Speedfigth 2 termarin vaihto

[aof60]

Mitä pitää purkaa 50LC koneessa kun vaihtaa termostaatin.Pösö 2007
Termostaatin lämpöarvo?

[konenikkari]

Nesteet pois ja sylinterin kansi, kannen sisäpuolella on termostaatti.
Termostaattia on vain yhdellä lämpöarvolla, aukeaminen alkaa n80 asteessa.
Kannattaa hankkia kannen tiivisteet, ennen kuin aukaisee, ettei skopailu katkea pitkäksi aikaa.

[aof60]

Kiitos tiedosta.....ja ohjeesta.

[Eki]

Nesteet pois ja sylinterin kansi, kannen sisäpuolella on termostaatti.
Termostaattia on vain yhdellä lämpöarvolla, aukeaminen alkaa n80 asteessa.
Kannattaa hankkia kannen tiivisteet, ennen kuin aukaisee, ettei skopailu katkea pitkäksi aikaa.

Mistä peugeotin mallista lie kyse, sf3/4 ei mitään kantta tarvitse irroittaa, vaan sylinterin päällä on tämä termostaatti. Satulakaukalo pois ja kahdella lyhyellä pultilla on termostaatin runkonippa letkulle kiinni, se auki ja termostaatti on esillä. Siinä termostaatin päällä nipparungossa on myös ristipäinen ilmausruuvi. Näin jossain youtubessa kun eräs kaveri rakentelee yamaha airoxeja, hän teki termariin jonkun pienen loven, mutta en ole äkkiseltään löytänyt videota, auttaa lisää termarin toiminnassa.

[konenikkari]

Nesteet pois ja sylinterin kansi, kannen sisäpuolella on termostaatti.
Termostaattia on vain yhdellä lämpöarvolla, aukeaminen alkaa n80 asteessa.
Kannattaa hankkia kannen tiivisteet, ennen kuin aukaisee, ettei skopailu katkea pitkäksi aikaa.

Mistä peugeotin mallista lie kyse, sf3/4 ei mitään kantta tarvitse irroittaa, vaan sylinterin päällä on tämä termostaatti. Satulakaukalo pois ja kahdella lyhyellä pultilla on termostaatin runkonippa letkulle kiinni, se auki ja termostaatti on esillä. Siinä termostaatin päällä nipparungossa on myös ristipäinen ilmausruuvi. Näin jossain youtubessa kun eräs kaveri rakentelee yamaha airoxeja, hän teki termariin jonkun pienen loven, mutta en ole äkkiseltään löytänyt videota, auttaa lisää termarin toiminnassa.

Speedfigth 2 termarin vaihto...lukee otsikossa

[Eki]

Nesteet pois ja sylinterin kansi, kannen sisäpuolella on termostaatti.
Termostaattia on vain yhdellä lämpöarvolla, aukeaminen alkaa n80 asteessa.
Kannattaa hankkia kannen tiivisteet, ennen kuin aukaisee, ettei skopailu katkea pitkäksi aikaa.

Mistä peugeotin mallista lie kyse, sf3/4 ei mitään kantta tarvitse irroittaa, vaan sylinterin päällä on tämä termostaatti. Satulakaukalo pois ja kahdella lyhyellä pultilla on termostaatin runkonippa letkulle kiinni, se auki ja termostaatti on esillä. Siinä termostaatin päällä nipparungossa on myös ristipäinen ilmausruuvi. Näin jossain youtubessa kun eräs kaveri rakentelee yamaha airoxeja, hän teki termariin jonkun pienen loven, mutta en ole äkkiseltään löytänyt videota, auttaa lisää termarin toiminnassa.

Speedfigth 2 termarin vaihto...lukee otsikossa

Okei, no sitten tuli väärää infoa minulta

[Eki]

Itse tein noin 1.5-2.0mm kokoisen ohivirtausreiän ihan siksi ettei syyläri ihan riitä pitämään lämpöjä riittävän alhaalla, kyllä ne yleensä pysyy mutta kun itse edelleen teen 100-400km päiväreissuja. Liika lämpö on omista peugeoteista tuhonnut vuosien mittaan jo kolme kannentiivistettä, ostaisin isomman syylärin, mikäli löytyisi edes kiinnikemuutoksilla sopiva, ei oikein taida löytyä. Myös miettinyt lauhdutinta, mutta sen hyöty letkun välissä voi olla minimaalinen?

[A_sentaja]

Itse tein noin 1.5-2.0mm kokoisen ohivirtausreiän ihan siksi ettei syyläri ihan riitä pitämään lämpöjä riittävän alhaalla, kyllä ne yleensä pysyy mutta kun itse edelleen teen 100-400km päiväreissuja. Liika lämpö on omista peugeoteista tuhonnut vuosien mittaan jo kolme kannentiivistettä, ostaisin isomman syylärin, mikäli löytyisi edes kiinnikemuutoksilla sopiva, ei oikein taida löytyä. Myös miettinyt lauhdutinta, mutta sen hyöty letkun välissä voi olla minimaalinen?

Toimiva jäähdytysjärjestelmä ei ole altis ylikuumenemiselle, sen vian aiheuttaa yleesä joko vajaa järjestelmä, tai liian laihalla käyvä kone, jolloin lämmöt pysyy korkeana koko ajan. Kun sekaan laitetaan vielä väärän lämpöarvon tulppa, on soppa valmis. Kun kone käy kuumana, varsinkin se kannen silikonitiiviste pakotilan ympärillä laukeaa ensimmäisenä.

[Eki]

Itsellä ei ihan vakio ja kyllähän se tahtoo pitkillä ajoilla kuumeta liikaa, kun mm youtubesta katselee näitä esim yamaha aerox fixsaajien ajopelejä ihan 50cc, niin useimmiten on tehty termariin ohivirtausreikä ja laitettu kaksi jäähdytintä tai näitä lauhduttimia. Tämä kaveri rakentelee työkseen näitä modauksia, moniin laittaa toisen syylarinkin: https://www.youtube.com/@jroseditionquality/videos