Pohdintaa kiinalaisiin skootterimopoihin sopivista öljyistä

[Timo]

Onko muuten se skootterin sivulla oleva öljyproppu oikea vai vasenkätisellä kierteellä? Onko vinkkejä miten saisin sen öljynsuodattimen
propun irroitettua kun kanta on mennyt ja pihdeillä ei tunnu saavan kunnon otetta että voisi vääntää sen irti?

Oletko ihan normi pihdeillä kokeillut? Jos olet niin osta ihmeessä lukkopihdit,ei sitä normi pihdeillä saa auki.niillä lähtee.

[Plom]

Normi laadukkaat 4-T moottoripyöräöljyt sisään ja toimii hyvin.

Turha maksaa mp-öljyistä , koska skootterissa ei ole vaihteistoa tai kytkintä joille nuo MP-öljyn lisäaineet on tarkoitettu.

[Skootteri1]

Onko muuten se skootterin sivulla oleva öljyproppu oikea vai vasenkätisellä kierteellä? Onko vinkkejä miten saisin sen öljynsuodattimen
propun irroitettua kun kanta on mennyt ja pihdeillä ei tunnu saavan kunnon otetta että voisi vääntää sen irti?

Oletko ihan normi pihdeillä kokeillut? Jos olet niin osta ihmeessä lukkopihdit,ei sitä normi pihdeillä saa auki.niillä lähtee.

Onko lukkopihdit sitten tarpeeksi pitävät ettei lipsu pois siitä propun kannasta?

[jalat]

Niinpä taitaa olla että noi diisseli öljyt pitävät koneen puhtaampana.
Ovat edullisempia ja kestävät erittäin suuria pintapaineita öljykalvon rikkoutumatta.
Ei paha vaihtoehto ollenkaan.
Voisinpa laittaa omaankin seuraavassa öljynvaihdossa, saisi tuntumaa miten toimii täällä etelän talvessa.

Diesel öljyt ovat ns peseviä öljyjä. Jos et ole ennen skodussasi niitä käyttänyt, niin en suosittelelisi että alat käyttämään autossa saati skodussa. Saattaa karstat irrota aiheuttaen mm männän öljyrenkaan tai männänrenkaan katkeamisen kun paskat lähtee liikkeelle...
Normi laadukkaat 4-T moottoripyöräöljyt sisään ja toimii hyvin.

Yleensä Delvacciin on siirrytty siten, että kun ne vaihdetaan ensikerran alle, niin ajetaan niillä 500-1000km. Tämän jälkeen vaihdetaan uudet Delvacit sisään ja ajetaan normi öljynvaihtoväleillä. Saadaan tuon ensimmäisen kerran jälkeen pestyä niitä karstoja irti ja vaihdetaan ne karstaiset öljyt suht pian.

Muuttui muuten itsellänikin Delvakin ansiosta prätkän vaihteisto paljon sulavammaksi. Vaihteet loksahtaa nätisti paikalleen, kun taas aikaisemmin ne loksahti hieman kovemman runahduksen saattelemana. Ei siis sellaisen runahduksen että jotain olisi rikki tai rikki menossa. Mutta selkeä ero vaihteiden vaihtoon tuli. Samoin aikaisemmilla öljyillä 1. vaihteella paikaltaan kiihdytyksen jälkeen kun veti kytkimen pohjaan ja ryhtyi vaihtamaan kakkosta, niin kytkin ei toiminut niin sulavasti. Aina pienen pieni nykäys, vaikka kuinka yrittäisi. Kytkinlevyt eivät kai irroittaneet niin sulavasti. Delvakilla tämä ongelma katosi.

Matalaviritteisestä customista kun on kyse ja kierrokset eivät huitele tuskin koskaan 7000rpm yläpuolella, niin erityisen kalliista super-öljyistä ei ole mitään hyötyä. Pääasia että voitelee hyvin, käyttäytyy hyvin ja normit täyttyy.

[Timo]

Onko muuten se skootterin sivulla oleva öljyproppu oikea vai vasenkätisellä kierteellä? Onko vinkkejä miten saisin sen öljynsuodattimen
propun irroitettua kun kanta on mennyt ja pihdeillä ei tunnu saavan kunnon otetta että voisi vääntää sen irti?

Oletko ihan normi pihdeillä kokeillut? Jos olet niin osta ihmeessä lukkopihdit,ei sitä normi pihdeillä saa auki.niillä lähtee.

Onko lukkopihdit sitten tarpeeksi pitävät ettei lipsu pois siitä propun kannasta?

