Kymco Super 8 savuttaa hirveästi

[Kari69]

Ostin jo viime kesänä Super 8:n, jota aloin nyt kunnostamaan. Mittasin puristukset ja ne oli 12. Kone on siis hyvässä kunnossa, näin ajattelin. Kone lähti käymään varsin helposti ja käy nätisti. Sitten eteen tulikin järkytys, kone savuttaa ihan valtavasti. Palotilaan pääsee siis öljyä.

Koska puristukset ovat hyvät, niin öljy ei tule palotilaan männänrenkaiden ohi. Mieleen tulee ainoastaan imuventtiilin ohjurin kautta imutahdin aikana.

Mitä arvelette? Onko muita mahdollisuuksia?

[Palosella]

Huohottimestahan menee letku ilmanputsarille/imukaulaan. Onko siellä öljyä paljon tai onko se letku öljyinen sisältä?

[Kari69]

Huohottimestahan menee letku ilmanputsarille/imukaulaan. Onko siellä öljyä paljon tai onko se letku öljyinen sisältä?

Letku on ihan kuiva. Mutta se ilmanputsarista lähtevä letku, jossa pitäisi olla tulppa päässä, oli ilman tulppaa. Tämäkin letku oli öljytön.

[joni_k]

Jos tämä on nelitahti venttiilin ohjurikumi valskaa öljyä palotilaan on vahva veikkaus. Toki mäntä vika ei mahdoton vaikka puristukset ok?

[Coastside]

Silloin kun auton moottorit ajettiin niin loppuun että öljy valui venttiilin varren välistä sylinteriin, ne savutti vain käynnistäessä. Keksin paineistaa sylinterin jotta uudet stefat sai asennettua kantta irroittamatta. Karstatkin sai männästä pelkällä vedellä, kun sitä kaatoi käynnin aikana.

Mopossa se vaatisi koneistusvirhettä saada niin iso välys.

[konenikkari]

Sylinterissä jonka seinämät on öljyiset saattaa olla suuriakin puristuspaineita, ja silti väljä.
Aloittaa vois vaiks vaihtamalla öljyt vaikka kahdesti,
jospa on paljon ollut ryyppy päällä tai
ilmansuodatin tukossa ja öljyssä on puolet bensiiniä.

[Kari69]

Jos öljyssä on paljon pensaa, aiheuttaako se savutusta?

Edit: Tutkin hieman mopoa. Ilman suodatin on uusi ja öljyt olen vaihtanut eli on uuden öljyt. Voiko kannen tiiviste olla rikki? Öljypumppu pumppaisi öljyä sylinteriin. Puristusmittauksessa paine ei kuitenkaan pääsisi öljypumpun läpi.

Taidan ottaa sylinterikannen auki.

[Kari69]

Väliaikatietoja. Avasin kannen. Palotila, männän pää ja pakokanava ovat aivan öljyiset. Imukanava on kuiva. Siitä päättelen, että öljy ei tule palotilaan imukanavan ja imuventtiilivarren tiivisteen kautta.

Öljy voi tulla palotilaan vain kampikammiosta tai öljypumpun pumppaamana kansitiivisteen ohi. Pumppuhan pumppaa öljyn venttiilikoneistoon ylemmän oikean kansipultin reiän kautta. Koska savua tulee tosi paljon, arvelen, että öljy tulee palotilaan pumpun pumppaamana.

Kansitiiviste on peltinen ja näyttää ihan hyvältä. Siinä se ongelma taitaakin olla. Kasasin viime syksynä muutaman moottorin ja laitoin kerran peltisen kansitiivisteen takaisin yhteen moottoriin, koska se näytti ihan hyvältä. Tämä taitaa olla se moottori.

[Kari69]

Avasin eilen illalla moottorin ja laitoin toisen kansitiivisteen. Tällä kertaa sellaisen perinteisen eikä peltistä. Käytetty tosin sekin oli, mutta ihan terveen näköinen. Ei auttanut asiaa. Savuttaa yhä kuin hyvä savukone.

Avasin koneen. Mäntä on 47 mm. Sylinteri ja mäntä ihan hyvännäköiset. Männän ja sylinterin välys oli 0,5 mm eli ihan normaali. Mittaan digitaalisella työntömitalla männän pään leveyden yläreunasta männän tapin suuntaan ja nollaan mittarin. Sitten mittaan sylinterin halkaisijaa, jolloin näyttöön tulee suoraan männän ja sylinterin välys. 0,5 mm on normiarvo. Jos on kulumaa, tulee millin sadasosia lisää, esim. 0,52 mm

Männän renkaiden katkosraot oli aika suuret. Ylhäältä päin  0,85  1,2  1,0  0,85.

Voiko savutus johtua kuluneista männänrenkaista?

[konenikkari]

Olisko pieni nollavirhe, uuden välys on n.0,04--0,06mm 
Piston-to-cylinder clearance 0.010-0.040  service limit 0.1,
mäntää on hyvä mitata männäntapin korkeudelta,
tapin suunnasta 45´ poiketen.

[Coastside]

Fillyn huoltokirjassa katkovälys 0,05 - 025. Kaput 0,4 mm.

[Kari69]

Olisko pieni nollavirhe, uuden välys on n.0,04--0,06mm 
Piston-to-cylinder clearance 0.010-0.040  service limit 0.1,
mäntää on hyvä mitata männäntapin korkeudelta,
tapin suunnasta 45´ poiketen.

Ei ole nollavirhettä. Mäntä on sivusta katsottuna kartio. Uudet männät on ylhäältä mitattuna 0,5 mm alle nimelliskoon. 39 mm mäntä on siis 38,5 mm renkaiden yläpuolelta mitattuna.
Onko tämä sitten väärä paikka mitata?

Kävin mittaamassa tuon ongelmatapauksen männän.
Tapin suuntaan ylhäältä 46,56 ja alhaalta 46,78.
Poikittain mitattuna ylhäällä 46,54, keskellä 46,87, alhaalla 46,92.
Sylinteri yläpää 47,00 ja alapää 47,01.

Männässä näkyy vielä lähes kaikkialla valmistuksen sorvausjälki.

[Kari69]

Fillyn huoltokirjassa katkovälys 0,05 - 025. Kaput 0,4 mm.

Voiko tuo savutus johtua suurista katkoväleistä?

[Coastside]

Jos öljyrenkaat falskaa.

[konenikkari]

"Ei ole nollavirhettä. Mäntä on sivusta katsottuna kartio. Uudet männät on ylhäältä mitattuna 0,5 mm alle nimelliskoon. 39 mm mäntä on siis 38,5 mm renkaiden yläpuolelta mitattuna.
Onko tämä sitten väärä paikka mitata?"
On
Jos välysmittauksen tulos on 0,5mm jotain virhettä on.