

Itse olen käyttänyt kannentiivisteiden kanssa varmistuksena Permatexin Copper Spray Gaskettia.

[Eki]

Itse olen käyttänyt kannentiivisteiden kanssa varmistuksena Permatexin Copper Spray Gaskettia.

Tuo oli hyvä neuvo, kiitos, ostan myös itse, oli mielessä että voisi jotain vastaavaa käyttää, muttei ollut tietoa, mikä kestää kuumuutta. Edit: mietin asiaa oman moponi kannalta missä kumimaisella päällysteellä päällystetty peltinen tiiviste. Tuskin mikään tiivistemassa kumimassan päällä auttanee, kun se kumihan tässä on ongelma, se pettää, niin varmasti pettäisi sen päälläkin olevat tiivistesuihkeet, toiminee varmasti toisenlaisten tiivisteiden kenssa? (Oletan että nyt jälleen joku aloittaa: että kun mikään neuvo ei kelpaa)

[A_sentaja]

Itse olen käyttänyt kannentiivisteiden kanssa varmistuksena Permatexin Copper Spray Gaskettia.

Tuo oli hyvä neuvo, kiitos, ostan myös itse, oli mielessä että voisi jotain vastaavaa käyttää, muttei ollut tietoa, mikä kestää kuumuutta. Edit: mietin asiaa oman moponi kannalta missä kumimaisella päällysteellä päällystetty peltinen tiiviste. Tuskin mikään tiivistemassa kumimassan päällä auttanee, kun se kumihan tässä on ongelma, se pettää, niin varmasti pettäisi sen päälläkin olevat tiivistesuihkeet, toiminee varmasti toisenlaisten tiivisteiden kenssa? (Oletan että nyt jälleen joku aloittaa: että kun mikään neuvo ei kelpaa)

Pettääkö se tiiviste aina samasta kohtaa? Joka viittaisi ohivuotoon, vai satunnaisesti eri kohdista?

[Eki]

Itse olen käyttänyt kannentiivisteiden kanssa varmistuksena Permatexin Copper Spray Gaskettia.

Tuo oli hyvä neuvo, kiitos, ostan myös itse, oli mielessä että voisi jotain vastaavaa käyttää, muttei ollut tietoa, mikä kestää kuumuutta. Edit: mietin asiaa oman moponi kannalta missä kumimaisella päällysteellä päällystetty peltinen tiiviste. Tuskin mikään tiivistemassa kumimassan päällä auttanee, kun se kumihan tässä on ongelma, se pettää, niin varmasti pettäisi sen päälläkin olevat tiivistesuihkeet, toiminee varmasti toisenlaisten tiivisteiden kenssa? (Oletan että nyt jälleen joku aloittaa: että kun mikään neuvo ei kelpaa)

Pettääkö se tiiviste aina samasta kohtaa? Joka viittaisi ohivuotoon, vai satunnaisesti eri kohdista?

Muistikuvien mukaan eri kohdista, syynä voi olla sekin että konetta on tietyllätapaa viritetty? On narakun race läppäventtiilirunko suurine läppineen ja tavallaan tehoputki technigsas silent pro, varsinkin tuo läppärunko lisäsi kiihtyvyyttä oikein tuntuvasti, nuokin edellämainitut edesauttavat varmasti tiivisteen rikkoutumista? Jos ostaisi ohutta kuparilevyä ja leikkaisi muotoon kaikkine aukkoineen päivineen, olisi ehkä kestävä, sehän on tiivisteenä hyvä, painuu hieman kasaan, elikä tiivistää ja ei hajoa.

[joni_k]

Kansi ikkuna lasia vasten niin näkee onko menny kieroksi.

[Eki]

Kansi ikkuna lasia vasten niin näkee onko menny kieroksi.

Täytyy varmuuden vuoksi ottaa kansi sisälle, katsoa lasiavasten ja hiukan samalla 2000 paperilla hioa lasinpäällä. Tuli tänään kaksi kannentiivistettä, nämä eivät ole kumipinnoitetta nähneetkään, ovat jatain peltiä, mustia. On liki mahdoton talviaikaan täällä edes ruveta aukomaan kantta, mopoja on katoksessa nyt niin monta ettei siellä sovi edes tekemään mitään, ainoastaan säilyttämään, ja täysin kylmäkatoshan se on.

[Palosella]

Ei taida se 2000 paperi muutakun kiillottaa pinnan. Lasillahan sen suoruuden tosiaan näkee. Kyllä ne peltitiivisteetkin pitää kunhan tasopinnat on suorat ja ehjät.

[Eki]

Onhan kansi ja sylinterin tiivistepinta suora? Häviääkö jäähdytysnestettä?

Kyllä sitä nestettä häviää ja työntää kovasti valkoista höyryä, mutta näillä ilmoilla ja talviaikaan en pysty tiivisteen vaihtohommiin, mutta ajaminenkin talviaikaan on olematonta, riippuen tietysti minkälainen talvi on tulossa?

[Eki]

Ei taida se 2000 paperi muutakun kiillottaa pinnan. Lasillahan sen suoruuden tosiaan näkee. Kyllä ne peltitiivisteetkin pitää kunhan tasopinnat on suorat ja ehjät.

No laitetaan karheampaa hiontaa, kun tulee ajankohtaiseksi.

[Palosella]

Yllättävän lämpösiä kelejä täälläpäin. Tänäänkin ollut noin 8 astetta lämpöä ja on vieläkin. Näköjään lupaa plussakelejä vielä. Kylmähän se silti on ajella

[Eki]

Yllättävän lämpösiä kelejä täälläpäin. Tänäänkin ollut noin 8 astetta lämpöä ja on vieläkin. Näköjään lupaa plussakelejä vielä. Kylmähän se silti on ajella
[/quoteNäillä keleillä tietty tapani mukaan käyn biltemalla kelien salliessa euron kahvipullalla ja tietty skodella mm lidlillä ruoka-asioilla, mutta kun kelit kesäkummeille ei suotuisat, niin joko bussilla tai mieluimmin jalkaisin, saa edes vähän liikuntaa, vanha ukko.

[Kari69]

Yllättävän lämpösiä kelejä täälläpäin. Tänäänkin ollut noin 8 astetta lämpöä ja on vieläkin. Näköjään lupaa plussakelejä vielä. Kylmähän se silti on ajella

Minä olen Thaimaassa ja edellisen yön minimi lämpötila oli 8,4 C. Päivällä maksimi taas jotain 25 C.