Agility, bendix on liika pitkä, ei mahdu

[Kari69]

Minulla on avattuna Agilityn variaattoriboksi. Tiiviste oli pari milliä paksu kuminen. Se oli niin risa, että heitin sen pois. Kokeilin tänään laittaa variaattorin kannen paikoilleen mutta se ei mennyt kunnolla kiinni. Etuvarin kohdalla jäi pari milliä rakoa. Asiaa tutkittuani tajusin, että bendix on liika pitkä. Tein mittauksia, miten pitkä se on ja miten paljon sillä on tilaa. Bendix oli noin 1,6 mm pidempi, kuin mitä sillä oli tilaa. Tiivisteen pitää olla siisa ainakin 2 mm paksu. Yksi mm ei riitä. Onko tämä asia lukijoille tuttu ?

[tapiovuorent]

Hyvinkin tuttu. Tuota Agilityn tiivistettä ei tahdo löytyä ( ainakaan näistä kotimaisista nettifirmoista)
Jos et oikeaa tiivistettä saa , niin vaihtoehdot on: Bendixin akselia voisi varmaa lyhentää tarvittavan määrän ( 1,6-2 mm.)tai hankit 2 mm. paksua ttivistemateriaalia , ja leikkaat siitä sopivan tiivisteen.
Agilityssä on kyllä myös nuo "kumipuslilla" olevat kiinnitysruuvit , joten en muista miten tuo itse tehty tiiviste istuisi paikalleen.

[Coastside]

Kiinalaisissa melko yleinen starttiongelman syy, kun tiiviste on rikkoutunut ja jätetty pois. Toleranssit ei aina salli jättää se pois.

[Kari69]

Olin jo ostanut Biltemasta 1,5 mm kumikorkkitiiviste lätkän, 25 x 50 cm. Kävin vaihtamassa 2 mm paksuun. Sieltä löytyy 1 /1,5 /2 / 3 mm paksut lätkät. Sieltä löytyy myös meistisarja, jossa meistit millin välein 3-10 mm. Niillä voi naputtaa reiät.

Onkohan tuolla pendixin ylipituudellla tekemistä sen kanssa, että jollakin startti ei pyöri kunnolla tai boksin kansi on murtunut ?

Kiinnitysruuvissa on puoliväissä 10 x 2 mm laippa. Tämä laippa kiertyy runkoa vasten ja menee tiivisteen läpi. Kumi on muutaman millin laipan ulkopuolella. Se ei siis kosketa tiivistettä.

Minusta tuo on varsin hölmö ratkaisu, että bendix ei mahdu pohjan ja kannen väliin ilman tiivistettä. Minusta se pitäisi mahtua sinne pienellä välyksellä, vaikka 0,5 mm. Silloin voisi käyttää vaikkapa millin tai puolen tiivistettä.

[tapiovuorent]

Näiden valmistajan ratkaisujen kanssa vaan pitää elää.!
Kyllähän moni on pähkäillyt tuo bendixin kanssa , ja jotkut on lyhentäneet sitä tiivisteen paksuuden verran, jos eivät ole viitsineet uutta tiivistettä hankkia. Varsinkin tyypillisissä kiinalaisissa se tiiviste on kyllä tarpeen.
Agilityssä on kuitenkin niitä parhaita ratkaisuja tuon tiivisteen materiaalin suhteen, pitää vaan tietysti olla ehjä.
Ompahan vaan joissin "laatuskoottereissa " esim. Japanilaisia , ranskalaisia ja italialaisia " joissa koneistukset on niin tarkkoja , ettei niissä ole tiivistettä alkujaankaan.
En usko , että bendixin tiukkuuden vuoksi , varaiaaattorikoppa hajoaa, ennemminkin materiaalin heikkouden ja liian lyhyen laakeriholkin joka on käynnistyspolkimen akselilla ja tietysti se voimalla runnominen ,jota joskus näkee käytettävän polkiessa

[Coastside]

Kiinalaiseen voi tehdä tiivisteen jonka liimaa kopan pintaan ja rasvaa toisen puolen, jotta se kestää irroitella. Voi myös laittaa saumaan vaseliinia estämään veden pääsy, mutta varoen ettei se päädy hihnaan.

