hämmentävä tehon pudotus baotianilla

[hannu]

En löydä vastaavaa kertomusta muista aiheista, joten... Taas tarvitaan viisaampien apua. Kone on Soliferin nimellä kulkeva Baotian ja toiminut erittäin hienosti viime vuosina. Pari viikkoa sitten ilmeni hämmentävä ominaisuus:
aina kylmänä lähtiessä (jos noin voi helteessä sanoa) moottori veti hienosti 10 km mutta sitten veto heikkeni aika tavalla, hiukan kuin olisi jarrua painettu. noin 14 km kohdalla uupui niin, että kuljettiin hölkkävauhtia ja pienessä ylämäessä piti kävellä vieressä. Kaasua avatessa röpötti kuin saisi liikaa bensaa, mutta veto oli reipas tuon 10 km verran - ei kai moottori silloin sen kuumempi ole kuin 5 km kohdalla?

Kun tämä toistui muutaman kerran, arvelin että ehkä venttiilit alkavat kantamaan oikein paljon kuumetessaan, joten lisäsin välyksiä aavistuksen verran ja varalle vaihdoin tulpan toiseen. Turhaan.
Seuraavaksi puhaltelin suuttimia puhtaiksi, ei vaikutusta.
Kun käytös ja äänet kuitenkin vastasivat liikaa bensaa, pudotin neulaa hiukan alemmaksi ja pesin ilmansuodattimen. Nyt auttoi jonkun verran, veto vaimeni vasta 16 km kohdalla ja sittenkin kulki yhä noin 15 tosinopeutta.

Ongelma tuntuu siis olevan kaasuttimessa, mutta en keksi enää uusia ideoita tutkittavaksi. Kaasutin kun ei ole suorassa yhteydessä moottoriin, voisin kuvitella sen kuumenevan hitaasti matkan aikana, mutta mitä ihmettä lämpö tai aika sille tekee? Voisiko ryyppy mennä uudestaan päälle jostain syystä? Kiitän ajatuksista.

[Coastside]

Kuumuuten se ilmeisesti liittyy. Laiha seos kuumentaa ja näissä 139qm koneissa männänhelmoihin tulee laahausjälki. Minulla oli yksi mäntä joka kahnasi vauhdin pois. Kaasarin ylikuumenemista estää märällä rätillä sen päällä, ainakin kokeeksi.

[konenikkari]

Kuinka monta kilometriä on ajettu samalla männällä.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/50ccM%C3%A4nt%C3%A4.jpg?img=img2048
Kuuma on ja tuommoinen siellä huutaa apua hi.

[tapiovuorent]

Myös venttiilit voi lämmetessään vuotaa. Pakoventtiili karstoittuu ensimmäiseksi ja voi aiheuttaa ongelman.

[konenikkari]

Myös venttiilit voi lämmetessään vuotaa. Pakoventtiili karstoittuu ensimmäiseksi ja voi aiheuttaa ongelman.

Jos epäilet venttiileissä olevan karstaa,
kannattaa ajella niillä isommilla välyksillä
muutama sata kilometriä saattaa ongelma helpottaa.
Tai sit ei 

[hannu]

Kiitos ideoista... eli ilmeisesti pitää kokeilla toiseen suuntaan kuin tein eli lisätä seosta rikkaammaksi, jotta jäähdytys paranee. Teen sen ja kerron, jos tekee muutosta.

[hannu]

Nyt olen kokeillut sekä rikasta että laihaa seosta ilman muutosta. Tuota märkää rättiä kaasuttimen päällä en ole vielä testannut, mutta se voisi auttaa. Vaikuttaa tosiaan siltä, että syy on kaasuttimen kuumeneminen - siinä tapauksessa ehkä kaikki on taas kunnossa, kunhan helteet loppuvat. Pitää siihen saakka välttää pitkiä matkoja, jos ei ole aikaa pysähdellä tauoille. Ollaan iloisia, että sentään meillä on muutama viikko oikeaa kesää... kylmän kesäkuun jälkeen.

[hannu]

Kaasarin ylikuumenemista estää märällä rätillä sen päällä, ainakin kokeeksi.

Nyt tämäkin ajatus on kokeiltu - ja onnistuneesti. Hieno ehdotus!
Iltapäivällä kun ulkona oli noin 30, panin märän rätin kaasuttimen päälle ja lähdin Nummelaan. Ajelin siellä kaupoissa ym. ja palasin kotiin. Välillä ruiskauttelin lisää vettä rättiin fairypurkista, eikä koko matkalla ollut ongelmia, vaikka yhteen suuntaan on 16 km (mittarissa).
Eli on todistettu vian piilevän kuumassa kaasuttimessa, ja rätti pelastaa tilanteen. Olisi tosi mielenkiintoista tietää, mitä kuumuus tekee - en keksi millään syytä tuohon.

[konenikkari]

Bensiini höyrystyy jo uimurikammiossa,
koska jo tankilta tuleva polttoaine on sen n.30 astetta.

[Coastside]

Kaasarissa on vain 0,3 dl bensaa, joten suurta häiriötä se ei siedä. Puhaltimen kotelon reunatiiviste monesti jää pois ja se päästää kuumaa ilmaa ylös. Moottori muutenkin hohkaa kuumuutta.

[konenikkari]

Se kun kerroit että ilmansuodattimen puhdistaminen auttoi
viittaa siihen että myös ilmansuodatin kotelolle
jos sais johdettua viileämpää ilmaa
vois myös helpottaa.
Tosin en tiedä kuinka lämmintä ilmaa johdetaan suodatinkoteloon.
Monessa laitteessa myös moottorin huohotusletku on johdettu
ilmansuodatin koteloon, sen kääntäminen toisaalle
tilapäisesti vois helpottaa.