Xenon ajovalot

[jalat]

Ebaysta saa kotiin kannettuna H4 tupla xenon setin slim ballasteilla noin 43-46 euron hintaan. Eli siinä tullin rajoilla pysytään. Itsellä aina tullut ongelmitta kotiin asti.

20A sulake riittää kahdelle xenonille ballasteineen.

[Coastside]

Kympillä saa H-3 lisävalon, jolla syysiltoina saa lisää valoa ja voi asentaa siten ettei mitää reikiä tarvitse tehdä. Noilla tehokkaammilla voi grillata valonsa. Voihan ne kyllä käydäkkin myös.

Jos tarkkoja ollaan niin se Xenon poltin ei lämpiä läheskään niin paljon kuin esim: normi H4 tai vastaava! Ja noi "EasyPartsin" sarjat ovat aivan samoja kuin on autoonkin myytävänä, erona vain kamala hinta ja 1 kappale paketissa!

Ostaa halvan autosarjan ja myy palstalla toisen pois.

[pettynyt]

Niin ja jos haluaa vähän panostaa niin hankkii sellaisen "MP-sarjan" jossa on pienemmät pallastit jotka saa mukavasti piilotettua katteiden alle, ja mitä virran riittävyyteen tulee niin itsellä toimii aivan mainiosti kumminkin!

[juhsav]

Mitenkähän on noiden ledi lamppujen laita saakohan niitä mopon kannoilla nehän veisi vähemmän virtaa ja ainakin fillareissa ovat tosi kirkkaita?

[pettynyt]

Voi ehkä näyttää hyvältä mutta ei niillä kyllä ajaa näe!

[jonik]

Nyt olisi seuraavaksi vuorossa akun latauksen parantaminen. Kokeilen laittaa alkuun toisen alkuperäisen jännitteensäätimen vakion rinnalle. Jos tuo ei auta niin pitää keksiä jotain muuta.

[pekpel]

Nyt olisi seuraavaksi vuorossa akun latauksen parantaminen. Kokeilen laittaa alkuun toisen alkuperäisen jännitteensäätimen vakion rinnalle. Jos tuo ei auta niin pitää keksiä jotain muuta.

Luepas koko ketju ja alkaa vinkkejä löytymään, toinen jännittensäädin suoraan rinnalle ei toimi, koska sieltä magneetolta ei tule tehoja.

[Espi]

Nyt olisi seuraavaksi vuorossa akun latauksen parantaminen. Kokeilen laittaa alkuun toisen alkuperäisen jännitteensäätimen vakion rinnalle. Jos tuo ei auta niin pitää keksiä jotain muuta.

Staattoreita on kiinalaisissa 6, 8 ja 11 käämisiä. Mopoissa ilmeiseti vain 6 ja 8 käämisiä. Teho karkeasti käämien lukumäärä x 12w. Jos alkuperäinen on 6 kääminen, niin sen voi vaihtaa ainakin 8 käämiseen , (11 käämisen sopivuudesta mopoon ei varmuutta). 8 käämisiä on sitten kahden laisia, ristikytkennällä (enemmän tasavirtaa) ja rinnankytkettyjä (toinen napa maissa, kuten 6 käämisellä) . Tasasuuntaaja ja kytkentä erilainen eri tapauksissa.(puoliaalto/kokoaalto).

[Uka]

Aiemmin ilmoittamani 10A saattaa olla kahdelle polttimolle yhteensä, kun en enää varmaksi muista. 5A yhdellekin polttimolle on paljon.

Paljonkos startti vie virtaa? Se kaikki tulee akusta. Veikaisin että aika paljon yli 10A. Joskus mun skodea joutui veivaamaan puolikin minuuttia käyntiin. Joten katson, että xenonin vaatima käynnistysvirta 5-10A ehkä 10 sekunnin ajan ei ole kunnossa olevalle vakio akulle ongelma.

Vaikka startille menisi kälyset 1.5 mm2 johdot metrin pituisina ja startti olisi 200W, niin piuhoihin häviäisi vain 6% tehosta. Ja todellisuudessa startin piuha on paksumpi ja lyhyempi. http://www.adita.fi/laskuri.asp

Saman laskurin mukaan 1.5 neliön johdolla ja 2 metrin pituudella 10A eli 120W xenonsyttymiskuormasta häviää vain 7.15% piuhoihin joten en usko että xenonin syttyminen on ongelma vakiopiuhoillakaan.

[pettynyt]

Ei tunnu olevan mikään ongelma!Ja miksi olisi? Hyvin on vuoden verran toiminut

[Coastside]

Startille menee ainakin 40 ampeeria. Koetin sulakkeilla aiemmin haarukoida sitä mutta  into loppui sopivien sulakkeiden löytymättömyyteen.

[Uka]

Onkos näissä kaikissa kiinanskodeissa sekä vaihtosähköä että tasasähköä tuottava generaattori? Sitten osassa ajovalolle annetaan vaihtosähköä ja toisissa tasasähköä kuitenkin?

Laitoin Jinchengiini molemmat lähivalot palamaan yhtaikaa eli 2x35W. Puolen tunnin päästä kone alkoi paukuttaa ja kun vilkaisin valoja, ne olivat punaisenkeltaiset. Eli 70W on liikaa kuormaa tasasähköpuolelle. Jännitekin oli enää  vähän päälle 11 volttia.

edit kummallista että Solifer XTR:ssäni (silloin kun se toimi) pelasi 100W H4 (1 kpl) hienosti, tuli lampunkannalle yli 13 volttia ja ei tyhjentänyt akkua. Ilmeisesti näissä kiinan ihmeissä ei kaikissa olekaan samanlaiset sähköt.

[iikkak]

moro! ostin ebaysta tollasen http://www.ebay.co.uk/itm/260794615578?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 linkin mukasen xenon-setin.

ongelma on asennuksen kanssa nyt sellainen, että kun kytkee alkup. piuhoihin kiinni ton xenon-setin liittimen(kolminapainen, purin sen kun ei plugi passaa suoraan vespan omaan valoplugiin) niin valo ei syty, solenoidi kyllä pelaa.

en ole hirveän haka sähköhommien kanssa, mutta olen vetänyt(silti) akulta piuhan suoraan tuohon setin punaiseen piuhaan, jota yritän saada ohjattua releellä.

Toive olisi saada siis xenon syttymään kun mopon käynnistää, ja solenoidin liikkumaan edestakaisin pitkät-lyhyet kytkimellä.
kysymyksiä:

1. mistä kannattaa ottaa ohjausjännite releelle joka kytkee virrat päälle valolle kun mopon käynnistää?
2. mistä kannattaa ottaa virta solenoidille että saisi sen toimimaan pitkät-lyhyet kytkimellä?
3. pitäisikö ottaa homma uusiksi ja kertokaa joku mihin olette oman settinne kytkeneet

[Coastside]

Lue tämä ketju kokonaan ja kysy sitten jos ei selvinnyt.

http://www.motot.net/wiki/Xenon-valot
Tuolla on kytkentäkaavio

[iikkak]

Eli siis ballastin muut johdot, kuin virtajohto kytketään ajovalojen piuhoihin?
Ja kiitos nopeasta vastauksesta!

edit: kiitos linkistä, hienosti toimii nyt virtakytkimestä valot. ainoa ongelma on et ei solenoidi liiku. mistähän kannattais tossa Vespassa ottaa se virta, kun tarvis sen ohjausvirran olla ilmeisesti 12v tasavirtaa.