Nehän voi säätää tiukalle,niin että kun pistät kohteeseen kiinni saat vähän voimaa käyttää että loksahtaa pihdit kiinni,eikä lipsu,ellet ole apinan raivolla kiristänyt kiinni sitä.

[Coastside]

Nulpannut öljypropun kanta on heikko paikka saada otetta ja proppu voi olla jumittunut jolloin rikkoo vain lisää. Tuurna ja vasara on pihtejä parempi ja samasta kolosta voi naputella tylpällä tuurnalla vaikka kuinka monasti sen auki rikkomatta kantaa.

Koneen vasemmalla puolella on teräksinen proppu, josta saa öljyt jopa paremmin pois ja varmasti helpommin.

[Skootteri1]

Joo siitä aion vaihtaa tästä eteenpäin öljyt onhan se normaali kierteillä että aukeaa vastapäivään?

[pekpel]

Tavis kierteet ainakin mulla, molemmissa, eli aukeaa VASTAPÄIVÄÄN.
Oot vaikka sellälläsi siellä skopan alla ja laitat sen avaimen öljyproppuun kiinni, avain on pultissa kiinni ja varsi osoittaa pultista oikealle (siis siinä suunnassa missä makoilet siellä skopan alla, aivan sama jos oot vaikka poikittain skopan suhteen), paina vasemmalla kämmenpohjalla sitä avainta kiinni siihen kuluneeseen pulttiin ja vedä oikealla kädellä siitä avaimen varresta.

[Skootteri1]

Onko kellään kokemuksia jos alkaisi sittenkin tekemään kaikki öljynvaihdot imemällä yläkautta? Yritin Baotianin sivulla olevaa proppua aukaista mutta oli niin jumissa (vaikka en ole koskaan sitä irroittanut että vahingossa olisi kiristetty) etten viitsinyt yrittää enempää sitä vääntää. Saako kaikki öljyt sitten imemällä pois ettei kauheasti jäisi pohjalle?

[Samppa]

Asiaa on käsitelty tällä foorumilla aikaisemmminkin, mutta en tähän hätään löydä linkkiä, kun olen puhelinyhteyden varassa korvessa. Kokeile vaikka hakua öljynvaihto yläkautta tms.

[tommi]

Saattaa olla aika hankalaa koska letku pitäisi saada ujutettua juuri sinne "syvempään" päähän asti jotta kaikki öljy saataisiin imettyä pois. Öljyntäyttöaukkohan on juuri vastakkaisella puolella. Melkeinpä veikkaan ettei onnistu letkulla. Muutoinkin olisi hyvä saada se mössö pois koneen pohjalta.

Eikö se pultti lähtenyt lyömällä pois? Siis ihan ruuvimeisselillä ja vasaralla. Ensin lyöt kolon pultin kantaan ja sitten napakoita iskuja sivuttain. Eipä ole tullut vielä pulttia vastaan joka ei tuolla konstilla aukeaisi.

[Coastside]

Se vasemman sivun teräksinen proppu riittää öljynvaihtoon. Se sihtiproppu on suunnittelijan kukkanen jolla ei ole käytännön merkitystä, koska:
*Jos koneessa on murusia jotka jää verkkoon, on kone jo rikki. Koneelle tuhoisa metalli menee verkosta läpi.
*Jos pudottaa jotain täyttöaukosta, se tuskin on niin simppeli että verkko auttaa ja huomattuaan ei käynnistä konetta ennen sen poistoa. Pelkkä puhdas mutteri ei haittaa mitään.

Paperia alle ja sen päälle litran astia ja proppu auki hylsyllä ja valuttaa skode sivutuella. Pesee täyttötulpan ennen avaamista ja lisää uutta kunnes tikun karhea osa kastuu koko mitan skode pystyssä.

[tommi]

Itse en ole vielä koskaan käyttänyt auki sitä vasemmanpuoleista proppua. Öljyt saa vaihdettua sen sihtipropun kauttakin kunhan vaan kallistaa mopoa reilusti loppuvaiheessa. Muutenhan sieltä ei tule kuin se 5-6 desiä. Tuossakin on joku vaivautunut tekemään oikein esittelyvideon miten öljynvaihto suoritetaan "oikeaoppisesti". Kaverilla ei ilmeisesti ole hajuakaan että koneeseen jää vielä pari desiä öljyä.

http://www.youtube.com/watch?v=Q09Pdwu7rHM

[Coastside]

Kyllä sieltä vasemmasta tulee kaikki, paitsi sihdin kuopasta.

[Skootteri1]

Voisiko auttaa propun avaamisessa että suihkutteilisi jotain ruosteenirrotus öljyä siihen propun ympärille kun siinä vähän on ruostetta mikä kai jumittaa sitä myös?