Kiinaisissa poljinrattaissa on itsetuhomekanismi. Puolikasrattaassa ei ole koko matkalla hammastusta ja polkimen vapautus saa sen iskemään kruunurattaan hampaan poikki ja se puskee kopan rikki. Kymcon vastaavan koneen rattaassa on kaikki hampaat ja sen hankinta kannattaa.

[Kari69]

Korjasin viikon aikana teinipojan Super8:n ja ostin korjattavaksi myös Super8:n. Molemmissa oli starttimoottori hajonnut ja samasta syystä. Varikopan tiiviste oli jätetty pois, jolloin pendix on jumissa.

Pojan skootteriin vaihdoin ensin startin, mutta se ei jaksanut pyörittää. Ajattelin, että variaattorin kopan sisällä on jotain vikaa. Kun aloitin avaamaan variboksia, niin huomasin heti, että tiiviste puuttuu. Myin tuon skootterin viime kesänä pojalle ja silloin se oli loistokunnossa. Nyt katteet oli hajalla ja osia puuttui. Vähän harmittaa.

[konenikkari]

Olin jo ostanut Biltemasta 1,5 mm kumikorkkitiiviste lätkän, 25 x 50 cm. Kävin vaihtamassa 2 mm paksuun. Sieltä löytyy 1 /1,5 /2 / 3 mm paksut lätkät. Sieltä löytyy myös meistisarja, jossa meistit millin välein 3-10 mm. Niillä voi naputtaa reiät.

Onkohan tuolla pendixin ylipituudellla tekemistä sen kanssa, että jollakin startti ei pyöri kunnolla tai boksin kansi on murtunut ?

Kiinnitysruuvissa on puoliväissä 10 x 2 mm laippa. Tämä laippa kiertyy runkoa vasten ja menee tiivisteen läpi. Kumi on muutaman millin laipan ulkopuolella. Se ei siis kosketa tiivistettä.

Minusta tuo on varsin hölmö ratkaisu, että bendix ei mahdu pohjan ja kannen väliin ilman tiivistettä. Minusta se pitäisi mahtua sinne pienellä välyksellä, vaikka 0,5 mm. Silloin voisi käyttää vaikkapa millin tai puolen tiivistettä.

Tuon kumitiivisteen ja "uivien" ruuvien tarkoitus on
etteivät moottorin mekaaniset äänet siirry varikoteloon
joka muuten toimisi "kaiutinkalvona"
aika paljon lisääntyy moottoriäänet jos tekee kiinnityksestä kiinteän.
Ja saattaa olla että jos bendix jumittaa päälleasentoon
poljinkoneisto koettaa moottorin lisäksi pyörittää myös starttimoottoria.

[Kari69]

Hyvinkin tuttu. Tuota Agilityn tiivistettä ei tahdo löytyä ( ainakaan näistä kotimaisista nettifirmoista)
Jos et oikeaa tiivistettä saa , niin vaihtoehdot on: Bendixin akselia voisi varmaa lyhentää tarvittavan määrän ( 1,6-2 mm.)tai hankit 2 mm. paksua ttivistemateriaalia , ja leikkaat siitä sopivan tiivisteen.
Agilityssä on kyllä myös nuo "kumipuslilla" olevat kiinnitysruuvit , joten en muista miten tuo itse tehty tiiviste istuisi paikalleen.

Tuli korjattavaksi Super8, josta puuttui varikopan tiiviste ja starttimoottori oli palanut, koska pendix oli jumissa. Laitoin uuden startin ja lyhensin pendixiä 2mm ja laitoin osat paikoilleen. Huomasin, että varikopan ja rungon välissä oli yhä rako, joka  eli eli vaihteli kun pyöritti startilla. Kopan ruuveissa on laippa. Ruuvi kiristetään niin, että tuo laippa osuu runkoon. Silloin ruuvi on pohjassa. Ruuveissa olevat kumit puristava kantta runkoa vasten. Koska 2 mm paksu tiiviste puuttuu, kumien pitäisi puristaa kantta 2 mm enemmin kuin on suunniteltu. Siihen ne eivät pystyneet, joten startatessa kannen ja rungon välissä irvisteli rako.

Johtopäätös on, että pendixin lyhentäminen ei ole hyvä keino.

[tapiovuorent]

Paras konstihan siihen on : Hankkia uusi kumitiiviste . Hinta muistaakseni n.20-30€