Pohdintaa kiinalaisiin skootterimopoihin sopivista öljyistä

[Pätmän]

Aivan, täytyisikin yrittää sisäistää tuo nykytrendi/teini-ilmiö paremmin.

Vaihtelimpa eilen mopon koneeseen Valvolinen 20W50 mp-öljyt(mineraalit), kone vaikuttaa niillä jotenkin pehmeäkäyntiseltä. Vielä kun saisi kiinakaasarin säätöihin(taitaa olla toiveajattelua).

[Kenzy]

Itsellä tuo Baotiani seilasi tyhjäkäyntiä, ja pumppasi matalalta tyhjäkäyntikierroksille aina jarrutuksessa. Tuohon jarrutuksesta tyhjäkäyntikierroksille palautumiseen auttoi tosiaan kaasarin säätö, tyhjäkäynnit vähän normaalia korkeammalle, ja seosruuvia pyöritellen niin pitkään kun kone kävi iloisesti ja vaivattomasti, sitten tyhjäkäyntikierrokset sopiviksi ja baanalle. Hyvin pelaa kiinalainenkin kaasari. Tuohon tyhjäkäynnin seilaamiseen sekä bendixin ohi/vajaaliikkeeseen ja jurnuttamiseen auttoi niinkin maaginen asia kuin akun lataaminen. 18h oli mp-laturin perässä kiinni ja nyt on mopo kuin uusi... jottei ihan mene ohi aiheen, niin tänään olisi tarkoitus vaihtaa sekä perään että moottoriin öljyt, koneeseen menee tutut teboilin diesel-öljyt, 15W-40 mineraalit, perään mobilin synteettiset litkut.

[Partanen]

MP Power Shop:in huollossa oli myös neuvottu, että öljyt vaihdetaan vasemman puoleisesta propusta, joten sitäkään ei enää tarvitse ihmetellä. Sen propun alla onkin kertakäyttöinen tiiviste, josta myös voidaan päätellä sen olevan öljynpoistoproppu. Tiiviste kestänee ehkä pari kiristystä, mutta ensimmäisen avauksen yhteydessä kannattaa pistää muistiin tiivisteen koko, että seuraavalla öljynvaihto kerralla on uusi kokoon painumaton tiiviste valmiina.

[NightFly00]

15w50 on vallan mainiota kesäkäytössä, jos talvella aikoo ajella niin sitten tottakai ohkasempaa.

[purgiaali]

Minun soliferi on rullaillut nyt 2500km työpaikalta löytyneellä diisselimoottoriöljyllä eli mobil delvac 15w40:lla. Sen laatuluokitus bensakoneelle on SJ, joka ylittää parilla pykälällä ohjekirjan vaatiman(SF).

[Coastside]

Aiemmin Dieselien vanhoja öljyjä vaivasi rikki, jota nykyisin ei taida olla, joten kyllä sillä mopo wörkkii.
Varsinkin jos se on alkanut polttamaan öljyä. Tiedän joitakin autoilijoita, jotka käyttävät vanhaa dieselin öljyä "öljynpolttimissaan".

[Hemmo]

^ Tarkoitatko "vanhalla öljyllä" jo kertaalleen käytettyä eli jäteöljyä vai öljyä, joka on ostettu kauan sitten ja ollut koskemattomana vai viittaatko ehkä sittenkin laatuluokitukseen?   

[Coastside]

Tarkoitin jäteöljyä. Saattaahan tuo olla saostunuttakin. Sen happamuutta voi kemiallisesti alentaa. Isot kuluttajat käsittelevät käytössä olevaa öljyä jotta sitä ei tarvitse vaihtaa niin usein.

[Partanen]

Mopon öljy ei myöskään maksa juurikaan mitään. Siksi en näe vanhan öljyn käytössä mitään järkeä.

Öljy, taikka sen ominaisuudet muuttuvat käytön myötä. Muuttuuko sen molekyylirakenne, vai mikä lie, mutta se ohenee. Tämän huomaa siitä, että (autossa) käytön myötä öljyä alkaa kulua enemmän. Mutta kun kaikki moottorissa olevat öljyt vaihtaa kerralla uuteen, niin kulutus vähenee hetkeksi.

[Coastside]

Suodattimen puutteen voisi korvata pumppaamalla öljyä auton hyvälaatuisen suodattimen läpi parinsadan kilometrin välein (letkut täyttöaukosta sisään). Sitä miten happamuutta voisi korjata, on hieman vaikeampi juttu. Muistaaksen leivinsoodaa käytetään neutralointiin.

Jos öljyä kertyy kymmenisen litraa, voi sitä saostaa ja lapota, mutta niin ettei ohuempi jae tule pinnasta ensin. Se kun voi kerrostua molekyylikoon mukaan.

Auton suodattimen voi liittää johonkin astiaan niin että käyttää painovoimaa suodattimen läpäisemiseen, mutta suuremmalla öljymäärällä sekin on helpompaa.

[Partanen]

Heii! Puhutaanko nyt mopoista vai kuorma-autoista? Varotaan nyt taas ettei karkaa mopo käsistä.

Ostaako joku 10 litran pöntön mopo-öljyä? Siitä riittäisi öljyä neljääntoista öljynvaihtokertaan. Mun ajoilla siis 14-28 vuodeksi. 

Eikös kuitenkin ole käytännöllisempää mopoilijalle ostaa öljyä vaikka 4 litran pöntössä. Vie sitten silloin tällöin jäteöljyt ongelmajätekonttiin, jollaisia löytyy huoltoasemilta. Ja jos joku nyt innostuu itse jalostelemaan jäteöljyjä vaikka sitten jauhoilla, niin parempi niitä öljyjä käyttää vaikkapa vain teräketjuöljyksi.

[Coastside]

Mopon öljyn erikoispiirteet kannattaa tuoda esille. Se on tuo suodattimen puute ja suuri öljyn määrä suhteessa sylinteritilavuuteen.

Koska vaihtoväli on noinkin lyhyt, kannattaa hankkia halpaa perusöljyä tai suodatella parempaa. Suodattelu kaatuu yksittäisen mopon pieneen öljymäärään ja useamman mopon öljyillä ehkä luottamuspulaan öljyn laadusta.

[Partanen]

Nyt en Walle ymmärrä. Mitä tarkoitat, kun kerrot, että painetta ei ole, mutta pumppu on liian tehokas?

[Coastside]

Nuuhkaisin vanhaa ölyä, jonka vaihdoin aiemmin. Se haisee vahvasti bensalta. Tuli mieleen että siinä voi olla liikaa normaaliksi ohivirtaukseksi männänrenkaiden ohi. Toisaalta se voisi selittää oudonpieneltä tuntuvän öljynkulutuksen. Voisiko kaasari tulvia niin että se valuu kannen ja sylintyerin kautta öljytilaan?

Vaihdoin teboilin täysynteettisen 5W-40 kun hintaero perusöljyyn ei ole suuri ja pienkoneöljy oli kalliimpaa.
Nyt koneessa on magneetti putsaamassa.

[Kinkster]

Laitoitko pienen magneetin suodattimen ja pulttikorkin väliin?