Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Kymco Super8 2T käynnistysvaikeutta

Aloittaja kestosippi, 12.06.25 - klo:08:56

« edellinen - seuraava »

konenikkari

Itse asiassa emme tiedä edes, keitä olemme ja mistä tulemme...jo 25 vuotta samalla mopolla.

kestosippi

#16


Tuossa on Kymcon specsit. Eikös tuo puristuspaine ole aika alhainen jo specsiin nähden vaikka ei ihan paska olekaan.

konenikkari

#17
Pelkkä puristuspainemittaus ei paljon kerro 2t moottorin kunnosta
mäntä on 2t moottorin venttiilit
seokset saattaa virtailla aukosta toiseen ohi männän.
Tuolla puristuspaine mittarilla SaattaA tulos olla virheellinen
joskin tyydyttävä, johtuen letkun tilavuudesta.
Itse asiassa emme tiedä edes, keitä olemme ja mistä tulemme...jo 25 vuotta samalla mopolla.

kestosippi

#18


Siinä ne nyt olis. Yllättävän hyvät silmämääräisesti vielä 23000km ja 16 vuoden käytöstä.

Oljyisetkit sopivasti. Ollaan käytetty Teboil Bike 2t-öljyä tuorevoitelussa ja joka toisella tankkauksella lirautettu 20ml bensankin sekaan sitä. Pakoaukko ei juurikaan ole karstoittunut. Ihan nimeksi vaan karstaa siinä aukon pinnoilla.

Se sytytysanturin "liipaisurako" on 0,8mm rakotulkilla kokeiltuna.

Onko tiedossa joku erityisen luotettava mesta mistä tilaisin uuden sylinterisarjan? olisiko tämä: https://www.wandamotor.com/sylinterisarja-kymco-50cc-sf10-p-44447.html

Nyt yön yli seisseenä trooppisessa kesäyössä jäähtyneenä aamulla puristuspaine oli ihan samoissa lukemissa kuin eilen haaleanakin. eli eka polkasulla nousi noin neljään bariin, toisella kuuteen ja kolmannella 8bar sillai peräkkäin polkeamalla.

konenikkari

#19
Liipaisurako on vähän suuri, sylinterisarja ei ole ainakaan kallis
karsta on alkanut irtoileen ja on kiilannut itseään männän väliin
tyypillinen 23000 halvalla öljyllä ajettu ilmajäähy.
Jos ei muuta tapahdu, tulee siitä noilla pirteämpi.
                 :) Loistava kuva  :)
Pistä uuteen 5 numeroa suurempi suutin, käynyt aika kuumana
ja jos öljyttävä suodatin huolla säännöllisesti, ja liipaisuraoksi n. 0,5mm.
Ja muista tarkastaa ne maadoitukset avaamalla ne ja rassaamalla.
Varsinkin startin lähelle menevä paksu kaapeli
siinä kun on kahta eri metallia liitetty toisiinsa.
Ja työn iloa, ainakin ilmat suosii.
Itse asiassa emme tiedä edes, keitä olemme ja mistä tulemme...jo 25 vuotta samalla mopolla.

kestosippi

No kylläpä oli nopsa toimitus tuossa linkin nettikaupassa  :o
Eilen klo 14:43 pistin tilauksen menemään ja tänään klo 9:35 tuli ilmoitus että paketti on Matkahuollon lähilokerossa tuossa naapuritalon seinustalla.
Siis Nivalasta Vantaan Myyrmäkeen 19 tuntia.

Nyt vaan on valtavan kuuma tehdä mitään tolle Kymcolle. Eilenkin purkaessani valui hiki silmiin niin etten meinannut nähdä mitään.

konenikkari

Hiljaa ja harkiten hyvä tulee  :)
Itse asiassa emme tiedä edes, keitä olemme ja mistä tulemme...jo 25 vuotta samalla mopolla.

kestosippi

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 15.07.25 - klo:13:35Hiljaa ja harkiten hyvä tulee  :)

Tarviiko sylinterin alapuolen paperitiiviste jotakin liimaa?

Mulla olis semmosta tiivistetervaa. En tiedä palaako se noin kuumassa paikassa?

konenikkari

#23
Jos ei tiivistepinnassa vaurioita ja uusi tiiviste
ei kannata käyttää liimaa sormella voi sipaista vähän vaiks öljyä.
Te tervat saattaa joutua itse poistamaan, eräänä päivänä.
Itse asiassa emme tiedä edes, keitä olemme ja mistä tulemme...jo 25 vuotta samalla mopolla.

kestosippi

No nyt on uusi sylinteri sekä mäntä olleet paikoillaan pari viikkoa.

Sisäänajossa vielä joten olen ottanut vain kohtuudella tehoja... tosin ylämäkiin tarvitaan kaikki teho tälle sadan kilon ruholle.

Hyvin on käynnistynyt poikkeuksetta joka kerta kesälämpötilassa viileänä ja myös tulikuumana.

Huippunopeutta en ole testannut mutta neljääkymppiä kulkee ihan pintakaasulla.

Kiitos neuvoista?